一种直通式汽车快速排污消毒洗车系统的制作方法

本发明涉及汽车清洁技术领域，特别是一种直通式汽车快速排污消毒洗车系统。

背景技术：

随着我车汽车保有量的日益增长，在汽车的日常行驶中，给城市造成严重的尘土污染，影响城市空气质量，且汽车长期行驶容易藏污纳垢从而滋生细菌或携带病毒，另外汽车白天或夜间开车如打开车灯时，灯光会吸引蚊子朝车灯飞来，自然撞死在车灯玻璃上，没有经过消毒处理，时间久了，也容易滋生细菌或携带病毒。各种车辆在经过高速路、快速路、大件路时，没有时间经过清洗处理，也缺少清洗处理的场所，从而进入城市四处行驶，特别是在传染病流行期间，成为帮助细菌或病毒传播的帮凶，存在极大的安全隐患。虽然可定期通过在洗车店或洗车场对汽车进行清洗，但是，传统的洗车店或洗车场洗车效率低，汽车往往要停留在相应场地相当长的时间，容易造成洗车店或洗车场附近道路拥堵。

技术实现要素：

为解决现有技术中存在的问题，本发明提供了一种直通式汽车快速排污消毒洗车系统。

本发明采用的技术方案是：

一种直通式汽车快速排污消毒洗车系统，包括防滑路面、用于维持防滑路面表面具有一定深度水位的渗水系统、用于向渗水系统供水的渗水供水系统、设于防滑路面上方用于清洗汽车的清洗系统以及用于向清洗系统供液的清洗供液系统；所述防滑路面的前端设有车辆感应系统，用于检测防滑路面前端来车以向清洗系统和清洗供液系统发出控制信号。

优选的，所述渗水系统包括设于防滑路面两侧的渗水管，所述渗水管沿路面长度方向布置，所述渗水管的一端封闭，另一端连接渗水供水系统，所述渗水管朝向防滑路面中心的一侧侧壁上开设有至少一排渗水孔，每排渗水孔沿渗水管的轴向布置，且每排渗水孔中的渗水孔等间距布置。

优选的，所述渗水供水系统包括设于防滑路面中心处的集水槽、网孔板、过滤板和水泵，所述集水槽沿防滑路面的长度方向布置，所述集水槽的顶部开口处设有网孔板，所述网孔板与防滑路面平齐，所述过滤板设于集水槽内位于网孔板的正下方，所述水泵的进水口设于集水槽的底部位于过滤板的下方，所述水泵的出水口连接渗水管的另一端。

优选的，所述集水槽倾斜设置，所述水泵的进水口设于集水槽较低一端的底部。

优选的，所述防滑路面至少其中一侧设有用于检测其表面水位深度的液位传感器，所述液位传感器的信号输出端连接水泵的信号输入端。

优选的，所述液位传感器的周侧设有水波缓冲板，所述水波缓冲板的底部与防滑路面具有一定间隙。

优选的，所述清洗系统包括多个沿防滑路面的长度方向等距架设于防滑路面上方的喷淋架，所述喷淋架呈“冂”字形，所述喷淋架的顶部横杆上沿该横杆的长度方向设有喷淋管，所述喷淋管的一端封闭，另一端连接清洗供液系统，所述喷淋管的底部连接有多个等距布置的喷淋头，所述喷淋管的另一端设有电磁阀。

