车辆及其车牌防盗防掉落系统的制作方法

本实用新型涉及一种车辆及其车牌防盗防掉落系统。

背景技术：

现有技术中，车牌通过螺纹紧固件固定在车辆的保险杠上，无论是人为故意松开螺纹紧固件或是螺纹紧固件自身在使用过程中松动，都会存在车牌从保险杠上脱离的风险。为解决上述问题，技术人员提出了一种能够对车牌紧固情况进行监控的装置。

授权公告号为cn206171354u，授权公告日为2017.05.17的专利文件中公开了一种汽车车牌防盗装置，该装置包括用于固定车牌的底板，车牌通过螺丝固定在底板上，底板朝外的侧面上对应于螺丝的位置设有压力传感器，车牌固定在底板上时螺丝顶在压力传感器上，当有人盗取车牌时会拆卸螺丝，螺丝发生位移后会使压力传感器所获取的压力值发生变化，同时防盗装置中的gsm模块会发送短信给车主，提示车主车牌被盗。

该防盗装置会根据车牌的松紧程度实时向车主发送报警信息，但也存在一定的缺陷：该防盗装置中的压力传感器设置在底板朝外的侧面上，在车辆行驶时，该侧面属于迎风侧，行车过程中的飞石或气流会扰动螺栓与压力传感器的配合，直接冲击压力传感器中用于与螺丝顶压配合的承力面上，这两种情况都会影响压力传感器准确地获取螺丝对车牌紧固力的大小，准确性较差。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种车牌防盗防掉落系统，能够解决现有技术中将压力传感器设置在车头迎风侧而影响判断车牌紧固程度的问题；本实用新型另外的目的在于提供一种具有该车牌防盗防掉落系统的车辆，能够对车牌的紧固程度进行准确地监控。

为实现上述目的，本实用新型中的车牌防盗防掉落系统采用如下技术方案：

车牌防盗防掉落系统，包括压力传感器，其中：

压力传感器具有承压面并设置有用于与保险杠的内侧面连接的连接架，压力传感器安装在连接架上，用于使压力传感器的承压面与车牌固定螺栓端部顶压配合；

或者，压力传感器具有中心孔，用于在使用时于保险杠的内侧套设在车牌固定螺栓上，与车牌固定螺母顶压配合。

其有益效果在于：压力传感器通过连接架而固定在保险杠的内侧面，或是套设在车牌固定螺栓上而位于保险杠的内侧面，都能够依靠保险杠阻挡气流、飞石等来保证压力传感器与车牌固定螺栓或车牌固定螺母的配合，保险杠为位于其内侧的压力传感器提供一个保证自身稳定工作的环境，能够使压力传感器准确地获取车牌紧固程度的信息。

进一步的，所述连接架包括设有螺栓穿孔以用于安装压力传感器的安装板，安装板上还设置有与保险杠连接的连接臂。

其有益效果在于：采用由安装板与连接臂组合形成的连接架，结构简单，并且能够连接在保险杠的内侧时也能够增强保险杠的刚度、强度，同时压力传感器通过与连接架固定能够保证与保险杠相对位置的固定，减少测量误差。

进一步的，车牌防盗防掉落系统中对应与每个车牌的每组车牌固定螺栓、车牌固定螺母均配置有压力传感器。

其有益效果在于：在每组车牌固定螺栓、车牌固定螺母处均配置有压力传感器，增加了样本容量及精度，能够提高测量的准确性。

进一步的，该系统还包括用于紧固车牌的车牌固定螺栓。

其有益效果在于：在该系统中设置有车牌固定螺栓，技术人员可以在车牌固定螺栓安装之前调整其与压力传感器的尺寸关系，使车牌固定螺栓与压力传感器配合精度更高，保证测量的准确性。

进一步的，压力传感器通信连接有监测装置，监测装置中设置有向移动终端发出报警信息的通信模块。

其有益效果在于：通过设置通信模块，能够实现利用车牌防盗防掉落系统对车牌进行远距离的监控，提高了适用性。

为实现上述目的，本实用新型中的车辆采用如下技术方案：

车辆，包括保险杠和车牌防盗防掉落系统，车牌防盗防掉落系统包括压力传感器，其中：

压力传感器具有承压面，保险杠的内侧面配置有连接架，压力传感器安装在连接架上，用于使压力传感器的承压面与车牌固定螺栓端部顶压配合；

或者，压力传感器具有中心孔，位于保险杠的内侧，套设在车牌固定螺栓上并车牌固定螺母顶压配合。

其有益效果在于：压力传感器通过连接架而固定在保险杠的内侧面，或是套设在车牌固定螺栓上而位于保险杠的内侧面，都能够依靠保险杠阻挡气流、飞石等来保证压力传感器与车牌固定螺栓或车牌固定螺母的配合，保险杠为位于其内侧的压力传感器提供一个保证自身稳定工作的环境，能够使压力传感器准确地获取车牌紧固程度的信息。

