一种滑轨及电池包组件的制作方法

本实用新型涉及电动汽车生产技术领域，具体而言，涉及一种滑轨及电池包组件。

背景技术：

随着新能源汽车产业的发展，对于电池充电方式也越来越受到关注，如何解决续驶里程焦虑成为新能源汽车产业的一个重要命题，在加大电池电量提高续驶里程的同时，换电方案也正被各主机厂作为一种主要的解决方案，随之也诞生了从车体两侧抽取式电池快换方式。

现有的电池快换方式，电池包的滚轮通过在滑轨上滚动，从而安装于汽车安装架上，但是安装后的电池包的滚轮容易在滑轨上发生滑动，使得安装后电池包定位不稳固。

技术实现要素：

本实用新型的目的包括提供一种滑轨，本滑轨具有能够与滚轮接触或分离的两个状态，实现电池包的定位更加稳固的作用。

本实用新型的目的还包括提供一种电池包组件，电池包组件内的滑轨具有能够与电池包的滚轮接触或分离的两个状态，实现电池包的的定位更加稳固作用。

本实用新型通过以下技术方案实现：

一种滑轨，用于与电池包的滚轮配合，包括固定件、传动件及活动件，传动件和活动件均设置于固定件上，传动件用于驱动活动件相对于固定件运动，以使活动件与滚轮分离或接触。

可选地，上述传动件包括传动轴及凸轮，传动轴可转动地安装于固定件，凸轮套设传动轴，用于在传动轴的驱动下转动，以驱动活动件相对于固定件运动。

可选地，上述传动件包括锁定件，锁定件设置于传动轴，使电池包和滑轨的位置相对固定。

可选地，上述锁定件数量为两个，且分别设置于传动轴的两端，以分别抵持电池包的两端。

可选地，上述固定件设置有安装槽，活动件设置于安装槽内且能在传动件的驱动下运动。

可选地，上述固定件设置有与安装槽连通的容纳孔，凸轮位于容纳孔内，当传动轴转动时，凸轮在容纳孔内转动，以驱动活动件运动。

可选地，上述固定件还设置有与容纳孔连通的安装孔，传动轴可转动地安装于安装孔内。

可选地，上述容纳孔包括相互连通的第一段和第二段，第一段远离第二段的一端连通于安装槽，第二段远离第一段的一端连通于安装孔，凸轮位于所述第二段。

可选地，上述活动件包括相互连接的托板和导向柱，托板位于安装槽内，导向柱位于第一段，当传动轴转动时，带动凸轮在第二段内转动，以驱动导向柱在第一段内运动，从而驱动托板运动。

一种电池包组件，其包括电池包和两个上述的滑轨，电池包的两侧分别与两个滑轨配合。

本实用新型实施例的有益效果包括：

本滑轨，传动轴在外力的作用下转动，带动凸轮在第二段内转动，以驱动导向柱在第一段内运动，从而驱动托板在安装槽内运动，使得托板远离安装槽的一侧与滚轮分离或接触。

电池包需要更换时，在外力的作用下驱动传动轴转动，带动凸轮转动，从而驱动导向柱向上移动，以使托板与滚轮接触，使得电池包的滚轮在托板上滚动，从而实现电池包的更换；更换完毕后，在外力的作用下继续驱动传动轴转动，带动凸轮转动，从而驱动导向柱向下移动，以使托板与滚轮分离，此时电池包的滚轮不能够相对于托板滑动，从而起到电池包的定位更加稳固的作用。

本电池包组件，其包括电池包和两个上述的滑轨，电池包的两侧分别与两个滑轨配合，电池包的两侧分别设置有与两个滑轨配合的滚子架，滚子架内设置的滚轮能够与滑轨内设置的托板接触或者分离，从而实现电池包的安装作用，同时安装后的电池包在滑轨上的定位也更加稳固。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型第一实施例提供的滑轨的结构示意图；

图2为本实用新型第一实施例提供的滑轨的剖视图；

图3为本实用新型第一实施例提供的滑轨中传动件和活动件的装配示意图；

图4为本实用新型第二实施例提供的电池包组件的结构示意图。

图标：100－电池包组件；10－滑轨；20－电池包；21－滚子架；23－限位块；11－固定件；12－活动件；13－传动件；131－传动轴；132－凸轮；133－锁定件；121－导向柱；122－托板。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

