一种汽车故障的处理方法及装置与流程

本发明涉及计算机技术领域，特别是涉及一种汽车故障的处理方法和一种汽车故障的处理装置。

背景技术：

随着经济与科技的发展，人类的经济活动越来越频繁，汽车也逐渐成为每家每户常用的交通代步工具，更多的家庭拥有一架或多架的汽车，汽车的数量也逐渐增多。因此而造成的交通事故也越来越多。

为了减少日渐增加的交通事故，保障人民的生命和财产安全，开始在汽车中加装更多的感应器或智能设备，通过智能设备控制汽车行驶，可以有效减少因人为驾驶出现的失误而导致的交通事故。目前，常见的汽车是无人驾驶汽车，通过在汽车中加装车载系统或控制系统，控制汽车行驶。

而无人驾驶汽车在行驶过程中，常常会出现因严重故障而导致汽车无法继续行驶。当汽车出现故障时，往往需要用户在道路中设置警告牌，并通知后台处理，一来用户在道路上有安全风险，二来上报处理效率缓慢，处理不及时，同时汽车难以分辨故障类型，难以进行维修处理。

技术实现要素：

鉴于上述问题，提出了本发明实施例以便提供一种克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的一种汽车故障的处理方法和一种汽车故障的处理装置。

为了解决上述问题，本发明实施例公开了一种汽车故障的处理方法，应用于汽车，所述方法包括：

当获取所述汽车的故障信号时，根据所述故障信号确定所述汽车的告警类型；

根据所述告警类型设置预设的警告牌；

获取所述汽车的位置信息，根据所述故障信号和所述位置信息维修所述汽车。

可选地，所述告警类型包括停驶类型和短距离行驶类型，所述根据所述故障信号确定所述汽车的告警类型，包括：

根据所述故障信号查找对应故障类别；

采用所述故障类别获取所述汽车的续航行驶距离；

判断所述续航行驶距离是否大于预设行驶距离；

若所述续航行驶距离大于预设行驶距离，则确定所述汽车的告警类型为短距离行驶类型；

若所述续航行驶距离小于预设行驶距离，则确定所述汽车的告警类型为停驶类型。

可选地，所述采用所述故障类别获取所述汽车的续航行驶距离，包括：

采用所述故障类别确定所述汽车能否启动行驶；

若所述汽车能启动行驶，则获取所述汽车的行驶参数；

采用所述行驶参数计算所述汽车的续航行驶距离。

可选地，在所述判断所述续航行驶距离是否大于预设行驶距离的步骤前，所述方法还包括：

获取所述汽车当前行驶的道路类型；

采用所述道路类型确定对应的预设行驶距离。

可选地，所述汽车设有放置部件，所述预设的警告牌包括具有独立支撑的第一警告牌，所述根据所述告警类型设置预设的警告牌，包括：

若所述告警类型为短距离行驶类型，则控制所述汽车行驶至应急车道；

控制所述放置部件将所述具有独立支撑的第一警告牌从所述汽车拉出，设置在所述应急车道的中央，并行驶预设行驶距离。

可选地，所述预设的警告牌包括设置在所述汽车车顶的第二警告牌，所述根据所述告警类型设置预设的警告牌，还包括：

若所述告警类型为停驶类型，则翻转所述第二警告牌，将所述第二警告牌树立在所述汽车的车顶。

可选地，在所述根据所述故障信号确定所述汽车的告警类型的步骤前，所述方法还包括：

控制所述汽车开启报警闪光灯；

判断所述汽车是否夜间行驶；

若所述汽车是夜间行驶，则开启提示灯。

本发明实施例还公开了一种汽车故障的处理装置，应用于汽车，所述装置包括：

确定模块，用于当获取所述汽车的故障信号时，根据所述故障信号确定所述汽车的告警类型；

设置模块，用于根据所述告警类型设置预设的警告牌；

获取模块，用于获取所述汽车的位置信息，根据所述故障信号和所述位置信息维修所述汽车。

可选地，所述告警类型包括停驶类型和短距离行驶类型，所述确定模块，包括：

