一种交通运输用警示装置的制作方法

本实用新型涉及警示设备技术技术领域，尤其涉及一种交通运输用警示装置。

背景技术：

交通运输用警示架是汽车在行驶或者运输途中，当汽车抛锚时用到的紧急警示设备，警示过往车辆前方有车辆发生故障的作用，起到安全警示作用，目前一般是采用车辆随车携带的红色三脚架，这种装置带有反光板，在光线不足的情况下也能提到提醒作用。

现有技术中，目前的警示三脚架，一般重量都较轻，放置不稳固，尤其是在高速公路这样的野外环境，风比较大，放置的警示架容易倾倒或者移位，造成反光警示效果不佳，位置偏离的警示装置，还会影响其他正常行驶车辆的行驶，给其他车辆造成严重的安全隐患；就此，市面上出现了一种警示装置，根据中国实用新型专利：cn201920024384.9公开了一种交通运输用警示装置，包括重力座，所述重力座的顶部铰接有警示板，警示板的一侧固定安装有第一固定块，第一固定块远离警示板的一侧铰接有支撑杆，支撑杆远离第一固定块的一端铰接有第二固定块，重力座的顶部开设有位于警示板一侧的滑槽，滑槽内滑动安装有滑块，滑块的顶部延伸至滑槽外，并与第二固定块的底部相接触。本实用新型结构简单，操作方便，经济实用，便于对警示板的倾斜角度进行调节和固定，提高反光带的反光角度，利用重力座可对警示板进行固定，防止风吹和移位，利用警报灯的闪烁和反光带的反光效果，提醒过往车辆安全通行，提高使用的安全性能，但是上述技术方案中还存在以下不足：1、通过螺纹杆旋转来实现警示板倾斜角度的调整，众所周知，螺纹传动的特点是省力，但是传递速度慢，对于紧急停车警示的情况中，需要快速放置并调整好警示板是必须的，进而实用性差；2、采用重力板来增加自身重量，对于风力较小的环境下，反而增大携带负担，操作不便。

因此，本实用新型提供一种交通运输用警示装置。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于：为了解决现有的采用螺纹传动来调节警示板的倾斜角度以利于反光带反射结构导致的调节速度慢，实用性差的问题以及采用重力板支撑警示板，对于风力较小的环境下，反而增大携带负担，操作不便的问题，而提出的一种交通运输用警示装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种交通运输用警示装置，包括左三角板和右三角板，所述左三角板和右三角板的顶部共同铰接有一个转轴且起相对侧通过均通过牵引杆共同铰接连接有一个配重盒，所述配重盒的顶部连接有一个连接杆，所述连接杆的顶部间隙贯穿转轴的外表壁并伸出外部，所述左三角板和右三角板的相反侧均固定设置有球形突起。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述左三角板和右三角板的侧壁上开设有t形让位缺口，所述牵引杆的一端和t形让位缺口内的两侧壁且靠近底部铰接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述连接杆为伸缩杆结构并有位于底部的拉杆和套设在拉杆外部的套管构成。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述拉杆的底部和配重盒的顶部旋合连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述套管的顶部焊接有提手。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述配重盒的一侧为开口状态。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，左三角板和右三角板顶部铰接有一个转轴，转轴的外表壁贯穿连接有连接杆，连接杆的底部连接有位于左三角板和右三角板之间的配重盒，配重盒通过两个牵引杆分别和左三角板与右三角板铰接，由此，通过上下拉滑动连接杆可控制左三角板和右三角板展开的角度，进而实现快速调节。

2、本实用新型中，配重盒位于左三角板和右三角板之间，由此可保持重心位于内部，同时配重盒一侧为开口状态，由此可填充重物，也可拆除重物，方便操作和在不同的风力环境下使用。

附图说明

图1示出了根据本实用新型实施例提供的左三角板和右三角板配合的结构示意图；

图2示出了根据本实用新型实施例提供的右三角板右视图的结构示意图；

图3示出了根据本实用新型实施例提供的连接杆和转轴配合的结构示意图。

图例说明：

1、左三角板；2、右三角板；3、转轴；4、牵引杆；5、配重盒；6、连接杆；61、拉杆；62、套管；621、提手；7、球形突起；8、t形让位缺口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种交通运输用警示装置，包括左三角板1和右三角板2，左三角板1和右三角板2的顶部共同铰接有一个转轴3且起相对侧通过均通过牵引杆4共同铰接连接有一个配重盒5，配重盒5的顶部连接有一个连接杆6，连接杆6的顶部间隙贯穿转轴3的外表壁并伸出外部，左三角板1和右三角板2的相反侧均固定设置有球形突起7，用来粘接反光带，反射范围广，配重盒5用来装配重块，提高本警示装置支撑的稳定性，连接杆6提到调节左三角板1和右三角板2开启角度的作用。

