一种新能源电动汽车自带的太阳能电力补充装置的制作方法

一种新能源电动汽车自带的太阳能电力补充装置，属于新能源汽车领域。

背景技术：

电动汽车(bev)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟，尤其是蓄电池技术。为了增加续航里程，目前，电动汽车多采用多块蓄电池组成电池组，就算如此，续航里程最长的电动车特斯拉models的续航里程只有579km。无法满足长途用车需求。同时现在充电桩数量、分布以及充电时间也严重影响电动汽车的普及。

2019年11月29日，中国专利公布了申请号为201810468540.0的一种电动汽车的车顶组件及电动汽车，所述车顶组件包括：太阳能板和顶盖板，所述顶盖板覆盖于车身骨架的顶部框架上方并具有开口，所述太阳能板从所述顶盖板的上方封堵所述开口；加强板，所述加强板固定于所述车身骨架的顶部框架、并从所述顶盖板的下方支撑所述顶盖板和所述太阳能板。太阳能板、顶盖板和加强板集成一体覆盖在车身的顶部，该车顶组件不仅能够为电动汽车提供能源，并在满足轻量化的要求下，有效提升了电动汽车顶部的强度和刚度。由于该专利太阳能板固定在车顶上，容易积灰，无法及时清理。受限于现有太阳能发电板技术，当太阳能发电板表面脏时，太阳能发电板的发电效率急剧下降。同时，该专利太阳能板为固定模式，在不需要用太阳能板进行蓄电时，不能进行及时收纳，无论白天、晚上、汽车电池电量是否充足，都一直暴露在车体外部，太阳能板极容易老化，缩短其使用寿命，后期发电效率降低较明显。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种收放自如、太阳能电池板回收时可自动清洁表面灰尘、使用寿命长、长久保持高发电效率的新能源电动汽车自带的太阳能电力补充装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种新能源电动汽车自带的太阳能电力补充装置，其特征在于：包括前端导流罩、导轨和柔性太阳能电池板，前端导流罩纵向设置，前端导流罩内侧两端垂直连接两条横向设置的导轨一端部，前端导流罩内腔设有拉动柔性太阳能电池板直至展开的转动牵拉机构，两条导轨另一端部连接卷收柔性太阳能电池板的存储机构，所述转动牵拉机构和存储机构的输出端均为双向输出；

柔性太阳能电池板纵向一侧边通过两组牵引绳连接转动牵拉机构输出端，两条导轨相对的内端面分别设有容许牵引绳穿过的导向槽，导向槽垂直连通前端导流罩内腔。

本实用新型的新能源电动汽车自带的太阳能电力补充装置，采用可自动收放的结构形式，展开时铺设在车顶，回收时卷取存放在存储机构内部。无需通过太阳能发单装置补充电量时回收到存储箱内部，避免太阳能发到你装置一直暴露在外面风吹、日晒、雨淋，减缓太阳能发单装置老化时间，延长太阳能板实用寿命；有效保持高发电效率。

此外，柔性太阳能电池板的收放时间可采用自动控制或手动控制两种模式，采用自动控制模式时，当电动汽车蓄电池电量剩余30%或更低时，柔性太阳能电池板自动展开，当电量到达90%时自动收回。

所述的前端导流罩内侧端面内凹有前端槽，前端槽纵向两端部一侧分别设有一卷线腔，前端槽与卷线腔设有容许所述牵引绳穿过的导线孔，前端导流罩内腔中部设有转动牵拉机构，转动牵拉机构的双向输出端分别插入卷线腔内，并连接所述牵引绳。

所述的转动牵拉机构包括双输出轴电机ⅰ和卷线杆，双输出轴电机ⅰ的输出端分别连接两段卷线杆一端，两段卷线杆另一端连接牵引绳。

所述的存储机构包括存储箱、中心辊、传动机构和驱动装置，存储箱开口朝上，中心辊纵向安装在存储箱内，且中心辊的两端部转动连接在两侧的导轨中，中心辊上绕有柔性太阳能电池板，且柔性太阳能电池板纵向另一侧边固定连接中心辊，中心辊两端部通过传动机构连接驱动装置。

所述的传动机构为同步传动机构，包括驱动齿轮、从动齿轮和同步带；所述驱动装置包括双输出轴电机ⅱ，驱动齿轮安装在双输出轴电机ⅱ输出端，并通过同步带连接从动齿轮，从动齿轮安装在所述中心辊的两端部。

