一种新能源汽车充电保护装置的制作方法

本发明涉及一种新能源领域，具体是一种新能源汽车充电保护装置。

背景技术：

纯电动汽车是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶。纯电动汽车的可充电电池主要有铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池和锂离子电池等，这些电池可以提供纯电动汽车动力。

与纯电动汽车密不可分的配套设施就是充电桩，其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑（公共楼宇、商场、公共停车场等）和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。

目前现有的新能源汽车充电桩与普通的家用电器的插头类似，具有接线柱，通过接线柱与汽车中的充电插口连接进行充电，但是裸露的接线柱在与金属车体或人体发生接触时，或在雨雪天气下导电极易发生触电危险。

技术实现要素：

基于上述背景技术中所提到的现有技术中的不足之处，为此本发明提供了一种新能源汽车充电保护装置。

本发明通过采用如下技术方案克服以上技术问题，具体为：

一种新能源汽车充电保护装置，包括充电桩、缠绕在所述充电桩内用于将充电桩中的电能输送至新能源汽车中的充电线、以及安装在所述充电线端头处用于同新能源汽车充电口连接的保护机构；

所述充电桩内转动安装有用于缠绕所述充电线的绕辊、所述绕辊的转动中心处通过输电线电性连接安装在所述充电桩内用于储存电力的电力箱；所述充电桩上开设有供所述充电线穿过的出线孔。

作为本发明进一步的方案：所述绕辊通过传动件连接安装在所述充电桩内的马达，所述马达电性连接所述电力箱，其中，所述马达为输出端具有正反两向转动功能的伺服电机，所述传动件连接所述伺服电机的输出端。

作为本发明再进一步的方案：所述充电桩的外壁上安装有供人工操作的操作面板，所述操作面板电性连接所述主板，所述主板信号连接所述电力箱和所述马达；所述操作面板为触摸式操作面板。

作为本发明再进一步的方案：所述保护机构包括用于保护导体不外露的绝缘保护壳、滑动设置在所述绝缘保护壳内并电性连接所述充电线的活动件、以及用于弹性连接所述活动件与所述绝缘保护壳的弹性组件；

其中，所述绝缘保护壳的一侧开设有通槽，所述活动件上固定有穿过所述通槽并与之滑动连接的手柄。

作为本发明再进一步的方案：所述活动件的前端固定有两个用于同新能源汽车充电口上的充电插口适配的充电接头，所述充电接头电性连接所述充电线，在所述绝缘保护壳的后部开设有供所述充电线滑动穿过的管孔。

作为本发明再进一步的方案：所述弹性组件包括固定在所述活动件上并穿过所述绝缘保护壳的滑动件、固定在所述滑动件上并与所述绝缘保护壳的轴线平行的挤压件、以及连接所述挤压件与所述绝缘保护壳的弹性件；

其中，所述绝缘保护壳上设置有供所述滑动件穿过的镂空部。

作为本发明再进一步的方案：所述绝缘保护壳上固定有套合件，所述弹性件设置在所述套合件内，所述挤压件同所述套合件滑动套合，所述弹性件为压簧，且所述弹性件始终保持受压状态。

作为本发明再进一步的方案：所述充电桩的底部固定有底座，在所述底座的四角均设置有用于同地面基础连接的固定螺栓。

采用以上结构后，本发明相较于现有技术，具备以下优点：该装置通过转动绕辊将缠绕在其上的充电线松下，借助出线孔将充电线从充电桩中拉出，同时，利用保护机构将充电线与新能源汽车的充电口连接进行充电，保护机构中的带电部分通过弹性组件隐藏在绝缘的保护壳内，只有在绝缘保护壳与新能源汽车上的充电口完全对接使得绝缘保护壳不具有任何让位空间后，继续施力才会将绝缘保护壳中的带电体从绝缘保护壳中伸出与新能源汽车的充电插口对接，防止裸露的带电体与人体或车体金属部分解除发生漏电触电。

附图说明

图1为新能源汽车充电保护装置的结构示意图。

图2为新能源汽车充电保护装置中保护机构的局部放大图。

图3为新能源汽车充电保护装置中充电桩和底座的结构示意图。

图中：1-充电桩；2-操作面板；3-主板；4-电力箱；5-输电线；6-绕辊；7-传动件；8-马达；9-充电线；10-底座；11-绝缘保护壳；12-活动件；13-充电接头；14-手柄；15-滑动件；16-挤压件；17-套合件；18-弹性件；19-出线孔。

具体实施方式

为了便于理解本发明，下面将参照相关附图对本发明进行更全面的描述。附图中给出了本发明的较佳实施方式。但是，本发明可以以多种不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式。相反地，提供这些实施方式的目的是使对本发明的公开内容理解的更加透彻全面。

