一种防水的电动车充电器的制作方法

本实用新型涉及充电器技术领域，具体为一种防水的电动车充电器。

背景技术：

电动车充电器是专门为电动自行车的电瓶配置的一个充电设备。充电器的分类：用有、无工频(50赫兹)变压器区分，可分为两大类。货运三轮充电器一般使用带工频变压器的充电机，体积大、重量大、费电，但是可靠，便宜；电动自行车和电摩则使用所谓开关电源式充电器，省电，效率高，但是易坏。

在城市中，电动车充电有专门设置的户外充电站，充电站的插座都会设置有防水措施，以备雨天进行充电，但是，现有的电动车充电器具有以下缺点：

现有的电动车充电器，不具备防水功能，在雨天充电极易进水导致损坏，无法使用。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种防水的电动车充电器，通过将顶壳套在底壳的外表面，并设置有遮雨板，解决了上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种防水的电动车充电器，包括底壳机构，所述底壳机构的内部固定安装有电路板，所述底壳机构的内部插接有紧固螺栓，所述底壳机构通过插接在其内部的紧固螺栓与顶壳机构固定安装；

所述底壳机构包括底壳、第一螺纹筒、套筒、第一散热孔、输出线、第一进风口和输入线，所述底壳的内部固定连接有第一螺纹筒和套筒，所述底壳的一侧开设有第一散热孔，所述底壳靠近第一散热孔的一侧设置有输出线，所述底壳远离输出线的一侧开设有第一进风口，所述底壳靠近第一进风口的一侧设置有输入线；

所述顶壳机构包括顶壳、第二螺纹筒、第二散热孔、输出口、第二进风口和输入口，所述顶壳的内部固定连接有第二螺纹筒，所述顶壳的一侧开设有第二散热孔，所述顶壳靠近第二散热孔的一侧开设有输出口，所述顶壳远离输出口的一侧开设有第二进风口，所述顶壳靠近第二进风口的一侧开设有输入口。

可选的，所述底壳通过设置在其内部的第一螺纹筒与电路板固定安装。

可选的，所述底壳通过设置在其内部的套筒与紧固螺栓插接，且所述紧固螺栓贯穿底壳的底部与套筒插接。

可选的，所述紧固螺栓贯穿套筒与顶壳内设有的第二螺纹筒螺纹连接。

可选的，所述底壳外壁的尺寸与顶壳内壁的尺寸相适配，所述顶壳套接在底壳的外表面。

可选的，所述第一散热孔的位置与第二散热孔的位置相对应，所述输出线的位置与输出口的位置相对应，所述第一进风口的位置与第二进风口的位置相对应，所述输入线的位置与输入口的位置相对应。

可选的，所述顶壳外壁与第二散热孔、输出口、第二进风口和输入口相对应的位置均固定连接有遮雨板。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种防水的电动车充电器，具备以下有益效果：

1、该防水的电动车充电器，通过将顶壳套在底壳的外表面，使得雨水只能向下滑落，无法从顶壳和底壳的接缝处渗入充电器内部，并设置有遮雨板，避免雨水从第一散热孔、第二散热孔、第一进风口、第二进风口，以及输出线和输入线与底壳的接缝处进入到充电器的内部，从而达到防水的目的，结构简单，成本低廉。

2、该防水的电动车充电器，通过设置第一螺纹筒，将电路板安装在第一螺纹筒的顶部，使得电路板处于悬空状态，水进入充电器的内部，只要水位不超过第一螺纹筒的高度，充电器均可正常工作，并且通过设置套筒，若使水从紧固螺栓与底壳的缝隙处渗入充电器内，只能将水位提高到套筒的高度才可以，从而增大了该充电器的涉水深度，提高了实用性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型底壳机构和电路板的结构示意图；

图3为本实用新型底壳机构的结构示意图；

图4为本实用新型顶壳机构的结构示意图。

图中：1-底壳机构、101-底壳、102-第一螺纹筒、103-套筒、104-第一散热孔、105-输出线、106-第一进风口、107-输入线、2-电路板、3-紧固螺栓、4-顶壳机构、401-顶壳、402-第二螺纹筒、403-第二散热孔、404-输出口、405-第二进风口、406-输入口、5-遮雨板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：一种防水的电动车充电器，包括底壳机构1，底壳机构1的内部固定安装有电路板2，底壳机构1的内部插接有紧固螺栓3，底壳机构1通过插接在其内部的紧固螺栓3与顶壳机构4固定安装；

