车辆智能倒车镜的制作方法

本发明属于倒车镜技术领域，更具体地说，是涉及一种车辆智能倒车镜。

背景技术：

汽车倒车镜位于汽车头部的左右两侧，能够反映汽车后方、侧方和下方的情况，使驾驶者可以通过倒车镜间接的看清楚这些位置的情况。但是现有的倒车镜都设在车体外部，在车辆行驶及停放时，非常容易受到刮碰，而造成倒车镜外侧磨损，甚至整体损坏。而倒车镜一旦损坏，驾驶将变得更加危险。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种车辆智能倒车镜，以解决现有技术中存在的倒车镜容易受到刮碰损坏的技术问题。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：提供一种车辆智能倒车镜，包括倒车镜本体、安装座、驱动机构、防护罩、防护缓冲机构和感应组件，安装座用于安装在车辆上，且内设有至少部分容纳倒车镜本体的容纳腔；驱动机构分别与安装座和倒车镜本体连接、用于驱动倒车镜本体进出容纳腔；防护罩罩设在倒车镜本体的外端部，且与倒车镜本体间隔设置；防护缓冲机构设在倒车镜本体与防护罩之间，用于在防护罩受到外部碰撞时对防护罩进行缓冲；感应组件与驱动机构连接，用于感应防护罩受到的撞击，并给与驱动机构驱动倒车镜本体收进容纳腔的信号。

在本发明的一个实施例中，驱动机构为电控机构，感应组件包括用于检测防护罩是否受到撞击的传感器、以及分别与传感器和驱动机构电连接的控制器，控制器用于根据传感器的检测到的撞击信号、控制驱动机构将倒车镜本体收进容纳腔。

在本发明的一个实施例中，传感器为设在倒车镜本体与防护罩之间的、且用于检测倒车镜本体与防护罩之间相对运动的位移传感器，控制器为设在安装座上的plc控制器。

在本发明的一个实施例中，倒车镜本体的外侧设有卡槽，卡槽内设有若干卡接位，防护缓冲机构包括卡块、第一滑套、牵引杆、第二滑套和压缩弹簧；卡块与卡槽中的一个卡接位卡接，第一滑套设在倒车镜本体上，第二滑套设在防护罩上，牵引杆分别穿过第一滑套和第二滑套、且一端与卡块连接，压缩弹簧套设在牵引杆上、且两端分别用于与第一滑套和第二滑套抵接。

在本发明的一个实施例中，卡槽内设有若干阻尼卡件，相邻的阻尼卡件之间形成卡接位，阻尼卡件用于在卡块受力超过额定阈值时使卡块滑动至下一个卡接位。

在本发明的一个实施例中，第一滑套和第二滑套均为硬质弹性结构；卡块与牵引杆转动连接，或者，卡块与卡槽之间转动配合。

在本发明的一个实施例中，阻尼卡件为弹性卡爪或弹片，卡槽上设有用于防止卡块脱出的档条，卡块为能够在卡槽内转动的圆形卡块。

在本发明的一个实施例中，车辆智能倒车镜还包括镜面清理机构，镜面清理机构为电控机构，且与控制器电连接，用于对倒车镜本体的镜面进行清理；倒车镜本体上部设有防雨挡板，防雨挡板上设有朝向倒车镜本体的镜面的摄像头，摄像头与控制器电连接。

在本发明的一个实施例中，镜面清理机构包括驱动电机、清洁臂、扭力弹簧和清理刷；驱动电机设在倒车镜本体上、且与控制器电连接，清理刷设在清洁臂上，清洁臂一端与驱动电机的动力输出轴连接，扭力弹簧套设在驱动电机的动力输出轴上、且两端分别与倒车镜本体和清洁臂连接，用于为清洁臂提供转动弹力。

在本发明的一个实施例中，镜面清理机构还包括清洁液喷射组件，清洁液喷射组件与控制器电连接，用于在控制器控制下向倒车镜本体的镜面上喷射清洁液。

本发明提供的车辆智能倒车镜的有益效果在于：与现有技术相比，本发明通过倒车镜本体、安装座、驱动机构、防护罩、防护缓冲机构和感应组件的配合，在倒车镜受到刮碰时，防护罩和防护缓冲机构一方面能够起到缓冲作用，降低对倒车镜本体的伤害，另一方面能够起到另一方面能够给出感应组件信号，使得倒车镜本体收回至安装座内，待安全时再伸出，能够智能地避免倒车镜进一步损坏。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明结构示意图；

图2为图1中后视镜本体、卡槽和卡块的连接关系结构示意图；

图3为图1中第一滑套、牵引杆和第二滑套的连接关系结构示意图；

图4为图1中驱动电机、清洁臂和扭力弹簧的连接关系结构示意图。

其中，图中各附图标记如下：

1、后视镜本体；11、圆镜；

201、卡块；202、第一滑套；203、牵引杆；

204、第二滑套；205、压缩弹簧；

301、驱动电机；302、清洁臂；303、扭力弹簧；304、清理刷；

4、卡槽；5、防护罩；6、防雨挡板；

7、安装座；8、驱动机构。

具体实施方式

为了使本发明所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

现对本发明提供的一种车辆智能倒车镜进行说明。

请一并参阅图1及图2，本发明提供的车辆智能倒车镜，包括倒车镜本体1、安装座7、驱动机构8、防护罩5、防护缓冲机构和感应组件，安装座7用于安装在车辆上，且内设有至少部分容纳倒车镜本体1的容纳腔；驱动机构8分别与安装座和倒车镜本体1连接、用于驱动倒车镜本体1进出容纳腔；防护罩5罩设在倒车镜本体1的外端部，且与倒车镜本体1间隔设置；防护缓冲机构设在倒车镜本体1与防护罩5之间，用于在防护罩5受到外部碰撞时对防护罩5进行缓冲；感应组件与驱动机构8连接，用于感应防护罩5受到的撞击，并给与驱动机构8驱动倒车镜本体1收进容纳腔的信号。