优选的，所述清洗供液系统包括供液箱，所述供液箱的出液口设有流量阀，所述供液箱的出液口位于流量阀的下游分别设有水泵，所述水泵的出液口连接喷淋管。

优选的，该直通式汽车快速排污消毒洗车系统包括三套清洗供液系统，其中一套清洗供液系统分别连接防滑路面前端部分的喷淋管，另外一套分别连接防滑路面中段部分的喷淋管，剩下一套分别连接防滑路面后端部分的喷淋管；连接防滑路面前端部分喷淋管的清洗供液系统中的供液箱包括清水箱一和洗涤剂箱，所述清水箱一和洗涤剂箱的出液口分别设有流量阀，所述清水箱一和洗涤剂箱的出液口位于流量阀的下游分别设有水泵，连接防滑路面前端部分喷淋管的清洗供液系统还包括静态混合器一，所述清水箱一和洗涤剂箱的出液口分别连接静态混合器一的进液口，所述静态混合器一的出液口经水泵连接防滑路面前端部分的喷淋管；连接防滑路面中段部分喷淋管的清洗供液系统中的供液箱包括清水箱二和消毒剂箱，所述清水箱二和消毒剂箱的出液口分别设有流量阀，所述清水箱二和消毒剂箱的出液口位于流量阀的下游分别设有水泵，连接防滑路面中段部分喷淋管的清洗供液系统还包括静态混合器二，所述清水箱二和消毒剂箱的出液口分别连接静态混合器二的进液口，所述静态混合器二的出液口经水泵连接防滑路面中段部分的喷淋管；连接防滑路面后端部分喷淋管的清洗供液系统中的供液箱包括清水箱三，所述清水箱三的出液口设有流量阀，所述清水箱三的出液口位于流量阀的下游设有水泵，所述清水箱三的出液口连接防滑路面后端部分的喷淋管。

优选的，所述静态混合器一、静态混合器二和清水箱三的出液口还连接有加热盘管。

本发明的有益效果是：

1、通过渗水管持续向防滑路面渗水，保持防滑路面上具有一定深度的水位当汽车驶过时轮胎对防滑路面上的水进行旋转挤压，将清水喷射至汽车的底盘和轮胎上进行冲洗，充分利用汽车行驶过程中轮胎的旋转能量快速实现汽车底盘和轮胎的清洁；

2、通过液位传感器对防滑路面的液位进行检测，同时在液位传感器周边设置水波缓冲板，可有效减少汽车驶过时产生的水波对液位传感器的检测结果造成影响，根据液位传感器的检测的水位高低来控制水泵，当液位传感器检测到防滑路面水位过低时，启动水泵向渗水管送水，当液位传感器检测到防滑路面水位较高时，停止水泵向渗水管送水；

3、通过架设于防滑路面上方的喷淋头对从防滑路面驶过的汽车进行车身四周和车顶的清洗消毒，汽车无需停下只需要直接驶过防滑路面即可完成清洗消毒，清洗效率高，由于喷淋头喷出的水具有一定的初始速度，而汽车相对于喷淋头具有一定的行驶速度，两者结合，使喷淋头喷出的水相对于汽车具有了更高的冲击速度，清洗效果更好；

4、防滑路面上的喷淋管分三部分，一部分用于对汽车通过洗涤剂进行初步去污，一部分用于对汽车通过消毒剂进行杀菌消毒，最后一部分用于对汽车通过清水进行最后的清洗清洁，可对汽车的四周和车顶进行多层次的清洁；

5、通过在清洗供液系统中设置加热盘管，使洗涤液具有合适的温度，更利用发挥洗涤液的清洁能力，同时也避免过冷的水遇到汽车前挡风玻璃导致汽车前挡风玻璃内侧起雾。

附图说明

图1为本发明实施例中渗水系统和渗水供水系统的俯视结构示意图；

图2为本发明实施例中渗水系统和渗水供水系统的左视结构示意图；

图3为本发明实施例中清洗系统和清洗供液系统的俯视结构示意图；

图4为本发明实施例中清洗系统的正视结构示意图；

附图标记：10、防滑路面，20、车辆感应系统，30、渗水管，31、液位传感器，32、水波缓冲板，40、集水槽，41、网孔板，42、过滤板，50、喷淋架，51、喷淋管，52、喷淋头，53、电磁阀，60、清水箱一、61、洗涤剂箱，62、静态混合器一，63、清水箱二，64、消毒剂箱，65、静态混合器二，66、清水箱三，67、流量阀，68、加热盘管。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的实施例进行详细说明。

实施例

如图1-4所示，一种直通式汽车快速排污消毒洗车系统，包括防滑路面10、用于维持防滑路面10表面具有一定深度水位的渗水系统、用于向渗水系统供水的渗水供水系统、设于防滑路面10上方用于清洗汽车的清洗系统以及用于向清洗系统供液的清洗供液系统；所述防滑路面10的前端设有车辆感应系统20，用于检测防滑路面10前端来车以向清洗系统和清洗供液系统发出控制信号。

