一种车用固定帘布延伸外壳的制作方法

本实用新型涉及车用固定帘布延伸外壳技术领域，具体为一种车用固定帘布延伸外壳。

背景技术：

车用窗帘由可伸缩的帘布、固定机构和控制帘布伸缩的自动伸缩机构组成，固定机构和自动伸缩机构同位于帘布的一侧端，该帘布的另一侧端设有搭扣，安装简便，外观大方等特点，为驾车一族在炎炎夏日提供一片凉爽，为了便于安装和调节，车用帘布使用对应与车型的外壳将其余车窗相互固定，安装简单，并且使用更加方便，但是现在大多数的车用固定帘布延伸外壳不能根据使用情况，将帘布遮挡的位置固定，帘布在开车的过程中容易晃动，不利于使用，同时，帘布在遮挡的过程中，不能转动调节起遮挡的角度，使得其在遮挡的同时不影响通风的效果，使用具有局限性。针对上述问题，在原有车用固定帘布延伸外壳的基础上进行创新设计。

技术实现要素：

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种车用固定帘布延伸外壳，解决了现在大多数的车用固定帘布延伸外壳不能根据使用情况，将帘布遮挡的位置固定，帘布在开车的过程中容易晃动，不利于使用，同时，帘布在遮挡的过程中，不能转动调节起遮挡的角度，使得其在遮挡的同时不影响通风的效果，使用具有局限性的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车用固定帘布延伸外壳，包括上部横杆和下部横杆，所述上部横杆的下表面内部开设有顶部滑槽，且顶部滑槽通过顶部滑块与上部连接块相互连接，并且顶部滑块固定在上部连接块的外部上表面，所述下部横杆设置在上部横杆的正下方，且下部横杆的上表面内部预留有底部滑槽，并且底部滑槽通过底部滑块与下部连接块相互连接，同时底部滑块安装在下部连接块的外部下表面，所述下部连接块的内部两侧对称安装有轨道，且轨道通过滑轨与固定板相互连接，并且滑轨对称安装在固定板的外部两侧，所述固定板的内部设置有窗帘，且固定板的上端两侧均通过下部转轴与伸缩杆的一端相互连接，并且伸缩杆的另一端通过上部转轴与限位块相互连接，所述限位块的上端通过侧边转轴与上部连接块相互连接，且上部连接块和上部横杆上均开设有定位孔，所述限位块的固定板的侧面均贯穿连接有螺纹杆，且螺纹杆的侧面转动连接有夹板，并且夹板的侧面固定有弹簧，同时限位块和固定板的侧面均开设有螺纹孔。

优选的，所述上部横杆通过顶部滑槽和顶部滑块与上部连接块组成滑动结构，且顶部滑槽呈圆弧状结构，并且上部连接块的位置与下部连接块的位置相互对应。

优选的，所述下部连接块通过底部滑块和底部滑槽与下部横杆滑动连接，且下部连接块通过轨道和滑轨与固定板组成抽拉结构，并且下部连接块的正面视图呈“u”形状。

优选的，所述伸缩杆的一端通过下部转轴与固定板转动连接，且伸缩杆的另一端通过上部转轴与限位块转动连接，并且限位块内部相对的2个伸缩杆之间距离大于窗帘的厚度。

优选的，所述限位块通过侧边转轴与上部连接块组成转动结构，且该转动结构的转动角度范围为0-90°，并且上部连接块的上表面呈圆弧状。

优选的，所述定位孔等间距呈圆弧状开设在上部横杆的前表面，且上部横杆上开设的定位孔的位置大小与上部连接块上开设的定位孔的位置大小相互对应，并且定位孔的分布范围长度等于顶部滑槽的长度。

