膨胀胶块的排水部件和膨胀胶块的制作方法

1.本申请涉及汽车制造技术领域，具体涉及一种膨胀胶块的排水部件和膨胀胶块。


背景技术：

2.随着汽车工业的发展，人们对汽车的nvh(噪声、振动与声振粗糙度)性能的要求越来越高。现在的汽车车身骨架结构一般由钣金薄板经冲压焊接成型，设计成空腔的结构，然而汽车在行驶过程中，高速气流进入空腔并在空腔内形成涡流，会产生湍动气流噪声，同时也会引起钣金件的共振从而产生噪声，因此，需要对空腔进行密封阻断。
3.膨胀胶块作为空腔填充密封装置在汽车行业已经得到广泛的应用，用于空腔阻断，降低风噪，从而提升汽车的驾驶舒适性，但对于车身骨架中有排水需要的部位，例如a柱下部空腔处，目前的处理方式是在膨胀胶块上直接开排水孔，但这种方式破坏了膨胀胶块的密封性，严重削弱了膨胀胶块的阻断风噪的性能。


技术实现要素：

4.本申请实施例提供了一种膨胀胶块的排水部件和膨胀胶块，可以解决相关技术中存在的技术问题，所述膨胀胶块的排水部件和膨胀胶块的技术方案如下：
5.第一方面，本申请实施例提供了一种膨胀胶块的排水部件，所述排水部件1包括第一壳体11和第二壳体12，其中：
6.第一壳体11包括第一顶板111、第一侧板112、多个第一隔板113和底板114，第一顶板111固定于第一侧板112的顶端，底板114固定于第一侧板112的底端，第二壳体12包括第二顶板121、第二侧板122和多个第二隔板123，第二顶板121固定于第二侧板122的顶端；
7.第一侧板112和第二侧板122具有u型槽结构，第一顶板111的侧沿上设置有第一凹槽1111，第二顶板121的侧沿上设置有第二凹槽1211，底板114上设置有第一排水孔1141；
8.多个第一隔板113设置在第一侧板112的u型槽结构的内壁上，将第一侧板112的u型槽结构分割为多个不相连通的槽腔，每个第一隔板113的远离第一侧板112的侧沿上设置有第三凹槽1131，多个第二隔板123设置在第二侧板122的u型槽结构的内壁上，将第二侧板122的u型槽结构分割为多个不相连通的槽腔，每个第二隔板123的远离第二侧板122的侧沿上设置有第四凹槽1231；
9.当第一壳体11和第二壳体12扣合时，第一侧板112和第二侧板122的侧沿相贴合，第二侧板122的底沿与底板114贴合，第一侧板112和第二侧板122之间形成排水通道，第一顶板111的侧沿与第二顶板121的侧沿相贴合，第一凹槽1111与第二凹槽1211组成进水孔，每个第一隔板113突出于第一侧板112的u型槽结构的部分的侧沿与第二侧板122的u型槽结构的内壁贴合，每个第二隔板123突出于第二侧板122的u型槽结构的部分的侧沿与第一侧板112的u型槽结构的内壁贴合，每个第三凹槽1131与第二侧板122的u型槽结构的内壁组成第二排水孔，每个第四凹槽1231与第一侧板112的u型槽结构的内壁组成第三排水孔，任意两个相邻的第一隔板113之间存在一个第二隔板123，任意两个相邻的第二隔板123之间存
在一个第一隔板113。
10.在一种可能的实现方式中，第一壳体11还包括限位柱115，第二壳体12上设置有限位孔124，限位柱115与限位孔124的形状和尺寸相匹配且位置相对应，当第一壳体11和第二壳体12扣合时，限位柱115插入限位孔124中。
11.在一种可能的实现方式中，第三凹槽1131设置在第一隔板113的远离第一侧板112的侧沿的中间位置，第四凹槽1231设置在第二隔板123的远离第二侧板122的侧沿的中间位置。
12.在一种可能的实现方式中，其特征在于，第三凹槽1131设置在第一隔板113的远离第一侧板112的侧沿与相邻侧沿的夹角处，第四凹槽1231设置在第二隔板123的远离第二侧板122的侧沿与相邻侧沿的夹角处。
13.在一种可能的实现方式中，第三凹槽1131和第四凹槽1231均为方形凹槽。
