电动商用车滑动式电池托架的制作方法

本实用新型属于动力电池框架设计及制造技术领域，涉及一种电动商用车滑动式电池托架。

背景技术：

现有电动商用车的动力电池因受动力电池框架结构影响而不能从上方吊装，其安装方式多为侧向或后推式，但动力电池的质量均较大，使生产装配以及维修拆装难以操作，故需要一种可以使大质量的动力电池在电池框架内轻松移动的机构来满足更高生产效率及良好维修方便性需求。

技术实现要素：

本实用新型针对上述问题，提供一种电动商用车滑动式电池托架，使用该电池托架能使得动力电池生产装配操作简单、维修方便，并且安全可靠。

按照本实用新型的技术方案：一种电动商用车滑动式电池托架，其特征在于：包括两根相互平行设置的支撑横梁，两根支撑横梁沿长度方向一端紧固连接固定板，另一端紧固支撑板；每根所述支撑横梁上分别均布若干转动设置的滑轮，滑轮的顶面高出支撑横梁的上表面；支撑板的上表面两端分别固定一个限位座，限位座上设置限位孔。

作为本实用新型的进一步改进，每根所述支撑横梁表面分别均布设置若干根固定销，若干个滑轮分别对应设置于相应的固定销上。

作为本实用新型的进一步改进，所述限位座呈下部大、上部小的锥形状，限位孔的轴向方向与支撑横梁的长度方向一致。

作为本实用新型的进一步改进，所述固定板包括第一限位板及垂直连接于第一限位板的第一面板，两根支撑横梁的相应端部分别置于第一限位板与第一面板之间形成的安装工位，第一面板沿长度方向分别设置三个安装孔。

作为本实用新型的进一步改进，所述支撑板包括竖直设置的第二限位板及垂直连接于第二限位板上端的第二面板；第二限位板的长度小于第二面板的长度，两根支撑横梁的相应端部分别置于第二限位板两端与第二面板之间形成的安装工位；所述第二面板的外侧还设置有缺口槽。

本实用新型的技术效果在于：本实用新型结构强度高、重量低、材料利用率高；本实用新型可提高生产效率并且维修方便性好；本实用新型模块化程度高，制造成本低；本实用新型的通用性好，可调整两根支撑横梁的距离以适应多种形式的动力电池。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的结构分解图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步的说明。

图1、2中，包括固定板1、第一限位板1-1、第一面板1-2、支撑横梁2、固定销3、滑轮4、支撑板5、第二限位板5-1、第二面板5-2、缺口槽5-21、限位座6等。

如图1、2所示，本实用新型是一种电动商用车滑动式电池托架，包括两根相互平行设置的支撑横梁2，两根支撑横梁2沿长度方向一端紧固连接固定板1，另一端紧固支撑板5；每根所述支撑横梁2上分别均布若干转动设置的滑轮4，滑轮4的顶面高出支撑横梁2的上表面；支撑板5的上表面两端分别固定一个限位座6，限位座6上设置限位孔。

每根所述支撑横梁2表面分别均布设置若干根固定销3，若干个滑轮4分别对应设置于相应的固定销3上。

限位座6呈下部大、上部小的锥形状，限位孔的轴向方向与支撑横梁2的长度方向一致。

固定板1包括第一限位板1-1及垂直连接于第一限位板1-1的第一面板1-2，两根支撑横梁2的相应端部分别置于第一限位板1-1与第一面板1-2之间形成的安装工位，第一面板1-2沿长度方向分别设置三个安装孔。

支撑板5包括竖直设置的第二限位板5-1及垂直连接于第二限位板5-1上端的第二面板5-2；第二限位板5-1的长度小于第二面板5-2的长度，两根支撑横梁2的相应端部分别置于第二限位板5-1两端与第二面板5-2之间形成的安装工位；所述第二面板5-2的外侧还设置有缺口槽5-21。

本实用新型产品在实际生产中，固定销3穿过支撑横梁2的圆孔实现固定连接，滑轮4固定连接在固定销3的止推端处，两根支撑横梁2呈等高平行布置，两端分别与支撑板5、固定板1连接，支撑板5上表面与限位座6固定连接。

本实用新型产品在生产制造过程中，各个零件间均通过焊接方式固定连接，最后将整套电池托架置于动力电池框架之内，将支撑板5、固定板1、支撑横梁2两端与动力电池框架支撑部分固定连接成一体。动力电池自身的定位销穿过限位座6的限位孔被其限位固定，动力电池的另一端通过螺栓与固定板1上的安装孔固定连接。