自卸车液压式后板开启机构的制作方法

本实用新型涉及开启机构技术领域，尤其涉及自卸车液压式后板开启机构。

背景技术：

自卸车是指通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆。自卸车的车厢分后向倾翻和侧向倾翻两种，通过操纵系统控制活塞杆运动，后向倾翻较普遍，自卸车卸货时需要将后板开启从而方便对车厢内的货物进行卸货，开启自卸车后板则需要使用到后板开启机构。

目前，市场上现有的自卸车液压式后板开启机构，其在使用的过程中大多存在以下的不足：后板开启较为不便，开启需人工进行操作，综上，现有的大多数自卸车液压式后板开启机构不能很好地契合实际需要。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的自卸车液压式后板开启机构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

自卸车液压式后板开启机构，包括后板本体、顶板和底板，所述底板顶部外壁的两侧均焊接有侧板，且顶板底部外壁的两端分别焊接在两个侧板的顶部外壁上，所述顶板的一端铰接有铰链，且后板本体的顶部外壁焊接在铰链的一端，所述后板本体的底部外壁靠近两端的位置均开有圆形槽，且底板的顶部外壁靠近两个圆形槽的位置均开有圆形通孔，所述顶板的顶部外壁上设有驱动机构，所述后板本体的一侧外壁上焊接有固定环，且固定环的一侧内壁上拴接有绳索。

进一步的，所述驱动机构包括电机箱，且电机箱通过螺栓固定在顶板的顶部外壁上，电机箱的底部内壁上通过螺栓固定有电机，电机输出轴的一端键连接有传动轴，传动轴的一端穿过电机箱位于电机箱的外部。

进一步的，所述绳索远离固定环的一端拴接在传动轴的圆周外壁上。

进一步的，所述圆形通孔与圆形槽相连通，且圆形通孔和圆形槽的孔径相同。

进一步的，所述底板与后板本体相卡接，且底板的底部外壁靠近两端的位置均焊接有l型板，两个l型板的底部外壁上均通过螺栓固定有液压油缸，液压油缸延长杆的直径与圆形通孔和圆形槽的孔径相同，液压油缸延长杆的一端穿过圆形通孔位于圆形槽的内部。

进一步的，所述液压油缸和电机均通过导线连接有开关。

进一步的，还包括固定板，所述固定板通过螺栓固定在顶板的顶部外壁上，且固定板的顶部外壁上焊接有两个固定杆，两个固定杆的一端插接有同一个连接轴，连接轴的圆周外壁上套接有定滑轮。

本实用新型的有益效果为：

1.通过设置的电机、绳索、铰链和固定环，电机正转带动传动轴转动，从而拉起绳索，从而拉起后板本体，打开后板，方便自卸车进行卸货，提高了装置的实用性。

2.通过设置的l型板和液压油缸，关闭车厢时，人工将后板卡入至底板表面，使圆形槽对准圆形通孔，然后启动液压油缸，将液压油缸的延长杆伸入至圆形槽中，从而形成阻隔，避免车厢装有货物时，后板不慎打开。

3.通过设置的定滑轮，定滑轮使绳索在定滑轮的表面滑动，为绳索提供一个移动辅助，避免绳索随意摆放，该装置使用方便，满足人们的需求。

附图说明

图1为本实用新型提出的自卸车液压式后板开启机构实施例1的局部剖视结构示意图；

图2为本实用新型提出的自卸车液压式后板开启机构实施例1的底板、l型板和液压油缸立体结构示意图；

图3为本实用新型提出的自卸车液压式后板开启机构实施例1的电机箱、电机、传动轴和绳索俯剖结构示意图；

图4为本实用新型提出的自卸车液压式后板开启机构实施例2的局部剖视结构示意图。

图中：1-后板本体、2-固定环、3-绳索、4-铰链、5-传动轴、6-电机箱、7-顶板、8-底板、9-l型板、10-液压油缸、11-圆形通孔、12-圆形槽、13-电机、14-固定板、15-固定杆、16-定滑轮、17-连接轴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。

实施例1

参照图1-3，自卸车液压式后板开启机构，包括后板本体1、顶板7和底板8，底板8顶部外壁的两侧均焊接有侧板，且顶板7底部外壁的两端分别焊接在两个侧板的顶部外壁上，顶板7的一端铰接有铰链4，且后板本体1的顶部外壁焊接在铰链4的一端，后板本体1的底部外壁靠近两端的位置均开有圆形槽12，且底板8的顶部外壁靠近两个圆形槽12的位置均开有圆形通孔11，顶板7的顶部外壁上设有驱动机构，后板本体1的一侧外壁上焊接有固定环2，且固定环2的一侧内壁上拴接有绳索3。

本实用新型中，驱动机构包括电机箱6，且电机箱6通过螺栓固定在顶板7的顶部外壁上，电机箱6的底部内壁上通过螺栓固定有电机13，电机13输出轴的一端键连接有传动轴5，传动轴5的一端穿过电机箱6位于电机箱6的外部，绳索3远离固定环2的一端拴接在传动轴5的圆周外壁上，圆形通孔11与圆形槽12相连通，且圆形通孔11和圆形槽12的孔径相同，底板8与后板本体1相卡接，且底板8的底部外壁靠近两端的位置均焊接有l型板9，两个l型板9的底部外壁上均通过螺栓固定有液压油缸10，液压油缸10延长杆的直径与圆形通孔11和圆形槽12的孔径相同，液压油缸10延长杆的一端穿过圆形通孔11位于圆形槽12的内部，液压油缸10和电机13均通过导线连接有开关，需要卸货时，启动液压油缸10，将延长杆收回，然后启动电机13，电机13正转，电机13带动传动轴5转动，进而拉起绳索3，从而将后板本体1拉起，方便进行卸货。

工作原理：使用时，将电机13和液压油缸10的开关置于驾驶室，方便驾驶员操作，底板8、侧板、后板本体1和顶板7组成半封闭式车厢，需要卸货时，启动液压油缸10，将延长杆收回，然后启动电机13，电机13正转，电机13带动传动轴5转动，进而拉起绳索3，从而将后板本体1拉起，方便进行卸货，卸货完成后，将电机13进行反转，将后板本体1放下，工作人员动手将后板本体卡接在底板8的顶部外壁上，然后启动液压油缸10，将液压油缸10延长杆穿过圆形通孔11插入至圆形槽12中，从而完成固定。

实施例2

参照图4，自卸车液压式后板开启机构，本实施例相较于实施例1，还包括固定板14，固定板14通过螺栓固定在顶板7的顶部外壁上，且固定板14的顶部外壁上焊接有两个固定杆15，两个固定杆15的一端插接有同一个连接轴17，连接轴17的圆周外壁上套接有定滑轮16。

工作原理：使用时，定滑轮16起到了辅助绳索移动的功能，避免绳索散乱在外侧，使后板本体1的拉起与放下更为简单。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。