具有照明装置的驾驶员气囊模块的制作方法

1.本公开涉及一种具有照明装置的驾驶员气囊模块。更具体地，本公开涉及一种驾驶员气囊模块，该驾驶员气囊模块能够在安装在方向盘中的驾驶员气囊展开时，防止照明装置被破坏。


背景技术：

2.气囊装置本质上用于车辆中乘客的安全。具体地，用于保护驾驶员前部的驾驶员气囊安装在方向盘中。
3.许多车辆制造商在方向盘上具有承载他们徽标或商标的标志。这种标志设置在其中安装有驾驶员气囊的方向盘上。
4.近来，为了美学效果和通信，已开发了用于在安装在方向盘上的标志上安装照明装置的技术。为了在标志中实现照明，应将透镜、电路和安装结构安装在标志的背部上。
5.然而，在将包括照明装置的标志安装在方向盘上的情况中，在驾驶员气囊展开时施加额外的负载，因此存在这样的问题，当标志所穿过的盖的插入部分破坏时，会发生照明装置的分离。
6.上述内容仅旨在帮助理解本公开的背景技术，并且不旨在意味着本公开落入本领域技术人员已知的现有技术的范围。


技术实现要素：

7.因此，本公开谨记相关领域中出现的上述问题，并且本公开的目的是提供一种具有照明装置的驾驶员气囊模块，该驾驶员气囊模块即使方向盘中的驾驶员气囊展开时也能够防止标志面板和照明装置被破坏和分离。
8.为了实现本公开的目的，本公开提供了一种安装在车辆的方向盘中的具有照明装置的驾驶员气囊模块，该驾驶员气囊模块包括：内盖，在平行于方向盘的平面的方向中延伸并具有向下凹陷的容纳空间；标志面板，容纳在容纳空间中以设置在内盖的上部中，并与内盖一体地耦接；照明装置，容纳在容纳空间中以设置在标志面板与内盖之间；以及外盖，在平行于方向盘的平面的方向中延伸并与内盖的上表面一体地耦接，同时覆盖标志面板和内盖。
9.外盖可覆盖安装在方向盘中的气囊装置。
10.撕裂线可形成在外盖上以在气囊装置展开时引起破坏，并且外盖可由撕裂线分割为多个区段。
11.内盖可在被分割的多个区段中的一个区段中耦接于外盖，并且从而可避开延伸的撕裂线。
12.内盖可耦接于方向盘，内盖的第一端在内盖所延伸的平面中向方向盘的内侧弯曲。
13.标志面板可在沿着标志面板的外端设置的多个耦接位置处熔接于内盖，其中，内
盖的向上延伸的第一插入突出部插入到容纳空间中。
14.凸缘部分可形成在内盖上以包围容纳空间，并且当凸缘部分与外盖紧密接触时，内盖可耦接于外盖。
15.内盖可在围绕容纳空间设置的多个耦接位置处熔接于外盖，其中，外盖的向下延伸的第二插入突出部插入到凸缘部分中。
16.标志面板可包括向上突起的突起部，并且外盖可包括贯通部分，该贯通部分形成为使得标志面板的突起部暴露到外侧。
17.驾驶员气囊模块还可包括在平行于外盖或标志面板的平面的方向中延伸的加强面板，加强面板形成的形状与突起部所突起的形状或贯通部分被穿透的形状相对应，并且设置在外盖与标志面板之间。
18.照明装置可包括发光元件和电路板，其中发光元件响应输入的电信号而发光，电路板电连接到发光元件以将电信号输入到发光元件中。
19.照明装置还可包括透镜，该透镜位于发光元件的上方以将发光元件发出的光分散到标志面板。
20.根据本公开的具有照明装置的驾驶员气囊模块的优点在于：即使由于气囊装置的操作而施加气囊展开压力，标志面板和照明装置也由内盖和外盖保护。
附图说明
21.从以下结合附图的详细描述中将更加清楚地理解本公开的上述和其他的目的、特征和优势，其中：
22.图1是示出了根据本公开的实施例的具有照明装置的驾驶员气囊模块的分解立体图；
23.图2是示出了根据本公开的实施例的具有照明装置的驾驶员气囊模块的截面图；
24.图3和图4是示出了根据本公开的实施例的具有照明装置的驾驶员气囊模块的后视图；
25.图5是示出了根据本公开的另一实施例的具有照明装置的驾驶员气囊模块的截面图；以及