渗水系统用于维持防滑路面10上的水位，使防滑路面10上的水位保持在5mm～10mm为宜，当汽车驶过具有一定水位的防滑路面10时，轮胎对防滑路面10上的水进行旋转挤压，将渗水系统提供的清水喷射至汽车的底盘和轮胎上进行冲洗，充分利用汽车行驶过程中轮胎的旋转能量快速实现汽车底盘和轮胎的清洁。

上述车辆感应系统20可为etc收费系统，但无需设置栏杆，当汽车驶向防滑路面10时，etc收费系统检测到车内的etc缴费装置后，发送控制信号给清洗系统和清洗供液系统，启动清洗系统和清洗供液系统，对驶过防滑路面10的汽车的四周和车顶进行清洗。

当带有etc缴费装置的汽车需要清洗服务时，可选择通过防滑路面10，etc收费系统检测到etc缴费装置后扣除服务费，并启动清洗供液系统向清洗系统供液，并启动清洗系统对驶过的汽车进行汽车四周和车顶的清洗。如驶过防滑路面10的汽车未安装etc缴费装置，则不启动清洗系统及清洗供液系统，让汽车正常驶离即可。

防滑路面10使用防滑材料铺设，满足汽车在低速行驶时具有足够的防滑能力，且具有足够的防水能力即可。

在其中一个实施例中，所述渗水系统包括设于防滑路面10两侧的渗水管30，所述渗水管30沿路面长度方向布置，所述渗水管30的一端封闭，另一端连接渗水供水系统，所述渗水管30朝向防滑路面10中心的一侧侧壁上开设有至少一排渗水孔，每排渗水孔沿渗水管30的轴向布置，且每排渗水孔中的渗水孔等间距布置。

由渗水管30向防滑路面10渗水以维持防滑路面10上的水位，等间距布置渗水孔，使渗水管30均匀向防滑路面10渗水。

在其中一个实施例中，所述渗水供水系统包括设于防滑路面10中心处的集水槽40、网孔板41、过滤板42和水泵，所述集水槽40沿防滑路面10的长度方向布置，所述集水槽40的顶部开口处设有网孔板41，所述网孔板41与防滑路面10平齐，所述过滤板42设于集水槽40内位于网孔板41的正下方，所述水泵的进水口设于集水槽40的底部位于过滤板42的下方，所述水泵的出水口连接渗水管30的另一端。

在不影响汽车行驶的情况下，在防滑路面10的中心处设置集水槽40，对冲洗过汽车底盘和轮胎后的污水进行回收，前通过过滤板42进行过滤，而过滤后的清水再由水泵重新送入渗水管30。网孔板41在便于集水槽40收集污水的同时防止汽车轮胎陷入集水槽40。

在其中一个实施例中，所述集水槽40倾斜设置，所述水泵的进水口设于集水槽40较低一端的底部。

倾斜设置的集水槽40可便于收集的水集中，方便水泵抽取。

在其中一个实施例中，所述防滑路面10至少其中一侧设有用于检测其表面水位深度的液位传感器31，所述液位传感器31的信号输出端连接水泵的信号输入端。

由液位传感器31对防滑路面10上的水位进行检测，以根据防滑路面10上的水位控制水泵的工作。可对液位传感器31设置两个阈值，如5mm和10mm，当水位低于5mm时，即启动水泵进行供水，当水位高于10mm时，即停止水泵进行供水。

在其中一个实施例中，所述液位传感器31的周侧设有水波缓冲板32，所述水波缓冲板32的底部与防滑路面10具有一定间隙。

为减少汽车行驶过程中产生的水波对液位传感器31检测结果的影响，在液位传感器31的四周设置水波缓冲板32，水波缓冲板32的内外侧通过其底部与防滑路面10的间隙连通。

在其中一个实施例中，所述清洗系统包括多个沿防滑路面10的长度方向等距架设于防滑路面10上方的喷淋架50，所述喷淋架50呈“冂”字形，所述喷淋架50的顶部横杆上沿该横杆的长度方向设有喷淋管51，所述喷淋管51的一端封闭，另一端连接清洗供液系统，所述喷淋管51的底部连接有多个等距布置的喷淋头52，所述喷淋管51的另一端设有电磁阀53。