第一实施例

请参照图1，本滑轨10用于与电池包20的滚轮配合，滑轨10包括固定件11、活动件12及传动件13，活动件12及传动件13均设置于固定件11上的，传动件13能够在外力的作用下转动，进一步驱动活动件12相对于固定件11运动，以使活动件12与滚轮分离或接触；当活动件12和滚轮接触时，电池包20的滚轮可以通过在滑轨10的活动件12上滑动，使得电池包20安装于滑轨10；当活动件12和滚轮分离时，电池包20的滚轮不能够在滑轨10的活动件12上滑动，从而不会和滑轨10发生相对的移动，使得电池包20稳固地定位于滑轨10上。

具体地，关于固定件11可根据不同的情况设置为不同的结构，请继续参照图2，在本实施例中，固定件11为底座，底座的形状大致呈长条状，横截面大致呈梯形，底座包括相对设置的顶部和底部，顶部上开设有用于安装活动件12的安装槽，底部上开设有用于安装传动件13的安装孔，安装槽和安装孔平行设置，均沿底座的长度方向延伸；底座上还设置有多个容纳孔，每个容纳孔沿安装槽底壁到安装孔的方向贯穿设置，且每个容纳孔分为第一段和第二段，第一段远离第二段的一端连通于安装槽的底壁，第二段远离第一段的一端连通于安装孔；底座还包括相对设置的两个侧壁，两个侧壁上均设置有多个与容纳孔的第二段一一对应的缺口，通过每个缺口可以直接观察到每个容纳孔第二段内部的情况。在其他实施例，底座的横截面也可以设置为长方形或正方形，底座的内部可以仅设置一个沿底座长度方向延伸的安装槽，其中传动件13和活动件12均设置于安装槽内。

请继续参照3，具体地，传动件13包括传动轴131、凸轮132、锁定件133、六角螺栓及扳手，传动轴131为花键轴，凸轮132、锁定件133及六角螺栓均通过其内花键槽套设于花键轴上，花键轴位于底座的安装孔内且花键轴的两端分别伸出安装孔的两端，凸轮132数量为多个且间隔设置于花键轴的两端之间，多个凸轮132分别位于对应的容纳孔的第二段内，锁定件133为锁钩，锁钩的数量为两个且分别套设于花键轴的两端，用于锁定或解锁滑轨10相对滚子架21的位置，六角螺栓的数量也为两个，分别装配于花键轴的两端，且位于对应的锁钩远离凸轮132的一侧。

关于传动件13可以根据不同的情况设置为不同的结构，在本实施例中，花键轴上只有一端的六角螺栓上套设有扳手，在其他实施例中，花键轴两端的六角螺栓分别套设有扳手，扳手包括扳手把和套筒，套筒的一端卡接在六角螺栓上，另一端连接于扳手把，通过外力驱动扳手把转动，带动六角螺栓转动，从而驱动花键轴转动，以带动锁钩转动，同时凸轮132也在第二段内转动。

具体地，活动件12可以根据不同的情况设置为不同的结构，在本实施例中，活动件12包括相互连接的托板122及导向柱121，托板122的形状大致呈长方体用于配合安装槽，导向柱121的形状大致呈圆柱体，用于抵持凸轮132，同时为托板122的运动起导向作用，托板122包括相对设置的顶面和底面，顶面和底面均为平面，其中顶面用于和滚轮配合，底面上间隔设置有多个导向柱121，多个导向柱121又分别与多个容纳孔的第一段一一对应，当凸轮132在第二段内转动时，凸轮132能够抵持于导向柱121在第一段内运动。在其他实施例中，活动件12仅设置有托板122，但是托板122靠近凸轮132的一侧设置有和凸轮132周边形状相互配合的凹槽，凸轮132转动时，凸轮132的周边能够在凹槽内移动，不但可以抵持于托板122运动，同时也对托板122的运动起到了导向作用。

本滑轨10的工作原理和过程包括：

本滑轨10的工作原理包括：本滑轨10的扳手把在外力的驱动下，带动六角螺栓转动，以带动传动轴131转动，从而带动凸轮132在第二段内转动，以驱动导向柱121在第一段内运动，进而驱动托板122在安装槽内运动，使得托板122的顶面与滚轮分离或接触。

