一种带铆钉式的自行车车圈的制作方法

本实用新型涉及自行车车圈技术领域，尤其涉及一种带铆钉式的自行车车圈。

背景技术：

车圈通常为圆形，车轮的组成部分，与车轴，辐条，内胎，外胎共同构成车轮系统。自行车经常用到车圈。

现有技术的自行车车圈有以下缺点：1、车圈与地面距离近，地面上石子等物易划伤车圈表面的保护漆，漆被刮掉后直接与空气接触，与空气中水分接触后易锈蚀，影响美观；2、车圈位于自行车前端，骑行过程中发生意外，车圈先于前方车辆相撞，车圈无防护易受外力变形，易损坏，为此，我们提出一种带铆钉式的自行车车圈。

技术实现要素：

本实用新型提供一种带铆钉式的自行车车圈，储油槽内防锈油从出油口流出进入油槽，充满油槽后向外溢出到车圈表面保护车圈不锈蚀；车圈内部保护板和圆管加强支撑保持车圈内部形状，使车圈不易变形。

本实用新型提供的具体技术方案如下：

本实用新型提供的一种带铆钉式的自行车车圈，包括车圈，所述车圈顶端两侧卡扣连接有保护板，所述车圈两侧开设有圆槽，所述圆槽内滑动连接有圆管，所述车圈底部开设有凹槽，所述凹槽贯穿连接有铆钉且铆钉有多个，所述凹槽内滑动连接有橡胶，所述铆钉底端固定连接有竖杆，所述竖杆内开设有储油槽，所述竖杆底端开设有出油口，所述车圈两侧开设有油槽，所述油槽顶端与出油口位置对应，所述竖杆底端焊接有安装架，所述安装架固定连接有转轴。

可选的，所述凹槽位于横架下方，所述车圈底部与横架之间构成减震室。

可选的，所述保护板顶端固定连接有挂钩，所述保护板底端过盈连接有卡块。

可选的，所述卡块卡扣连接有卡槽，所述卡槽开设于车圈两侧，所述车圈顶端开设有内槽。

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型实施例提供一种带铆钉式的自行车车圈：

1、储油槽内防锈油从出油口流出进入油槽，充满油槽后向外溢出到车圈表面保护车圈不锈蚀，竖杆内开设有的储油槽内灌满防锈油，储油槽底端连接出油口，出油口孔小出油慢，当出油口向下时，防锈油从出油口缓慢流出进入油槽，充满油槽后，防锈油流出油槽后随车圈转动逐渐覆盖车圈表面进行防锈。

2、车圈内部保护板和圆管加强支撑保持车圈内部形状，使车圈不易变形，保护板卡扣在车圈顶端两侧保护车圈外部形状，车圈内开设的圆槽内连接有圆管，圆管随车圈弯折为圆形支撑车圈内部形状，保护板和圆管材质为钛合金，强度高不易变形，耐热性高，车胎没气后，保护板直接接触地面摩擦时强度不变，可增强车圈整体强度，不易变形。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例的一种带铆钉式的自行车车圈的整体结构示意图；

图2为本实用新型实施例的一种带铆钉式的自行车车圈的保护板的结构示意图；

图3为本实用新型实施例的一种带铆钉式的自行车车圈的竖杆连接的结构示意图；

图4为本实用新型实施例的一种带铆钉式的自行车车圈的竖杆内部的结构示意图。

图中：1、保护板；2、内槽；3、车圈；4、圆管；5、凹槽；6、铆钉；7、竖杆；8、安装架；9、油槽；10、橡胶；11、横架；12、圆槽；13、卡槽；14、挂钩；15、卡块；16、出油口；17、转轴；18、储油槽。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步地详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面将结合图1～图4对本实用新型实施例的一种带铆钉式的自行车车圈进行详细的说明。

参考图1～图4所示，本实用新型实施例提供的一种带铆钉式的自行车车圈，包括车圈3，所述车圈3顶端两侧卡扣连接有保护板1，所述车圈3两侧开设有圆槽12，所述圆槽12内滑动连接有圆管4，所述车圈3底部开设有凹槽5，所述凹槽5贯穿连接有铆钉6且铆钉6有多个，所述凹槽5内滑动连接有橡胶10，所述铆钉6底端固定连接有竖杆7，所述竖杆7内开设有储油槽18，所述竖杆7底端开设有出油口16，所述车圈3两侧开设有油槽9，所述油槽9顶端与出油口16位置对应，所述竖杆7底端焊接有安装架8，所述安装架8固定连接有转轴17。

示例的，铆钉6贯穿橡胶10，储油槽10底部开口出油口16，出油口16与油槽9顶端突出位置对应，防锈油流出后进入油槽9，油槽9环绕车圈3，在行车过程中防锈油逐渐覆盖车圈3表面，防锈油是一款外观呈红褐色具有防锈功能的油溶剂。由油溶性缓蚀剂、基础油和辅助添加剂等组成。

参考图1所示，所述凹槽5位于横架11下方，所述车圈3底部与横架11之间构成减震室。

示例的，凹槽5内可填充橡胶10对车圈3内部受到的振动进行削弱，横架11支撑内胎的安装。

参考图2所示，所述保护板1顶端固定连接有挂钩14，所述保护板1底端过盈连接有卡块15。

示例的，保护板1顶端的挂钩14与车圈3顶端卡扣，可固定保护板1，卡块15可固定保护板1底端。

参考图1所示，所述卡块15卡扣连接有卡槽13，所述卡槽13开设于车圈3两侧，所述车圈3顶端开设有内槽2。

示例的，卡块15与卡槽13卡扣连接可固定保护板1，车圈3开设的内槽2可安装内胎。

使用时，把保护板1顶端斜块14卡在车圈3顶端，移动保护板1底端使卡块15卡扣在卡槽13内，圆槽12内安装圆管4，铆钉6穿过横架11后穿过车圈3底部与竖杆7连接，把内胎和外胎安装在车圈3上，把车圈3安装在自行车上，自行车骑行过程中转轴17转动带动安装架8转动，安装架9上竖杆7连接的车圈3转动，竖杆7底端的出油口16位于底部时，出油口16内缓慢流出防锈油，防锈油进入油槽9，随着车圈3转动，防锈油充满油槽9后溢出随着转动逐渐覆盖车圈3表面，防锈油具有防锈作用，可阻止车圈3生锈，车圈3受到外界大力敲击时，保护板1强度高可保护车圈3顶端不在外力作用下产生形变，车圈3内圆管4支撑车圈3整体形状，保护板1和圆管4配合增强车圈3强度，使车圈3不易变形。

需要说明的是，本实用新型为一种带铆钉式的自行车车圈，包括1、保护板；2、内槽；3、车圈；4、圆管；5、凹槽；6、铆钉；7、竖杆；8、安装架；9、油槽；10、橡胶；11、横架；12、圆槽；13、卡槽；14、挂钩；15、卡块；16、出油口；17、转轴；18、储油槽，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。

显然，本领域的技术人员可以对本实用新型实施例进行各种改动和变型而不脱离本实用新型实施例的精神和范围。这样，倘若本实用新型实施例的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。