拖车的制作方法

1.本技术涉及车辆技术领域，尤其涉及一种拖车。


背景技术：

2.在日常生活及生产过程中，拖车常用于运输货物。而现有的拖车往往只能实现单向拖动行驶，在狭小的无法掉头的空间内无法倒车，因此采用单向拖行的拖车适应性不强。


技术实现要素：

3.有鉴于此，有必要提供一种能双向拖动的拖车，以解决上述问题。
4.本技术的实施例提供一种拖车，能够沿一方向运动，包括两车桥和设于两所述车桥上的车架，所述两车桥设置有车轮，所述拖车还包括：
5.两转动组件，沿所述方向设置于所述车桥和所述车架之间，并分别固定于两所述车桥上，沿所述方向位于前侧的所述转动组件能够相对所述车架转动，沿所述方向位于后侧的所述转动组件能与所述车架固定连接。
6.在本技术的至少一个实施方式中，所述车架包括：
7.车架本体；
8.两连接件，两所述连接件分别固定于所述车架本体两端，沿所述方向位于前侧的所述连接件脱离所述转动组件，以使所述转动组件随所述车桥转动，沿所述方向位于后侧的所述连接件伸入所述转动组件，以固定所述车架本体和所述转动组件。
9.在本技术的至少一个实施方式中，所述连接件包括：
10.安装块，所述安装块设于所述车架本体上；
11.安装座，所述安装座固定于所述安装块上，且所述安装座上设有通孔；
12.插接杆，所述插接杆设于所述通孔内；
13.弹簧，所述弹簧套设于所述插接杆上且位于所述安装座内；
14.限位柱，所述限位柱设于所述安装座上。
15.在本技术的至少一个实施方式中，所述插接杆上设有止挡柱，所述止挡柱用于抵持所述安装座或所述限位柱。
16.在本技术的至少一个实施方式中，所述转动组件包括：
17.支架，所述支架固定于所述车桥上，所述插接杆伸入所述支架内；
18.转动件，所述转动件可转动地连接所述车架本体和所述支架。
19.在本技术的至少一个实施方式中，所述支架包括：
20.支架本体；
21.紧固件，所述紧固件固定于所述支架本体上，所述连接件伸入所述紧固件内。
22.在本技术的至少一个实施方式中，所述紧固件上设有插接孔，所述插接杆伸入所述插接孔内。
23.在本技术的至少一个实施方式中，所述拖车还包括拖动件，所述拖动件设于所述
紧固件上，以带动所述紧固件转动。
24.在本技术的至少一个实施方式中，所述拖车还包括铰接件和固定件，所述铰接件和所述固定件设于所述紧固件和所述拖动件上，以将所述支架本体和所述拖动件连接。
25.在本技术的至少一个实施方式中，所述紧固件设有第一铰接孔和第一固定孔，所述拖动件设有第二铰接孔和第二固定孔，所述第一铰接孔与所述第二铰接孔对应设置，所述第一固定孔与所述第二固定孔对应设置，所述铰接件设于所述第一铰接孔和所述第二铰接孔内，所述固定件设于所述第一固定孔和所述第二固定孔内。
26.上述提供的拖车通过将两所述转动组件固定于所述车桥上，并使沿所述方向位于前侧的所述转动组件能够相对所述车架转动，使沿所述方向位于后侧的所述转动组件与所述车架固定连接，以使位于所述方向前侧的所述车轮能随向转动，位于所述方向后侧的所述车轮与所述车架位置保持固定，从而实现即使多节拖车也具有良好寻迹性能。通过调整前后侧所述转动组件和所述车架的连接关系，从而实现所述拖车的双向拖动。
附图说明
27.图1为实施例一中拖车的立体示意图。
28.图2为图1所示连接件与紧固件松开时的局部放大分解图。
29.图3为图1所示连接件与紧固件固定时的局部放大分解图。
30.图4为实施例二中拖车的立体示意图。
31.主要元件符号说明
32.拖车
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100
33.车桥
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10
34.车轮
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20
35.车架
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30
36.车架本体
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31
37.连接件
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32
38.安装块
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321
39.安装座
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322
40.通孔
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3221
41.插接杆