电池包20更换时的操作过程包括(见图4)：

本电池包20有相对设置的第一侧和第二侧，第一侧和第二侧上均设置有互相配合的滚子架21和滑轨10，每个滚子架21两端均设置有限位块23，用于与对应的滑轨10两端的端面定位配合。

当电动汽车更换电池包20时，首先驱动第一侧滑轨10的扳手把逆时针转动，以驱动花键轴逆时针转动，锁钩及凸轮132随着花键轴做同步的逆时针转动，(驱动第二侧滑轨10的扳手把做顺时针转动，会驱动花键轴顺时针转动，锁钩及凸轮132随着花键轴做同步的顺时针转动)使得凸轮132的突出部不断向底座的顶部方向转动，从而逐渐顶起导向柱121，进而将托板122向靠近滚轮的方向顶升，当每个滑轨10前端的扳手把与对应的滚子架21的前端的限位块23抵持时，扳手把被阻止转动，托板122的顶面升至与安装槽的上平面平齐，这时，电池包20可以通过滚轮在托板122的顶面滚动，当每一个滚子架21前端的限位块23的内侧面接触到对应的滑轨10前端的端面；当电池包20的滚子架21下表面贴合于与对应的滑轨10的上表面，电池包20无法自由移动，表示电池包20移动到位，每个滑轨10的前端的锁钩钩紧于滚子架21前端的螺栓，后端的锁钩钩紧于滚子架21后端的限位销。

当电池包20更换完毕时，首先驱动第一侧滑轨10的扳手顺时针转动，以驱动花键轴顺时针转动，锁钩及凸轮132随着花键轴做同步的顺时针转动，(驱动第二侧的滑轨10的扳手把做逆时针转动，以驱动花键轴逆时针转动，锁钩及凸轮132随着花键轴做同步的逆时针转动)直到凸轮132的突出部转到远离导向柱121的一侧，同时凸轮132顶着导向柱121从而带动托板122不断下移，当每个滑轨10的后端锁钩与电池包20滚子架21的后端的限位销接触，扳手把被阻止转动，托板122顶面降至与电池包20的滚轮脱离，电池包20每个滚子架21的下表面与对应的滑轨10的上表面贴合，电池包20无法自由通过滚轮在托板122上移动。此时每个滑轨10的前端锁钩锁紧于对应的滚子架21前端的螺栓，使得电池包20的滚子架21与对应的滑轨10处于锁止状态，无法移动。

电池包20需要更换时，在外力的作用下驱动传动轴131转动，带动凸轮132转动，从而驱动导向柱121向上移动，以使托板122与滚轮接触，使得电池包20的滚轮在活动件12上滚动，从而实现电池包20的安转，安装完毕后，在外力的作用下驱动传动轴131转动，带动凸轮132转动，从而驱动导向柱121向下移动，以使托板122与滚轮分离，此时电池包20的滚轮不能够相对于托板122滑动，从而起到电池包20的定位更加稳固的作用。

第二实施例

请继续参照图4，本电池包组件100包括电池包20和两个滑轨10，电池包20呈长方体形，电池包20有相对设置的第一侧和第二侧，第一侧和第二侧上均设置有互相配合的滚子架21和滑轨10。

关于电池包20在电动汽车上的安装方式设置有多种，在本实施例中，电动汽车上设置有安装腔，安装腔内间隔设置有两个滑轨10，分别与电池包20两侧的滚子架21内的滚轮配合。在其他实施例中，将两个滑轨10分别固定连接于电池包20的两侧，共同形成电池包组件100，将电池包组件100两侧的两个滑轨10分别通过多个螺栓螺母紧固于安装腔；每个滑轨10的两端均设置有锁定件133，每个滑轨10对应的滚子架21的一端设置有与锁定件133配合的螺栓，另一端设置有与锁定件133配合的限位销，电池包20两侧滚子架21内的滚轮可分别相对于两个滑轨10运动从而安装在安装腔内或者从安装腔内抽出。

本电池包组件100的工作原理和过程包括：

本电池包组件100，其包括电池包20和两个上述的滑轨10，电池包20的两侧分别与两个滑轨10配合，电池包20的两侧分别设置有与两个滑轨10配合的滚子架21，滚子架21内设置的滚轮能够于滑轨10内设置的托板122接触或者分离，且每个滑轨10的锁定件133能够与滚子架21的锁紧配合，进一步起到电池包20的稳固的定位作用。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。