14.在一种可能的实现方式中，第一凹槽1111和第二凹槽1211为半圆形凹槽，第一凹槽1111与第二凹槽1211组成的进水孔为圆形通孔。
15.在一种可能的实现方式中，第一隔板113和第二隔板123的数量均为3。
16.第二方面，提供了一种膨胀胶块，所述膨胀胶块包括如第一方面所述的排水部件1和支架2，支架2包括主板21和固定卡扣22，其中：
17.主板21侧沿设置有u型槽211，u型槽211中设置有第一膨胀密封胶31；
18.主板21上设置有安装孔212，安装孔212具有阶梯结构，排水部件1安装在安装孔212中，第一顶板111突出于第一侧板112的部分和第二顶板121突出于第二侧板122的部分卡在安装孔212的阶梯结构处，第一顶板111突出于第一侧板112的部分和第二顶板121突出于第二侧板122的部分与所述阶梯结构之间设置有第二膨胀密封胶32；
19.固定卡扣22设置在主板21的底部。
20.在一种可能的实现方式中，主板21还包括限位卡扣213，限位卡扣213设置在主板21的上表面、安装孔212边缘处，限位卡扣213与第一顶板111和第二顶板121相配合。
21.在一种可能的实现方式中，主板21还包括固定筒214，固定筒214设置在所述阶梯结构底端，排水部件1安装在固定筒214中。
22.本申请的实施例提供的技术方案至少包括以下有益效果：
23.本申请实施例提供了一种膨胀胶块的排水部件，该排水部件的排水通道内设置有多个隔板，且第二排水孔与第三排水孔分别靠近排水部件的不同侧壁，气流在流经排水部件时，按s形路径流动，一方面增大路径长度，提高风阻，更重要的，气流在流动过程中会多次撞击侧壁，损失能量，从而起到降噪的作用。使得膨胀胶块在满足排水需求的情况下，减小了对其降噪效果的影响。
24.应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本申请。
附图说明
25.此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本申请的实施例，并与说明书一起用于解释本申请的原理。在附图中：
26.图1是本申请实施例示出的一种膨胀胶块的排水部件的结构示意图；
27.图2是本申请实施例示出的一种第一壳体的结构示意图；
28.图3是本申请实施例示出的一种第二壳体的结构示意图；
29.图4是本申请实施例示出的一种膨胀胶块的排水部件的结构示意图；
30.图5是本申请实施例示出的一种膨胀胶块的排水部件的结构示意图；
31.图6是本申请实施例示出的一种膨胀胶块的结构示意图；
32.图7是本申请实施例示出的一种膨胀胶块的结构示意图；
33.图8是本申请实施例示出的一种膨胀胶块的结构示意图；
34.图9是本申请实施例示出的一种膨胀胶块的结构示意图；
35.图10是本申请实施例示出的一种膨胀胶块的a-a的剖面示意图；
36.图11是本申请实施例示出的一种膨胀胶块的安装结构示意图；
37.图12是本申请实施例示出的一种膨胀胶块的b-b的剖面示意图。
38.图例说明
39.1、排水部件；
40.11、第一壳体；111、第一顶板；112、第一侧板；113、第一隔板；114、底板；115、限位柱；1111、第一凹槽；1131、第三凹槽；1141、第一排水孔；
41.12、第二壳体；121、第二顶板；122、第二侧板；123、第二隔板；124、限位孔；1211、第二凹槽；1231、第四凹槽；
42.2、支架；
43.21、主板；211、u型槽；212、安装孔；213、限位卡扣；214、固定筒；
44.22、固定卡扣；
45.31、第一膨胀密封胶；32、第二膨胀密封胶；
46.4、a柱铰链安装板；
47.5、a柱下加强板。