所述的存储箱底部贯通连接有排水孔ⅱ，排水孔ⅱ开口位于车辆外部。

所述的导轨内侧端面内凹有侧端槽，导轨底面与车顶之间设有若干个下端排水开口，侧端槽底面内凹有集水槽，集水槽下方贯通连接有排水孔ⅰ，排水孔ⅰ出口位于导轨外侧端面上。

所述的存储机构的上部设有清洗机构，清洗机构包括导辊和毛刷，导辊水平布置，且其两端分别插设于两个导轨内部，柔性太阳能电池板拉出后下端面与导辊接触，导辊上方一侧设有水平布置的毛刷，毛刷两端部同样穿设至导轨内部，柔性太阳能电池板拉出或卷收时，柔性太阳能电池板上端面与毛刷接触。回收的同时又能自动对柔性太阳能电池板表面进行清扫。

所述的前端导流罩、导轨及存储机构内分别设有烘干系统，烘干系统包括前端导流罩内部的高温气道ⅰ、导轨内部的高温气道ⅱ、存储机构内的高温气道ⅲ；

高温气道ⅰ贯通连接有若干个喷气孔ⅰ，喷气孔ⅰ出口位于前端导流罩内腔上方；

高温气道ⅱ贯通连接有若干个喷气孔ⅱ，喷气孔ⅱ出口位于导轨内侧端面导向槽的上方；

高温气道ⅲ贯通连接有若干个喷气孔ⅲ，喷气孔ⅲ出口位于存储机构内柔性太阳能电池板的上方；

高温气道ⅰ、高温气道ⅱ、高温气道ⅲ分别通过管路与汽车尾气处理装置后端的排气管贯通连接，管路上设有电磁阀。柔性太阳能电池板展开时遇到下雨的情况，可雨停后，通过烘干系统对其表面的雨水进行烘干，或收入到存储箱内部对其进行烘干。

所述的存储机构的后方设有竖置的后端板，后端板两侧分别与两个导轨固定连接，后端板设有可转动的弧形盖板，弧形盖板可转动的封闭在存储机构的顶部，可将存储机构开口密封，电机输出端连接安装弧形盖板的转动端。

与现有技术相比，本实用新型所具有的有益效果是：

（1）、柔性太阳能电池板可自动收放，无需通过太阳能发单装置补充电量时回收到存储箱内部，避免太阳能发到你装置一直暴露在外面风吹、日晒、雨淋，减缓太阳能发单装置老化时间，延长太阳能板实用寿命；

（2）、不影响车辆外观以及天窗的安放，导轨与现有车辆旅行架外观相近；

（3）、柔性太阳能电池板每次使用后回收时，会自动对其表面进行清扫，保持太阳能板表面的清洁度，保证了太阳能板的发电效率；

（4）、柔性太阳能电池板展开时遇到下雨的情况，可雨停后，通过烘干系统对其表面的雨水进行烘干，或收入到存储箱内部对其进行烘干。

附图说明

图1为本实用新型一种新能源电动汽车自带的太阳能电力补充装置立体图。

图2为本实用新型一种新能源电动汽车自带的太阳能电力补充装置的安装效果图。

图3为本实用新型一种新能源电动汽车自带的太阳能电力补充装置截面图。

图4为本实用新型a、a面剖视图。

图5为本实用新型b、b面剖视图。

图6为本实用新型c、c面剖视图。

图7为本实用新型d处局部放大图。

图8为本实用新型e处局部放大图。

图9为本实用新型f出局部放大图。

图10为本实用新型单向驱动器内部结构图。

图11为本实用新型烘干系统管路图。

其中，1、前端导流罩101、前端槽102、高温气道ⅰ1021、喷气孔ⅰ103、双输出轴电机ⅰ1031、卷线杆104、导线孔105、卷线腔2、导轨201、侧端槽202、高温气道ⅱ2021、喷气孔ⅱ203、下端排水开口204、集水槽2041、排水孔ⅰ205、密封毛刷3、存储箱301、高温气道ⅲ3011、喷气孔ⅲ302、排水孔ⅱ4、后端板401、防干涉槽402、弧形盖板403、启动电机5、牵引绳6、柔性太阳能电池板601、中心辊6011、从动齿轮7、双输出轴电机ⅱ701、驱动齿轮8、导辊9、毛刷901、超越离合器9011、外轮9012、内轮9013、滚柱9014、滚柱室10、同步带1001、胀紧轮11、汽车尾气处理装置1101、电磁阀。

具体实施方式

图1~11是本实用新型的最佳实施例，下面结合附图1~11对本实用新型做进一步说明。

实施例1

参照附图1~11：一种新能源电动汽车自带的太阳能电力补充装置，包括前端导流罩1、导轨2和柔性太阳能电池板6，前端导流罩1纵向设置，前端导流罩1内侧两端垂直连接两条横向设置的导轨2一端部，前端导流罩1内腔设有拉动柔性太阳能电池板6直至展开的转动牵拉机构，两条导轨2另一端部连接卷收柔性太阳能电池板6的存储机构，所述转动牵拉机构和存储机构的输出端均为双向输出；

