一种客车用便携式装配的自然散热器的制作方法

本实用新型属于客车领域，具体涉及一种客车用便携式装配的自然散热器。

背景技术：

随着海外高端客车市场的发展，客车对所使用各个内饰部件在外观和舒适性上提出了越来越高的要求。为了满足客车在外观和舒适性方面的需求，作为车内采暖主要部件之一的自然散热器，也需要在保证性能的基础上提高外观和舒适性的要求。

现有自然散热器产品将散热片芯体通过若干个铆钉铆在壳体上，在使用过程中会产生影响舒适性的异响；自然散热器采用上、下打钉的安装结构，散热器下部打钉装配时，由于贴近地面，装配及其不方便；自然散热器自身装配螺钉及整车装配螺钉均裸露在外面，影响产品美观。

技术实现要素：

针对上述现有自然散热器的问题，本实用新型的目的是提供一种客车用便携式装配的自然散热器。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的。

一种客车用便携式装配的自然散热器，包括支架、芯体和壳体，所述支架设置在整车上，芯体通过若干个压条扣压在壳体中，装配时，压条的下端挂接在支架上，壳体的上端与整车固定连接。

所述支架包括固定部和第一挂接部，支架的固定部与整车固定连接，压条的下端挂接在支架的第一挂接部上，固定部为一凹槽结构，支架通过螺钉穿过固定部的凹槽与整车固定连接，第一挂接部设置在凹槽结构的上部前端。

所述第一挂接部为杆状或u型状。

所述压条的上端与壳体铰接连接，压条的下端与壳体通过螺钉固定连接，压条的下端设置有与支架挂接配合的第二挂接部，第二挂接部为一折弯形状。

所述压条上设置有凸起，凸起使芯体与压条之间形成一部分隔开区域。

所述壳体的上端设置有卡槽，壳体的上端通过螺钉穿过卡槽与整车固定连接，卡槽内设置有装饰盖。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：本实用新型提供的便携式装配的自然散热器，采用扣压结构，可以避免芯体与壳体硬连接而产生的异响；采用下挂、上钉的安装结构，使散热器装配更便捷，减少工人操作难度；部分螺钉采用隐藏式结构，以及装饰盖的使用，使散热器自身装配螺钉及整车装配螺钉均得到合理隐藏，使产品外观静止、大方。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的截面示意图。

图中，1是支架，2是芯体，3是壳体，4是压条，11是固定部，12是第一挂接部，31是卡槽，32是装饰盖，41是第二挂接部，42是凸起。

具体实施方式

如图1、图2所示，一种客车用便携式装配的自然散热器，在客车上使用，通过若干个压条4将芯体扣压在壳体3中，避免芯体3与壳体硬连接而产生异响，使车内环境更加舒适；该自然散热器采用下挂、上钉的安装结构，使散热器装配更便捷；采用隐藏螺钉结构，使散热器自身装配螺钉及整车装配螺钉在该产品上均得到合理隐藏，使产品外观精致、大方。

包括支架1、芯体2、壳体3和压条4，支架1设置在整车上，芯体2通过若干个压条4扣压在壳体3中，装配时，压条4的下端挂接在支架1上，壳体3的上端与整车固定连接。壳体3的上端设置有卡槽31，壳体3的上端通过螺钉穿过卡槽31与整车固定连接，卡槽31内设置有装饰盖32，装饰盖32用来隐藏卡槽31内的装配螺钉。

支架1包括固定部11和第一挂接部12，支架1的固定部11与整车固定连接，压条4的下端挂接在支架1的第一挂接部12上，固定部11为一凹槽结构，支架1通过螺钉穿过固定部11的凹槽与整车固定连接，第一挂接部12设置在凹槽结构的上部前端，第一挂接部12为杆状或u型状。

压条4的上端与壳体3铰接连接，压条4的下端与壳体3通过螺钉固定连接，压条4的下端设置有与支架1挂接配合的第二挂接部41，第二挂接部41为一折弯形状，且与第二挂接部12尺寸配合。压条4上设置有凸起42，凸起42主要集中在压条4的下半部分，压片4的上部与芯体2紧密接触，凸起42使芯体2与压条4之间形成一部分隔开区域，有利于芯体2的散热。

装配本实用新型的自然散热器产品时，预先将芯体2通过若干个压条4扣压在壳体3内形成自然散热器产品。

将支架1固定在整车上，再将产品下部即压条4的下端挂接于支架1上，也就是挂接在支架1的第一挂接部12上，产品的上部即壳体3上部通过螺钉固定在整车上，最后将装饰盖32扣入壳体3的卡槽31内，用于隐藏壳体3上部装配用的螺钉。

以上所述，仅是本实用新型的优选实施方式，并不是对本实用新型技术方案的限定，应当指出，本领域的技术人员，再本实用新型技术方案的前提下，还可以作出进一步的改进和改变，这些改进和改变都应该涵盖在本实用新型的保护范围内。

技术特征：

1.一种客车用便携式装配的自然散热器，其特征在于：包括支架（1）、芯体（2）和壳体（3），所述支架（1）设置在整车上，芯体（2）通过若干个压条（4）扣压在壳体（3）中，装配时，压条（4）的下端挂接在支架（1）上，壳体（3）的上端与整车固定连接。

2.根据权利要求1所述的客车用便携式装配的自然散热器，其特征在于：所述支架（1）包括固定部（11）和第一挂接部（12），支架（1）的固定部（11）与整车固定连接，压条（4）的下端挂接在支架（1）的第一挂接部（12）上，固定部（11）为一凹槽结构，支架（1）通过螺钉穿过固定部（11）的凹槽与整车固定连接，第一挂接部（12）设置在凹槽结构的上部前端。

3.根据权利要求2所述的客车用便携式装配的自然散热器，其特征在于：所述第一挂接部（12）为杆状或u型状。

4.根据权利要求1所述的客车用便携式装配的自然散热器，其特征在于：所述压条（4）的上端与壳体（3）铰接连接，压条（4）的下端与壳体（3）通过螺钉固定连接，压条（4）的下端设置有与支架（1）挂接配合的第二挂接部（41），第二挂接部（41）为一折弯形状。

5.根据权利要求4所述的客车用便携式装配的自然散热器，其特征在于：所述压条（4）上设置有凸起（42），凸起（42）使芯体（2）与压条（4）之间形成一部分隔开区域。

6.根据权利要求1所述的客车用便携式装配的自然散热器，其特征在于：所述壳体（3）的上端设置有卡槽（31），壳体（3）的上端通过螺钉穿过卡槽（31）与整车固定连接，卡槽（31）内设置有装饰盖（32）。

技术总结
本实用新型公开了一种客车用便携式装配的自然散热器，其特征在于：包括支架、芯体和壳体，所述支架设置在整车上，芯体通过压条扣压在壳体中，装配时，压条的下端挂接在支架上，壳体的上端与整车固定连接。本实用新型提供的便携式装配的自然散热器，通过若干个压条将芯体扣压在壳体上，避免芯体于壳体硬连接而产生异响，使车内环境更加舒适；该自然散热器采用下挂、上钉的安装结构，使散热器装配更便捷；采用隐藏螺钉结构，使散热器自身装配螺钉及整车装配螺钉在该产品上均得到合理隐藏，使产品外观精致、大方。

技术研发人员：许杰
受保护的技术使用者：郑州科林车用空调有限公司
技术研发日：2019.08.28
技术公布日：2020.04.21