1.一种用于电动汽车的集成式膨胀水壶，其特征在于，包括：
多通阀(4)；
膨胀水壶(3)，所述多通阀(4)与所述膨胀水壶(3)的壳体固定或一体成型，所述膨胀水壶(3)的壳体上还设置有与电动汽车的冷却回路连通的多个冷却接口，所述多通阀(4)用于改变多个所述冷却接口的导通状态；
冷却回路水泵，所述冷却回路水泵设置在所述冷却回路中，且所述冷却回路水泵的壳体与所述膨胀水壶(3)的壳体固定或一体成型。
2.根据权利要求1所述的用于电动汽车的集成式膨胀水壶，其特征在于，所述多通阀(4)与多个所述冷却接口至少部分地伸入所述膨胀水壶(3)的壳体内，且多个所述冷却接口的伸入所述膨胀水壶(3)壳体内的部分适于与所述多通阀(4)的伸入所述膨胀水壶(3)壳体内的部分连接。
3.根据权利要求1所述的用于电动汽车的集成式膨胀水壶，其特征在于，所述冷却回路包括：电池冷却回路(7)和电机电控冷却回路(6)，所述多通阀(4)具有使所述电池冷却回路(7)和所述电机电控冷却回路(6)并联的并联状态以及具有使所述电池冷却回路(7)和所述电机电控冷却回路(6)串联的串联状态。
4.根据权利要求3所述的用于电动汽车的集成式膨胀水壶，其特征在于，所述冷却接口包括：电机回路出水接口(c)、电机回路进水接口(d)、电池回路出水接口(e)、电池回路进水接口(f)，所述电机回路出水接口(c)连接所述电机电控冷却回路(6)的回水管，所述电机回路进水接口(d)连接所述电机电控冷却回路(6)的进水管，所述电池回路出水接口(e)连接所述电池冷却回路(7)的回水管，所述电池回路进水接口(f)连接所述电池冷却回路(7)的进水管。
5.根据权利要求4所述的用于电动汽车的集成式膨胀水壶，其特征在于，所述冷却接口还包括：散热回路出水接口(a)、散热回路进水接口(b)，所述散热回路进水接口(b)与所述电机回路出水接口(c)的内部导通，所述散热回路出水接口(a)、所述散热回路进水接口(b)之间设置有散热器(5)，所述散热回路出水接口(a)连接所述散热器(5)的出水管，所述散热回路进水接口(b)连接所述散热器(5)的进水管。
6.根据权利要求5所述的用于电动汽车的集成式膨胀水壶，其特征在于，所述电机回路出水接口(c)上设置有第一孔(91)，所述散热回路进水接口(b)上设置有第二孔(92)，所述第一孔(91)和所述第二孔(92)位于所述膨胀水壶(3)的腔体内，且所述电机回路出水接口(c)与所述散热回路进水接口(b)的交接口的横截面面积小于所述电机回路出水接口(c)的通道横截面面积。
7.根据权利要求5或6所述的用于电动汽车的集成式膨胀水壶，其特征在于，所述多通阀(4)为五通电磁阀，在所述五通电磁阀处于所述并联状态时，所述散热回路出水接口(a)与所述电机回路进水接口(d)导通，所述电池回路出水接口(e)与所述电池回路进水接口(f)导通；在所述五通电磁阀处于所述串联状态时，所述电机回路出水接口(c)与所述电池回路进水接口(f)导通，所述电池回路出水接口(e)与所述电机回路进水接口(d)导通。
8.根据权利要求4或5所述的用于电动汽车的集成式膨胀水壶，其特征在于，所述冷却回路水泵包括：设置在所述电池冷却回路(7)中的电池回路水泵(2)以及设置在所述电机电控冷却回路(6)中的电机电控回路水泵(1)，所述电池回路水泵(2)与所述电机电控回路水泵(1)的叶轮壳均集成在所述膨胀水壶(3)的壳体上，所述叶轮壳具有进水口和出水口，所述电池回路进水接口(f)与所述电池回路水泵(2)的进水口连通，所述电机回路进水接口(d)与所述电机电控回路水泵(1)的进水口连通。
9.根据权利要求1所述的用于电动汽车的集成式膨胀水壶，其特征在于，所述膨胀水壶(3)的壳体上还设置有与电动汽车的供暖回路(8)连通的多个供暖接口，所述供暖接口包括：供暖补水接口(h)和供暖排气接口(i)，所述供暖补水接口(h)连通所述膨胀水壶(3)与所述供暖回路(8)，所述供暖排气接口(i)连通所述膨胀水壶(3)与所述供暖回路(8)。
10.一种电动汽车，其特征在于，包括根据权利要求1-9中任一项所述的用于电动汽车的集成式膨胀水壶。