柔性太阳能电池板6纵向一侧边通过两组牵引绳5连接转动牵拉机构输出端，两条导轨2相对的内端面分别设有容许牵引绳5穿过的导向槽，导向槽垂直连通前端导流罩1内腔。

前端导流罩1内侧端面内凹有前端槽101，前端槽101纵向两端部一侧分别设有一卷线腔105，前端槽101与卷线腔105设有容许所述牵引绳5穿过的导线孔104，前端导流罩1内腔中部设有转动牵拉机构，转动牵拉机构的双向输出端分别插入卷线腔105内，并连接所述牵引绳5。转动牵拉机构包括双输出轴电机ⅰ103和卷线杆1031，双输出轴电机ⅰ103的输出端分别连接两段卷线杆1031一端，两段卷线杆1031另一端连接牵引绳5。

存储机构包括存储箱3、中心辊601、传动机构和驱动装置，存储箱3开口朝上，中心辊601纵向安装在存储箱3内，且中心辊601的两端部转动连接在两侧的导轨2中，中心辊601上绕有柔性太阳能电池板6，且柔性太阳能电池板6纵向另一侧边固定连接中心辊601，中心辊601两端部通过传动机构连接驱动装置。

传动机构为同步传动机构，包括驱动齿轮701、从动齿轮6011和同步带10；所述驱动装置包括双输出轴电机ⅱ7，驱动齿轮701安装在双输出轴电机ⅱ7输出端，并通过同步带10连接从动齿轮6011，从动齿轮6011安装在所述中心辊601的两端部。存储箱3底部贯通连接有排水孔ⅱ302，排水孔ⅱ302开口位于车辆外部。

工作原理与工作过程：启动双输出轴电机ⅰ103，双输出轴电机ⅰ103带动卷线杆1031旋转，转动卷线杆1031使得牵引绳5缠绕在上部，同时将柔性太阳能电池板6从存储箱3内部拉出。柔性太阳能电池板6完全展开铺设在车顶时，柔性太阳能电池板6两侧位于侧端槽201内部，前端插入至前端槽101内部。这样保证汽车在前进过程中，形成的风无法吹入至柔性太阳能电池板6下方，将柔性太阳能电池板6掀起。

导线孔104内径与牵引绳5外径相同，牵引绳5穿过导线孔104可起到限位作用，避免卷线杆1031卷取牵引绳5时，位于侧端槽201内部的牵引绳5位置发生偏移。

存储箱3后端设有双输出轴电机ⅱ7，双输出轴电机ⅱ7带动驱动齿轮701旋转，驱动齿轮701通过同步带10带动从动齿轮6011旋转。启动双输出轴电机ⅱ7，从动齿轮6011带动中心辊601旋转，将柔性太阳能电池板6缠绕回收到存储箱3内部。

柔性太阳能电池板6可以直接与车载蓄电池连接，或通过充电模块与车载蓄电池进行连接，对蓄电池进行充电。车载电源为双输出轴电机ⅰ103、双输出轴电机ⅱ7提供工作所需电源，车载电脑控制双输出轴电机ⅰ103、双输出轴电机ⅱ7开启以及关闭。

可手动控制双输出轴电机ⅰ103、双输出轴电机ⅱ7的开启以及关闭，也可以根据车载蓄电池的剩余电量，车载电脑控制双输出轴电机ⅰ103、双输出轴电机ⅱ7的开启以及关闭。例如，蓄电池电量达到30%时，车载电脑控制双输出轴电机ⅰ103开启将柔性太阳能电池板6拉出展开，对蓄电池进行充电。当蓄电池电量充到90%时，车载电脑控制双输出轴电机ⅱ7开启，将柔性太阳能电池板6回收至存储箱3内部，结束充电。

实施例2

导轨2内侧端面内凹有侧端槽201，导轨2底面与车顶之间设有若干个下端排水开口203，侧端槽201底面内凹有集水槽204，集水槽204下方贯通连接有排水孔ⅰ2041，排水孔ⅰ2041出口位于导轨2外侧端面上。由附图6所示，侧端槽201底面内凹有集水槽204，集水槽204下方贯通连接有排水孔ⅰ2041，排水孔ⅰ2041出口位于导轨2外侧端面上，刮入到侧端槽201内部的雨水流入到集水槽204内部，然后在通过排水孔ⅰ2041排出。

为了减少甚至避免雨水进入到侧端槽201内部，在侧端槽201开口处设有密封毛刷205。同样在前端槽101开口处也设有密封毛刷205。导轨2底面与车顶之间设有若干个下端排水开口203，方便将前端导流罩1与两条导轨2之间的雨水及时排出。其他设置与实施例1相同。