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323
42.止挡柱
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3231
43.弹簧
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324
44.限位柱
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325
45.转动组件
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41
46.支架
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41
47.支架本体
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411
48.紧固件
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412
49.插接孔
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4121
50.第一铰接孔
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4122
51.第一固定孔
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4123
52.转动件
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42
53.拖动件
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50
54.第二铰接孔
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51
55.第二固定孔
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52
56.铰接件
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60
57.固定件
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70
58.转动桥
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80
具体实施方式
59.下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施方式进行描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
60.需要说明的是，当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“顶”、“底”、“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、以及类似的表述只是为了说明的目的。
61.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。
62.本技术的实施例提供一种拖车，能够沿一方向运动，包括两车桥和设于两所述车桥上的车架，所述两车桥设置有车轮，所述拖车还包括：
63.两转动组件，沿所述方向设置于所述车桥和所述车架之间，并分别固定于两所述车桥上，沿所述方向位于前侧的所述转动组件能够相对所述车架转动，沿所述方向位于后侧的所述转动组件能与所述车架固定连接。
64.上述提供的拖车通过将两所述转动组件固定于所述车桥上，并使沿所述方向位于前侧的所述转动组件能够相对所述车架转动，使沿所述方向位于后侧的所述转动组件与所述车架固定连接，以使位于所述方向前侧的所述车轮能随向转动，位于所述方向后侧的所述车轮与所述车架位置保持固定，从而实现即使多节拖车也具有良好寻迹性能。通过调整前后侧所述转动组件和所述车架的连接关系，从而实现所述拖车的双向拖动。
65.下面结合附图，对本技术的一些实施方式作详细说明。
66.实施例一
67.请参阅图1，在本技术的一实施方式中，提供一种拖车101，能够沿一方向运动，包括两车桥10、设于两车桥11上的车轮21、设于两所述车桥11上的车架30和两转动组件41，两所述转动组件40沿所述方向设置于所述车桥11和所述车架31之间，并分别固定于两所述车桥10上，沿所述方向位于前侧的所述转动组件40能够相对所述车架30转动，沿所述方向位于后侧的所述转动组件40能与所述车架30固定连接。