查找模块，用于根据所述故障信号查找对应故障类别；

采用模块，用于采用所述故障类别获取所述汽车的续航行驶距离；

判断模块，用于判断所述续航行驶距离是否大于预设行驶距离；

短距离模块，用于若所述续航行驶距离大于预设行驶距离，则确定所述汽车的告警类型为短距离行驶类型；

停驶模块，用于若所述续航行驶距离小于预设行驶距离，则确定所述汽车的告警类型为停驶类型。

可选地，所述采用模块，包括：

启动行驶模块，用于采用所述故障类别确定所述汽车能否启动行驶；

行驶参数模块，用于若所述汽车能启动行驶，则获取所述汽车的行驶参数；

计算模块，用于采用所述行驶参数计算所述汽车的续航行驶距离。

可选地，所述装置还包括：

道路类型模块，用于获取所述汽车当前行驶的道路类型；

预设行驶距离模块，用于采用所述道路类型确定对应的预设行驶距离。

可选地，所述汽车设有放置部件，所述预设的警告牌包括具有独立支撑的第一警告牌，所述设置模块，包括：

应急车道模块，用于若所述告警类型为短距离行驶类型，则控制所述汽车行驶至应急车道；

第一警告牌模块，用于控制所述放置部件将所述具有独立支撑的第一警告牌从所述汽车拉出，设置在所述应急车道的中央，并行驶预设行驶距离。

可选地，所述预设的警告牌包括设置在所述汽车车顶的第二警告牌，所述设置模块，还包括：

第二警告牌模块，用于若所述告警类型为停驶类型，则翻转所述第二警告牌，将所述第二警告牌树立在所述汽车的车顶。

可选地，所述装置还包括：

控制模块，用于控制所述汽车开启报警闪光灯；

夜间行驶模块，用于判断所述汽车是否夜间行驶；

开启模块，用于若所述汽车是夜间行驶，则开启提示灯。

本发明实施例还公开了一种装置，包括：

一个或多个处理器；和

其上存储有指令的一个或多个机器可读介质，当由所述一个或多个处理器执行时，使得所述装置执行如上所述的一个或多个的方法。

本发明实施例还公开了一个或多个机器可读介质，其上存储有指令，当由一个或多个处理器执行时，使得所述处理器执行如上所述的一个或多个的方法。

本发明实施例包括以下优点：本发明提出了一种汽车故障的处理方法，该方法可以应用于汽车，该方法可以当获取所述汽车的故障信号时，根据所述故障信号确定所述汽车的告警类型；根据所述告警类型设置预设的警告牌；获取所述汽车的位置信息，根据所述故障信号和所述位置信息维修所述汽车。本实施例提出的方法可以当汽车出现行驶的故障告警时，立即控制汽车驻车并放置故障警告牌，同时上报当前位置并通知后台进行紧急维修处理，无须用户在道路中设置警告牌，避免用户在道路上有安全风险，而且可以减少故障后的二次事故，同时上报处理效率快，提高了汽车的维修效率。

附图说明

图1是本发明的一种汽车故障的处理方法实施例一的步骤流程图；

图2是本发明的一种汽车故障的处理方法实施例二的步骤流程图；

图3是本发明的警告牌的结构框图；

图4是本发明的第二警告牌的翻转示意图；

图5是本发明的一种汽车故障的处理方法实施例二的运行流程图；

图6是本发明的一种汽车故障的处理装置实施例一的结构框图。

具体实施方式

为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。

参照图1，示出了本发明的一种汽车故障的处理方法实施例一的步骤流程图。在本实施例中，该方法可以应用于汽车。

需要说明的是，该汽车可以是智能驾驶汽车，可以是无人驾驶汽车，也可以日常见的私家车，公交车或商务车等等。该汽车可以专设有智能终端，例如车载电子系统，汽车终端，汽车控制单元等等。该智能终端用于接收汽车设备信息或管理汽车设备，以及控制各个部件设备进行工作，在实际操作中，该智能终端可以与后台服务器通信连接，该后台服务器可以用于处理智能终端接收的信息。