48.通过上述附图，已示出本申请明确的实施例，后文中将有更详细的描述。这些附图和文字描述并不是为了通过任何方式限制本申请构思的范围，而是通过参考特定实施例为本领域技术人员说明本申请的概念。
具体实施方式
49.为使本申请的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本申请实施方式作进一步地详细描述。
50.本申请实施例提供了一种膨胀胶块的排水部件1，如图1所示，所述排水部件1包括第一壳体11和第二壳体12，其中：
51.如图2和图3所示，第一壳体11包括第一顶板111、第一侧板112、多个第一隔板113和底板114，第一顶板111固定于第一侧板112的顶端，底板114固定于第一侧板112的底端。
52.第二壳体12包括第二顶板121、第二侧板122和多个第二隔板123，第二顶板121固定于第二侧板122的顶端。
53.第一侧板112和第二侧板122具有u型槽结构，第一顶板111的侧沿上设置有第一凹槽1111，第二顶板121的侧沿上设置有第二凹槽1211，底板114上设置有第一排水孔1141。
54.多个第一隔板113设置在第一侧板112的u型槽结构的内壁上，将第一侧板112的u
型槽结构分割为多个不相连通的槽腔，每个第一隔板113的远离第一侧板112的侧沿上设置有第三凹槽1131，多个第二隔板123设置在第二侧板122的u型槽结构的内壁上，将第二侧板122的u型槽结构分割为多个不相连通的槽腔，每个第二隔板123的远离第二侧板122的侧沿上设置有第四凹槽1231。其中，第三凹槽1131和第四凹槽1231均可以为方形凹槽。
55.在一种可能的实现方式中，第一壳体11还包括限位柱115，第二壳体12上设置有限位孔124，限位柱115与限位孔124的形状和尺寸相匹配且位置相对应，当第一壳体11和第二壳体12扣合时，限位柱115插入限位孔124中，限位柱115与限位孔124相配合。
56.安装第一壳体11和第二壳体12时，可以将第一壳体11上的限位柱115插入到第二壳体12的限位孔124中，从而将第一壳体11和第二壳体12进行预固定。为了将第一壳体11和第二壳体12固定的更加牢固，还可以在第一侧板112和第二侧板122的侧沿处使用粘合剂，将两者固定在一起。
57.当第一壳体11和第二壳体12扣合时，第一侧板112和第二侧板122的侧沿相贴合，第二侧板122的底沿与底板114贴合，第一侧板112和第二侧板122之间形成排水通道。第一顶板111的侧沿与第二顶板121的侧沿相贴合，第一凹槽1111与第二凹槽1211组成进水孔。当需要排水时，水从第一凹槽1111与第二凹槽1211组成的进水孔处流入排水通道，然后通过底板14上的第一排水孔1141排出。
58.第一凹槽1111和第二凹槽1211可以为半圆形凹槽，第一凹槽1111与第二凹槽1211组成的进水孔则为圆形通孔。为达到理想的降噪的效果，进水孔不宜过大，一般进水孔的面积不超过第一顶板111和第二顶板121的总面积的20％。根据实际的排水量考虑，优选的，进水孔的面积可以为第一顶板111和第二顶板121的总面积的10％，进水孔的直径通常可以为6mm-10mm。同样的，底板114上的第一排水孔1141的直径优选为6mm-10mm。
59.当第一壳体11和第二壳体12扣合时，每个第一隔板113突出于第一侧板112的u型槽结构的部分的侧沿与第二侧板122的u型槽结构的内壁贴合，每个第二隔板123突出于第二侧板122的u型槽结构的部分的侧沿与第一侧板112的u型槽结构的内壁贴合，每个第三凹槽1131与第二侧板122的u型槽结构的内壁组成第二排水孔，每个第四凹槽1231与第一侧板112的u型槽结构的内壁组成第三排水孔，任意两个相邻的第一隔板113之间存在一个第二隔板123，任意两个相邻的第二隔板123之间存在一个第一隔板113，如图4所示。
