一种平推式自卸车货箱的制作方法

本实用新型涉及自卸车货箱技术领域，具体为一种平推式自卸车货箱。

背景技术：

近年来出现了一种平推式自卸车，它是在车厢前端布置一组水平向后的多节油缸，油缸前端接在车厢前板上，后端连接一块套装在车厢内的推板上，油缸整体处于推板前方，货物装在推板之后的车厢空间内。卸货时通过操作油缸向后推动推板，将车厢内货物平推出车厢。这种平推式自卸车的优点是，卸货过程中不需要抬高车厢，占用周边空间很小，且没有重心抬高车辆倾翻的危险，因此适用范围更广泛；不足之处是车厢前端布置的水平向后油缸需要占据车厢前端较大空间，使自卸车实际有效装货空间大大减小，工作效率降低，这也严重影响了平推自卸车的推广。

现有的多数平推式自卸车中的推板对附着在货箱内底面上的物料推料效果不好，一些物料或者杂质结团形成的坚硬障碍物容易阻碍到推板行进，长此以往容易造成推板底部的损伤。

为此，我们设计了一种平推式自卸车货箱。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种平推式自卸车货箱，解决了一些物料或者杂质结团形成的坚硬障碍物容易阻碍到推板行进，长此以往容易造成推板底部损伤的问题。

为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种平推式自卸车货箱，包括安装于车底盘上的货箱，所述货箱的内两侧面均固定连接有对称平行的导向条，且货箱内设置有一竖向的推料板，推料板与导向条滑动连接，所述车底盘上靠近车头的位置还设置有一个用于将推料板推拉的动力机构，所述推料板的底部通过转轴转动连接有定位板，且定位板的底部开设有供铲料刀片固定安装的插槽，铲料刀片的下沿与货箱内底面滑动接触，同时定位板处于货箱头部的一侧面中部通过缓冲补偿机构与推料板连接。

进一步的，所述缓冲补偿机构包括推料板处于货箱头部一侧面下缘固定连接的安装杆，安装杆远离推料板的一端下部通过铰接座转动连接伸缩杆的一端，而伸缩杆的套杆下端固定连接连接柱的一端，连接柱的另一端通过铰接座转动连接于定位板的对应面中部，同时伸缩杆的套筒端面与连接柱的端面之间相抵有压簧，压簧串设于伸缩杆的套杆上。

进一步的，所述推料板、定位板与铲料刀片的两侧均与货箱内两侧面滑动接触。

进一步的，所述推料板对应导向条的位置开设有与其滑动配合连接的限位开口，且限位开口的底面固定连接有滑块，滑块滑动连接于导向条内对应的t形槽中，且滑块与t形槽相匹配设置。

进一步的，所述滑块的底面两侧均开设有供钢制滚球上部滚动容纳的球腔，而钢制滚球的下部滚动连接于t形槽对应面开设的滚槽中。

进一步的，所述动力机构包括通过支架固定连接于车底盘靠近车头侧的液压油缸，且液压油缸的输出端穿进货箱并固定连接于推料板的对应面。

本实用新型的有益效果为：

1、该实用新型，借助铲料刀片对货箱内底面上积压附着的物料进行刮铲，以便于能够将粘附在箱底上的物料清理干净，直至推出货箱，不仅能够最大限度的避免物料的浪费，还有助于货箱的清洁，降低后期人工清理的工作量；借助缓冲补偿机构能够使得铲料刀片始终保持与货箱内底面间的合理接触，提高铲料效果，还能保证推料时的顺畅性，而顽固的物料结块障碍体之后在进行人工清理，提高实用性。

2、该实用新型，通过滑块与t形槽相匹配设置，从而能够保证推料板的顺畅平移，以满足推料时的稳定，使得推料板在推移过程中能够降低行进时的阻力，还起到滑润安静的效果。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中缓冲补偿机构的结构示意图；