进一步的，所述连接架包括设有螺栓穿孔以用于安装压力传感器的安装板，安装板上还设置有与保险杠连接的连接臂。

其有益效果在于：采用由安装板与连接臂组合形成的连接架，结构简单，并且能够连接在保险杠的内侧时也能够增强保险杠的刚度、强度，同时压力传感器通过与连接架固定能够保证与保险杠相对位置的固定，减少测量误差。

进一步的，车牌防盗防掉落系统中对应与每个车牌的每组车牌固定螺栓、车牌固定螺母均配置有压力传感器。

其有益效果在于：在每组车牌固定螺栓、车牌固定螺母处均配置有压力传感器，增加了样本容量及精度，能够提高测量的准确性。

进一步的，该系统还包括用于紧固车牌的车牌固定螺栓。

其有益效果在于：在该系统中设置有车牌固定螺栓，技术人员可以在车牌固定螺栓安装之前调整其与压力传感器的尺寸关系，使车牌固定螺栓与压力传感器配合精度更高，保证测量的准确性。

进一步的，压力传感器通信连接有监测装置，监测装置中设置有向移动终端发出报警信息的通信模块。

其有益效果在于：通过设置通信模块，能够实现利用车牌防盗防掉落系统对车牌进行远距离的监控，提高了适用性。

附图说明

图1为本实用新型中车辆实施例1中压力传感器与车牌的布置结构示意图；

图2为本实用新型中车辆实施例1中保险杠处连接架的结构示意图；

图3为本实用新型中车辆实施例2中压力传感器与车牌的布置结构示意图；

图4为本实用新型中车辆实施例3中压力传感器与车牌的布置结构示意图；

图5为本实用新型中车辆实施例4中压力传感器与车牌的布置结构示意图；

图中：10-保险杠；101-安装孔；20-车牌；30-车牌固定螺栓；40-车牌固定螺母；50-压力传感器；60-连接架；601-螺栓穿孔；70-压力传感器；80-连接框架。

具体实施方式

现结合附图来对本实用新型中车牌防盗防掉落系统及车辆的具体实施方式进行说明。

如图1所示，为本实用新型中车辆的实施例1：车辆包括位于车辆头部的保险杠10，保险杠10上预留有与车牌20上开孔适配的安装孔101，车辆中设置有穿过安装孔101以将车牌20固定在保险杠10上的车牌固定螺栓30及车牌固定螺母40，车牌固定螺栓30及车牌固定螺母40设置有四组，分别固定在车牌20的四个边角处。车辆还包括对车牌20的紧固程度进行监控的车牌防盗防掉落系统，车牌防盗防掉落系统主要包括压力传感器50，压力传感器50与车牌固定螺栓30及车牌固定螺母40配合，通过获得车牌固定螺栓30、车牌固定螺母40对车牌20的紧固力来判断车牌20的紧固程度。

如图2所示，在保险杠10的内侧面设置有用于固定压力传感器50的连接架60，连接架60包括一块与保险杠10内侧面相对布置的安装板，安装板朝向保险杠的侧面上设置有四只支撑臂，安装板通过支撑臂与保险杠10保持固定连接的关系。在安装板上还设置有与保险杠10上安装孔101对应的螺栓穿孔601，供车牌固定螺栓30穿过。压力传感器50安装在安装板背向保险杠10的侧面上以使压力传感器50位于保险杠10的内侧，能够通过保险杠10来避开影响压力传感器50工作的气流、飞石等，而与车牌固定螺栓30适配的车牌固定螺母40固定在安装板朝向保险杠10的侧面上。