26.图6是示出了根据本公开的另一实施例的具有照明装置的驾驶员气囊模块的后视图。
具体实施方式
27.在本说明书或申请中介绍的本公开的实施例中的具体结构性或功能性描述仅用于描述本公开的实施例。这些描述不应被解释为限制于本说明或申请中描述的实施例。
28.由于本公开能以多种不同的形式实施，所以将在本文中详细描述并在附图中示出具体的实施例。然而，应当理解，本描述并不旨在将本公开限制为这些示例性实施例，并且本公开旨在不仅涵盖这些示例性实施例，还涵盖落入本公开的精神和范围内的各种替代、修改、等同和其他实施例。
29.应当理解，尽管本文可能使用诸如“第一”、“第二”等的术语来描述各种元件，但是这些元件不应由这些术语限制。这些术语仅用于将一个元件与另一元件区分。例如，在不脱
离本公开的教导的情况下，下文讨论的第一元件可被称为第二元件，并且类似地，第二元件可被称为第一元件。
30.应当理解，当一个元件被称为“耦接”或“连接”到另一元件时，其可以直接耦接到或连接到另一元件，或在其之间可存在中间元件。相反地，应当理解，当元件被称为“直接耦接”或“直接连接”到另一元件时，不存在中间元件。应当以同样的方式理解解释元件之间关系的其他描述，诸如“介于
…
之间”、“直接介于
…
之间”、“邻近”或“直接邻近”。
31.本文所使用的术语仅用于描述特定实施例的目的，并且不旨在为限制性的。在本公开中，单数形式旨在也包括复数形式，除非上下文另有明确的说明。应进一步理解的是，当在本说明书中使用时，术语“包括”、“包含”、“具有”等指定存在规定的特征、统一体、步骤、操作、元件、部件或其组合，但是不排除存在或添加一个或多个其它特征、统一体、步骤、操作、元件、部件和/或其组合。
32.除非另有限定，本文使用的所有术语(包括技术术语和科学术语)具有与本公开所属技术领域的普通技术人员通常理解的含义相同的含义。应当进一步理解，本文中使用的术语应被解释为具有与其在相关领域和本说明的上下文中的含义一致的含义，且不应以理想化或过于正式的含义来解释，除非本文明确地如此限定。
33.下文中，将通过参考附图描述本公开的示例性实施例来详细解释本公开。贯穿附图，相同的参考标号指代相同或类似的部件。
34.图1是示出了根据本公开的实施例的具有照明装置300的驾驶员气囊模块的分解立体图，图2是示出了根据本公开的实施例的具有照明装置300的驾驶员气囊模块的截面图，并且图3和图4是示出了根据本公开的实施例的具有照明装置300的驾驶员气囊模块的后视图。
35.参考图1至图4，根据本公开的实施例的具有照明装置300的驾驶员气囊模块是安装在车辆的方向盘中的具有照明装置300的驾驶员气囊模块。驾驶员气囊模块包括内盖100，该内盖在平行于方向盘的平面的方向中延伸并具有向下凹陷的容纳空间110；标志面板200，容纳在容纳空间110中以设置在内盖100的上部中并且与内盖100一体地耦接；照明装置300，容纳在容纳空间110中以设置在标志面板200与内盖100之间；以及外盖400，在平行于方向盘的平面的方向中延伸并且与内盖100的上表面一体地耦接，同时覆盖标志面板200和内盖100。
36.内盖100可在位于方向盘边缘内侧的中心部分中耦接于方向盘的壳体。如稍后描述的，内盖的第一端130向下(即向方向盘的内侧)弯曲，该第一端可耦接于方向盘的壳体，使得当气囊装置a展开时，内盖可围绕第一端旋转。
37.内盖100可在平行于方向盘的平面的方向中延伸。具体地，朝向方向盘的下方凹陷的容纳空间110可形成在内盖100中。如稍后描述的，标志面板200和照明装置300可容纳在容纳空间110中。
38.标志面板200可以是在内盖100延伸的平面的方向中延伸的面板，并且设置在容纳空间110中以在内盖100的上表面上。具体地，标志面板200可具有用于标记制造商的徽标、符号或者商标的形状。