68.请参阅图1，所述车桥11位于所述车架31相对两侧，用于支撑所述车架30和所述转动组件40。在一实施方式中，所述车桥10为转动轴。
69.请参阅图1，所述车轮20设于所述车桥10两端，用于在拖动所述拖动件50时，支撑并带动所述车架31和所述转动组件41运动。
70.请参阅图1，所述车架31包括车架本体31和连接件32。所述车架本体31设于所述转动组件41上，所述连接件32固定于所述车架本体31上，且所述连接件32能够伸入所述转动组件40内，以固定所述车架本体31和所述转动组件41。
71.所述车架本体31相对两侧设于两所述转动组件41上，用于承受所述拖车100的载荷及所述车轮20的冲击。在一实施方式中，所述车架本体31的形状为矩形。可以理解的是，所述车架本体31的形状并不限于此，如在其他实施方式中，所述车架本体31的形状还可为圆形。
72.请参阅图2和图3，所述连接件32包括安装块321、安装座322、插接杆323、弹簧324和限位柱325。所述安装块321设于所述车架本体31上。所述安装座322固定于所述安装块321上，且所述安装座322上设有通孔3221。所述插接杆323位于所述通孔3221内。所述弹簧324设于所述插接杆323上且位于所述安装座322内，所述弹簧324两端用于抵持所述安装座322和所述插接杆323。所述限位柱325设于所述安装座322上。
73.所述安装块321一端固定于所述车架本体31上，并自所述车架本体31向下延伸预定长度，用于固定并支撑所述安装座322。需要说明的是，所述安装块321与所述车架本体31的固定方式包括但不限于焊接、一体成型等。
74.所述安装座322固定于所述安装块321上，用于支撑所述插接杆323和弹簧324。需要说明的是，所述安装座322的固定方式包括但不限于螺丝连接、焊接及一体成型等。
75.所述安装座322两端壁中心位置上设有通孔3221，所述插接杆323设于所述通孔3221内，并能在所述通孔3221内上下移动和转动。在一实施方式中，所述通孔3221为圆形孔。
76.所述插接杆323可移动地设于所述通孔3221内，且所述插接杆323可伸入所述转动组件40内，以固定和分离所述车架本体31和所述转动组件41。在一实施方式中，所述插接杆323的形状大致为
″
l
″
形。可以理解的是，所述插接杆323的形状不限于此，如在其他实施方式中，所述插接杆323还可为勾状。
77.所述插接杆323上设有止挡柱3231。所述止挡柱3231设于所述插接杆323靠近所述转动组件40一端，且所述止挡柱3231位于所述安装座322内。所述止挡柱3231用于抵持所述安装座322或所述限位柱325，以限定所述插接杆323的位置。在一实施方式中，所述止挡柱3231有两个，两所述止挡柱3231对称设于所述插接杆323周壁上。需要说明的是，所述止挡柱3231的数量不限于此，如在其他实施方式中，所述止挡柱3231只有一个。所述止挡柱3231的形式也不限于此，如在其他实施方式中，所述止挡柱3231呈方形，且所述止挡柱3231与所述插接杆323一体成型设置。
78.所述弹簧324套设于所述插接杆323表面，且所述弹簧324两端分别抵持于所述安装座322和所述止挡柱3231上，以使所述插接杆323的位置不会因为振动而变化。在一实施方式中，所述弹簧324为压缩弹簧。可以理解的是，所述弹簧324的类型不限于此，还可替换为其他弹性元件。
79.所述限位柱325用于止挡所述止挡柱3231，以使所述插接杆323抽离所述转动组件40，从而使所述车架本体31和所述转动组件40可相对转动。进一步地，所述安装座322靠近所述拖动件51一端至所述限位柱325的距离大于所述插接杆323伸出所述安装座322的长度，以在所述止挡柱3231抵持于所述限位柱325时，所述插接杆323位于所述安装座322内，
从而使得所述插接杆323与所述转动组件41分离。在一实施方式中，所述限位柱325有两个，两所述限位柱325相对所述插接杆323对称设于所述安装座322上。
80.可以理解的是，所述限位柱325的形状及数量不限于此，如在其他实施方式中，所述限位柱325为块状，且所述限位柱325有四个，四个所述限位柱325两两对称地设于所述安装座322上。四个所述限位柱325之间形成一固定槽，所述止挡柱3231卡设于所述固定槽内。
81.请参阅图1，所述转动组件40用于连接所述车桥11和所述车架本体31，并将所述拖动件51的拖动力经所述车桥11和所述转动组件40传递至所述车架本体31和所述车轮21，以带动所述车架本体31运动。所述转动组件40包括支架41和转动件42。所述支架41固定于所述车桥11上，所述转动件42可转动地连接所述车架本体31和所述支架41。
82.所述支架41包括支架本体411和紧固件412。所述支架本体411固定于所述车桥11上，所述紧固件412固定于所述支架本体411上，所述连接件32与所述车架本体31固接。