在连接时，将车牌20上开孔与保险杠10上安装孔101对齐，车牌固定螺栓30依次穿过车牌上开孔、保险杠10上安装孔101以及连接架60上的螺栓穿孔601，车牌固定螺栓30的螺栓头将车牌20压在保险杠10的外侧面上，车牌固定螺栓30穿过保险杠10的一端与连接架60上的车牌固定螺母40螺接，车牌固定螺母40旋紧后车牌固定螺栓30的尾部穿过螺栓穿孔601而顶压在压力传感器50的承压面上。压力传感器50的数量与车牌固定螺栓30数量相同，车牌固定螺栓30在固定好车牌20之后，车牌固定螺栓30尾部直接顶压在压力传感器50上的承压面上，此时压力传感器会因为受到车牌固定螺栓30顶压而获得一个初始压力信号。压力传感器50还通过数据线与监测装置相连，监测装置能够实时地获取四个压力传感器50的信号，通过与初始压力信号对应的设定值进行对比来判断车牌固定螺栓30是否松动，从而判断车牌是否存在被盗或掉落的风险。

监测装置中设置有根据压力传感器50的信号来向外提示车牌20松紧情况的报警装置，本实施例中的报警装置有声音报警模块、灯光报警模块及通信模块。具体来讲，灯光报警模块包括设置在车内的指示灯，当车牌异常时监测装置能够使指示灯发出灯光来提示驾驶人员，另外，本实施例中还设置有集成了声音、灯光的声光报警装置，能够在车牌异常时同时发出灯光及声音来提示驾驶人员。报警装置还包括通信模块，本实施例中的通信模块与背景技术中授权公告号为cn206171354u的文件所公开的gsm模块功能相同，在车牌处于异常状态时能够向车主的移动终端例如手机、对车辆进行监控的远程监控发送报警信息。

如图3所示，为本实用新型中车辆的实施例2：与上述实施例1的不同之处在于压力传感器的类型及布置方式，具体来讲，本实施例中采用的压力传感器为具有中心孔的压力传感器70，压力传感器70在使用时套设在车牌固定螺栓30上，车牌固定螺母40在与车牌固定螺栓30紧固时压紧在压力传感器70上。车牌固定螺栓30与车牌固定螺母40松动时，车牌固定螺母40作用在压力传感器70上的正压力也对应发生变化，压力传感器70将采集到的信号传递给监测装置，监测装置将所得信号对应的数据大小与设定值进行对比，对应进行报警等。

如图4所示，为本实用新型中车辆的实施例3：与上述实施例2的不同之处仅在于本实施例中未设置有连接架，车牌固定螺母40与车牌固定螺栓30配合时直接将压力传感器70压紧在保险杠10的内侧面上。

如图5所示，为本实用新型中车辆的实施例4：与上述实施例1的不同之处仅在于连接架的结构不同，本实施例中的连接架采用框架式结构的连接框架80，包括一个与传感器形状适配的环体，压力传感器50与环体相对固定，承力面直接正对于保险杠10。环体朝向保险杠10的一侧同样设置有连接臂，连接臂的径向尺寸较细，两相邻连接臂之间具有较大的间隙来供操作人员将车牌固定螺母40旋紧、放松。在安装车牌20时，压力传感器70通过连接框架80与保险杠10固定，操作人员将车牌固定螺栓30依次穿入车牌20、保险杠10，此时通过连接臂之间的间隔将车牌固定螺母40安装到车牌固定螺栓30上，随后需要使车牌固定螺栓03的尾部顶压在压力传感器50的承压面上，旋紧车牌固定螺母40使车牌20保持固定。

在其他实施例中，压力传感器的布置数量可以采用其他形式，例如仅在一组、二组或三组车牌固定螺栓、车牌固定螺母处布置相应的压力传感器，而不局限于采用在每处车牌固定螺栓、车牌固定螺母处均配置压力传感器的方案。

在其他实施例中，监测装置中可以仅设置有声音报警模块、灯光报警模块，而不再设置有通信模块。

在实施例1中，车牌固定螺母是固定在连接架的安装板上，而在其他实施例中，车牌固定螺母可以直接固定在保险杠的内侧面上。

在其他实施例中，车牌防盗防掉落系统中还可以利用车辆中原有的固定车牌用的螺栓来与压力传感器配合，而不再配置车牌固定螺栓。

本实用新型中，车牌防盗防掉落系统的结构与上述车辆实施例中车牌防盗防掉落系统的结构相同，所能产生的技术效果也相同，因此关于车牌防盗防掉落系统的实施例不再重复说明。

以上所述的具体实施方式，对本实用新型的实用新型目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施方式而已，并不用于限定本实用新型的保护范围，凡是在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。