在具体实现中，可以由智能终端接收汽车的各种故障信号，将故障信号发送至后台服务器，再由后台服务器根据对应的故障信号，对汽车进行对应的维修服务处理。例如，智能终端接收汽车的油缸漏油的故障信号，后台服务器可以在接收智能终端发送的油缸漏油的故障信号后，通知技术人员或者调用智能修理设备对汽车进行维修处理。

具体地，该方法可以包括如下步骤：

步骤101，当获取所述汽车的故障信号时，根据所述故障信号确定所述汽车的告警类型。

需要说明的是，该汽车可以设有一个或多个检查设备，例如传感器，探测器等等。各个传感器或探测器可以装设在不同的汽车零部件中，可以用于测试汽车的状态信息，当出现故障时，可以生成故障信号。例如，装设在悬挂的传感器探测到悬挂无法转动，可以生成一个故障信号，又例如，装设在油缸的探测器探测漏油，可以生成一个故障信号。

另外需要说明的是，该告警类型可以汽车的轻微故障告警类型，严重告警类型，危险告警类型等等。例如，轻微故障告警类型可以说明该汽车继续行驶，严重告警类型可以说明该汽车无法行驶需要立即维修，危险告警类型可以说明该汽车具有安全意外风险需要驾驶员撤离。

在具体实现中，各个传感器或探测器可以与汽车的智能终端连接，由智能终端接收传感器发送的故障信号。当智能终端接收故障信号后，可以根据故障信号的类型，确定当前汽车对应的告警类型。具体地，可以在智能系统中设置故障列表，该故障列表可以包括汽车的故障种类，一个故障信号对应一个故障种类。例如，油缸漏油，悬挂脱离，气压超标等等。故障列表中的故障种类可以多个，具体可以根据实际需要进行调整，用户可以设置10个，50个，或者100个等等。智能终端可以通过故障列表计算多个故障数量，当故障数量超过某一预设值时，可以确定对应的告警类型。例如，用户在故障列表中设置的故障种类为100中，当故障数量小于或等于3时，可以是轻微故障告警类型，当故障数量小于或等于10时，可以是严重告警类型，当故障数量大于10时，可以是危险告警类型。

通过确定当前汽车的告警类型，可以及时根据该告警类型对汽车进行故障处理，降低安全风险。

步骤102，根据所述告警类型设置预设的警告牌。

需要说明的是，该警告牌可以是常规使用的交通警告牌，例如，专设有反光条或反光板的告示牌，也可以是反光带等等。该警告牌可以是用户或驾驶员预先设置在车中，例如，可以设置在车位箱或者后备座中。具体地，可以在车位箱中设置推手或遥控夹或翻转器等放置设备，该放置设备可以与智能终端通信连接，可以由智能终端控制遥控夹将警告牌放置在路上。

在具体实现中，当告警类型为轻微故障告警类型时，智能终端可以控制汽车从当前车道驶至安全车道或应急车道，然后控制汽车从原地放置警告牌，最好再按照当道道路种类对应的交通规则行驶对应的距离。当告警类型为严重告警类型时，智能终端可以立即从原地放置警告牌。当告警类型为危险告警类型时，智能终端可以立即从原地放置警告牌，并开启指示灯。

在本实施例中，通过智能终端将警告类型放置对应的警告牌，可以实现汽车在故障时的警告提示处理，避免用户在汽车故障后在路上进行走，降低了用户或驾驶员的风险，同时也可以提醒其它车辆注意避让，以免发生二次事故。

步骤103，获取所述汽车的位置信息，根据所述故障信号和所述位置信息维修所述汽车。

需要说明的是，该位置信息可以是汽车的当前位置，可以是经纬度信息，也可以是道路信息等等。

在具体实现中，当智能终端控制放置设备放置警告牌并实行预设距离后，智能终端可以通过gps定位信息获取汽车的当前位置信息，接着将位置信息和故障信息打包成数据包，将数据包发送至后台服务器。后台服务器可以通过位置信息确定当前汽车的位置，接着可以根据故障信息调用智能修理设备或技术人员至位置信息对应位置修理汽车。