83.所述支架本体411对称设于所述车架本体31两端。在一实施方式中，所述支架本体411的形状为矩形。可以理解的是，所述支架本体411的形状并不限于此，如在其他实施方式中，所述支架41的形状还可为圆形等。
84.所述紧固件412自所述支架本体411一端向远离所述支架本体411方向延伸预定长度。所述紧固件412连接所述拖动件50，以将所述拖动件50上的驱动力传递至所述支架本体411上。所述插接杆323伸入所述紧固件412内，以固定所述车架本体31和所述支架本体411，以在所述车桥10转动时，所述支架本体411带动所述车架本体31转动。在一实施方式中，所述紧固件412为一片状板，但显然并不限于此，如在其他实施方式中，所述紧固件412还可为杆。
85.所述紧固件412上设有插接孔4121，所述插接杆323可伸入所述插接孔4121内，以固定所述支架本体411与所述车架本体31。
86.所述紧固件412上还设有第一铰接孔4122和第一固定孔4123。所述第一铰接孔4122和所述第一固定孔4123与所述拖动件50相适配。
87.所述转动件42两端固定于所述车架本体31和所述支架本体411上，且所述支架本体411可相对所述转动件42转动。在一实施方式中，所述转动件42为一圆形转盘，但显然并不限于此，如在其他实施方式中，所述转动件42还可为转动轴。
88.请参阅图1，所述拖车100还包括拖动件50，所述拖动件50一端连接所述紧固件412，另一端连接另一所述紧固件412，以悬挂多节所述拖车100。在一实施方式中，所述拖动件50为杆状。可以理解的是，所述拖动件50的类型不限于此，如在其他实施方式中，所述拖动件50还可为圆柱状。
89.所述拖动件50上设有第二铰接孔51和第二固定孔52。所述第二铰接孔51与所述第一铰接孔4122对应设置，所述第二固定孔52与所述第一固定孔4123对应设置。
90.请参阅图2和图3，所述拖车100还包括铰接件60。所述铰接件60设于所述第一铰接孔4122和所述第二铰接孔51内，以使所述紧固件412和所述拖动件50固定连接。在一实施方式中，所述铰接件61为销轴，但显然不限于此，如在其他实施方式中，所述铰接件61为螺栓、螺柱及螺钉等。
91.请参阅图2和图3，所述拖车还包括固定件70。所述固定件71设于所述第一固定孔4123和所述第二固定孔52内，用于配合所述铰接件60将所述紧固件412和所述拖动件50固
定。在一实施方式中，所述固定件70为销轴，但显然并不限于此，如在其他实施方式中，所述固定件70为螺栓、螺柱及螺钉等。
92.实施例二
93.请参阅图4，实施例二的所述拖车100与实施例一的大致相同，区别在于，所述转动组件40为转动桥80。所述转动桥80有两个，两个所述转动桥80固定于所述车架本体31上。
94.请参阅图1、图2和图3，工作时，当需往特定方向拖动所述拖车100时，拔出待拖动端上的所述插接杆323，所述插接杆323脱离所述插接孔4121。旋转所述插接杆323直至所述止挡柱3231抵持于所述限位柱325上。在所述拖车100另一端，旋转所述插接杆323，在所述弹簧324作用下，所述插接杆323伸入所述插接孔4121。将所述固定件70插入待拖动端上的所述第一固定孔4123和所述第二固定孔52内。此时，待拖动端上的所述车架本体31和所述支架本体411可转动连接，所述拖动件50和所述支架41固定连接，拖动所述拖动件50可带动所述拖车100移动并转弯。而在所述拖车100另一端，所述车架本体31与所述支架41固定，所述拖动件51与所述支架本体411铰接，可通过所述拖动件50连接下一所述拖车100，并带动下一所述拖车100移动和转动。
95.当需要更换拖动方向时，将所述拖车100一端的所述插接杆323插入所述插接孔4121内，并拔出所述固定件71。使所述拖车100另一端的所述插接杆323和所述插接孔4121分离，并将所述固定件70插入所述第一固定孔4123和所述第二固定孔52内即可实现拖动方向的更换。
96.上述提供的拖车100通过将两所述转动组件41固定于所述车桥10上，并使沿所述方向位于前侧的所述转动组件41能够相对所述车架31转动，使沿所述方向位于后侧的所述转动组件40与所述车架31固定连接，以使位于所述方向前侧的所述车轮20能随向转动，位于所述方向后侧的所述车轮20与所述车架30位置保持固定，从而实现即使多节所述拖车100也具有良好寻迹性能。通过调整前后侧所述转动组件40和所述车架31的连接关系，从而实现所述拖车100的双向拖动。
97.另外，本技术领域的普通技术人员应当认识到，以上的实施方式仅是用来说明本技术，而并非用作为对本技术的限定，只要在本技术的实质精神范围之内，对以上实施例所作的适当改变和变化都落在本技术的公开范围之内。