另外，本发明中的元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

请参阅图1～3，本发明实施例中，一种新能源汽车充电保护装置，包括充电桩1、缠绕在所述充电桩1内用于将充电桩1中的电能输送至新能源汽车中的充电线9、以及安装在所述充电线9端头处用于同新能源汽车充电口连接的保护机构；具体来说，所述充电桩1内转动安装有用于缠绕所述充电线9的绕辊6、所述绕辊6的转动中心处通过输电线5电性连接安装在所述充电桩1内用于储存电力的电力箱4；所述充电桩1上开设有供所述充电线9穿过的出线孔19。

当需要充电时，转动绕辊6将缠绕在其上的充电线9松下，借助出线孔19将充电线9从充电桩1中拉出，同时，利用保护机构将充电线9与新能源汽车的充电口连接进行充电，所述保护机构用于防止在充电线9未与新能源汽车充电口完全连接时，将裸露的导电部分露出，避免发生触电，具有保护功能。

在本发明的一个实施例中，所述绕辊6通过传动件7连接安装在所述充电桩1内的马达8，所述马达8电性连接所述电力箱4，其中，所述马达8为输出端具有正反两向转动功能的伺服电机，所述传动件7连接所述伺服电机的输出端；

通过伺服电机带动传动件7驱动所述绕辊6正向转动或反向转动，从而将绕辊6上缠绕的充电线9松下或将从出线孔19拉出的充电线9拉入充电桩1内并缠绕在所述绕辊6上。

在本发明的另一个实施例中，所述充电桩1的外壁上安装有供人工操作的操作面板2，所述操作面板2电性连接所述主板3，所述主板3信号连接所述电力箱4和所述马达8；所述操作面板2为触摸式操作面板；

当需要充电时，在操作面板2上手动操作使得马达8接通所述电力箱4，借助传动件7带动所述绕辊6转动，将充电线9松下或绕紧，同时，在操作面板2上操作相应充电指令，则将充电线9通过输电线5接通电力箱4，使得充电线9中带电，便于充电。

在本发明的又一个实施例中，所述保护机构包括用于保护导体不外露的绝缘保护壳11、滑动设置在所述绝缘保护壳11内并电性连接所述充电线9的活动件12、以及用于弹性连接所述活动件12与所述绝缘保护壳11的弹性组件；

其中，所述绝缘保护壳11的一侧开设有通槽，所述活动件12上固定有穿过所述通槽并与之滑动连接的手柄14；

当握持手柄14将绝缘保护壳11插入新能源汽车的充电口时，由于弹性组件的作用，使得在绝缘保护壳11完全与新能源汽车充电口无缝对接后，继续向手柄14施力才会带动所述活动件12克服弹性组件的弹力从绝缘保护壳11中伸出与新能源汽车充电口上的充电插口连接。

在本发明的又一个实施例中，所述活动件12的前端固定有两个用于同新能源汽车充电口上的充电插口适配的充电接头13，所述充电接头13电性连接所述充电线9，在所述绝缘保护壳11的后部开设有供所述充电线9滑动穿过的管孔；

当活动件12沿所述绝缘保护壳11内壁滑动时，带动两跟所述充电接头13跟随滑动从所述绝缘保护壳11中伸出，与新能源汽车充电口上的充电插口连接，实现充电。

在本发明的又一个实施例中，所述弹性组件包括固定在所述活动件12上并穿过所述绝缘保护壳11的滑动件15、固定在所述滑动件15上并与所述绝缘保护壳11的轴线平行的挤压件16、以及连接所述挤压件16与所述绝缘保护壳11的弹性件18；

其中，所述绝缘保护壳11上设置有供所述滑动件15穿过的镂空部；

通过手柄14向所述活动件12施力，从而带动所述滑动件15跟随受力，滑动件15带动挤压件16挤压所述弹性件18，从而使得充电接头13只有在绝缘保护壳11完全与新能源汽车的充电口无缝对接，没有让位空间后才能将弹性件18压缩，使得充电接头13从绝缘保护壳11中伸出。

在本发明的又一个实施例中，所述绝缘保护壳11上固定有套合件17，所述弹性件18设置在所述套合件17内，所述挤压件16同所述套合件17滑动套合，所述弹性件18为压簧，且所述弹性件18始终保持受压状态；

利用套合件17对弹性件18进行约束，防止受压发生弯曲或变形，此外，套合件17同挤压件16套合，进一步对挤压件16的运动轨迹约束。

在本发明的又一个实施例中，所述充电桩1的底部固定有底座10，在所述底座10的四角均设置有用于同地面基础连接的固定螺栓。

利用固定螺栓和底座10的配合作用便于将整个充电桩稳定的固定在指定位置上。

以上仅就本发明的最佳实施例作了说明，但不能理解为是对权利要求的限制。本发明不仅限于以上实施例，其具体结构允许有变化。但凡在本发明独立权利要求的保护范围内所作的各种变化均在本发明的保护范围内。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本发明。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。