在可选的实施例中，提出了一种汽车故障的处理方法，该方法可以应用于汽车，该方法可以当获取所述汽车的故障信号时，根据所述故障信号确定所述汽车的告警类型；根据所述告警类型设置预设的警告牌；获取所述汽车的位置信息，根据所述故障信号和所述位置信息维修所述汽车。本实施例提出的方法可以当汽车出现行驶的故障告警时，立即控制汽车驻车并放置故障警告牌，同时上报当前位置并通知后台进行紧急维修处理，无须用户在道路中设置警告牌，避免用户在道路上有安全风险，而且可以减少故障后的二次事故，同时上报处理效率快，提高了汽车的维修效率。

参照图2，示出了本发明的一种汽车故障的处理方法实施例一的步骤流程图。在本实施例中，该方法可以应用于汽车。

需要说明的是，该汽车可以是智能驾驶汽车，可以是无人驾驶汽车，也可以日常见的私家车或公共交通工具。该汽车可以专设有智能终端，例如车载电子系统，汽车终端，汽车控制单元等等。该智能终端用于接收汽车设备信息或管理汽车设备，以及控制各个部件设备进行工作，在实际操作中，该智能终端可以与后台服务器通信连接，该后台服务器可以用于处理智能终端接收的信息。

在本实施例中，该汽车为无人驾驶汽车，在无人驾驶汽车外表面设有多个感应器，感应可以获取无人驾驶汽车外部环境的感应数据并生成感应结果，可以将感应结果通过信号通信传递给智能终端进行决策。

需要说明的是，该无人驾驶汽车可以按照智能交通系统所规划的道路行驶。该智能交通系统所规划的道路上可以部署有智能交通路侧单元(drsu，digitalrailroadsideunit)、5g车路协同专网(5gvics，vehicleinformationandcommunicationsystem)和移动边缘计算平台(drc，digitalrailcontroller)。其中智能交通路侧单元可以用于超视距的三维感知、时空戳、路况信息为自动驾驶车辆增强感知和时空信息；5g车路协同专网可以为超低时延高可靠的5g公网和车到基础设施v2i(vehicletoinfrastructure)专网作直联通讯传输；分布式边缘计算可以用于人工智能深度学习提供强大的物体识别分类、辅助决策规划、局部动态地图更新等能力。

无人驾驶汽车可以由智能终端控制，并通过智能交通系统与后台服务器连接通讯。该后台服务器可以由基站、演进的分组核心网epc(evolvedpacketcore)、视频服务器及调度台等于一身，易于携带，操作方便。便后台服务器可以广泛适用于军队、武警、公安、电力、人防等具有应急通信需求的单位团体。应用场景包括，武警、公安应急多媒体(包含语音、视频、数据)指挥集群调度中心。电力巡视与抢修，煤炭矿山应急抢险指挥调度系统，地震、水灾、护林防火抢险救灾指挥调度系统。当无人驾驶汽车出现故障时，可以后该后台服务器进行指挥调度维修。

具体地，该方法可以包括如下步骤：

步骤201，获取所述汽车的故障信号。

在本实施例中，在该汽车的各个部件中设有多个传感器或检测器，该传感器或检测器与智能终端连接。传感器或检测器在检测汽车的各个部件出现故障或异常时，可以生成一个或多个部件对应的故障信号，可以将故障信号发送至智能终端中。也可以是智能终端直接获取各个传感器生成的关于汽车部件的故障信号。通过传感器或检测器检测汽车，可以提高汽车的检测效率，降低意外风险。

步骤202，控制所述汽车开启报警闪光灯。

在具体实现中，当智能终端获取了传感器的故障信号后，可以立即控制汽车开启报警闪光灯，同时可以将故障信号发送至汽车的中控台，可以提醒驾驶员和乘客。

可选地，在开启警报闪光灯后，也可以控制汽车逐渐降低车速，直到汽车停驶。

步骤203，判断所述汽车是否夜间行驶。

步骤204，若所述汽车是夜间行驶，则开启提示灯。

在实际操作中，汽车可能在日行行驶时出现故障，也可能在夜间行驶时出现故障，在夜间行驶时出现故障，需要更多的提示灯，以警告尾随的车辆注意，因此，需要开启更多的闪光灯(俗称双闪)或提示灯，以避免追尾等二次事故的发生。具体地，可以开启左右转向灯、前后的探照灯以及示廓灯和尾灯。