39.标志面板200可在内盖100的上表面上与内盖100一体地耦接。
40.照明装置300可位于标志面板200的下面，并且容纳在容纳空间110中以位于内盖
100的上部中。
41.外盖400可在内盖100所延伸的平面的方向中延伸，或者在平行于方向盘的平面的方向中延伸。当外盖400与内盖100的上表面一体地耦接时，可覆盖限定在内盖100中的容纳空间110。
42.具体地，外盖400可覆盖容纳在容纳空间110中的标志面板200和照明装置300。因此，当设置在内盖100和外盖400之间时，标志面板200和照明装置300被固定。即使通过气囊装置a的操作而施加气囊展开压力(如稍后描述的)时，标志面板200和照明装置300可由内盖100和外盖400保护。
43.外盖400可覆盖安装在方向盘中的气囊装置a。换句话说，安装在方向盘中的驾驶员气囊(dab)可由外盖400覆盖。
44.在一个实施例中，气囊装置a可位于内盖100下面，并且当气囊装置被激活时，其避开内盖100而展开。因此，即使由气囊装置a的操作产生的气囊展开压力作用在内盖100上，可减弱作用在设置于内盖与外盖400之间的标志面板200和照明装置300上的震动。
45.具体地，当激活气囊装置a时，内盖100可通过气囊展开压力围绕第一端旋转，并且从而可减弱作用在标志面板200和照明装置300上的震动。
46.图3示出了外盖400的背部，图4示出了与内盖100耦接的外盖400的背部。参考图3和图4，撕裂线420可形成在外盖400上以在气囊装置a展开时引起破坏，并且外盖400可由撕裂线420分割为多个区段。
47.更具体地，撕裂线420可形成在外盖400中以在气囊装置a展开时通过气囊展开压力被撕裂。撕裂线420可延伸成使得外盖400所延伸的平面被分割为多个区段。气囊垫可在外盖400的沿着撕裂线420被撕裂的多个片之间展开。
48.内盖100可在外盖被分割的多个区段中的一个区段中耦接于外盖400，并且从而避开延伸的撕裂线420。更具体地，内盖100可与撕裂线420间隔开，使得撕裂线420可以不经过内盖100。
49.因此，可避免穿过撕裂线420展开的气囊垫的展开压力直接施加到内盖100。因此，可防止破坏设置在容纳空间110中的标志面板200和照明装置300。
50.内盖100可通过朝向方向盘内侧弯曲的第一端而耦接于方向盘。
51.内盖100的第一端可延伸到方向盘中以耦接于方向盘的壳体。当气囊展开压力施加到内盖100时，内盖可围绕固定于方向盘的第一端旋转，由此可减小由展开压力引起的震动。
52.在内盖100的向上延伸的第一插入突出部140插入到容纳空间110中的状态中，标志面板200可在沿着其外端设置的多个耦接位置处熔接到内盖100。
53.第一插入突出部140可形成在内盖100上并且向上延伸。此外，可沿着标志面板200的外端在容纳空间110中提供并设置多个第一插入突出部140。此外，在标志面板200插入到容纳空间110中的第一插入突出部140的状态中，第一插入突出部140的端部可被熔接并且内盖可耦接于标志面板。
54.因此，标志面板200可在沿着其外端的多个位置处稳固地固定到内盖100，由此可降低从内盖100移除标志面板的可能性，并且从而可降低标志面板的分离可能性。
55.此外，凸缘部分120可形成在内盖100上以包围容纳空间110，并且当凸缘部分120
与外盖400紧密接触时，凸缘部分可耦接于外盖400。
56.从容纳空间110的外边缘向上延伸并且向外弯曲的凸缘部分120可形成在内盖100上。凸缘部分120可在平行于容纳空间110的方向中延伸以在竖直方向上与容纳空间间隔开。
