一种便于使用的停易充多能机的制作方法

本实用新型涉及机械技术领域，具体来说，涉及一种便于使用的停易充多能机。

背景技术：

电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆；充电系统作为电动汽车运行提供能量补给，是电动汽车的重要基础支撑系统，也是电动汽车商业化、产业化过程中的重要环节，在充电系统中，充电桩作为发展电动汽车所必须的重要配套基础设施，具有非常重要的社会效益和经济效益；随着汽车数量的逐年增长，城市停车情况越来越严峻；现有的对于电动汽车的停车以及充电多为分开的，不能在进行停车的同时对电动汽车进行充电，从而无法更好的满足人们的使用需求。

综上所述，如何能够更好的对电动汽车进行停车的同时对其进行充电是目前急需解决的技术问题。

技术实现要素：

本实用新型的技术任务是针对以上不足，提供一种便于使用的停易充多能机，来解决如何能够更好的对电动汽车进行停车的同时对其进行充电的问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种便于使用的停易充多能机，包括底座，所述底座的顶部安装有架杆，所述底座的顶部且位于所述架杆的一侧安装有充电桩，所述充电桩上按住有控制器，所述控制器上安装有液晶操控板，所述架杆的顶端内部安装有绳轴，所述绳轴上套设有钢丝绳，所述架杆靠近所述充电桩的一侧边顶端安装有机架，且所述机架的内部固定安装有正反电机，所述正反电机的一侧边安装有转轮一，所述转轮一上套设有皮带，所述皮带远离所述转轮一的一端套设有转轮二，且所述转轮二与所述绳轴的一端连接，所述底座远离所述充电桩的一测安装有停车板，所述停车板靠近所述底座的一侧边安装有连接块，且所述连接块的顶端与所述钢丝绳远离所述绳轴的一端连接，所述连接块与所述架杆之间安装有连接杆一与连接杆二，所述连接杆一的两端分别安装有活动轴一与活动轴二，且所述活动轴一与所述连接块连接，所述活动轴二与所述架杆连接，所述连接杆二的两端分别安装有活动轴三与活动轴四，且所述活动轴三与所述连接块连接，所述活动轴四与所述架杆连接。

作为优选，所述活动轴二与所述活动轴四上均套设有转动齿轮。

作为优选，所述架杆的内部安装有减速电机，所述减速电机上安装减速齿轮，且所述减速齿轮与所述转动齿轮互相适配且活动连接。

作为优选，所述连接杆一的顶端中部安装有锁定块，且所述锁定块靠近所述架杆的一侧边开设有锁定槽。

作为优选，所述架杆的内部靠近所述连接杆一的一侧边开设有安装槽，且所述安装槽的内部底端安装有气缸，所述气缸的顶部安装有气动伸缩杆，且所述气动伸缩杆的顶部安装有与所述锁定槽相适配的固定块，所述安装槽的内部一侧边顶端安装有压力传感器。

作为优选，所述控制器的型号为ky06s，且所述控制器的工作电源为220v。

作为优选，所述连接块远离所述架杆的一侧边底端安装有固定连接板，且所述固定连接板上对称贯穿安装有连接螺栓。

作为优选，所述底座的侧边均对称贯穿安装有固定螺栓。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于：

1、通过所述架杆与所述停车板以及所述充电桩的互相作用，能够在对电动汽车进行停放的同时对其进行充电，便于能够更好的满足人们的使用。

2、通过本实用新型很好的解决了如何能够更好的对电动汽车进行停车的同时对其进行充电的问题，使得人们能够同时对电动汽车进行停放与充电，节省了停放的空间也方便更好的进行充电，从而能够更好的满足人们的使用需求。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本实用新型实施例的结构示意图；

图2是根据本实用新型实施例的充电桩侧面示意图；

图3是根据本实用新型实施例的减速电机部分结构示意图；

图4是根据本实用新型实施例的安装槽部分结构示意图；

图5是根据本实用新型实施例的升起状态结构示意图。

图中：

1、底座；2、架杆；3、充电桩；4、控制器；5、液晶操控板；6、绳轴；7、钢丝绳；8、机架；9、正反电机；10、转轮一；11、皮带；12、转轮二；13、停车板；14、连接块；15、连接杆一；16、连接杆二；17、活动轴一；18、活动轴二；19、活动轴三；20、活动轴四；21、转动齿轮；22、减速电机；23、减速齿轮；24、锁定块；25、锁定槽；26、安装槽；27、气缸；28、气动伸缩杆；29、固定块；30、压力传感器；31、固定连接板；32、连接螺栓；33、固定螺栓。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。