60.其中，第一隔板113和第二隔板123的数量均可以为3，或者其他不小于2的数值，本实施例对此不做限定。
61.排水通道中均匀设置有多个第一隔板113和多个第二隔板123，用于削减噪声，且第一隔板113和第二隔板123间隔设置，任意两个相邻的第一隔板113之间存在一个第二隔板123，任意两个相邻的第二隔板123之间存在一个第一隔板113，第二排水孔和第三排水孔分别靠近排水部件的不同侧壁，这样，气流在流经排水通道时，会按照s形路径流动，即沿着第二排水孔和第三排水孔向下流动，一方面，s形路径增大了路径长度，提高了风阻，可以有效的削减噪声，更重要的是，气流在流动过程中会多次撞击侧壁，造成能量的损失，从而降低风速。这样，每经过一块隔板就会降低风速，从而消除一部分的噪声。经过第一隔板113和第二隔板123的多次消声，噪声会逐渐减弱，从而起到降噪的作用。
62.对于第三凹槽1131在第一隔板113上和第四凹槽1231在第二隔板123上的位置设置，可以有多种方式，一下提供其中两种设置方式：
63.第一种，如图1所示，第三凹槽1131设置在第一隔板113的远离第一侧板112的侧沿的中间位置，第四凹槽1231设置在第二隔板123的远离第二侧板122的侧沿的中间位置。
64.第二种，如图5所示，第三凹槽1131设置在第一隔板113的远离第一侧板112的侧沿与相邻侧沿的夹角处，第四凹槽1231设置在第二隔板123的远离第二侧板122的侧沿与相邻侧沿的夹角处。
65.可以理解的是，排水部件1的截面通常为正方形，也可以根据需求将其设计为长方形或者圆形。第一壳体11和第二壳体12相扣合后，第一侧板112和第二侧板122组合的截面面积通常可以为5cm
2-10cm2，本实施例对此不做限定。
66.本申请实施例提供了一种膨胀胶块的排水部件，该排水部件的排水通道内设置有多个隔板，且第二排水孔与第三排水孔分别靠近排水部件的不同侧壁，气流在流经排水部件时，按s形路径流动，一方面增大路径长度，提高风阻，更重要的，气流在流动过程中会多次撞击侧壁，损失能量，从而起到降噪的作用。使得膨胀胶块在满足排水需求的情况下，减小了对其降噪效果的影响。
67.本申请实施例还提供了一种膨胀胶块，如图6-图9所示，所述膨胀胶块包括排水部件1和支架2，支架2包括主板21和固定卡扣22，其中：
68.主板21侧沿设置有u型槽211，u型槽211中设置有第一膨胀密封胶31。主板的形状可以根据需要进行密封的空腔的截面形状进行设置，需要注意的是，主板21与空腔之间一般留有3mm-5mm的空隙，便于安装之后涂装各种槽液时，槽液可以涂抹空腔内壁。
69.第一膨胀密封胶31遇热后横向膨胀，从u型槽211中的开口处膨胀出来，附着在空腔的内壁上，冷却固化后，进而将膨胀胶块与钣金粘接在一起，且对空腔进行密封阻隔，有效的削减了噪声以及噪声的传播。
70.如图10所示，主板21上设置有安装孔212，安装孔212具有阶梯结构，排水部件1安装在安装孔212中，第一顶板111突出于第一侧板112的部分和第二顶板121突出于第二侧板122的部分卡在安装孔212的阶梯结构处。主板21还包括固定筒214，固定筒214设置在所述阶梯结构底端，排水部件1安装在固定筒214中。
71.排水部件1通过限位柱115与限位孔124进行预固定后，将其插入安装孔212中，固定筒214与排水部件1相配合，对于排水部件1的安装起到了导向作用和固定作用。固定筒214的长度可以设置为2cm-4cm，本实施例对此不做限定。
72.第一顶板111突出于第一侧板112的部分和第二顶板121突出于第二侧板122的部分与所述阶梯结构之间设置有第二膨胀密封胶32，如图10所示。第二膨胀密封胶32用于密封排水部件1与支架2之间的空隙，进一步增强了排水部件的密封性。
