一种汽车功放面板固定结构的制作方法

本实用新型涉及汽车配件相关技术领域，具体是一种汽车功放面板固定结构。

背景技术：

随着电子产品的集成化趋势，现有的多媒体终端采用将传统的多媒体终端与功放集成在一起，集成后带来的一个很大的问题就是散热。一般来说，汽车中控台内部本身的环境温度就比较恶劣，高温甚至可以达到70度以上，而功放面板本身工作的系统热量也比较大，常用的ab类功放效率只有60％左右，驱动全车动辄数十瓦、上百瓦的喇叭，可以想见功放要转化成热能的能量有多高，因而带来产热量大、对散热性要求较高的问题；除散热问题外整个功放面板也需要固定在中控台上，影响使用。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车功放面板固定结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车功放面板固定结构，包括底座和功放面板，所述底座外表面设有一圈凹槽，底座上设有安装槽，安装槽与功放面板大小相同，安装槽底部设有数条限位槽，限位槽内设有伸缩杆和滑块，所述伸缩杆上下两端分别与滑块和限位槽内壁连接，所述滑块表面铰接有支撑杆；所述安装槽内设有数个散热盒，散热盒内设有散热风扇，散热盒表面设有盒盖，盒盖上设有散热格栅；所述功放面板边缘设有一圈防护块，防护块外边缘与凹槽对应位置设有凸块，所述功放面板外表面设有数个散热孔，功放面板背部固定有支座，所述支撑杆一端铰接在支座上。

作为本实用新型进一步的方案：所述安装槽内壁设有导热层，导热层内覆盖有导热硅胶。

作为本实用新型进一步的方案：所述限位槽内壁的两侧固定设置有多组位置一一对应的橡胶制凸起，且相对两橡胶制凸起的间距小于滑块的宽度。

作为本实用新型进一步的方案：所述凹槽上方设有定位孔，定位孔内设有定位柱，所述凸块顶部设有折弯块。

作为本实用新型进一步的方案：所述底座与定位柱对应位置设有通孔，通孔内设有弹性块，所述定位柱顶部穿过通孔连接有定位按钮，定位按钮底部连接有菱形的楔块，楔块位于两弹性块之间。

作为本实用新型进一步的方案：所述盒盖边缘设有至少四个卡块，所述散热盒与卡块对应位置设有卡槽。

作为本实用新型进一步的方案：所述散热格栅由数个散热铜片和散热鳍片连接而成，散热铜片竖直设置，散热鳍片垂直卡接在散热铜片表面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构，不仅能使功放面板无缝固定在汽车中控上，还可以对功放面板实现转动升降，便于驾驶员操作；同时该结构还能实现散热和防尘的作用，散热效果好，外表美观大方。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型中功放面板收起时的结构示意图。

图3为本实用新型中底座的结构示意图。

图4为本实用新型中凹槽的内部结构示意图。

图5为本实用新型中盒盖的结构示意图。

图6为本实用新型中散热格栅的结构示意图。

图中：1-底座，2-功放面板，3-伸缩杆，4-安装槽，5-散热孔，6-滑块，7-支撑杆，8-限位槽，9-支座，10-凹槽，11-防护块，12-凸块，13-橡胶制凸起，14-散热风扇，15-散热盒，16-导热层，17-通孔，18-定位按钮，19-楔块，20-弹性块，21-定位柱，22-折弯块，23-卡块，24-散热格栅，25-散热铜片，26-散热鳍片。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种汽车功放面板固定结构，包括底座1和功放面板2，所述底座1外表面设有一圈凹槽10，底座1上设有安装槽4，安装槽4与功放面板2大小相同，安装槽4底部设有数条限位槽8，限位槽8内设有伸缩杆3和滑块6，所述伸缩杆3上下两端分别与滑块6和限位槽8内壁连接，所述滑块6表面铰接有支撑杆7；所述安装槽4内设有数个散热盒15，散热盒15内设有散热风扇14，散热盒15表面设有盒盖，盒盖上设有散热格栅24；所述功放面板2边缘设有一圈防护块11，防护块11外边缘与凹槽10对应位置设有凸块12，所述功放面板2外表面设有数个散热孔5，功放面板2背部固定有支座9，所述支撑杆7一端铰接在支座9上。

本实用新型结构，不仅能使功放面板2无缝固定在汽车中控上，还可以对功放面板2实现转动升降，便于驾驶员操作；同时该结构还能实现散热和防尘的作用，散热效果好，外表美观大方。