57.当内盖100的凸缘部分120与外盖400紧密接触时，该凸缘可耦接于外盖400。因此，当内盖100与外盖400彼此表面接触时耦接在一起，使得耦接力增加。
58.在外盖400的向下延伸的第二插入突出部430插入到凸缘部分120中的状态中，内盖100可在围绕容纳空间110设置的多个耦接位置处熔接于外盖400。
59.外盖400的第二插入突出部430可从外盖400朝向内盖100延伸，即向下延伸。内盖100可在插入到第二插入突出部430中时耦接于外盖400。具体地，第二插入突出部430可插入到内盖100的凸缘部分120中，并且可包括多个第二插入突出部以包围容纳空间110。此外，第二插入突出部430的端部可插入并熔接到内盖100的凸缘部分120中。
60.标志面板200可包括向上突起的突起部210，并且外盖400可包括贯通部分410，该贯通部分形成为使得标志面板200的突起部210暴露到外侧。
61.突起部210是标志面板200的向上突起的部分，并且穿过贯通部分410以暴露在外盖400的外侧。因此，标志面板200可提升车辆内部设计上的美学效果。
62.贯通部分410可形成为对应于标志面板200的突起部210的形状，因此使突起部210暴露于外侧。
63.图5是示出了根据本公开的另一实施例的具有照明装置300的驾驶员气囊模块的截面图，并且图6是示出了根据本公开的另一实施例的具有照明装置300的驾驶员气囊模块的后视图。
64.参考图5和图6，根据本公开的另一实施例的具有照明装置300的驾驶员气囊模块还可包括在平行于外盖400或标志面板200的平面的方向中延伸的加强面板500，加强面板形成的形状对应于突起部210突起的形状或者贯通部分410被穿透的形状，并且设置在外盖400与标志面板200之间。
65.具有的形状对应于突起部210的形状的该贯通部分410在图3所示的低强度点p处可以是特别易受破坏的。低强度点p可主要出现在突起部210弯曲的点，尤其是突起部弯曲并同时形成锐角的点。
66.由于贯通部分410可能在低强度点p处变形或被破坏，所以可以进一步插入加强面板500。
67.加强面板500可包括穿透部分510，该穿透部分形成的形状对应于突起部210突起的形状或者贯通部分410被穿透的形状，并且穿透部分可设置在外盖400与标志面板200之间。换句话说，加强面板500可放置在标志面板200的上表面上，并且放置在外盖400的下表面上。
68.在一个实施例中，加强面板500在平行于外盖400或者标志面板200的方向中延伸，以仅覆盖标志面板200内侧的突起部210，使得加强面板可延伸到标志面板200的外侧。
69.照明装置300可包括发光元件320和电路板310，其中发光元件响应输入的电信号而发光，电路板电连接到发光元件320以将电信号输入到发光元件320中。
70.电路板310可通过电缆从外部装置被提供电信号和电力。电路板310可以是在其上
印刷有电路的pcb。
71.发光元件320可电连接到电路板310以通过电信号和电力来发光。在一个实施例中，发光元件320可以是led装置。
72.发光元件320可形成为在平行于电路板310的平面的方向中延伸，并可在一侧上偏置以朝向中心部分发光。
73.照明装置300还可包括透镜330，该透镜位于发光元件320的上方以将发光元件320发出的光分散到标志面板200。
74.透镜330可使从发光元件320入射的光分散，由此可将光均匀地传输到整个标志面板200。具体地，透镜330可将从发光元件320入射的光平均地分散到整个标志面板200，该发光元件在平行于标志面板200的平面的方向中延伸并在一侧上偏置。
75.尽管参考附图中示出的具体实施例来描述本公开，但对于本领域技术人员显而易见的是，在不脱离本公开所附权利要求描述的范围的情况下，能以各种方式改变和修改本公开。