用于车辆的提醒系统、包括其的车辆及相应方法和介质与流程

本发明涉及车辆技术领域，更具体而言，涉及一种用于车辆的提醒系统、包括该提醒系统的车辆及相应的用于车辆的提醒方法和计算机可读存储介质。

背景技术：

车辆、特别是车辆后备箱，提供物品存放和运输能力。物品能够相对安全地在车辆或其后备箱中运输和长期存放。但是，用户经常会忘记将物品从车辆内卸下而将物品长期留置在车辆内。在物品重量较大的情况下，这会导致车辆耗费额外的燃油/电力，缩短车辆轮胎和悬挂系统的使用寿命。

因此，现有技术中存在针对长期留置在车辆中的重载提醒用户的需要。

技术实现要素：

本发明的目的在于，提供一种针对长期留置在车辆中的重载提醒用户将其从车辆中卸下/移除的解决方案，从而提高车辆动力效率，减轻对车辆悬挂系统和轮胎的压力，延长其使用寿命。

具体地，根据本发明的第一方面，提供一种用于车辆的提醒系统，所述系统包括：

载重检测单元，所述载重检测单元被配置为获取车辆的当前载重，并且根据所述当前载重与预设的初始载重之间的差是否大于第一阈值，判断车辆是否处于重载状态；

时间监测单元，所述时间监测单元被配置为在判断车辆处于重载状态时，监测车辆处于重载状态的持续时间；以及

提醒单元，所述提醒单元被配置为响应于车辆处于重载状态的持续时间超过第二阈值，提供提醒信息。

在一个实施方案中，所述载重检测单元被进一步配置为通过底盘高度传感器感测获取的底盘高度数据来计算车辆的当前载重。

在一个实施方案中，在所述载重检测单元检测到所述当前载重发生变化时，被触发以判断车辆是否处于重载状态，并且在所述载重检测单元判断车辆处于重载状态时，所述时间监测单元被触发以监测车辆处于重载状态的持续时间。

在一个实施方案中，所述第二阈值的大小根据所述车辆的当前载重来确定；或者，所述第二阈值与所述第一阈值成负相关，所述第一阈值越大，所述第二阈值越小。

在一个实施方案中，所述提醒单元仅在车辆处于能效模式的情况下被启用。

在一个实施方案中，所述提醒单元被配置为将提醒信息发送至车载显示器和/或用户移动设备，其中，所述提醒信息包括以下至少之一：

车辆的当前载重；

车辆的当前载重与预设的初始载重之间的差；

车辆是否处于重载状态；

车辆处于重载状态的持续时间；和/或

要求车辆用户移除不必要的载荷的提醒。

根据本发明的第二方面，提供一种车辆，其包括根据本发明第一方面所述的系统。

根据本发明的第三方面，提供一种用于车辆的提醒方法，所述方法包括：

获取车辆的当前载重，并且根据所述当前载重与预设的初始载重之间的差是否大于第一阈值，判断车辆是否处于重载状态；

在判断车辆处于重载状态时，监测车辆处于重载状态的持续时间；以及

响应于车辆处于重载状态的持续时间超过第二阈值，提供提醒信息。

在一个实施方案中，获取车辆的当前载重包括：通过底盘高度传感器感测获取的底盘高度数据来计算车辆的当前载重。

在一个实施方案中，所述方法还包括：在检测到所述当前载重发生变化时，判断车辆是否处于重载状态，并且在判断车辆处于重载状态时，监测车辆处于重载状态的持续时间。

在一个实施方案中，在所述方法中，所述第二阈值的大小根据所述车辆的当前载重来确定；或者，所述第二阈值与所述第一阈值成负相关，所述第一阈值越大，所述第二阈值越小。

在一个实施方案中，提供提醒信息包括：将提醒信息发送至车载显示器和/或用户移动设备，其中，所述提醒信息包括以下至少之一：

车辆的当前载重；

车辆的当前载重与预设的初始载重之间的差；

车辆是否处于重载状态；

车辆处于重载状态的持续时间；和/或

要求车辆用户移除不必要的载荷的提醒。

根据本发明的第四方面，提供一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，所述计算机程序在由处理器执行时实现根据本发明第三方面的方法的步骤。

利用本发明的方案，能够针对长期留置在车辆中的重载提醒用户将其从车辆中卸下/移除，从而提高车辆动力效率，减轻对车辆悬挂系统和轮胎的压力，延长其使用寿命。

附图说明

以示例的方式参考以下附图描述本发明的非限制性且非穷举性的实施例，其中：

图1是根据本发明实施例的用于车辆的提醒系统的示意图；

图2是根据本发明实施例的用于车辆的提醒方法的示意图。

具体实施方式

为了使本发明的上述以及其他特征和优点更加清楚，下面结合附图进一步描述本发明。应当理解，本文给出的具体实施例是出于向本领域技术人员解释的目的，仅是示例性的，而非限制性的。