优选的，所述螺纹杆通过螺纹孔分别与限位块和固定板螺纹连接，且限位块和固定板的内侧均通过弹簧与夹板组成弹性结构。

有益效果

本实用新型提供了一种车用固定帘布延伸外壳。具备以下有益效果：

（1）、该车用固定帘布延伸外壳，通过等间距呈圆弧状开设的定位孔的设置，以及滑动连接设置上部连接块和下部连接块，可以根据使用的情况将窗帘移动至合适的遮挡位置，并且通过定位孔使用螺栓将其位置固定，防止在汽车行驶的过程中窗帘的位置移动，增加了该装置的实用性。

（2）、该车用固定帘布延伸外壳，通过转动连接设置的限位块，以及抽拉结构设置的固定板，向车窗外部推动固定板的位置，此时限位块通过侧边转轴发生转动，窗帘被转动至车窗外部，此时该装置不仅能够起到遮挡的效果，同时不影响通风，增加了该装置的功能性。

（3）、该车用固定帘布延伸外壳，通过螺纹连接设置的螺纹杆，由于窗帘使用时间较长后会产生细菌污渍，通过转动螺纹杆将窗帘从限位块和固定板的内部拆卸下来进行清洗，保持使用的清洁，增加了该装置的使用性能。

附图说明

图1为本实用新型正面剖视结构示意图；

图2为本实用新型图1中a处结构示意图；

图3为本实用新型图1中b处结构示意图；

图4为本实用新型限位块和伸缩杆侧面局部剖视结构示意图；

图5为本实用新型下部连接块和固定板侧面剖视结构示意图；

图6为本实用新型上部横杆正面结构示意图。

图中：1、上部横杆；2、顶部滑槽；3、顶部滑块；4、上部连接块；5、下部横杆；6、底部滑槽；7、底部滑块；8、下部连接块；9、轨道；10、滑轨；11、固定板；12、窗帘；13、下部转轴；14、伸缩杆；15、上部转轴；16、限位块；17、侧边转轴；18、定位孔；19、螺纹杆；20、夹板；21、弹簧；22、螺纹孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-6所示，本实用新型提供一种技术方案：一种车用固定帘布延伸外壳，包括上部横杆1、顶部滑槽2、顶部滑块3、上部连接块4、下部横杆5、底部滑槽6、底部滑块7、下部连接块8、轨道9、滑轨10、固定板11、窗帘12、下部转轴13、伸缩杆14、上部转轴15、限位块16、侧边转轴17、定位孔18、螺纹杆19、夹板20、弹簧21和螺纹孔22，上部横杆1的下表面内部开设有顶部滑槽2，且顶部滑槽2通过顶部滑块3与上部连接块4相互连接，并且顶部滑块3固定在上部连接块4的外部上表面，下部横杆5设置在上部横杆1的正下方，且下部横杆5的上表面内部预留有底部滑槽6，并且底部滑槽6通过底部滑块7与下部连接块8相互连接，同时底部滑块7安装在下部连接块8的外部下表面，下部连接块8的内部两侧对称安装有轨道9，且轨道9通过滑轨10与固定板11相互连接，并且滑轨10对称安装在固定板11的外部两侧，固定板11的内部设置有窗帘12，且固定板11的上端两侧均通过下部转轴13与伸缩杆14的一端相互连接，并且伸缩杆14的另一端通过上部转轴15与限位块16相互连接，限位块16的上端通过侧边转轴17与上部连接块4相互连接，且上部连接块4和上部横杆1上均开设有定位孔18，限位块16的固定板11的侧面均贯穿连接有螺纹杆19，且螺纹杆19的侧面转动连接有夹板20，并且夹板20的侧面固定有弹簧21，同时限位块16和固定板11的侧面均开设有螺纹孔22；

上部横杆1通过顶部滑槽2和顶部滑块3与上部连接块4组成滑动结构，且顶部滑槽2呈圆弧状结构，并且上部连接块4的位置与下部连接块8的位置相互对应，根据窗帘12遮挡的位置，通过顶部滑块3在顶部滑槽2中移动上部连接块4的位置；

