本实用新型涉及装载机维修工具,具体是指装载机卸轮胎工具。
背景技术:
装载机轮胎体积庞大,轮胎维修中轮胎轴与轮胎体的分离困难,现阶段,维修人员通过人力拉拽的方式使轮胎轴脱离轮胎体,操作难度较大,费力,维修人员在操作中可能会出现挤伤、砸伤等安全隐患。
技术实现要素:
本实用新型要解决的技术问题是克服上述技术的缺陷,提供装载机卸轮胎工具。
为解决上述技术问题,本实用新型提供的技术方案为装载机卸轮胎工具:包括二级可伸缩装置;所述二级可伸缩装置包括一级伸缩杆、二级伸缩杆,所述一级伸缩杆与二级伸缩杆螺纹配合,所述一级伸缩杆的远离二级伸缩杆端设有轴承,所述二级伸缩杆的远离一级伸缩杆端固连有支撑块,所述轴承的内圈与一级伸缩杆固连,所述轴承的内圈宽度小于外圈宽度;所述一级伸缩杆的中部沿径向设有通孔。
作为改进,所述支撑块的远离二级伸缩杆端设有橡胶垫。
作为改进,所述轴承的内圈与一级伸缩杆焊接固定,所述支撑块与二级伸缩杆焊接固定。
作为改进,所述一级伸缩杆与二级伸缩杆矩形螺纹配合。
作为改进,所述一级伸缩杆、二级伸缩杆、支撑块选用硬金属。
本实用新型与现有技术相比的优点在于:本实用新型可以轻松地将轮胎轴与轮胎体分离,操作简单方便、安全,省时省力,结构简单,便与制造,制造成本低,具有很好的实用性。
附图说明
图1是本实用新型装载机卸轮胎工具的结构示意图1。
图2是本实用新型装载机卸轮胎工具的结构示意图2。
图3是图2的a-a处剖视图。
如图所示:1、一级伸缩杆,2、二级伸缩杆,3、轴承,4、支撑块,5、通孔,6、橡胶垫。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型装载机卸轮胎工具做进一步的详细说明。
结合附图1-3,装载机卸轮胎工具,包括二级可伸缩装置;所述二级可伸缩装置包括一级伸缩杆1、二级伸缩杆2,所述一级伸缩杆1与二级伸缩杆2螺纹配合,所述一级伸缩杆1的远离二级伸缩杆2端设有轴承3,所述二级伸缩杆2的远离一级伸缩杆1端固连有支撑块4,所述轴承3的内圈与一级伸缩杆1固连,所述轴承3的内圈宽度小于外圈宽度;所述一级伸缩杆1的中部沿径向设有通孔5。
所述支撑块4的远离二级伸缩杆2端设有橡胶垫6。
所述轴承3的内圈与一级伸缩杆1焊接固定,所述支撑块4与二级伸缩杆2焊接固定。
所述一级伸缩杆1与二级伸缩杆2矩形螺纹配合。
所述一级伸缩杆1、二级伸缩杆2、支撑块4选用硬金属。
本实用新型在具体实施时,将轴承3顶在装载机轮胎上,轴承3外圈与装载机轮胎接触,轴承3内圈不与装载机轮胎接触,手动调节二级伸缩杆2,使支撑块4上的橡胶垫6顶在装载机的钢板上,用撬棍插入通孔5,沿一级伸缩杆1周向转动撬棍,使二级伸缩杆2相对一级伸缩杆1向外伸出,从而将装载机轮胎从轴上分离。
本实用新型可以轻松地将轮胎轴与轮胎体分离,操作简单方便、安全,省时省力,结构简单,便与制造,制造成本低,具有很好的实用性。
以上对本实用新型及其实施方式进行了描述,这种描述没有限制性,附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一,实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示,在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下,不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例,均应属于本实用新型的保护范围。
1.装载机卸轮胎工具,其特征在于:包括二级可伸缩装置;
所述二级可伸缩装置包括一级伸缩杆(1)、二级伸缩杆(2),所述一级伸缩杆(1)与二级伸缩杆(2)螺纹配合,所述一级伸缩杆(1)的远离二级伸缩杆(2)端设有轴承(3),所述二级伸缩杆(2)的远离一级伸缩杆(1)端固连有支撑块(4),所述轴承(3)的内圈与一级伸缩杆(1)固连,所述轴承(3)的内圈宽度小于外圈宽度;
所述一级伸缩杆(1)的中部沿径向设有通孔(5)。
2.根据权利要求1所述的装载机卸轮胎工具,其特征在于:所述支撑块(4)的远离二级伸缩杆(2)端设有橡胶垫(6)。
3.根据权利要求1所述的装载机卸轮胎工具,其特征在于:所述轴承(3)的内圈与一级伸缩杆(1)焊接固定,所述支撑块(4)与二级伸缩杆(2)焊接固定。
4.根据权利要求1所述的装载机卸轮胎工具,其特征在于:所述一级伸缩杆(1)与二级伸缩杆(2)矩形螺纹配合。
5.根据权利要求1所述的装载机卸轮胎工具,其特征在于:所述一级伸缩杆(1)、二级伸缩杆(2)、支撑块(4)选用硬金属。