本发明提供响应于车辆长期处于重载状态的确定，向用户提供提醒信息以移除重载的解决方案。在本发明的第一方面，通过所提供的用于车辆的提醒系统来实现此目的。

图1是根据本发明实施例的用于车辆的提醒系统100的示意图。

如图1所示，系统100包括载重检测单元110、时间监测单元120和提醒单元130。

载重检测单元110可以被配置为获取车辆的当前载重，并且根据所述当前载重与预设的初始载重之间的差是否大于第一阈值，判断车辆是否处于重载状态。在本发明的一些实施例中，可以通过传感器采集/确定车辆的载重。在一些具体实施例中，可以在后备箱内用于放置物品的平面之下安装指示物品重量的传感器，例如称重传感器、压力传感器或者重力传感器等。在这样的情况下，载重检测单元110可以基于所述传感器的感测信号来采集/确定所放置的物品的重量(即，车辆的载重)。在这样的实施例中，可以理解，车辆的载重仅包括车辆后备箱中所放置的物品的重量。在本发明的另一些具体实施例中，车辆的载重不仅包括车辆后备箱中所放置的物品的重量，还包括除驾驶员位置以外的其他位置(例如副驾驶座位、后座、第三排座椅(如果有的话)或座椅下面)所放置的重物的重量。在这样的实施例中，可以在车辆中设置底盘高度传感器，并且载重检测单元110可以被进一步配置为通过底盘高度传感器感测获取的底盘高度数据来计算车辆的当前载重。容易理解，底盘高度指示车辆的载重，底盘高度与车辆的载重负相关。

在本发明的一些实施例中，载重检测单元110可以连续地获取车辆的当前载重，也可以在特定时间(例如，在不再使用车辆时)获取车辆的当前载重。容易理解，可以通过检测到车钥匙拔出、车钥匙不再在车内、座椅压力变化、车门上锁等方式来确定“不再使用车辆”的状态。然后，载重检测单元110根据所述当前载重与预设的初始载重之间的差是否大于第一阈值(某个载重值)，判断车辆是否处于重载状态。预设的初始载重可以是适当设置的任何值，其可以是车辆在空载状态(车辆上无物品)下的载重(例如0)，也可以是用户根据需要设置的特定值。在所述当前载重与预设的初始载重之间的差大于第一阈值的情况下，判断车辆处于重载状态，反之，判断车辆不处于重载状态。在本发明的一些实施例中，可以将预设的初始载重和/或第一阈值设置为使得具有同一当前载重的车辆被判断为处于重载状态或不处于重载状态，这取决于用户主观上对“重载”的定义。换句话说，用户可以预设较小的初始载重和/或较大的第一阈值，从而允许车辆上留置重量相对大的物品而不被判断为处于重载状态；反之，用户可以预设较大的初始载重和/或较小的第一阈值，从而使得车辆上留置重量相对小的物品也被判断为处于重载状态。

时间监测单元120可以被配置为在载重检测单元110判断车辆处于重载状态时，监测车辆处于重载状态的持续时间。时间监测单元120可以包括计时器，其在判断车辆处于重载状态时开始计时。提醒单元130可以被配置为响应于车辆处于重载状态的持续时间超过第二阈值，提供提醒信息。在本发明的一些实施例中，时间监测单元120可以向提醒单元130报告其监测的车辆处于重载状态的持续时间是否超过第二阈值(某个时间值)，或者提醒单元130可以根据时间监测单元120监测的持续时间来确定所述持续时间是否超过第二阈值。在本发明的一些实施例中，所述第二阈值的大小根据所述车辆的当前载重来确定；或者，所述第二阈值与所述第一阈值成负相关，所述第一阈值越大，所述第二阈值越小。也就是说，在当前载重相对较大的情况下，所述第二阈值可以设置得相对较小，使得仅允许重量相对较大的物品在车辆上留置较短时间而不提供提醒信息，反之，所述第二阈值可以设置得相对较大，使得允许重量相对较大的物品在车辆上留置较长时间而不提供提醒信息。在本发明的一些实施例中，提醒单元130仅在车辆处于能效模式的情况下被启用，即，其可以被用户选择性地启用。

在本发明的优选实施例中，在载重检测单元110检测到当前载重发生变化时被触发以判断车辆是否处于重载状态，并且在所述载重检测单元110判断车辆处于重载状态时，时间监测单元120被触发以监测车辆处于重载状态的持续时间。如上所述，载重检测单元110可以连续地获取车辆的当前载重，因而能够检测到当前载重发生变化。当前载重发生变化可指示用户装载新物品和/或卸载留置物品。因此，用户在装载新物品和/或卸载留置物品的过程中应当已经充分注意到车辆上的重载，在这样的情况下，重新监测车辆处于重载状态的持续时间。重新监测可以例如通过将计时器复位(归零)来实现。

在本发明的一些实施例中，提醒单元130可以被配置为将提醒信息发送至车载显示器和/或用户移动设备，其中，所述提醒信息包括以下至少之一：车辆的当前载重；车辆的当前载重与预设的初始载重之间的差；车辆是否处于重载状态；车辆处于重载状态的持续时间；和/或车辆用户移除不必要的载荷的提醒。这样，用户可以在车载显示器上(例如准备离开座椅时)注意到提醒信息，以在需要时带走车辆上的某些物品，减轻载重。或者，甚至在用户已经远离车辆的情况下，可以通过用户的移动设备(例如，移动电话、可穿戴设备等)使用户注意到提醒信息。提醒信息可以呈声觉(如语音、嘟嘟声)、视觉(如文字、图像、视频)、和/或触觉(如振动)形式。