下部连接块8通过底部滑块7和底部滑槽6与下部横杆5滑动连接，且下部连接块8通过轨道9和滑轨10与固定板11组成抽拉结构，并且下部连接块8的正面视图呈“u”形状，上部连接块4移动时，下部连接块8通过底部滑块7在底部滑槽6中随之移动；

伸缩杆14的一端通过下部转轴13与固定板11转动连接，且伸缩杆14的另一端通过上部转轴15与限位块16转动连接，并且限位块16内部相对的2个伸缩杆14之间距离大于窗帘12的厚度，当移动窗帘12的位置时，伸缩杆14的上端通过上部转轴15发生转动；

限位块16通过侧边转轴17与上部连接块4组成转动结构，且该转动结构的转动角度范围为0-90°，并且上部连接块4的上表面呈圆弧状，通过侧边转轴17转动限位块16的角度位置，从而调节窗帘12的角度；

定位孔18等间距呈圆弧状开设在上部横杆1的前表面，且上部横杆1上开设的定位孔18的位置大小与上部连接块4上开设的定位孔18的位置大小相互对应，并且定位孔18的分布范围长度等于顶部滑槽2的长度，通过定位孔18使用螺栓，可以将窗帘12的位置固定，避免窗帘12在汽车行驶的过程中来回移动，影响遮挡的位置；

螺纹杆19通过螺纹孔22分别与限位块16和固定板11螺纹连接，且限位块16和固定板11的内侧均通过弹簧21与夹板20组成弹性结构，通过螺纹孔22转动螺纹杆19，可以将窗帘12从该装置上拆卸下来进行清洗。

使用时，将该装置安装在车窗上合适的位置，首先根据需要遮挡的位置情况，松动定位孔18内部的螺栓，通过顶部滑块3在顶部滑槽2中移动上部连接块4的位置，上部连接块4带动限位块16随之移动，此时伸缩杆14的上端通过上部转轴15发生转动，伸缩杆14推动固定板11和下部连接块8通过底部滑块7在底部滑槽6中移动，将窗帘12调节至合适的遮挡位置时，此时上部横杆1外部开设的相应位置的定位孔18位置与上部连接块4上开设的定位孔18的位置相互对应，通过定位孔18使用螺栓将窗帘12的位置固定，如果车内部空气流通不畅，降低车窗的玻璃，松动下部连接块8外部的栓件，通过滑轨10和轨道9向车窗外部移动固定板11的位置，此时伸缩杆14的下端通过下部转轴13发生转动，同时限位块16通过侧边转轴17向车窗外部转动，将窗帘12向外转动至合适的位置时，反向转动下部连接块8外部的栓件固定起位置，此时窗帘12不仅能够起到遮挡的作用，同时窗帘12下端与车窗有部分距离，可以保证车内部空气的流通，便于使用，如果窗帘12的表面使用时间较长后有污渍产生，通过螺纹孔22转动螺纹杆19，夹板20向内侧压缩弹簧21，此时可以将窗帘12从该装置上拆卸下来进行清洗，同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

综上可得，该车用固定帘布延伸外壳，通过等间距呈圆弧状开设的定位孔18的设置，以及滑动连接设置上部连接块4和下部连接块8，可以根据使用的情况将窗帘12移动至合适的遮挡位置，并且通过定位孔18使用螺栓将其位置固定，防止在汽车行驶的过程中窗帘12的位置移动，增加了该装置的实用性，通过转动连接设置的限位块16，以及抽拉结构设置的固定板11，向车窗外部推动固定板11的位置，此时限位块16通过侧边转轴17发生转动，窗帘12被转动至车窗外部，此时该装置不仅能够起到遮挡的效果，同时不影响通风，增加了该装置的功能性，通过螺纹连接设置的螺纹杆19，由于窗帘12使用时间较长后会产生细菌污渍，通过转动螺纹杆19将窗帘12从限位块16和固定板11的内部拆卸下来进行清洗，保持使用的清洁，增加了该装置的使用性能。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。