摇臂式车辆的集装箱安全固定结构装置的制作方法

1.本发明涉及一种装载及运行摇臂式车辆的集装箱(摇臂式箱)时安全的固定结构装置，更为详细地，涉及一种摇臂式车辆和集装箱的固定结构装置，作为安全的固定结构装置，其构成于摇臂式车辆与集装箱之间，从而维持摇臂式车辆与集装箱一体化状态，防止摇臂式车辆行驶过程中由于冲击、振动或转弯等使得摇臂式卡车和集装箱产生间隔或脱离等，通过结构改善，不仅防止二次交通事故，还用于事前保护公民的珍贵的生命，预先防止摇臂式车辆在行驶过程中或在作业过程中发生的安全事故，从而使得安全性提高。


背景技术：

2.通常，根据国际标准机构(iso)的定义，“集装箱”具有耐久性及可耐得住反复使用的硬度，可通过一个以上的运输方式连接商品运输，途中无需再次填装，为了商品运输而特别地设计。附着有操作内容，尤其附着有从一种运输方式转换为其他的运输方式时可容易操作的装置，设计得容易装卸商品，是具有35.3立方英尺以上的容积的运输设备。
3.集装箱收容的货物的种类，根据主要的运输机关、结构、材料、载重、模样等具有多种，容积3m3以下的称为小型，以上的称为大型。
4.作为集装箱运输所具有的优点，具有载货机械化、节约包装费、防止失窃等。
5.这样的集装箱的种类有用于液体货物的运输的水箱集装箱、要求温度调节的货物运输用的耐温集装箱、无需温度调节的货物运输用的集装箱、天顶或侧面开放型集装箱等多种。
6.在此，要讨论的集装箱广范地称作清洁箱或摇臂式箱。
7.另外，为了将在日常生活或建设现场产生的生活垃圾及建筑废弃物回收并运输到填埋地或处理厂，在现场设置回收用集装箱，装载废弃物后通过专用卡车，即摇臂式卡车牵引，将废弃物移动至专用处理厂进行废弃或再利用。
8.因此，为了解决回收及将回收的废弃物装载至大型集装箱(摇臂式箱)并移送至填埋地或处理厂的过程中产生的安全事故等问题，安全地装载车辆和集装箱并使得装载的集装箱不晃动，不仅防止驾驶的司机的不安，还防止集装箱的脱离，从而是一种用于事前预防安全事故(道路上的大型事故)的功能性装置。
9.在此，对摇臂式卡车(车辆)进行更详细说明。
10.例如，撒布机通常冬季限时使用，在配备车厢的卡车装载撒布机并使用后，如果冬季过去则卸掉撒布机并保管。
11.因此，为了哪怕减少一点由于冬季的无法预期的暴雪、降雪造成的损失，调用撒布机解决路面的结冰非常重要。
12.以往将撒布机装载到车辆或卸下来时，要调动起重机等牵引装置和很多人力，因此问题在于，不仅装备租赁费及人工费上升，而且由此需要很多时间。
13.因此，弥补现有的集装箱可分离的卡车的缺点的卡车是配备有摇臂的摇臂式车辆。
14.如图1所示，以往的摇臂式车辆10包括：装载单元11，其配备有用于装载摇臂式集装箱20的挂钩12；液压气缸(未示出)，其用于拉或推装载单元11；框架滚轴14，在液压气缸的两侧框架上将摇臂式集装箱20装车、装载或装卸的时候，使得摇臂式集装箱20的装载及卸载容易。
15.如上构成的摇臂式车辆10将设置于装载单元11的挂钩12挂在形成于摇臂式集装箱20的挂钩环21，从而使得摇臂式集装箱20装载或装卸。
16.此时，已装载或装卸的摇臂式集装箱20下面一侧被滚轴14支撑，滚轴14设置于摇臂式车辆10的支架13，下面另一侧与支架13的上面接触并滑动移动。
17.但是，问题在于，在摇臂式车辆10和安装于摇臂式车辆10的摇臂式集装箱20之间仅选择单纯地推的固定结构和通过挂钩12和挂钩环21的固定方式，不仅固定力弱，而且由于集装箱的挂钩环反复的牵引作业，因此磨损严重，即使小冲击也容易损坏，不仅造成集装箱脱离，还可能在脱离时对后面行驶的车辆引发严重的事故。