开启更多的示廓灯、尾灯以及闪光灯，可以让尾随的汽车及早进行变道操作，从而可以避免追尾事故的发生，降低交通事故率。

步骤205，根据所述故障信号确定所述汽车的告警类型。

在本实施例中，智能终端可以在接收故障信号后，可以根据故障信号判断该汽车当前的告警类型，该告警类型可以包括停驶类型和短距离行驶类型。

需要说明的是，停驶类型可以说明该汽车因故障而无法继续行驶；短距离行驶类型可以说明该汽车因故障可暂时短距离行驶。

在实际驾驶中，当汽车出现故障时，不同的道路状况不同，汽车不可能因故障而长时间占用道路，因此，当汽车出现故障但可短距离行驶时，可以控制汽车驶离当前车道，进入安全车道或应急车道进行维修处理。及不会影响其他汽车的行驶，也可以及时处理汽车的故障。

在本实施例中，步骤205可以包括以下子步骤：

子步骤2051，根据所述故障信号查找对应故障类别。

在本实施例中，用户可以预先在智能终端中设置故障类别，该故障类别可以包括故障的种类，例如爆胎、漏油、断电、气温过高或过低、油压过高等汽车故障种类。

当智能终端接收了故障信号后，可以确定发送该故障信号的传感器安装固定的部件，通过该部件可以确定对应的故障类别。例如，发送故障信号的传感器为温度传感器，该温度传感器安装固定在油缸内。当温度传感器生成一个故障信号后，该智能终端可以通过故障信号查找到对应的气温过高或过低的故障类别。

子步骤2052，采用所述故障类别获取所述汽车的续航行驶距离。

需要说明的是，汽车的续航行驶距离可以是该汽车可以继续行驶的距离。

在本实施例中，智能终端在确定了对应的故障类别后，可以通过该故障类别确定当前汽车是否能启动，若该汽车无法启动，则该形成无法行驶，可以确定该汽车的续航行驶距离为0公里。若该汽车能启动，可以或汽车的油量、气温、部件能否启动等等汽车的行驶参数，通过行驶参数计算汽车的续航行驶距离。

通过计算汽车的续航行驶距离，可以确定当前汽车能否从当前车道驶至安全车道进行维修。

在本实施例中，子步骤2052可以包括以下子步骤：

子步骤20521，采用所述故障类别确定所述汽车能否启动行驶。

在具体实现中，当智能终端接收故障信号后，可以慢慢降低汽车车速直到停驶并关闭汽车，接着当确定了故障类别后，可以启动汽车。确定该汽车是否能启动行驶。

子步骤20522，若所述汽车能启动行驶，则获取所述汽车的行驶参数。

需要说明的是，该行驶参数可以是汽车行驶需要的指标参数，例如油量、油温、油压、发动机温度、胎压、油耗等等。

子步骤20523，采用所述行驶参数计算所述汽车的续航行驶距离。

在本实施例中，若该汽车能在关闭后启动行驶，智能终端可以立即获取汽车的行驶参数，可以通过多个行驶参数，计算当前汽车的续航行驶距离。

例如，确定的故障类别为爆胎，智能终端在确定汽车可以启动后，通过计算油量、油耗、胎压等参数，可以确定该汽车可以继续行驶3-5公里。

子步骤2053，获取所述汽车当前行驶的道路类型。

需要说明的是，该道路类型可以是道路的种类。例如，高速路，乡道，环市高架桥，雪地路，泥路，山路等等。

子步骤2054，采用所述道路类型确定对应的预设行驶距离。

需要说明的是，该预设行驶距离可以是汽车故障后警告牌的放置距离。在不同的道路类型中，警告牌放置的距离均不同。例如，若是白天在一般城市环路上出现故障，则要把警告牌立在汽车后50米的地方，若是高速路上出现故障，则要把警告牌树立在汽车后150米的地方；若是在黑天的城市环路出现车辆故障，则需要把警告牌设立在汽车后100米的地方；而在高速路则要设置在250米的位置。

