新能源充电桩桩体的制作方法

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体为新能源充电桩桩体。

背景技术：

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。2016年9月8日，财政部曝光了苏州吉姆西客车制造有限公司等5家新能源汽车生产企业意图骗补国家财政补贴超10亿元，个别企业已被取消整车生产资质。新能源汽车国家大数据联盟的数据显示，预计到2020年，我国退役电池累计约为20万吨，我国首批新能源车的动力蓄电池即将迎来一轮“退役潮”。而部分新能源汽车，则需要使用充电桩为其充电，从而进行使用。

传统的新能源充电桩状体往往内部每次仅仅只能满足一辆新能源汽车进行充电操作，这样整体效率不高，不能满足新能源汽车越来越普遍的使用需求，从而不满足使用者的使用需求。因此，我们提出新能源充电桩桩体。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供新能源充电桩桩体，以解决上述背景技术中提出传统的新能源充电桩状体往往内部每次仅仅只能满足一辆新能源汽车进行充电操作，这样整体效率不高，不能满足新能源汽车越来越普遍的使用需求，从而不满足使用者使用需求的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：新能源充电桩桩体，包括充电桩本体，所述充电桩本体的内部为中空结构，所述充电桩本体内部一侧的前端均固定连接有锁舌，所述锁舌设置的总数量为四个，所述充电桩本体内部两侧的中间均固定连接有出线座焊件，两个出线座焊件相对的一侧均设置有枪头固定件，两个枪头固定件相对的一侧均设置有防松螺母，所述防松螺母设置的总数量为八个，位于两侧的防松螺母相背的一侧均贯穿枪头固定件并与出线座焊件螺纹连接。

优选的，所述充电桩本体前端靠顶部位置的一侧固定连接有第一门铰链，所述充电桩本体前端的一侧通过第一门铰链活动连接有上前门组件，所述充电桩本体前端靠底部位置的一侧固定连接有第二门铰链，所述充电桩本体前端靠底部位置的一侧通过第二门铰链活动连接有下前门组件，所述充电桩本体前端的中间固定连接有装饰带。

优选的，所述充电桩本体内部后端靠底部位置的一侧固定连接有第一绝缘子支撑架，所述充电桩本体内部后端靠底部位置的另一侧固定连接有第二绝缘子支撑架。

优选的，所述充电桩本体内部底部的两侧均设置有下安装件，两个下安装件相对的一侧均设置有固定螺钉，位于两侧的固定螺钉相背的一侧均贯穿下安装件并与充电桩本体螺纹连接。

优选的，所述充电桩本体的底部固定连接有底座，所述底座底部的中间固定连接有底座进线孔封板。

优选的，所述充电桩本体两侧的靠顶部位置均固定连接有收纳架，两个收纳架的形状均为弧形。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该新能源充电桩桩体，通过出线座焊件、枪头固定件和下安装件的设计，在充电桩本体的两边均加上充电结构，从而使本装置可以同时满足两辆汽车进行充电，使用本装置具有同充，轮充的功能，上前门组件、下前门组件、锁舌、第一门铰链和第二门铰链的设计，让本装置可以方便快捷的打开对内部进行维护，操作简单便捷，满足了使用者的使用需求。

附图说明

图1为本实用新型打开状态的结构立体图；

图2为本实用新型结构正视图；

图3为本实用新型结构侧视图；

图4为本实用新型结构俯视图。

图中：1、充电桩本体；2、上前门组件；3、下前门组件；4、出线座焊件；5、枪头固定件；6、锁舌；7、防松螺母；8、第一绝缘子支撑架；9、第二绝缘子支撑架；10、第一门铰链；11、第二门铰链；12、装饰带；13、固定螺钉；14、底座；15、下安装件；16、底座进线孔封板；17、收纳架。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：新能源充电桩桩体，包括充电桩本体1，充电桩本体1的内部为中空结构，充电桩本体1内部一侧的前端均固定连接有锁舌6，锁舌6设置的总数量为四个，充电桩本体1内部两侧的中间均固定连接有出线座焊件4，两个出线座焊件4相对的一侧均设置有枪头固定件5，两个枪头固定件5相对的一侧均设置有防松螺母7，防松螺母7设置的总数量为八个，位于两侧的防松螺母7相背的一侧均贯穿枪头固定件5并与出线座焊件4螺纹连接。

本实用新型中：充电桩本体1前端靠顶部位置的一侧固定连接有第一门铰链10，充电桩本体1前端的一侧通过第一门铰链10活动连接有上前门组件2，充电桩本体1前端靠底部位置的一侧固定连接有第二门铰链11，充电桩本体1前端靠底部位置的一侧通过第二门铰链11活动连接有下前门组件3，充电桩本体1前端的中间固定连接有装饰带12；通过上前门组件2和下前门组件3的设计，让使用者可以通过打开上前门组件2和下前门组件3对充电桩本体1内部进行维护检查。

本实用新型中：充电桩本体1内部后端靠底部位置的一侧固定连接有第一绝缘子支撑架8，充电桩本体1内部后端靠底部位置的另一侧固定连接有第二绝缘子支撑架9；通过第一绝缘子支撑架8和第二绝缘子支撑架9的设计，便于充电桩本体1内部充电设备的存放，避免触电情况的发生。

本实用新型中：充电桩本体1内部底部的两侧均设置有下安装件15，两个下安装件15相对的一侧均设置有固定螺钉13，位于两侧的固定螺钉13相背的一侧均贯穿下安装件15并与充电桩本体1螺纹连接；通过下安装件15的设计，让使用者可以将充电组件的电线从下安装件15内穿透出来。

本实用新型中：充电桩本体1的底部固定连接有底座14，底座14底部的中间固定连接有底座进线孔封板16；通过。

本实用新型中：充电桩本体1两侧的靠顶部位置均固定连接有收纳架17，两个收纳架17的形状均为弧形；通过收纳架17的设计，让使用者可以将电线绕在收纳架17上，从而解决电线过长收纳不便的问题。

工作原理：使用本装置时，首先，使用者可以在本装置内放入充电组件，将连接装置穿过装置底部两侧的下安装件15，并连接到充电枪头上，接着，使用者可以将充电枪头插进枪头固定件5上，并将线放置在收纳架17上进行收纳，充电的人只需要取出充电枪头进行充电即可，如需打开装置进行维护，则通过第一门铰链10和第二门铰链11分别打开上前门组件2和下前门组件3即可，操作简单便捷，满足了使用者的使用需求。

综上所述：该新能源充电桩桩体，通过出线座焊件4、枪头固定件5和下安装件15的设计，在充电桩本体1的两边均加上充电结构，从而使本装置可以同时满足两辆汽车进行充电，使用本装置具有同充，轮充的功能，上前门组件2、下前门组件3、锁舌6、第一门铰链10和第二门铰链11的设计，让本装置可以方便快捷的打开对内部进行维护，操作简单便捷，满足了使用者的使用需求。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

本申请文件中使用到的标准零件均可以从市场上购买，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段进行连接，且机械、零件和设备均采用现有技术中常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再作出具体叙述。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。