一种能延长压缩机寿命的空调系统的制作方法

本实用新型涉及新能源电动车空调领域，具体地，涉及一种能延长压缩机寿命的空调系统。

背景技术：

现有新能源电动车的空调系统主要包括常规的空调系统(如图2所示)、带经济器的空调系统(如图3所示)、以及新兴的补气增焓系统(如图4所示)。常规的空调系统中的压缩机排气温度低，压缩机的使用寿命长；带经济器的空调系统提升了空调的制热能力，但其为了凸显制热能力而忽略了压缩机的排气温度，带经济器的空调系统中的压缩机的排气温度高，大大影响了压缩机的使用寿命，如图5所示，在单独的带经济器的空调系统中，虽然系统的制热制冷能力提升了，但是压缩机排气温度远高于常规的空调系统中压缩机的排气温度，而电动压缩机的理想排气温度最好低于95℃。

技术实现要素：

针对现有技术中的缺陷，本实用新型的目的是提供一种能延长压缩机寿命的空调系统，本实用新型融合了常规的空调系统和带经济器的空调系统中两个系统的优势，既能有效提升系统的制热和制冷能力，又能保证压缩机排气温度不会过高，延长了压缩机的使用寿命。

根据本实用新型的一个方面，提供一种能延长压缩机寿命的空调系统，与空调控制器连接的空调系统包括依次连接的室内冷凝器(1)、单向阀(2)、热交换器(3)、电子膨胀阀(4)、第一温度压力开关(6)、室外换热器(7)、第二截止阀(8)，以及依次连接的汽液分离器(9)、压缩机(11)、第四截止阀(14)，所述热交换器(3)设有四个端口，其第一进口接单向阀(2)，第一出口接电子膨胀阀(4)，第二进口接第二截止阀(8)，第二出口接汽液分离器(9)，所述电子膨胀阀(4)并联有第一截止阀(5)，所述单向阀(2)的出口端和第四截止阀(14)的进口端之间连接有第三截止阀(13)，所述第四截止阀(14)的出口端接入室内冷凝器(1)；所述室外换热器(7)的出口端还依次连接有第五截止阀(18)、截止膨胀阀(17)和蒸发器(15)，所述汽液分离器(9)设有三个端口，第一进口接热交换器(3)的第二出口，第二进口接蒸发器(15)，出口接压缩机(11)；所述室内冷凝器(1)和蒸发器(15)属于室内换热模块，设置在驾驶室内，所述室内换热模块还包括电加热器(16)；所述接第二截止阀(8)的进口端和热交换器(3)的第二出口端并联有第六截止阀(19)，所述压缩机(11)的进气管路和排气管路上设有分别检测压缩机(11)进出口温度的第二温度压力开关(10)和第三温度压力开关(12)。

优选的，所述压缩机(11)的进气管路和排气管路上设有保温棉。

优选的，所述第二温度压力开关(10)、第三温度压力开关(12)、第二截止阀(8)和第六截止阀(19)均通过线束与空调控制器连接。空调的其他组件与空调控制器连接情况与现有空调系统相同。

与现有技术相比，本实用新型具有如下的有益效果：

(1)本实用新型所涉及的能延长压缩机寿命的空调系统，工作原理：无论制热还是制冷，当压缩机进气管路和排气管路上的温度压力开关检测到压缩机的排气温度高于预设温度值(比如95℃，具体可数据空调实际使用场所设置)时，与空调系统连接的控制器控制与热交换器串联的第二截止阀关闭，与热交换器并联的第六截止阀打开，使得回路中经流室外换热器中的冷媒直接接入气液分离器和压缩机，不通过热交换器换热，从而在稍微降低空调的制热能力时，却能大幅度的降低压缩机的排气温度；

(2)本实用新型所涉及的能延长压缩机寿命的空调系统，有效提升了系统的制热和制冷能力，提升了空调的整体性能；

(3)本实用新型所涉及的能延长压缩机寿命的空调系统，能实时监测压缩机的排气温度，从而控制压缩机排气温度不会过高，延长了压缩机的使用寿命；

(4)本实用新型所涉及的能延长压缩机寿命的空调系统，压缩机排气温度的降低，减小了管路内外温差，降低了热量损失；

(5)本实用新型所涉及的能延长压缩机寿命的空调系统，压缩机进气温度的降低，减小了管路内外温差，阻碍了热传递，使得压缩机的自身工况更容易控制，进而使得系统的控制更为合理、有效；