实施例一，如图1-5所示，根据本实用新型实施例的一种便于使用的停易充多能机，包括底座1，所述底座1的顶部安装有架杆2，所述底座1的顶部且位于所述架杆2的一侧安装有充电桩3，所述充电桩3上按住有控制器4，所述控制器4对所述架杆2上的各部件以及所述充电桩3进行统一控制，能够更好的便于人们进行使用，所述控制器4上安装有液晶操控板5，所述架杆2的顶端内部安装有绳轴6，所述绳轴6上套设有钢丝绳7，所述架杆2靠近所述充电桩3的一侧边顶端安装有机架8，且所述机架8的内部固定安装有正反电机9，所述正反电机9的一侧边安装有转轮一10，所述转轮一10上套设有皮带11，所述皮带11远离所述转轮一10的一端套设有转轮二12，且所述转轮二12与所述绳轴6的一端连接，所述底座1远离所述充电桩3的一测安装有停车板13，所述停车板13靠近所述底座1的一侧边安装有连接块14，且所述连接块14的顶端与所述钢丝绳7远离所述绳轴6的一端连接，所述连接块14与所述架杆2之间安装有连接杆一15与连接杆二16，所述连接杆一15的两端分别安装有活动轴一17与活动轴二18，且所述活动轴一17与所述连接块14连接，所述活动轴二18与所述架杆2连接，所述连接杆二16的两端分别安装有活动轴三19与活动轴四20，且所述活动轴三19与所述连接块14连接，所述活动轴四20与所述架杆2连接，通过所述架杆2与所述停车板13以及所述充电桩3的互相作用，能够在对电动汽车进行停放的同时对其进行充电，便于能够更好的满足人们的使用。

实施例二，如图1、3所示，所述活动轴二18与所述活动轴四20上均套设有转动齿轮21；所述架杆2的内部安装有减速电机22，所述减速电机22上安装减速齿轮23，且所述减速齿轮23与所述转动齿轮21互相适配且活动连接；在所述控制器4的作用下，当发生所述钢丝绳7断开的情况时，所述减速电机22进行运转，带动所述减速齿轮23，在所述转动齿轮21的作用下，对所述连接杆一15与所述连接杆二16的下降速度进行减速，从而达到安全的降落，提高安全性的同时也便于能够更好的满足人们的使用需求。

实施例三，如图1、4所示，所述连接杆一15的顶端中部安装有锁定块24，且所述锁定块24靠近所述架杆2的一侧边开设有锁定槽25；所述架杆2的内部靠近所述连接杆一15的一侧边开设有安装槽26，且所述安装槽26的内部底端安装有气缸27，所述气缸27的顶部安装有气动伸缩杆28，且所述气动伸缩杆28的顶部安装有与所述锁定槽25相适配的固定块29，所述安装槽26的内部一侧边顶端安装有压力传感器30；当所述锁定块24活动到所述安装槽26内，所述锁定块24的顶端与所述压力传感器30接触，所述压力传感器30发出信号，通过所述控制器4控制所述气缸27进行运转，从而带动所述气动伸缩杆28进行伸长，使得所述固定块29活动至所述锁定槽25内部，从而达到安全锁定的效果，提高了安全性的同时，也便于更好的满足人们的使用需求。

实施例四，如图2所示，所述控制器4的型号为ky06s，且所述控制器4的工作电源为220v；便于更的进行控制，同时也能够更好的满足人们的使用。

实施例五，如图1、5所示，所述连接块14远离所述架杆2的一侧边底端安装有固定连接板31，且所述固定连接板31上对称贯穿安装有连接螺栓32；通过所述固定连接板31与所述连接螺栓32的互相作用，能够使得所述连接块14与所述停车板13之间达到稳固的连接，从而能够便于更好的在电动汽车停放后进行起吊，进而能够更好的满足人们的使用需求。

实施例六，如图1、5所示，所述底座1的侧边均对称贯穿安装有固定螺栓33；提高稳固性，便于能够更好的进行使用。

为了方便理解本实用新型的上述技术方案，以下就本实用新型在实际过程中的工作原理或者操作方式进行详细说明。

在实际应用时，将电动汽车停放在所述停车板13上，然后将所述充电桩3上的充电枪插在电动汽车的充电口上，其后通过所述液晶操控板5与所述控制器4的作用下，控制所述正反电机9进行正向运转，在所述转轮一10与所述转轮二12以及所述皮带11的作用下，通过所述钢丝绳7拉动所述连接块14，从而在所述连接杆一15、所述活动轴一17与所述活动轴二18以及所述连接杆二16、所述活动轴三19与所述活动轴四20的互相作用下，带动所述停车板13进行弧形上升，当所述锁定块24活动到所述安装槽26内，所述锁定块24的顶端与所述压力传感器30接触，所述压力传感器30发出信号，通过所述控制器4控制所述气缸27进行运转，带动所述气动伸缩杆28进行伸长，使得所述固定块29活动至所述锁定槽25内部，进行安全锁定；当需要将电动汽车进行放下时，通过所述液晶操控板5与所述控制器4的作用，使得所述固定块29与所述锁定槽25进行脱离，然后控制所述正反电机9进行反向运转，在所述钢丝绳7的作用下将所述停车板13进行放下，在放下的过程中如果发生所述钢丝绳7断开的情况时，在所述控制器4的作用下，所述减速电机22进行运转，带动所述减速齿轮23，在所述转动齿轮21的作用下，对所述连接杆一15与所述连接杆二16的下降速度进行减速，从而达到安全的降落；总体而言使得人们能够同时对电动汽车进行停放与充电，节省了停放的空间也方便更好的进行充电，从而能够更好的满足人们的使用需求。

通过上面具体实施方式，所述技术领域的技术人员可容易的实现本实用新型。但是应当理解，本实用新型并不限于上述的具体实施方式。在公开的实施方式的基础上，所述技术领域的技术人员可任意组合不同的技术特征，从而实现不同的技术方案。