73.固定卡扣22设置在主板21的底部，用于将膨胀胶块与钣金固定在一起，钣金上设置有安装孔，与固定卡扣22相配合，固定卡扣22可以将膨胀胶块固定在钣金上，且不影响后续的第一膨胀密封胶31的膨胀密封。
74.在一种可能的实现方式中，主板21还包括限位卡扣213，限位卡扣213设置在主板21的上表面、安装孔212边缘处，限位卡扣213与第一顶板111和第二顶板121相配合。将排水部件1安装在支架2上之后，限位卡扣213卡在第一顶板111和第二顶板121的顶面上，从而可以将排水部件1进行进一步的固定，防止在运输过程中或者在第二膨胀密封胶32的膨胀过程中，将排水装置顶出安装孔212。
75.第一膨胀密封胶31和第二膨胀密封胶32可以是包括聚合物基粘合剂和发泡剂的膨胀密封胶，其中，聚合物基粘合剂为乙烯-醋酸乙烯共聚物、乙烯-甲基丙烯酸酯的共聚物、苯乙烯与丁二烯共聚物、苯乙烯与异戊二烯共聚物，聚乙烯醇缩丁醛、丁苯橡胶等中的任意一种。膨胀密封胶具有一定的热膨胀激活温度。
76.以膨胀胶块安装在a柱下部中空处为例，如图11所示，将膨胀胶块安装在a柱铰链安装板4内壁的安装孔上，然后将安装有膨胀胶块的a柱铰链安装板4与a柱下加强板5以及a柱下内板焊接(图中并未画出，是a柱铰链安装板4与a柱下加强板5的对面一侧的钣金)在一起，形成空腔，可以理解的是，膨胀胶块还可以安装在车身骨架的其他位置，如轮罩空腔，等等，本实施例对此不做限定。然后会对焊接好的钣金涂装各种槽液，例如脱脂剂、磷化剂以及电泳材料，等等。
77.主板21与空腔之间一般留有3mm-5mm的空隙，就是用于这些槽液可以毫无阻碍的涂装在钣金上。然后将其放置进电泳烘炉中对槽液进行烘烤，通常电泳在电泳烘炉中经过140℃-180℃的高温，烘烤10min-30min，在此过程中，第一膨胀密封胶31和第二膨胀密封胶32膨胀，对空腔实现密封。
78.支架2和排水部件1可以由热塑性合成材料注塑形成，热塑性合成材料通常为聚酰胺、聚酰亚胺等，其热变形温度可达到250℃以上，这样即使是膨胀胶块在电泳漆烘炉中固化期间和固化之后保持支架2和排水部件1的形状不发生改变。还可以根据所需的物理特性，使用其他类似的材料，也可以添加玻璃纤维进行本体增强，本实施例对此不做限定。
79.对于膨胀胶块的制造，可以先注塑支架2，将热塑性合成材料注射到支架2的注塑模具中，然后在其冷却后将支架2脱模，这个注塑过程可以将主板21、限位卡扣213和固定卡扣22一体注塑成型。
80.然后，可以将注塑成型的支架2放入膨胀密封胶的注塑模具中，注射膨胀密封胶，这里可以在主板21上开设一通槽，将u型槽212和安装孔212设置第二膨胀密封胶32的地方连通，如图12所示，这样，可以在注塑的时候，将第一膨胀密封胶31和第二膨胀密封胶32一体注塑成型，第一膨胀密封胶31和第二膨胀密封胶32之间是连通的。或者也可以采用双色注塑成型等方法制造膨胀胶块，本实施例对此不做限定。
81.本申请实施例提供了一种膨胀胶块的排水部件，该排水部件的排水通道内设置有多个隔板，且第二排水孔与第三排水孔分别靠近排水部件的不同侧壁，气流在流经排水部件时，按s形路径流动，一方面增大路径长度，提高风阻，更重要的，气流在流动过程中会多次撞击侧壁，损失能量，从而起到降噪的作用。使得膨胀胶块在满足排水需求的情况下，减小了对其降噪效果的影响。
82.在本申请实施例中，术语“第一”、“第二”、“第三”和“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。术语“多个”指两个或两个以上，除非另有明确的限定。
83.以上所述仅为本申请的可选实施例，并不用以限制本申请，凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。