18.尤其，向摇臂式集装箱20装载废弃物时，会导致严重的2次安全事故的发生。
19.换句话说，问题在于，如果向摇臂式集装箱20装载固体或液体、污泥等垃圾，则摇臂式集装箱20的重心通过装载的固体废弃物移动至后方位置，此时，由于摇臂式车辆10行驶中产生的冲击或振动，以挂钩12和挂钩环21为中心，转矩在摇臂式集装箱20起作用，最终摇臂式车辆10发生摇臂式集装箱20坠落的1次事故以及由于下落的摇臂式集装箱20引起的2次事故。
20.此外，如果相对摇臂式车辆10的摇臂式集装箱20的固定力弱，则摇臂式车辆10由于类似弯路的转弯引发摇臂式集装箱20向一侧倾斜现象，从而引起摇臂式车辆10可能翻倒等的安全事故发生。


技术实现要素：

21.本发明是为了解决如上所述的问题而提出的，目的在于，提供一种摇臂式车辆的集装箱安全固定结构，其构成于摇臂式车辆与集装箱之间，从而维持摇臂式车辆与集装箱一体化状态，通过改善结构使得摇臂式车辆行驶过程中由于冲击、振动或转弯等产生的转矩不对集装箱产生影响，防止摇臂式车辆行驶过程中因集装箱发生的安全事故，使得安全性提高。
22.用于实现上述目的的本发明，涉及一种摇臂式车辆的集装箱安全固定结构装置，如果为了回收固体、液体污泥等废弃物而给设置集装箱的摇臂式车辆装上集装箱，则可以维持固定的状态，本发明的特征在于，包括至少一个以上的挂钩方式，在摇臂式车辆与集装箱之间，提供垂直固定力。
23.就本发明而言，优选地，包括至少一个以上的挂接方式，在摇臂式车辆与集装箱之间，提供水平固定力。
24.就本发明而言，优选地，挂钩方式包括：第一气缸，其固定于摇臂式车辆的一侧，提供往返移送力；第一活塞，其构成于第一气缸的一端，通过第一气缸提供的往返移送力而往返移送；以及钩架，其构成于第一活塞的一端，通过第一活塞的往返移动旋转一定角度，从而对装载于摇臂式车辆的集装箱的集装箱框架进行压迫或解除压迫。
25.就本发明而言，优选地，在钩架包括：第一铰链，其以与第一活塞铰链结合的形式
支撑；以及第二铰链，其以在摇臂式车辆的一侧铰链结合的形式支撑，随着第一活塞的前进或后退作用而在钩架产生反作用，从而圆满地执行集装箱框架的压迫或解除压迫作用。
26.就本发明而言，优选地，挂接方式包括：第二气缸，其构成于摇臂式车辆的一侧，提供往返移送力；第二活塞，其构成于第二气缸的一端，通过在第二气缸提供的往返移送力来往返移送；以及插入凸起，其构成于第二气缸的一端，通过第二气缸提供的往返移送力来往返移送；以及插入凸起，其构成于第二活塞的一端，通过第二活塞的往返移送而往返移送的同时，以对集装箱作用水平固定力的形式进行支撑。
27.就本发明而言，优选地，在集装箱，包括：插入孔，其位于集装箱框架的一侧，插入凸起进出从而可维持摇臂式车辆和集装箱之间水平的固定状态。
28.根据本发明，效果在于，其构成于摇臂式车辆与集装箱之间，从而维持摇臂式车辆与集装箱一体化状态，通过改善结构使得摇臂式车辆行驶过程中由于冲击、振动或转弯等产生的转矩不对集装箱产生影响，防止摇臂式车辆行驶过程中因集装箱发生的安全事故，使得安全性提高。
附图说明
29.图1是示出以往的摇臂式车辆安装有集装箱的状态的图。
30.图2是根据本发明的摇臂式车辆的概略图。
31.图3是安装有根据本发明的集装箱的摇臂式车辆的主要部分平面图。
32.图4a及4b是示出根据本发明的挂钩方式的作用状态的一部分放大图。
33.图5a及5b是示出根据本发明的挂接方式的作用状态的一部分放大图。
34.图6是根据本发明的挂接方式的主要部分放大图。
具体实施方式
