1.一种汽车泥地自救器，其特征在于，包括：螺栓（1）、加力臂（2）和受力鞋（3），所述加力臂（2）上端设置有螺栓孔（2-1），该螺栓孔（2-1）的下方设置有辅助孔（2-2），两个所述螺栓（1）分别穿过所述螺栓孔（2-1）和辅助孔（2-2）后与车轮毂连接，所述加力臂（2）的下端与所述受力鞋（3）前端的上表面连接，且该受力鞋（3）的下表面为圆弧形，该圆弧形表面设置有防滑带（3-1）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车泥地自救器，其特征在于，所述辅助孔（2-2）为沿竖直方向的长条孔。
3.根据权利要求1所述的一种汽车泥地自救器，其特征在于，所述受力鞋（3）下表面的圆弧形上任一点至受力鞋（3）转动轴心的距离均不相同，从受力鞋（3）的前端至后端，该圆弧形上的点至转动轴心的距离逐渐减小。
4.根据权利要求1、2或3所述的一种汽车泥地自救器，其特征在于，所述加力臂（2）的下端前侧与所述受力鞋（3）铰接连接，且该加力臂（2）的后侧设置有调高件（2-3）。
5.根据权利要求4所述的一种汽车泥地自救器，其特征在于，所述调高件（2-3）包括调高杆（2-3-1）、调高孔（2-3-2）和调高螺栓（2-3-3），所述加力臂（2）和调高杆（2-3-1）上均设置有调高孔（2-3-2），所述调高螺栓（2-3-3）分别穿过加力臂（2）和调高杆（2-3-1）上的调高孔（2-3-2）。
6.根据权利要求5所述的一种汽车泥地自救器，其特征在于，所述调高杆（2-3-1）的下端固定连接在所述受力鞋（3）的上表面，且所述加力臂（2）上的若干个调高孔（2-3-2）沿圆弧排列，该圆弧的圆心在所述加力臂（2）与所述受力鞋（3）连接的铰接轴上。