(6)本实用新型所涉及的能延长压缩机寿命的空调系统，其系统组成简单、设计巧妙、效果显著；

(7)本实用新型所涉及的能延长压缩机寿命的空调系统，在压缩机的进气管路和排气管路上包覆保温棉，能有效减少能量的损失；

(8)本实用新型所涉及的能延长压缩机寿命的空调系统，在冷媒回路的热交换器上并联一路截止阀即可，原空调系统改动小，易于加工与装配，通用性高，成本低，实用性强，适合大范围推广。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型能延长压缩机寿命的空调系统的组件连接示意图；

图2为常规的空调系统的组件连接示意图；

图3为带经济器的空调系统的组件连接示意图；

图4为新兴的补气增焓系统的组件连接示意图；

图5为常规的空调系统和带经济器的空调系统的排气温度和制冷量的对比示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型进行详细说明。以下实施例将有助于本领域的技术人员进一步理解本实用新型，但不以任何形式限制本实用新型。应当指出的是，对本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进。这些都属于本实用新型的保护范围。

实施例

本实施例提供一种能延长压缩机寿命的空调系统，其组件连接详见附图1所示：与空调控制器连接的空调系统包括依次连接的室内冷凝器1、单向阀2、热交换器3、电子膨胀阀4、第一温度压力开关6、室外换热器7、第二截止阀8，以及依次连接的汽液分离器9、压缩机11、第四截止阀14，所述热交换器3设有四个端口，其第一进口接单向阀2，第一出口接电子膨胀阀4，第二进口接第二截止阀8，第二出口接汽液分离器9，所述电子膨胀阀4并联有第一截止阀5，所述单向阀2的出口端和第四截止阀14的进口端之间连接有第三截止阀13，所述第四截止阀14的出口端接入室内冷凝器1；所述室外换热器7的出口端还依次连接有第五截止阀18、截止膨胀阀17和蒸发器15，所述汽液分离器9设有三个端口，第一进口接热交换器3的第二出口，第二进口接蒸发器15，出口接压缩机11；所述室内冷凝器1和蒸发器15属于室内换热模块，设置在驾驶室内，所述室内换热模块还包括电加热器16；所述接第二截止阀8的进口端和热交换器3的第二出口端并联有第六截止阀19，所述压缩机11的进气管路和排气管路上设有分别检测压缩机11进出口温度的第二温度压力开关10和第三温度压力开关12。

进一步的，所述压缩机11的进气管路和排气管路上设有保温棉。

进一步的，所述第二温度压力开关10、第三温度压力开关12、第二截止阀8和第六截止阀19均通过线束与空调控制器连接。空调的其他组件与空调控制器连接情况与现有空调系统相同。

本实施例具有如下的有益效果：

(1)工作原理：无论制热还是制冷，当压缩机进气管路和排气管路上的温度压力开关检测到压缩机的排气温度高于预设温度值(比如95℃，具体可数据空调实际使用场所设置)时，与空调系统连接的控制器控制与热交换器串联的第二截止阀关闭，与热交换器并联的第六截止阀打开，使得回路中经流室外换热器中的冷媒直接接入气液分离器和压缩机，不通过热交换器换热，从而在稍微降低空调的制热能力时，却能大幅度的降低压缩机的排气温度；

(2)有效提升了系统的制热和制冷能力，提升了空调的整体性能；

(3)能实时监测压缩机的排气温度，从而控制压缩机排气温度不会过高，延长了压缩机的使用寿命；

(4)压缩机排气温度的降低，减小了管路内外温差，降低了热量损失；

(5)压缩机进气温度的降低，减小了管路内外温差，阻碍了热传递，使得压缩机的自身工况更容易控制，进而使得系统的控制更为合理、有效；

(6)其系统组成简单、设计巧妙、效果显著；

(7)在压缩机的进气管路和排气管路上包覆保温棉，能有效减少能量的损失；

(8)在冷媒回路的热交换器上并联一路截止阀即可，原空调系统改动小，易于加工与装配，通用性高，成本低，实用性强，适合大范围推广。

以上对本实用新型的具体实施例进行了描述。需要理解的是，本实用新型并不局限于上述特定实施方式，本领域技术人员可以在权利要求的范围内做出各种变形或修改，这并不影响本实用新型的实质内容。