一种实木3D脚垫的制作方法

本实用新型涉及汽车内饰技术领域，具体涉及一种实木3d脚垫。

背景技术：

汽车脚垫是集吸水、吸尘、去污、隔音、保护主机毯五大主要功能为一体的一种环保汽车内饰零部件。汽车脚垫属于内部装饰品，保护车里车外的洁净，起到美观舒适点缀的作用。

目前市场上人们普遍使用的木地板脚垫通常为pe底加uv漆面柚木，相邻两块柚木之间用橡胶条隔开，这种实木脚垫造型不够精准、形状不固定，uv漆面易划切无法修复，防水效果差遇水变形严重，这种实木脚垫只能短时间内给用户以实木地板体验。

技术实现要素：

针对现有技术的缺陷，本实用新型提供了一种实木3d脚垫，用于解决现有的木地板脚垫造型不够精准、形状不固定，uv漆面易划且无法修复，防水效果差遇水变形严重的问题。

本实用新型提供了一种实木3d脚垫，包括脚垫本体；

所述脚垫本体包括底布层、支撑层、实木层和填缝胶；

所述支撑层的下端与所述底布层的上端固定连接；

所述实木层至少由两个实木块拼接而成，单个所述实木块的下端与所述支撑层的上端固定连接，两相邻的实木块之间形成缝隙；

所述填缝胶填充在所述缝隙内并粘结两相邻的所述实木块。

在上述技术方案中，本实用新型还可以做如下改进。

优选的技术方案，其附加技术特征在于：所述脚垫本体的侧端连接有与所述脚垫本体相同结构的侧帮本体。

优选的技术方案，其附加技术特征在于：所述脚垫本体的左右两侧端对称连接有不锈钢配件。

优选的技术方案，其附加技术特征在于：所述不锈钢配件与通过背胶或者螺钉与所述脚垫本体固定连接。

优选的技术方案，其附加技术特征在于：所述实木块的厚度为8-10mm。

优选的技术方案，其附加技术特征在于：所述实木层的外表面做砂光处理。

优选的技术方案，其附加技术特征在于：所述实木层的上端涂覆有木蜡油。

优选的技术方案，其附加技术特征在于：所述底布层的材质为皮革底布。

优选的技术方案，其附加技术特征在于：所述底布层与所述支撑层相互粘结，所述支撑层与所述实木层相互粘结。

优选的技术方案，其附加技术特征在于：所述支撑层的材质为钣金、pe或者木板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过设置脚垫本体，用支撑层支撑可以实现脚垫本体精确造型、不移位、经久耐用，进一步确保安全驾驶，同时，填缝胶解决了板材之间胶条连接的防水问题，形状更稳定，同时也避免了夹缝中霉菌的滋生。本产品还具有工艺品属性，外观别致大气，具有良好的市场前景。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。

图1是本实用新型实施例1的一种实木3d脚垫的结构示意图。

图2是本实用新型实施例1的一种实木3d脚垫的剖面图。

图3是本实用新型实施例2的一种实木3d脚垫的局部放大示意图。

图中，各个标记的表示含义如下：

1、脚垫本体；11、底布层；12、支撑层；13、实木层；14、填缝胶；2、侧帮本体；3、不锈钢配件。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的实用新型内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并详细说明如下：

实施例1

请参阅图1至图2，本实施例提供了一种实木3d脚垫，包括脚垫本体1；

所述脚垫本体1包括底布层11、支撑层12、实木层13和填缝胶14；

所述支撑层12的下端与所述底布层11的上端固定连接；

所述实木层13至少由两个实木块拼接而成，单个所述实木块的下端与所述支撑层12的上端固定连接，两相邻的实木块之间形成缝隙；

所述填缝胶14填充在所述缝隙内并粘结两相邻的所述实木块。

具体的，所述脚垫本体1的侧端连接有与所述脚垫本体1相同结构的侧帮本体2。

具体的，所述实木块的厚度为8-10mm。

具体的，所述实木层13的外表面做砂光处理。

具体的，所述实木层13的上端涂覆有木蜡油。

具体的，所述底布层11的材质为皮革底布。

具体的，所述底布层11与所述支撑层12相互粘结，所述支撑层12与所述实木层13相互粘结。

具体的，所述支撑层12的材质为钣金。

本实施例中的脚垫本体1可以加装在汽车驾驶位和乘坐位，可适用车型包括轿车、suv、轿车等，其中suv可以直接加装不用拆原车座椅；在安装时，厂家根据原车数据设计支撑层12，利用钣金折弯技术、焊接技术制作支撑层12，这样可以保证精准的造型而且制作出来的支撑层12具有唯一性；然后，再根据原车数据设计加装具有艺术效果的实木块，使用雕刻机将实木块雕刻出具体形状，再将填缝胶14灌注到两相邻的实木块之间的缝隙内，再将实木块放置到压力机内压实，晾3-4天待填缝胶14完全凝固形成实木层13后，再将晾晒好的实木层13放入砂光机内砂光，再用填缝胶把支撑层12和砂光完成后的实木层13粘合成一体，对实木层13的上端涂木蜡油，下端与皮革底布粘结，晾晒3-4天即可做成脚垫本体1。

本实施中，8-10mm实木层13增加了脚垫本体1强度，用钣金件做的支撑层12可以实现精准造型不移位且经久耐用，近一步确保安全驾驶。灌胶工艺更是解决了板材之间胶条连接的防水问题，同时也避免了夹缝中霉菌的滋生。本产品还具有工艺品属性，外观别致大气，具有良好的市场前景。

本实施例中侧帮本体2与脚垫本体1的结构相同，其加工生产方式也与脚垫本体1相同。

实施例2

请参阅图3，所述脚垫本体1的左右两侧端对称连接有不锈钢配件3，所述不锈钢配件3与通过背胶或者螺钉与所述脚垫本体1固定连接，所述支撑层12的材质为钣金、pe或者木板。

本实施例的脚垫本体1主要应用于mpv，在对mpv进行加装时需要拆掉原车座椅再进行安装。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。