本发明提供的车辆智能倒车镜，与现有技术相比，通过倒车镜本体1、安装座7、驱动机构8、防护罩5、防护缓冲机构和感应组件的配合，在倒车镜受到刮碰时，防护罩5和防护缓冲机构一方面能够起到缓冲作用，降低对倒车镜本体的伤害，另一方面能够起到另一方面能够给出感应组件信号，使得倒车镜本体1收回至安装座7内，待安全时再伸出，能够智能地避免倒车镜进一步损坏。

作为本发明提供的车辆智能倒车镜的一种具体实施方式，驱动机构8为电控机构，感应组件包括用于检测防护罩5是否受到撞击的传感器、以及分别与传感器和驱动机构8电连接的控制器，控制器用于根据传感器的检测到的撞击信号、控制驱动机构8将倒车镜本体1收进容纳腔。

传感器为设在倒车镜本体1与防护罩5之间的、且用于检测倒车镜本体1与防护罩5之间相对运动的位移传感器，控制器为设在安装座7上的plc控制器。

请一并参阅图1至图3，作为本发明提供的车辆智能倒车镜的一种具体实施方式，倒车镜本体1的外侧设有卡槽4，卡槽4内设有若干卡接位，防护缓冲机构包括卡块201、第一滑套202、牵引杆203、第二滑套204和压缩弹簧205；卡块201与卡槽4中的一个卡接位卡接，第一滑套202设在倒车镜本体1上，第二滑套204设在防护罩5上，牵引杆203分别穿过第一滑套202和第二滑套204、且一端与卡块201连接，压缩弹簧205套设在牵引杆203上、且两端分别用于与第一滑套202和第二滑套204抵接。

卡槽4内设有若干阻尼卡件，相邻的阻尼卡件之间形成卡接位，阻尼卡件用于在卡块201受力超过额定阈值时使卡块201滑动至下一个卡接位。这样既能方便对防护罩5外伸长度的调节，又能够避免压缩弹簧205弹性过小导致防护罩5与倒车镜本体1发生直接碰撞。卡槽4可以是在倒车镜本体1上外露的槽结构，牵引杆203位于卡槽4外卡槽4劈裂，以避免；卡槽4也可以是打设在倒车镜本体1上的孔结构，此时，卡槽4可以是外大内小的锥形孔，利用第一滑套202等限位牵引杆203的方向，以避免劈裂。

第一滑套202和第二滑套204均为硬质弹性结构；卡块201与牵引杆203转动连接，或者，卡块201与卡槽4之间转动配合。

这样能够给牵引杆203一定的转动自由度，在撞击较大时牵引杆203可以产生一定的转动，避免牵引杆203、牵引杆203与卡块201的连接部、卡块201与卡槽4的接触部产生损坏，在一定程度上避免倒车镜破损。

阻尼卡件为弹性卡爪或弹片，卡槽4上设有用于防止卡块201脱出的档条，卡块201为能够在卡槽4内转动的圆形卡块。

这种防护缓冲机构可以在倒车镜本体1与防护罩5之间设置多个，感应组件还可以是设在压缩弹簧205端部用于检测弹性压力的应力传感器，或者是设在阻尼卡件上用于检测阻尼卡件变形程度的应变传感器，也可以位移传感器、应力传感器、应变传感器三者均设有，以便于综合判断，提升准确性。

请一并参阅图1和图4，作为本发明提供的车辆智能倒车镜的一种具体实施方式，车辆智能倒车镜还包括镜面清理机构，镜面清理机构为电控机构，且与控制器电连接，用于对倒车镜本体1的镜面进行清理；倒车镜本体1上部设有防雨挡板6，防雨挡板6上设有朝向倒车镜本体1的镜面的摄像头，摄像头与控制器电连接。

在使用时，控制器对摄像头获取的图像进行分析，当判定倒车镜本体1的镜面存在污染不清晰时，控制镜面清理机构对镜面进行清理。为了提升判断的准确性，控制器上可以设置图像处理模块，以对摄像头获取的图像进行深入处理。

镜面清理机构包括驱动电机301、清洁臂302、扭力弹簧303和清理刷304；驱动电机301设在倒车镜本体1上、且与控制器电连接，清理刷304设在清洁臂302上，清洁臂302一端与驱动电机301的动力输出轴连接，扭力弹簧303套设在驱动电机301的动力输出轴上、且两端分别与倒车镜本体1和清洁臂302连接，用于为清洁臂302提供转动弹力。

由于倒车镜本体1的镜面较小，这种结构可以使得清洁臂302在驱动电机301的带动下扫过镜面进行清理后能够迅速复位，避免清洁臂302遮挡视线。

镜面清理机构还包括清洁液喷射组件，清洁液喷射组件与控制器电连接，用于在控制器控制下向倒车镜本体1的镜面上喷射清洁液。

以上仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。