在具体实现中，智能终端可以获取该道路类型以及当前时间，并将道路类型以及当前时间发送至后台服务器，后台服务器在接收道路类型以及当前时间后，可以确定预设行驶距离，并将预设行驶距离发送至智能终端。或者用户可以在智能终端中录入预设行驶距离，智能终端可以通过道路类型以及当前时间获取对应的预设行驶距离。

子步骤2055，判断所述续航行驶距离是否大于预设行驶距离。

子步骤2056，若所述续航行驶距离大于预设行驶距离，则确定所述汽车的告警类型为短距离行驶类型。

子步骤2057，若所述续航行驶距离小于预设行驶距离，则确定所述汽车的告警类型为停驶类型。

在本实施例中，若汽车的续航行驶距离小于预设行驶距离时，可以确定该汽车无法驶离当前车道，不能从当前车道驶到安全车道并放置警告牌，则可以确定该告警类型为停驶类型；若汽车的续航行驶距离大于预设行驶距离时，可以确定该汽车可以驶离当前车道，可以从当前车道驶到安全车道并放置警告牌，则可以确定该告警类型为短距离行驶类型。

通过比较续航行驶距离与预设行驶距离，可以快速判断该汽车是否需要驶离当前车道，也可以根据判断结果快速执行故障处理操作，提高故障处理的效率。

步骤206，根据所述告警类型设置预设的警告牌。

参照图3，示出了本发明的警告牌的结构框图，该警告牌可以是采用塑料防水材质，可以使用红色led发光材质。也可以根据实际需要调整发光颜色。驾驶员在路上遇到突发故障停车检修或者是发生意外事故的时候，利用警示牌的回复反光性能，可以提醒其它车辆注意避让，以免发生二次事故。

在可选的实施例中，该汽车可以设有一个或多个警告牌。多个警告牌可以设置在汽车的不同地方，可以设置在汽车的车尾箱，可以设置在汽车的车顶，也可以设置在汽车的侧门边或者工具箱等等。

在本实施例中，警告牌包括两个，分别为第一警告牌和第二警告牌。其中第一警告牌可以设置在车尾箱，在车尾箱可以设置与智能终端连接的放置部件，该放置部件可以是遥控夹或者机械臂。可以通过智能终端控制放置部件，将第一警告牌放置在路边。

在本实施例中，步骤206可以包括以下子步骤：

子步骤2061，若所述告警类型为短距离行驶类型，则控制所述汽车行驶至应急车道。

当汽车可以短距离行驶时，可以控制汽车行驶至应急车道中，避免在当前车道中停留，而影响其他汽车在道路中行驶。

在具体实现中，可以由智能终端重新启动汽车，并控制汽车行驶至应急车道。

子步骤2062，控制所述放置部件将所述具有独立支撑的第一警告牌从所述汽车拉出，设置在所述应急车道的中央，并行驶预设行驶距离。

在本实施例中，第一警告牌可以设有独立支撑支架，该独立支撑支架可以设置在第一警告牌的背面，当第一警告牌设置路上时，可以单独支撑。

在具体实现中，智能终端可以控制放置部件将第一警告牌从车尾箱中拉出，并将第一警告牌放置在应急车道的中央。接着智能控制控制汽车行驶预设行驶距离，若在白天的高速路上，则需要行驶150米；若是白天在一般城市环路上，则需要行驶50。

在另一实施例中，所述预设的警告牌包括设置在所述汽车车顶的第二警告牌，步骤206还可以包括以下子步骤：

子步骤2063，若所述告警类型为停驶类型，则翻转所述第二警告牌，将所述第二警告牌树立在所述汽车的车顶。

需要说明的是，该第二警告牌可以通过转动轴与车顶连接，也可以通过伸缩结构与车顶连接，伸缩结构可以类似汽车的天窗结构。在正常行驶过程中，第二警告牌可以平放设置在车顶中。

