立体停车场充电桩供电系统的制作方法

本实用新型涉及立体停车场技术领域，具体为立体停车场充电桩供电系统。

背景技术：

在如今社会，为了节省空间，因此各地先后建设了立体停车场，其中一种立体停车场即为车位随中枢旋转轨道移动的停车场，其通过中枢旋转轨道带动停车板移动，实现小面积内停下多个汽车的效果，而这种停车场一般会设立充电桩，对汽车供电，而现有的充电桩与外部电源连接方式一般通过电线连接，因此当设有充电桩的停车板移动后，会带动电线移动形成缠绕，很难对电线进行布线，且长时间经历缠绕容易令电线断开，使充电桩无法供电，也容易令电线在移动或缠绕时受到磨损，出现漏电的情况，会有一定的危险，如果能够设计一种采用滑轨滑块方式供电，布线简单，避免电线缠绕，且避免出现漏电情况的供电装置，就可以解决此类问题，为此，我们提出立体停车场充电桩供电系统。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供立体停车场充电桩供电系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：立体停车场充电桩供电系统，包括中枢旋转轨道，且中枢旋转轨道共有两个，前侧所述中枢旋转轨道的内侧壁固定装配有滑轨，两个所述中枢旋转轨道之间均匀铰接有汽车停车板，所述汽车停车板的上侧壁前侧均固定安装有充电桩，所述充电桩的前侧壁固定安装有固定轴，且固定轴贯穿前侧所述中枢旋转轨道，所述固定轴的外侧壁套接有滑块，所述滑轨的前后侧壁对称开设有矩形槽，所述矩形槽的内腔右侧壁均固定安装有填充装置，且填充装置的左侧壁贴合于矩形槽的内腔右侧壁，所述矩形槽的内腔左侧壁均嵌入有金属杆，且金属杆共有四个，四个所述金属杆分别通过导线连接到外部三相电源的三相线和零线，所述滑块的右侧壁固定安装有连接块，所述连接块的右侧壁均固定安装有弓形板，且弓形板夹持于矩形槽内腔左侧壁与填充装置的左侧壁之间，所述弓形板的内侧壁均嵌入有金属块，且金属块贴合于金属杆的外侧壁。

优选的，所述填充装置包括气囊，且气囊固定安装于矩形槽的内腔右侧壁，所述气囊的内腔左侧壁固定安装有固定板，所述固定板的右侧壁与气囊的内腔右侧壁之间固定安装有弹簧。

优选的，所述矩形槽的内腔右侧壁与填充装置的左侧壁之间夹紧有橡胶膜，且弓形板位于矩形槽的内腔右侧壁与橡胶膜之间。

优选的，前侧所述中枢旋转轨道的内侧壁前后对称固定安装有边板，两个所述边板之间固定安装有橡胶板，且滑轨固定安装于橡胶板的外侧壁，所述橡胶板的左侧壁前后对称固定安装有海绵板。

优选的，所述滑块套接固定轴处的内侧壁均匀嵌入有金属环，且金属环通过导线连接到金属块，所述固定轴的外侧壁均匀嵌入有金属触点，且金属触点通过导线连接到充电桩，所述金属环的内侧壁与金属触点的外侧壁一一对应贴合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过滑轨、充电桩、转动轴、滑块、矩形槽、金属杆、连接块、弓形板和金属块的结构，令充电桩的供电采用滑块与滑轨连接的方式实现，布线简单，汽车停车板的移动带动滑块在滑轨上移动，取消了此部分电线的存在，避免了电线缠绕而令充电桩断电的情况的发生，通过弓形板、填充装置的结构，滑块的移动带动弓形板顶开填充装置后移动，因此填充装置和弓形板同时对金属杆处进行封堵，有效避免金属杆处漏电，增加安全性。

