一种洗车机顶刷组件的制作方法

本实用新型涉及汽车清洗设备技术领域，尤其涉及一种洗车机顶刷组件。

背景技术：

传统洗车机的顶刷只能清洗汽车的上表面，车头前端和车位后端里面是由立刷来清洗的，顶刷在乡下移动的过程中，会和轮毂刷发生干涉，导致顶刷无法下降至较低的位置，从而无法清洗汽车的前端和后端。

当使用立刷对汽车的前端和后端进行清洗时，需要汽车相对洗车机位移更多的距离，这就导致洗车机占用更多的面积，然而大部分小型洗车店面的面积不够大，无法满足安装要求。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型提出了一种占地面积更小，利用顶刷即可对汽车的车头和车尾进行清洗的洗车机顶刷组件。

本实用新型的技术方案是这样实现的：本实用新型提供了一种洗车机顶刷组件，包括固定框架、顶刷、顶刷滑轨和轮毂刷，所述固定框架为门型框架，固定框架两端的支柱上各固定安装有一顶刷滑轨，所述顶刷的两端分别滑动安装在顶刷滑轨中，所述固定框架两端支柱的底部侧面均安装有一轮毂刷，所述轮毂刷与顶刷滑轨均位于固定框架立柱的同一侧，轮毂刷在立柱表面的投影与顶刷滑轨不重合。

在以上技术方案的基础上，优选的，所述顶刷包括两个连接杆和刷体，所述刷体的两端分别紧固连接有一个连接杆，所述连接杆与刷体具有相同的转轴。

在以上技术方案的基础上，优选的，轮毂刷远离固定框架的端部到固定框架的距离小于对应一侧刷体到固定框架之间的距离。

在以上技术方案的基础上，优选的，所述轮毂刷在立柱表面的投影与连接杆的运动轨迹相切。

更进一步优选的，所述轮毂刷为圆柱形。

在以上技术方案的基础上，优选的，还包括轮毂刷电机，所述轮毂刷电机固定安装在固定框架内部，轮毂刷电机的驱动轴与轮毂刷键连接。

在以上技术方案的基础上，优选的，还包括滑动底板和限位轮，所述滑动底板的一面安装有限位轮，所述限位轮滚动安装在顶刷滑轨中，顶刷的端部与滑动底板背向限位轮的一面可转动连接。

在以上技术方案的基础上，优选的，还包括顶刷电机，所述顶刷电机固定安装在其中一个滑动底板上，所述顶刷电机的转轴与顶刷传动连接。

在以上技术方案的基础上，优选的，所述固定框架的侧面还设有容纳凹槽，容纳凹槽为固定框架表面向内凹陷形成，所述顶刷滑轨、滑动底板、限位轮和顶刷电机均安装在容纳凹槽内。

在以上技术方案的基础上，优选的，还包括罩板，所述罩板固定安装在容纳凹槽的表面，并与之形成一容纳腔，所述顶刷滑轨、滑动底板、限位轮和顶刷电机均安装在容纳腔内。

本实用新型的洗车机顶刷组件相对于现有技术具有以下有益效果：

(1)本实用新型的洗车机顶刷组件，具有更小的体积，利用轮毂刷以及顶刷之间位置的优化，使顶刷能够移动更多的距离避免相互干扰，从而实现采用顶刷即可对汽车的前后两端清洗的效果；

(2)整个装置结构设计合理，分段设计的顶刷可以有效防止轮毂刷直接与顶刷的刷毛纠缠干扰，采用容纳凹槽以及罩板的设计可以对相关的传动和驱动部件进行收纳和保护，一方面进一步减小了体积，另一方面还可以对设备进行保护，提高设备的使用寿命和安全性，具有良好的应用前景。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型洗车机顶刷组件的主视图；

图2为本实用新型洗车机顶刷组件去掉罩壳的主视图；

图3为本实用新型洗车机顶刷组件去掉罩壳的轴测图；

图4为本实用新型洗车机顶刷组件的爆炸结构示意图；

图5为本实用新型洗车机顶刷组件侧面剖视图。

图中：1-固定框架、2-顶刷、3-顶刷滑轨、4-轮毂刷、5-轮毂刷电机、6-滑动底板、7-限位轮、8-顶刷电机、9-罩板、11-容纳凹槽、21-连接杆、22-刷体。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施方式，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式仅仅是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示，结合图2，本实用新型的洗车机顶刷组件，其包括固定框架1、顶刷2、顶刷滑轨3和轮毂刷4，固定框架1为门型框架，固定框架1的两端设有支柱，每个支柱上各固定安装有一个顶刷滑轨3，顶刷滑轨3为铅垂方向设置，两个顶刷滑轨3正对设置，顶刷2的两端分别滑动安装在两侧的顶刷滑轨3中，每个支柱底端侧面各安装有一个轮毂刷4，两个轮毂刷4正对设置，且轮毂刷4与顶刷滑轨3均安装在支柱的同一侧面，轮毂刷4在立柱上的投影与顶刷滑轨3不重合。