在本发明的第二方面，提供了一种包括根据本发明第一方面的用于车辆的提醒系统100的车辆。

在本发明的第三方面，通过所提供的用于车辆的提醒方法来实现前述目的。

图2是根据本发明实施例的用于车辆的提醒方法200的示意图。方法200可利用如上文描述的本发明的提醒系统100实施。如图所示，方法200包括：

步骤s210：获取车辆的当前载重，并且根据所述当前载重与预设的初始载重之间的差是否大于第一阈值，判断车辆是否处于重载状态；

步骤s220：在判断车辆处于重载状态时，监测车辆处于重载状态的持续时间；以及

步骤s230：响应于车辆处于重载状态的持续时间超过第二阈值，提供提醒信息。

在本发明的一些实施方案中，获取车辆的当前载重包括：通过底盘高度传感器感测获取的底盘高度数据来计算车辆的当前载重。

在本发明的一些实施方案中，所述方法还包括：在检测到所述当前载重发生变化时，判断车辆是否处于重载状态，并且在判断车辆处于重载状态时，监测车辆处于重载状态的持续时间。在本发明的一些实施方案中，所述第二阈值的大小根据所述车辆的当前载重来确定；或者，所述第二阈值与所述第一阈值成负相关，所述第一阈值越大，所述第二阈值越小。在本发明的一些实施方案中，提供提醒信息包括：将提醒信息发送至车载显示器和/或用户移动设备，其中，所述提醒信息包括以下至少之一：车辆的当前载重；车辆的当前载重与预设的初始载重之间的差；车辆是否处于重载状态；车辆处于重载状态的持续时间；和/或车辆用户移除不必要的载荷的提醒。

根据本发明的第四方面，提供一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，所述计算机程序在由处理器执行时实现根据本发明第三方面的方法的步骤。例如，所述计算机程序在被处理器执行时能够指示处理器和/或相应部件实现以下步骤：获取车辆的当前载重，并且根据所述当前载重与预设的初始载重之间的差是否大于第一阈值，判断车辆是否处于重载状态；在判断车辆处于重载状态时，监测车辆处于重载状态的持续时间；以及响应于车辆处于重载状态的持续时间超过第二阈值，提供提醒信息。

另外，应理解，上述用于车辆的提醒系统100中的各个单元可全部或部分通过软件、硬件及其组合来实现。上述各单元可以硬件形式内嵌于或独立于计算机设备中的处理器中，也可以以软件形式存储于计算机设备中的存储器中，以便于处理器调用执行以上各个单元对应的操作。

在一个实施例中，提供了一种计算机设备，包括存储器及处理器，所述存储器上存储有可在处理器上运行的计算机程序，处理器执行计算机程序时实现上述任意一个实施例中的方法的步骤。该计算机设备可以是服务器或者车载终端。该计算机设备包括通过系统总线连接的处理器、存储器、网络接口和数据库。其中，该计算机设备的处理器用于提供计算和控制能力。该计算机设备的存储器包括非易失性存储介质和内存储器。该非易失性存储介质存储有操作系统、计算机程序和数据库。该内存储器为非易失性存储介质中的操作系统和计算机程序的运行提供环境。该计算机设备的网络接口用于与外部的终端通过网络连接通信。该计算机程序被处理器执行时以实现本发明的用于车辆的提醒方法。

本领域技术人员可以理解，图1中示出的用于车辆的提醒系统100和相关部件的示意图仅仅是与本申请方案相关的部分结构的示意框图，并不构成对本申请方案所应用于其上的系统的限定，具体的系统可以包括比图中所示更多或更少的部件，或者组合某些部件，或者具有不同的部件布置。

本领域普通技术人员可以理解实现根据本发明的上述实施例的方法中的全部或部分步骤，可以通过计算机程序来指示相关的硬件完成，所述的计算机程序可存储于非易失性的计算机可读存储介质中，该计算机程序在执行时，可包括如上述各方法的实施例的步骤。其中，本申请所提供的各实施例中所使用的对存储器、存储、数据库或其它介质的任何引用，均可包括非易失性和/或易失性存储器。非易失性存储器可包括只读存储器(rom)、可编程rom(prom)、电可编程rom(eprom)、电可擦除可编程rom(eeprom)或闪存。易失性存储器可包括随机存取存储器(ram)或者外部高速缓冲存储器。

利用本发明的方案，能够针对长期留置在车辆后备箱中的重载提醒用户将其从车辆后备箱卸下/移除，从而提高车辆动力效率，减轻对车辆悬挂系统和轮胎的压力，延长其使用寿命。

以上实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

尽管结合实施例对本发明进行了描述，但本领域技术人员应理解，上文的描述和附图仅是示例性而非限制性的，本发明不限于所公开的实施例。在不偏离本发明的精神的情况下，各种改型和变体是可能的。