实施例3

前端导流罩1、导轨2及存储机构内还分别设有烘干系统，烘干系统包括前端导流罩1内部的高温气道ⅰ102、导轨2内部的高温气道ⅱ202、存储机构内的高温气道ⅲ301；高温气道ⅰ102贯通连接有若干个喷气孔ⅰ1021，喷气孔ⅰ1021出口位于前端导流罩1内腔上方；高温气道ⅱ202贯通连接有若干个喷气孔ⅱ2021，喷气孔ⅱ2021出口位于导轨2内侧端面导向槽的上方；高温气道ⅲ301贯通连接有若干个喷气孔ⅲ3011，喷气孔ⅲ3011出口位于存储机构内柔性太阳能电池板6的上方；高温气道ⅰ102、高温气道ⅱ202、高温气道ⅲ301分别通过管路与汽车尾气处理装置11后端的排气管贯通连接，管路上设有电磁阀1101。其他设置与实施例2相同。

喷气孔ⅰ1021、喷气孔ⅱ2021、喷气孔ⅲ3011均倾斜向下布置。由附图11所示，高温气道ⅰ102、高温气道ⅱ202、高温气道ⅲ301分别通过管路与汽车尾气处理装置11后端的排气管贯通连接，管路上设有电磁阀1101。高温气道ⅰ102、高温气道ⅱ202、高温气道ⅲ301可通过一个电磁阀1101进行控制通气、断气，也可每个气道各设有一个电磁阀1101进行控制。车载电源为电磁阀1101提供工作所需电能，车载电脑控制电磁阀1101的开启以及关闭。雨停后可开启电磁阀1101，经过汽车尾气处理装置11处理后可排放的汽车尾气分别进入到高温气道ⅰ102、高温气道ⅱ202、高温气道ⅲ301中，通过喷气孔ⅰ1021、喷气孔ⅱ2021、喷气孔ⅲ3011喷出，尾气带有一定的温度，可吹扫柔性太阳能电池板6表面残留的雨水，加快其蒸发的速度。

实施例4

存储机构的后方设有竖置的后端板4，后端板4两侧分别与两个导轨2固定连接，后端板4设有可转动的弧形盖板402，弧形盖板402可转动的封闭在存储机构的顶部，可将存储机构开口密封，启动电机403输出端连接安装弧形盖板402的转动端。其他设置与实施例2相同。

存储箱3上端后方设有垂直布置的后端板4，后端板4两侧分别与两个导轨2固定连接。后端板4设有可转动的弧形盖板402，弧形盖板402可将存储箱3开口密封。启动电机403输出端与控制弧形盖板402的转轴连接，通过开启启动电机403，可使得弧形盖板402围绕其转轴旋转，实现弧形盖板402的开合。后端板4后端面上内凹有防干涉槽401，弧形盖板402旋转中心位于防干涉槽401内部，防干涉槽401可确保弧形盖板402完全翻转到后端板4的后方。车载电源为启动电机403提供工作电源，车载电脑控制启动电机403的启停。启动电机403可采用减速电机。

实施例5

存储机构的上部设有清洗机构，清洗机构包括导辊8和毛刷9，导辊8水平布置，且其两端分别插设于两个导轨2内部，柔性太阳能电池板6拉出后下端面与导辊8接触，导辊8上方一侧设有水平布置的毛刷9，毛刷9两端部同样穿设至导轨2内部，柔性太阳能电池板6拉出或卷收时，柔性太阳能电池板6上端面与毛刷9接触。

存储箱3开口处设有水平布置的圆柱形导辊8，导辊8两端分别插设于两个导轨2内部，柔性太阳能电池板6拉出后下端面与导辊8接触。导辊8起到导向作用，可使柔性太阳能电池板6平缓的出入存储箱3。存储箱3开口上方设有水平布置的毛刷9，毛刷9端部穿设至导轨2内部，毛刷9端部设有超越离合器901，同步带10通过超越离合器901带动毛刷9旋转。在柔性太阳能电池板6回收时，超越离合器901确保毛刷9的旋转方向顺时针旋转（由附图8中箭头所示）。当柔性太阳能电池板6展开时，毛刷9不发生旋转。由附图10所示，超越离合器901包含外轮9011、内轮9012、滚柱9013、滚柱室9014，内轮9012圆周面上开设有若干个切口，切口为滚柱室9014，滚柱9013设置于滚柱室9014内部，外轮9011设于内轮9012外部。外轮9011圆周面设有齿轮部，与同步带10啮合连接。内轮9012与毛刷9转轴固定连接。

由附图5所示，为了避免同步带10带动从动齿轮6011、驱动齿轮701、超越离合器901转动时发生松动现象，在同步带10内部套设一个胀紧轮1001。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例。但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。