附图说明

图1为本实用新型的主视图示意图。

图2为本实用新型金属块处的主视图剖视图。

图3为本实用新型滑轨滑块处的俯视图剖视图。

图4为本实用新型固定轴处的俯视图剖视图。

图中：1、中枢旋转轨道，2、滑轨，3、汽车停车板，4、充电桩，5、固定轴，6、滑块，7、矩形槽，8、填充装置，81、气囊，82、固定板，83、弹簧，9、金属杆，10、连接块，11、弓形板，12、金属块，13、橡胶膜，14、橡胶板，15、边板，16、海绵板，17、金属环，18、金属触点。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1、图2、图3和图4，本实用新型提供一种技术方案：立体停车场充电桩供电系统，由于立体停车场为现有的场所，其内部各结构为现有公知技术，因此对其内部结构未进行赘述，同时未对其外部支架进行赘述，包括中枢旋转轨道1，且中枢旋转轨道1共有两个，中枢旋转轨道1为现有公知技术，且常应用于立体停车场内，因此此处对其内部结构未进行赘述，前侧中枢旋转轨道1的内侧壁固定装配有滑轨2，滑轨2呈环状，滑轨2的底部与中枢旋转轨道内部的底部相连接，两个中枢旋转轨道1之间均匀铰接有汽车停车板3，汽车停车板3为现有立体停车场内必备的部分，其结构为公知技术，因此此处对其及护栏部分未进行赘述，在汽车停车板3上停放汽车，且中枢旋转轨道1旋转时会带动汽车停车板3随之移动，汽车停车板3的上侧壁前侧均固定安装有充电桩4，充电桩4为现有常用的公知技术，因此此处对其内部结构未进行赘述，所述充电桩4的前侧壁固定安装有固定轴5，且固定轴5贯穿前侧所述中枢旋转轨道1，此固定轴5同时贯穿汽车停车板3的护栏处，通过汽车停车板3的护栏处对其进行支撑，同时通过固定轴5处完成汽车停车板3与中枢旋转轨道1之间的铰接，所述固定轴5的外侧壁套接有滑块6，滑块6可以沿着固定轴5转动，因此对汽车停车板3的位置进行调整时，滑块6的内端能够始终与滑轨2接触，滑轨2的前后侧壁对称开设有矩形槽7，矩形槽7的内腔右侧壁均固定安装有填充装置8，且填充装置8的左侧壁贴合于矩形槽7的内腔左侧壁，填充装置8具有弹性，且填充装置8主要对通过电流的金属杆进行封堵，避免金属杆9处漏电，矩形槽7的内腔左侧壁均嵌入有金属杆9，金属杆9嵌入于整个环状的滑轨2的内部，是不动的，且金属杆9共有四个，四个金属杆9分别通过导线连接到外部三相电源的三相线和零线，滑块6的右侧壁固定安装有连接块10，连接块10分别贴合于滑轨2的前后侧壁，连接块10的右侧壁均固定安装有弓形板11，弓形板11为橡胶材质，具有弹性因此当滑块6滑到滑轨2弯曲处时，弓形板11不会影响滑块6的通过，且弓形板11夹持于矩形槽7内腔左侧壁与填充装置8的左侧壁之间，弓形板11的内侧壁贴合于矩形槽7内腔的左侧壁，且弓形板11的上下两端分别与矩形槽内腔左侧壁相切，因此弓形板11随着滑块6移动时能够有效的将填充装置8顶开，且不影响填充装置8对金属杆9处的封堵，弓形板11的内侧壁均嵌入有金属块12，金属块12通过导线连接到充电桩4，此连接导线布线于滑块6内，因此不会出现导线互相缠绕等情况，且金属块12贴合于金属杆9的外侧壁，金属块12与金属杆9的贴合为一一对应的，通过金属块12与金属杆9的贴合，令金属杆9处的电流能够传递到充电桩4，金属杆9的右侧壁开设有凹槽，而金属块12的左侧壁一体成型有凸起，金属块12的凸起位于金属杆9的凹槽内，令金属块12与金属杆9能够更严密的贴合，保证电流的通过。

具体而言，填充装置8包括气囊81，气囊81内部填充有空气，且气囊81固定安装于矩形槽7的内腔右侧壁，气囊81的内腔左侧壁固定安装有固定板82，固定板82的右侧壁与气囊81的内腔右侧壁之间固定安装有弹簧83，如图2所示，全部的弹簧83均为压缩状态，图中上下两侧的弹簧83由于为压缩状态，因此其弹力与气囊81空气的气压配合，令气囊81的左侧壁紧贴在矩形槽7内腔的左侧壁，图中中间的弹簧83为受到弓形板11挤压的弹簧83，其将会在弓形板11通过后，在弹力和空气压力的作用下令其所接触的气囊81的左侧壁贴合到矩形槽7内腔的左侧壁，由于通过中枢旋转轨道1带动停放有汽车的汽车停车板3移动，因此汽车停车板3移动时受到的力很大，此力在弓形板11处的分力足以令弓形板11在矩形槽7和填充装置8之间移动。

具体而言，矩形槽7的内腔右侧壁与填充装置8的左侧壁之间夹紧有橡胶膜13，橡胶膜13主要用于对填充装置8进行一定程度的保护，且弓形板11位于矩形槽7的内腔右侧壁与橡胶膜13之间，因此弓形板11移动过程中与橡胶膜13接触，大大降低了气囊81处受到的摩擦，增加其使用寿命。

具体而言，前侧中枢旋转轨道1的内侧壁前后对称固定安装有边板15，两个边板15之间固定安装有橡胶板14，且滑轨2固定安装于橡胶板14的外侧壁，橡胶板14的左侧壁前后对称固定安装有海绵板16，通过橡胶板14和边板15对滑轨2的位置进行固定，且通过橡胶板14、边板15和海绵板16进一步对滑轨2处进行保护。

具体而言，滑块6套接固定轴5处的内侧壁均匀嵌入有金属环17，且金属环17通过导线连接到金属块12，此导线位于滑块6内，固定轴5的外侧壁均匀嵌入有金属触点18，且金属触点18通过导线连接到充电桩4，此导线位于固定轴5内，金属环17的内侧壁与金属触点18的外侧壁一一对应贴合，因此当滑块6沿着固定轴5转动时，金属环17能够始终与金属触点18保持为对应相连的状态，保证电流的通过，因此电通过金属杆9、金属块12、金属环17和金属触点18后传递到充电桩4，令充电桩4能够实现正常充电工作。

工作原理：此立体停车场充电桩供电系统，滑块6上的弓形板11位于矩形槽7和填充装置8之间，令金属块12与金属杆9严密贴合，保证了金属杆9处的电流能够流向金属块12，之后通过一一对应的金属环17和金属触点18，最终传递到充电桩4，由于电流传递结构采用为滑轨2和滑块6的方式，大大减少了导线的使用，令布线简单，容易进行停车场的建立，当汽车停车板3带动滑块6移动时，不会出现导线相互缠绕的情况，因此不会影响其他充电桩4的供电，且更加安全，其中当汽车停车板3和滑块6移动时，由于弓形板11的上下两端均与矩形槽7的内侧壁相切，因此能够轻松的挤开填充装置8并移动，且由于填充装置8内填充的空气及弹簧83的作用，令填充装置8内气囊81的外壁能够一直紧贴在矩形槽7内壁及弓形板11的外壁上，配合弓形板11在矩形槽7上的紧密贴合，保证未与金属块12接触的金属杆9部分不会裸露在空气中，进而大大增加了安全性。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。