可以参照图4，示出了本发明的第二警告牌的翻转示意图，在实际操作中，当智能终端确定该告警类型为停驶类型时，智能终端可以控制转动轴将第二警告牌翻转，并树立在汽车的车顶，使得第二警告牌可以向车尾处反光照射。具体地，该第二警告牌的反光板或反光条可以加粗加大，可以增加第二警告牌的反光效果。

步骤207，获取所述汽车的位置信息，根据所述故障信号和所述位置信息维修所述汽车。

需要说明的是，该位置信息可以是经纬度信息，具体可以通过gps定位获取经纬度信息。

在实际操作中，智能终端可以通过gps定位获取位置信息，将位置信息和故障信息发送至后台服务器，后台服务器可以通过位置信息确定汽车的位置，并根据故障信息确定故障的种类，同时可以根据故障种类调用响应的维修设备或者技术人员对汽车进行维修处理。

参照图5，示出了本发明的一种汽车故障的处理方法实施例二的运行流程图。在实际运行中，智能终端可以在汽车运行中检测汽车的状态，当智能终端接收传感器发送的故障信号后，智能终端可以确定该汽车出现了影响行驶的故障告警，接着智能终端可以控制汽车开启危险报警闪光灯，并判断当前是否是夜间行驶，若是夜间行驶，则开启示廓灯和尾灯，接着智能终端根据故障信号可以判断汽车的当前告警级别，若是可短距离行驶的故障告警，则可以打开右转向灯并靠右行驶，接着可以根据道路种类放置三角形的警告牌，然后行驶预设的距离后停车，智能终端将故障信号和位置信息发送至后台，由后台进行相关的维修处理；若是不可继续行驶的停驶故障告警，则可以翻转升起设置在车顶的加大加粗的警告牌，接着智能终端将故障信号和位置信息发送至后台，由后台进行相关的维修处理。

在优选的实施例中，提出了一种汽车故障的处理方法，该方法可以应用于汽车，该方法可以获取所述汽车的故障信号，接着控制所述汽车开启报警闪光灯，然后判断所述汽车是否夜间行驶，若所述汽车是夜间行驶，则开启提示灯，再接着根据所述故障信号确定所述汽车的告警类型，然后根据所述告警类型设置预设的警告牌，最后获取所述汽车的位置信息，根据所述故障信号和所述位置信息维修所述汽车。本实施例提出的方法可以当汽车出现行驶的故障告警时，立即控制汽车驻车并放置故障警告牌，同时上报当前位置并通知后台进行紧急维修处理，无须用户在道路中设置警告牌，避免用户在道路上有安全风险，而且可以减少故障后的二次事故，同时上报处理效率快，提高了汽车的维修效率。

需要说明的是，对于方法实施例，为了简单描述，故将其都表述为一系列的动作组合，但是本领域技术人员应该知悉，本发明实施例并不受所描述的动作顺序的限制，因为依据本发明实施例，某些步骤可以采用其他顺序或者同时进行。其次，本领域技术人员也应该知悉，说明书中所描述的实施例均属于优选实施例，所涉及的动作并不一定是本发明实施例所必须的。