底壳机构1包括底壳101、第一螺纹筒102、套筒103、第一散热孔104、输出线105、第一进风口106和输入线107，底壳101的内部固定连接有第一螺纹筒102和套筒103，第一螺纹筒102用来支撑电路板2，套筒103用来插接紧固螺栓3，底壳101的一侧开设有第一散热孔104，散发电路板2在工作过程中产生的热量，底壳101靠近第一散热孔104的一侧设置有输出线105，底壳101远离输出线105的一侧开设有第一进风口106，第一进风口106与第一散热孔104的位置相对应，使得空气在充电器的内部进行流通，有利于散热，底壳101靠近第一进风口106的一侧设置有输入线107；

顶壳机构4包括顶壳401、第二螺纹筒402、第二散热孔403、输出口404、第二进风口405和输入口406，顶壳401的内部固定连接有第二螺纹筒402，第二螺纹筒402作用是与紧固螺栓2螺纹连接，将顶壳401固定在底壳101上，顶壳401的一侧开设有第二散热孔403，与第一散热孔104作用相同，顶壳401靠近第二散热孔403的一侧开设有输出口404，输出口404套在输出线105的上方，顶壳401远离输出口404的一侧开设有第二进风口405，与第一进风口106的作用相同，顶壳401靠近第二进风口405的一侧开设有输入口406，输入口406套在输入线107的上方。

底壳101通过设置在其内部的第一螺纹筒102与电路板2固定安装，使用螺钉贯穿电路板2上的安装孔与第一螺纹筒102螺纹连接，从而将电路板2安装在底壳101的内部，底壳101通过设置在其内部的套筒103与紧固螺栓3插接，且紧固螺栓3贯穿底壳101的底部与套筒103插接，紧固螺栓3贯穿套筒103与顶壳401内设有的第二螺纹筒402螺纹连接，底壳101外壁的尺寸与顶壳401内壁的尺寸相适配，顶壳401套接在底壳101的外表面，雨水打在顶壳401的顶部后，沿顶壳401的四周向下滑落，因顶壳401套在底壳101的外表面，雨水只能向下滑落，无法从顶壳401和底壳101的接缝处渗入充电器内部，从而达到防水的目的，第一散热孔104的位置与第二散热孔403的位置相对应，输出线105的位置与输出口404的位置相对应，第一进风口106的位置与第二进风口405的位置相对应，输入线107的位置与输入口406的位置相对应，顶壳401外壁与第二散热孔403、输出口404、第二进风口405和输入口406相对应的位置均固定连接有遮雨板5，通过设置遮雨板5，避免雨水从第一散热孔104、第二散热孔403、第一进风口106、第二进风口405，以及输出线105和输入线107与底壳101的接缝处进入到充电器的内部，从而达到防水的目的。

在使用时，将输出线105插入电动车的充电口，输入线107插入插板进行充电便可，下雨天气，雨水打在顶壳401的顶部后，沿顶壳401的四周向下滑落，因顶壳401套在底壳101的外表面，雨水只能向下滑落，无法从顶壳401和底壳101的接缝处渗入充电器内部，同时遮雨板5避免雨水从第一散热孔104、第二散热孔403、第一进风口106、第二进风口405，以及输出线105和输入线107与底壳101的接缝处进入到充电器的内部，从而达到防水的目的，通过设置第一螺纹筒102，将电路板2安装在第一螺纹筒102的顶部，使得电路板2处于悬空状态，即便雨水从第一散热孔104、第二散热孔403、第一进风口106、第二进风口405，或是输出线105和输入线107与底壳101的接缝处进入到充电器的内部，只要水位不超过第一螺纹筒102的高度，充电器均可正常工作，通过设置套筒103，将紧固螺栓3从底壳101的底部插入套筒103，若使水从紧固螺栓3与底壳101的缝隙处渗入充电器内，只能将水位提高到套筒103的高度才可以，从而增大了该充电器的涉水深度，提高了实用性。

综上所述，该防水的电动车充电器，使用时，通过将顶壳401套在底壳101的外表面，使得雨水只能向下滑落，无法从顶壳401和底壳101的接缝处渗入充电器内部，并设置有遮雨板5，避免雨水从第一散热孔104、第二散热孔403、第一进风口106、第二进风口405，以及输出线105和输入线107与底壳101的接缝处进入到充电器的内部，从而达到防水的目的，结构简单，成本低廉，通过设置第一螺纹筒102，将电路板2安装在第一螺纹筒102的顶部，使得电路板2处于悬空状态，水进入充电器的内部，只要水位不超过第一螺纹筒102的高度，充电器均可正常工作，并且通过设置套筒103，若使水从紧固螺栓3与底壳101的缝隙处渗入充电器内，只能将水位提高到套筒103的高度才可以，从而增大了该充电器的涉水深度，提高了实用性。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。