图3为本实用新型中钢制滚球的安装示意图。

图中：1、车底盘；2、货箱；3、安装杆；4、液压油缸；5、推料板；6、定位板；7、导向条；8、限位开口；9、铲料刀片；10、伸缩杆；11、压簧；12、连接柱；13、t形槽；14、钢制滚球；15、滚槽；16、滑块。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参看图1-3：一种平推式自卸车货箱，包括安装于车底盘1上的货箱2，所述货箱2的内两侧面均固定连接有对称平行的导向条7，且货箱2内设置有一竖向的推料板5，推料板5与导向条7滑动连接，所述车底盘1上靠近车头的位置还设置有一个用于将推料板5推拉的动力机构，从而能够借助动力机构实现推料板5在货箱2的移动过程，以便于能够将物料自货箱2靠近车头的一侧向车尾的方向推动，直至将物料推离出货箱2，进而实现物料的卸车过程，所述推料板5的底部通过转轴转动连接有定位板6，且定位板6的底部开设有供铲料刀片9固定安装的插槽，铲料刀片9的下沿与货箱2内底面滑动接触，同时定位板6处于货箱2头部的一侧面中部通过缓冲补偿机构与推料板5连接，从而得以借助铲料刀片9对货箱2内底面上积压附着的物料进行刮铲，以便于能够将粘附在箱底上的物料清理干净，直至推出货箱2，不仅能够最大限度的避免物料的浪费，还有助于货箱2的清洁，降低后期人工清理的工作量；借助缓冲补偿机构能够使得铲料刀片9始终保持与货箱2内底面间的合理接触，提高铲料效果。

进一步，所述缓冲补偿机构包括推料板5处于货箱2头部一侧面下缘固定连接的安装杆3，安装杆3远离推料板5的一端下部通过铰接座转动连接伸缩杆10的一端，而伸缩杆10的套杆下端固定连接连接柱12的一端，连接柱12的另一端通过铰接座转动连接于定位板6的对应面中部，同时伸缩杆10的套筒端面与连接柱12的端面之间相抵有压簧11，压簧11串设于伸缩杆10的套杆上，其目的在于，当铲料刀片9向货箱2尾部移动铲料时，在遇到货箱2内底面粘附的不同大小物料结块障碍体时，铲料刀片9能够借助缓冲补偿机构实现一定程度上的顺时针转动微小角度，此时铲料刀片9会越过物料结块障碍体时，从而保证推料时的顺畅性，而顽固的物料结块障碍体之后在进行人工清理，提高实用性。

进一步，所述推料板5、定位板6与铲料刀片9的两侧均与货箱2内两侧面滑动接触，从而消除推料死角。

进一步，所述推料板5对应导向条7的位置开设有与其滑动配合连接的限位开口8，且限位开口8的底面固定连接有滑块16，滑块16滑动连接于导向条7内对应的t形槽13中，且滑块16与t形槽13相匹配设置，从而能够保证推料板5的顺畅平移，以满足推料时的稳定。

进一步，所述滑块16的底面两侧均开设有供钢制滚球14上部滚动容纳的球腔，而钢制滚球14的下部滚动连接于t形槽13对应面开设的滚槽15中，从而使得推料板5在推移过程中能够降低行进时的阻力，还起到滑润安静的效果。

进一步，所述动力机构包括通过支架固定连接于车底盘1靠近车头侧的液压油缸4，且液压油缸4的输出端穿进货箱2并固定连接于推料板5的对应面，需要说明的是，由于推料板5需要行进的距离较长，液压油缸4可根据实际货箱2长度选用多级液压油缸4，以保证卸料的顺利进行。

综上所述，本实用新型在使用时，借助铲料刀片9对货箱2内底面上积压附着的物料进行刮铲，以便于能够将粘附在箱底上的物料清理干净，直至推出货箱2，不仅能够最大限度的避免物料的浪费，还有助于货箱2的清洁，降低后期人工清理的工作量；借助缓冲补偿机构能够使得铲料刀片9始终保持与货箱2内底面间的合理接触，提高铲料效果，还能保证推料时的顺畅性，而顽固的物料结块障碍体之后在进行人工清理，提高实用性。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。