以上实施方式中，轮毂刷4在固定框架1上的投影与顶刷滑轨3不重合，从而使轮毂刷4转动的过沉中与顶刷2的端部互不干扰，即使顶刷下降至与轮毂刷4相平的位置也不会产生干扰，从而实现采用顶刷对汽车的前端平面和后端平面进行清洗。

在具体实施方式中，所述顶刷2包括两个连接杆21和刷体22，所述刷体22的两端分别紧固连接有一个连接杆21，连接杆21和刷体22具有相同的转轴，顶刷2通过连接杆21与顶刷滑轨3滑动连接。

以上实施方式中，刷体22上设有刷毛，因此刷体22的直径相对更大，为了避免刷毛与轮毂刷4相互干扰，采用连接杆21对刷体22的端部进行延长，连接杆21的直径更小，可以避免直接与轮毂刷4接触。

在具体实施方式中，轮毂刷4远离固定框架1的端部到固定框架1的距离小于对应一侧刷体22到固定框架1之间的距离。

以上实施方式中，当刷体22到对应一侧的固定框架1的距离大于轮毂刷4远离对应侧固定框架1的端部到对应侧固定框架1的距离时，刷体22是无法与轮毂刷4接触的，此时刷体22可以沿着顶刷滑轨3一直向下运动，即使运动到与轮毂刷4在同一水平高度时也不会干涉。

如图5所示，在具体实施方式中，轮毂刷4在立柱表面的投影与对应一侧的连接杆21的运行轨迹相切。

以上实施方式中，当轮毂刷4的投影与连接杆21的运行轨迹相切时，轮毂刷4的安装位置既可以满足顶刷2更多的运行空间，同时又可以让设备的整体体积更小，长度更短。

在具体实施方式中，所述轮毂刷4为圆柱形。

如图4所示，在具体实施方式中，还包括轮毂刷电机5，轮毂刷电机5固定安装在固定框架1的内部，轮毂刷电机5的驱动轴与轮毂刷4键连接，并驱动轮毂刷4转动。

以上实施方式中，轮毂刷电机5的驱动轴与轮毂刷4同轴设置，此时轮毂刷4转动时，其边缘的位置保持不变，避免位置变化时可能存在与顶刷2相互干涉的情况发生。

在具体实施方式中，还包括滑动底板6和限位轮7，滑动底板6的一面那张有限位轮7，限位轮7滚动安装在顶刷滑轨3中，顶刷2的端部与滑动底板6背向限位轮7的一面可转动连接。

以上实施方式中，具体的，连接杆21靠近滑动底板6的一端通过轴承座安装在滑动底板6上，限位轮7通过支架铰连接安装在滑动底板6上，顶刷滑轨3为c型槽，限位轮7嵌入在顶刷滑轨3内，从而保证限位轮7不会脱出顶刷滑轨3。

如图3所示，在具体实施方式中，还包括顶刷电机8，顶刷电机8固定安装在其中一个滑动底板6上，所述顶刷电机8的转轴与顶刷2传动连接。

以上实施方式中，利用顶刷电机8驱动顶刷2转动，从容实现清洗操作。

在具体实施方式中，固定框架1的侧面还设有让那凹槽11，容纳凹槽11是固定框架1的表面向内凹陷形成，顶刷滑轨3、滑动底板6、限位轮7以及顶刷电机8均安装位于容纳凹槽11内部。

通过容纳凹槽11可以对传动以及驱动部件进行收纳，进一步减小整个顶刷组件的体积，尽可能防止其对顶刷2和轮毂刷4之间的干扰产生影响。

在具体实施方式中，还包括罩板9，所述罩板9固定安装在容纳凹槽11的表面，容纳凹槽11与罩板9形成一个容纳腔，上述顶刷滑轨3、滑动底板6、限位轮7以及顶刷电机8均可以容纳在容纳腔中，罩板9的设置不仅使设备更加美观，同时还可以对传动和驱动部件进行保护，也可以防止其与顶刷2的刷毛以及轮毂刷4的刷毛和汽车等造成影响。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施方式而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。