本实用新型结构在使用时主要将底座1固定在汽车的中控上，而功放面板2则通过背部的支座9和支撑杆7与底座1的安装槽4实现连接，当功放面板2需要升起以便驾驶员操作使用时，限位槽8内的伸缩杆3将伸长带动滑块6在限位槽8内移动，此时滑块6上连接的支撑杆7则以滑块6为定点转动升起，此时支撑杆7顶部连接的功放面板2从安装槽4内升起，由于支座9位于功放面板2上端，此时功放面板2将呈现一倾斜向下状态，从而便于驾驶员的观看和操作；当功放面板2需要恢复到初始状态时，限位槽8内的伸缩杆3缩短，此时滑块6带动支撑杆7往下移动，直到滑块6位于限位槽8最底部，此时支撑杆7进入到限位槽8内并被隐藏起来，与此同时，功放面板2也进入到安装槽4内，从而使功放面板2和底座1位于同一平面内，呈现出一体化结构，保证了功放面板2的美观大方。

功放面板2边缘的防护块11主要起到防尘的作用，当功放面板2进入到安装槽4内时，此时防滑块6边缘的凸块12也将卡进底座1的凹槽10内，从而使得整个功放面板2与底座1连接处无一丝缝隙，进而起到了防尘的作用；除此之外，功放面板2在使用过程中将会产生热量，因此本实用新型结构中在功放面板2外表面设有散热孔5，当功放面板2升起时，可直接通过散热孔5与外部空气接触进行散热；当功放面板2收回进安装槽4时，功放面板2背部热量就可通过散热盒15内的散热风扇14进行散热，散热风扇14转动将产生热对流，从而将功放面板2产生的热量带走散热；而散热盒15顶部的盒盖则可对散热盒15起到异物遮挡的作用，同时也可用于散热；盒盖便于拆卸，从而便于散热风扇14的更换和维修。

所述安装槽4内壁设有导热层16，导热层16内覆盖有导热硅胶；导热层16用于在功放面板2隐藏进安装槽4后对功放面板2进行散热。

所述限位槽8内壁的两侧固定设置有多组橡胶制凸起13，每组两个凸起位置对应，且二者间距小于滑块6的宽度，将滑块6用力推入到橡胶制凸起13间时，利用橡胶材料受压变形，紧紧挤压在滑块6上，将滑块6固定，从而可对滑块6位置进行调节，实现面板角度的调节。

请参阅图4，本实用新型实施例中，所述凹槽10上方设有定位孔，定位孔内设有定位柱21，所述凸块12顶部设有折弯块22；防护块11是通过卡接进凹槽10实现功放面板2与底座1的无缝连接的，凸块12卡进凹槽10内，并通过定位柱21将折弯块22挡住，防止凸块12在凹槽10内移动。

所述底座1与定位柱21对应位置设有通孔17，通孔17内设有弹性块20，所述定位柱21顶部穿过通孔17连接有定位按钮18，定位按钮18底部连接有菱形的楔块19，楔块19位于两弹性块20之间；定位柱21通过定位按钮18控制，便于驾驶员的操作同时不影响功放面板2的美观性；定位按钮18按下就可带动定位柱21下移，从而将折弯块22卡住；当定位按钮18拉起时，定位柱21离开凸块12，使得防滑块6可自由移动；定位按钮18下方的楔块19主要对定位按钮18起到固定的作用，楔块19被卡接在弹性块20之间，防止定位柱21由于自身重力自动下落到折弯块22处，影响功放面板2的移动。

请参阅图5，本实用新型实施例中，所述盒盖边缘设有至少四个卡块23，所述散热盒15与卡块23对应位置设有卡槽；盒盖可对散热盒15起到异物遮挡的作用，同时也可用于散热；盒盖与散热盒15通过卡块23和卡槽实现可拆卸连接的，卡块23卡进卡槽内就可使盒盖固定在散热盒15表面，保证盒盖的稳定。

请参阅图6，本实用新型实施例中，所述散热格栅24由数个散热铜片25和散热鳍片26连接而成，散热铜片25竖直设置，散热鳍片26垂直卡接在散热铜片25表面；散热格栅24用于对功放面板2产生的热量进行散热处理；散热铜片25自身具有良好的导热性，散热鳍片26则是为了扩大与空气接触面积，便于更好的散热。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。