35.本发明的优点及特征、还有为了实现其的方法，参照附图和详细地后述的实施例而变得明确。
36.但是，本发明不限定于以下公开的实施例，可通过互相不同的多种形态而实现，本实施例仅仅使得本发明的公开完整，为了向在本发明所属的技术领域内具有一般知识的人员完整地告知本发明的范畴而提供的，本发明仅通过权利要求书的范畴而得以定义。就说明书整体而言，相同的参照符号指代相同的构成要素。
37.因此，在几个实施例中，为了避免模糊地解释本发明，对于熟知的工艺步骤、结构及技术不进行具体的说明。
38.本说明书中使用的术语是为了说明实施例的，不是要限制本发明。在本说明书中，单数型也包括文句中没有特别提及的复数型。
39.在说明书中使用的包括(comprises)以及/或包含(comprising)作为不排除提及的构成要素、步骤、动作以及/或数字以外的一个以上的其他构成要素、步骤、动作以及/或数字的存在或增加的含义而使用。
40.并且，“及/或”包括提及的事项的各个及一个以上的所有组合。
41.此外，本说明书中记述的实施例是参照本发明的理想例示图—截面图及/或概略图而说明的。
42.因此，本发明的实施例不限定为图示的特定形态，也包括根据制造工艺生成的形态的变化。
43.此外，就本发明中示出的各附图而言，考虑到说明的方便，可能将各构成要素稍微放大或缩小地示出。
44.以下，参照附图对本发明的优选的实施例进行详细说明如下(对于和以往相同的构成使用相同的参照符号，省略对其的详细的说明)。
45.本发明的摇臂式车辆的集装箱安全固定结构装置，构成于摇臂式车辆10与集装箱20之间，从而维持摇臂式车辆10与集装箱20一体化状态，通过改善结构使得摇臂式车辆10行驶过程中由于冲击、振动或转弯等产生的转矩不对集装箱20产生影响，防止摇臂式车辆10行驶过程中因集装箱20发生的安全事故，使得安全性提高。
46.如图2至图6所示，摇臂式车辆的安全固定结构装置，在摇臂式车辆10与集装箱20之间设置有挂钩方式30或挂接方式40中任意一个或两者并行设置，从而使得维持摇臂式车辆10与集装箱20一体化的固定状态。
47.此外，优选地，摇臂式车辆的安全固定结构装置分别构成于摇臂式车辆10与集装箱20之间的前方和后方及中间部分。
48.此时，摇臂式车辆的安全固定结构装置在前方框架设置挂钩方式30，在中间部分和后尾部分构成扩张挂接方式40及插入凸起方式，从而防止集装箱的滑动、脱离等。
49.当然，不限定于此，摇臂式车辆的安全固定结构装置可任意使用能维持摇臂式车辆10与集装箱20坚固的固定状态的构成或结构。
50.挂钩方式30包括：第一气缸32，其固定于摇臂式车辆10的一侧；第一活塞34，其构成于第一气缸32的一端；钩架36，其构成于第一活塞34的一端。
51.第一气缸32固定于摇臂式车辆10的一侧，执行的功能为，通过作用于内部的液压提供往返移送力。
52.第一活塞34构成于第一气缸32的一端，执行的功能为，通过第一气缸32提供的往返移送力而往返移送，同时使得构成于一端的钩架36旋转一定角度。
53.钩架36构成于第一活塞34的一端，通过第一活塞34作用的往返移送力旋转一定角度，从而对构成于集装箱20的下端的集装箱框架24实现由压迫导致的固定作用或解除固定作用，实行摇臂式车辆10和集装箱20的一体化工艺。
54.钩架36一端构成有第一铰链38，其与第一活塞34铰链结合。
55.此外，在钩架36的一侧构成第二铰链39，其与构成于摇臂式车辆10的一侧的支架13等铰链结合。
56.此外，在钩架36的一端构成为流线型的挂接环形态，以便可容易地插入集装箱20的集装箱框架24的一侧并提供压迫力。