参照图6，示出了本发明的一种汽车故障的处理装置实施例一的结构框图，该装置可以应用于汽车，所述装置包括：

确定模块601，用于当获取所述汽车的故障信号时，根据所述故障信号确定所述汽车的告警类型；

设置模块602，用于根据所述告警类型设置预设的警告牌；

获取模块603，用于获取所述汽车的位置信息，根据所述故障信号和所述位置信息维修所述汽车。

可选地，所述告警类型包括停驶类型和短距离行驶类型，所述确定模块，包括：

查找模块，用于根据所述故障信号查找对应故障类别；

采用模块，用于采用所述故障类别获取所述汽车的续航行驶距离；

判断模块，用于判断所述续航行驶距离是否大于预设行驶距离；

短距离模块，用于若所述续航行驶距离大于预设行驶距离，则确定所述汽车的告警类型为短距离行驶类型；

停驶模块，用于若所述续航行驶距离小于预设行驶距离，则确定所述汽车的告警类型为停驶类型。

可选地，所述采用模块，包括：

启动行驶模块，用于采用所述故障类别确定所述汽车能否启动行驶；

行驶参数模块，用于若所述汽车能启动行驶，则获取所述汽车的行驶参数；

计算模块，用于采用所述行驶参数计算所述汽车的续航行驶距离。

可选地，所述装置还包括：

道路类型模块，用于获取所述汽车当前行驶的道路类型；

预设行驶距离模块，用于采用所述道路类型确定对应的预设行驶距离。

可选地，所述汽车设有放置部件，所述预设的警告牌包括具有独立支撑的第一警告牌，所述设置模块，包括：

应急车道模块，用于若所述告警类型为短距离行驶类型，则控制所述汽车行驶至应急车道；

第一警告牌模块，用于控制所述放置部件将所述具有独立支撑的第一警告牌从所述汽车拉出，设置在所述应急车道的中央，并行驶预设行驶距离。

可选地，所述预设的警告牌包括设置在所述汽车车顶的第二警告牌，所述设置模块，还包括：

第二警告牌模块，用于若所述告警类型为停驶类型，则翻转所述第二警告牌，将所述第二警告牌树立在所述汽车的车顶。

可选地，所述装置还包括：

控制模块，用于控制所述汽车开启报警闪光灯；

夜间行驶模块，用于判断所述汽车是否夜间行驶；

开启模块，用于若所述汽车是夜间行驶，则开启提示灯。

本实施例提出的数据采集装置可以有效复用了业务交易时间，可以在扫描电子卡片的同时进行图像数据传输，可以缩短了图像传输的时间，提高传输效率，增加了用户的使用体验，避免了图像数据过大，导致传输时间过长，业务时间偏长，而引起的使用体验感不好的问题。

对于装置实施例而言，由于其与方法实施例基本相似，所以描述的比较简单，相关之处参见方法实施例的部分说明即可。

本发明实施例还提供了一种装置，包括：

一个或多个处理器；和

其上存储有指令的一个或多个机器可读介质，当由所述一个或多个处理器执行时，使得所述装置执行本发明实施例所述的方法。

本发明实施例还提供了一个或多个机器可读介质，其上存储有指令，当由一个或多个处理器执行时，使得所述处理器执行本发明实施例所述的方法。

本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可。

本领域内的技术人员应明白，本发明实施例的实施例可提供为方法、装置、或计算机程序产品。因此，本发明实施例可采用完全硬件实施例、完全软件实施例、或结合软件和硬件方面的实施例的形式。而且，本发明实施例可采用在一个或多个其中包含有计算机可用程序代码的计算机可用存储介质(包括但不限于磁盘存储器、cd-rom、光学存储器等)上实施的计算机程序产品的形式。

本发明实施例是参照根据本发明实施例的方法、终端设备(系统)、和计算机程序产品的流程图和/或方框图来描述的。应理解可由计算机程序指令实现流程图和/或方框图中的每一流程和/或方框、以及流程图和/或方框图中的流程和/或方框的结合。可提供这些计算机程序指令到通用计算机、专用计算机、嵌入式处理机或其他可编程数据处理终端设备的处理器以产生一个机器，使得通过计算机或其他可编程数据处理终端设备的处理器执行的指令产生用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的装置。

这些计算机程序指令也可存储在能引导计算机或其他可编程数据处理终端设备以特定方式工作的计算机可读存储器中，使得存储在该计算机可读存储器中的指令产生包括指令装置的制造品，该指令装置实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能。

这些计算机程序指令也可装载到计算机或其他可编程数据处理终端设备上，使得在计算机或其他可编程终端设备上执行一系列操作步骤以产生计算机实现的处理，从而在计算机或其他可编程终端设备上执行的指令提供用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的步骤。

尽管已描述了本发明实施例的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例做出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本发明实施例范围的所有变更和修改。

最后，还需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者终端设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者终端设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者终端设备中还存在另外的相同要素。

以上对本发明所提供的一种汽车故障的处理方法和一种汽车故障的处理装置，进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。