具体的，如图1和图2所示，左三角板1和右三角板2的侧壁上开设有t形让位缺口8，牵引杆4的一端和t形让位缺口8内的两侧壁且靠近底部铰接，左三角板1和右三角板2闭合后，配重盒5和牵引杆4进入到t形让位缺口8内，具有让位的作用。

具体的，如图1和图3所示，连接杆6为伸缩杆结构并有位于底部的拉杆61和套设在拉杆61外部的套管62构成，左三角板1和右三角板2闭合后连接杆6可收缩，节省体积，便于存放。

具体的，如图1所示，拉杆61的底部和配重盒5的顶部旋合连接，方便安装和拆卸。

具体的，如图3所示，套管62的顶部焊接有提手621，方便手持操作。

具体的，如图1所示，配重盒5的一侧为开口状态，方便放置外部的配种块，配重块可以选用橡胶板或灰铸铁。

工作原理：使用时，遇到紧急情况时，携带本装置至安全距离位置处，然后手动握住提手621，利用自重，套管62向外滑出，左三角板1和右三角板2处于闭合状态，手动下放并倾斜，将左三角板1的底部接触地面，然后下移套管62，配重盒5利用自重下降，通过牵引杆4的推动下，右三角板2展开至合适角度后，摆动套管62，使得右三角板2底部接地即可，放置和调节同时进行操作快捷，对于不需要配重的环境下，手动将配重盒5内的配重块取出即可。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种交通运输用警示装置，包括左三角板(1)和右三角板(2)，其特征在于，所述左三角板(1)和右三角板(2)的顶部共同铰接有一个转轴(3)且起相对侧通过均通过牵引杆(4)共同铰接连接有一个配重盒(5)，所述配重盒(5)的顶部连接有一个连接杆(6)，所述连接杆(6)的顶部间隙贯穿转轴(3)的外表壁并伸出外部，所述左三角板(1)和右三角板(2)的相反侧均固定设置有球形突起(7)。

2.根据权利要求1所述的一种交通运输用警示装置，其特征在于，所述左三角板(1)和右三角板(2)的侧壁上开设有t形让位缺口(8)，所述牵引杆(4)的一端和t形让位缺口(8)内的两侧壁且靠近底部铰接。

3.根据权利要求1所述的一种交通运输用警示装置，其特征在于，所述连接杆(6)为伸缩杆结构并有位于底部的拉杆(61)和套设在拉杆(61)外部的套管(62)构成。

4.根据权利要求3所述的一种交通运输用警示装置，其特征在于，所述拉杆(61)的底部和配重盒(5)的顶部旋合连接。

5.根据权利要求3所述的一种交通运输用警示装置，其特征在于，所述套管(62)的顶部焊接有提手(621)。

6.根据权利要求1所述的一种交通运输用警示装置，其特征在于，所述配重盒(5)的一侧为开口状态。

技术总结
本实用新型公开了一种交通运输用警示装置，包括左三角板和右三角板，所述左三角板和右三角板的顶部共同铰接有一个转轴且起相对侧通过均通过牵引杆共同铰接连接有一个配重盒，所述配重盒的顶部连接有一个连接杆，所述连接杆的顶部间隙贯穿转轴的外表壁并伸出外部，所述左三角板和右三角板的相反侧均固定设置有球形突起。本实用新型中，左三角板和右三角板顶部铰接有一个转轴，转轴的外表壁贯穿连接有连接杆，连接杆的底部连接有位于左三角板和右三角板之间的配重盒，配重盒通过两个牵引杆分别和左三角板与右三角板铰接，由此，通过上下拉滑动连接杆可控制左三角板和右三角板展开的角度，进而实现快速调节。

技术研发人员：郭钦菁;郭应平
受保护的技术使用者：郭钦菁
技术研发日：2019.09.24
技术公布日：2020.06.02