57.据此，如果第一活塞34作用前进力，则钩架36以第二铰链39为中心，钩架36的另一端部通过反作用远离集装箱20，由此解除集装箱20对摇臂式车辆10的压迫作用。
58.与此相反地，如果第一活塞34作用后退力，则以第二铰链39为中心，钩架36的另一端部通过反作用插入集装箱20侧，使得摇臂式车辆10压迫集装箱20的集装箱框架24一侧，从而实现摇臂式车辆10与集装箱20的一体化工艺。
59.因此，如上所述，挂钩方式30通过在摇臂式车辆10与集装箱20之间实现沿垂直方
向的压迫作用，从而发挥由摇臂式车辆10行驶过程中产生的冲击或振动等的垂直力产生的对应性。
60.扩张挂接方式40包括：第二气缸42，其构成于摇臂式车辆10的一侧；第二活塞44，其构成于第二气缸42的一侧；以及插入凸起46，其构成于第二活塞44的末端。
61.第二气缸42构成于摇臂式车辆10的一侧，执行的功能为，通过外部提供的液压提供往返移送力。
62.第二活塞44构成于第二气缸42的一侧，执行的功能为，通过第二气缸42提供的往返移送力来往返移送。
63.插入凸起46构成于第二活塞44的末端，执行的功能为，通过第二活塞44作用的往返移送力而往返移送。
64.此外，插入凸起46通过第二活塞44往返移送的同时，插入或脱离形成于集装箱20的集装箱框架24一侧的插入孔26，从而提供摇臂式车辆10和集装箱20之间的水平固定力。
65.此时，插入孔26具有结构关系，使得插入凸起46可顺利地进出的同时，进入时可发挥坚固的固定力。
66.此时，插入凸起46的末端部进行倒角或圆形处理，以便向插入孔26的出入得以顺利地进行。
67.据此，挂接方式40在摇臂式车辆10和集装箱20之间提供水平固定力。
68.因此，防止由于在摇臂式车辆10的行驶中产生的振动或冲击等使得装载于摇臂式车辆10的集装箱20被推到后方或前方。
69.如上所述，摇臂式车辆的安全固定结构装置，并行选择在摇臂式车辆10与集装箱20之间提供垂直固定力的挂钩方式30以及提供水平固定力的挂接方式40。
70.此外，挂钩方式30分别形成于摇臂式车辆10与集装箱20的前方及后方，防止集装箱20因摇臂式车辆10行驶中发生的振动或冲击等而上、下晃动，维持坚固地固定于摇臂式车辆10的状态，从而实现摇臂式车辆的稳定的行驶。
71.当然，不限定于此，挂钩方式30可构成于摇臂式车辆10和集装箱20的前方或后方中的任意一个或一侧。
72.换句话说，挂钩方式30可在任意位置使用，只要能使得集装箱20不受摇臂式车辆10行驶中发生的振动或冲击等的干扰并能维持坚固的固定状态。
73.此外，挂接方式40构成于摇臂式车辆10和集装箱20的一侧，防止集装箱20因摇臂式车辆10行驶中发生的振动或冲击等而前、后晃动，维持坚固地固定于摇臂式车辆10的状态，从而实现摇臂式车辆的稳定的行驶。
74.当然，不限定于此，挂接方式40可构成于摇臂式车辆10和集装箱20的前方或中间、后方中的任意一个或全部。
75.换句话说，挂接方式40可在任意位置使用，只要能使得集装箱20不受摇臂式车辆10行驶中发生的振动或冲击等的干扰并能水平地维持坚固的固定状态。
76.此外，优选地，在摇臂式车辆10和集装箱20并行使用挂钩方式30及挂接方式40，但不限定于此，也可只选择挂钩方式30或挂接方式40中任意一个而构成。
77.以上说明的内容仅仅是用于实施摇臂式车辆的安全固定结构装置的一个实施例，本发明不限定于上述实施例。应理解为，如果是本发明所属领域内具有一般知识的人员，在
不脱离本发明的要旨的情况下可进行多种变形实施。