通过设于防滑路面10上方的喷淋架50铺设喷淋管51，通过喷淋管51上的喷淋头52对驶过防滑路面10的汽车四周及车顶进行清洗，喷淋管51的工作由电磁阀53进行控制，当需要启动清洗系统时，启动电磁阀53，以使喷淋管51能进液进行喷淋。

在其中一个实施例中，所述清洗供液系统包括供液箱，所述供液箱的出液口设有流量阀67，所述供液箱的出液口位于流量阀67的下游分别设有水泵，所述水泵的出液口连接喷淋管51。

由供液箱通过流量阀67控制流量向喷淋管51进行供液。

在其中一个实施例中，该直通式汽车快速排污消毒洗车系统包括三套清洗供液系统，其中一套清洗供液系统分别连接防滑路面10前端部分的喷淋管51，另外一套分别连接防滑路面10中段部分的喷淋管51，剩下一套分别连接防滑路面10后端部分的喷淋管51；连接防滑路面10前端部分喷淋管51的清洗供液系统中的供液箱包括清水箱一60和洗涤剂箱61，所述清水箱一60和洗涤剂箱61的出液口分别设有流量阀67，所述清水箱一60和洗涤剂箱61的出液口位于流量阀67的下游分别设有水泵，连接防滑路面10前端部分喷淋管51的清洗供液系统还包括静态混合器一62，所述清水箱一60和洗涤剂箱61的出液口分别连接静态混合器一62的进液口，所述静态混合器一62的出液口经水泵连接防滑路面10前端部分的喷淋管51；连接防滑路面10中段部分喷淋管51的清洗供液系统中的供液箱包括清水箱二63和消毒剂箱64，所述清水箱二63和消毒剂箱64的出液口分别设有流量阀67，所述清水箱二63和消毒剂箱64的出液口位于流量阀67的下游分别设有水泵，连接防滑路面10中段部分喷淋管51的清洗供液系统还包括静态混合器二65，所述清水箱二63和消毒剂箱64的出液口分别连接静态混合器二65的进液口，所述静态混合器二65的出液口经水泵连接防滑路面10中段部分的喷淋管51；连接防滑路面10后端部分喷淋管51的清洗供液系统中的供液箱包括清水箱三66，所述清水箱三66的出液口设有流量阀67，所述清水箱三66的出液口位于流量阀67的下游设有水泵，所述清水箱三66的出液口连接防滑路面10后端部分的喷淋管51。

清洗供液系统分三套，分别对应防滑路面10前段、中段和后段，其中前段主要用于对汽车进行初步去污，中段主要用于对汽车通过消毒剂进行杀菌消毒，而后段主要用于对汽车通过清水进行最后的清洗清洁，通过三部分对汽车的四周和车顶进行多层次的清洁。清水箱一60和洗涤剂箱61分别输出清水和洗涤剂，并由流量阀67调节好流量配比后经水泵输出至静态混合器一62，经充分混合后送至前段的喷淋管51向汽车进行喷射以对汽车进行初步去污。清水箱二63和消毒剂箱64分别输出清水和消毒剂，并由流量阀67调节好流量配比后经水泵输出至静态混合器二65，经充分混合后送至中段的喷淋管51向汽车进行喷射以对汽车进行杀菌消毒。清水箱三66输出清水清水，由流量阀67调节好流量后经水泵直接送至喷淋管51向汽车进行喷射以对汽车进行最后的清洗。

在其中一个实施例中，所述静态混合器一62、静态混合器二65和清水箱三66的出液口还连接有加热盘管68。

通过在清洗供液系统中设置加热盘管68，使洗涤液具有合适的温度，更利用发挥洗涤液的清洁能力，同时也避免过冷的水遇到汽车前挡风玻璃导致汽车前挡风玻璃内侧起雾。

春夏秋冬，不同的季节，不同的气候影响，不同的海拔高度，不同的路面沙石，不同的城市环境污染，大大小小车辆，没有经过排污消毒杀菌处理，在城市开来开去，造成不同程序的污染，同时也是细菌病毒的移动传播载体，这些车辆缺少专门的定点处理场所，本发明的直通式汽车快速排污消毒洗车系统，可以安装到高速路上下口、大件路口、绕城路口及城市周边，对进城汽车进行清洗消毒，将大大改善城市卫生环境，减少细菌和病毒的传播途径。

以上所述实施例仅表达了本发明的具体实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。