车窗遮阳帘的挂钩总成及车辆的制作方法

[0001]
本公开涉及车辆装备技术领域，具体地，涉及一种车窗遮阳帘的挂钩总成及车辆。


背景技术：

[0002]
车辆的车门上一般设置有车窗，为了为车内的乘用人员遮挡刺眼的阳光，一般车门上设置有遮挡从车窗射入车内光线的遮阳帘。相关技术中，遮阳帘分别自动遮阳帘和手动遮阳帘，对于手动遮阳帘而言，一般车门上设置有供手动遮阳帘挂接的挂钩，该挂钩一般与车门不可拆卸地连接，这使得挂钩拆卸的拆卸和安装较为不便。


技术实现要素：

[0003]
本公开的目的是提供一种车窗遮阳帘的挂钩总成，该挂钩总成能够便于与车门窗框的拆卸和安装，提高自身与车门窗框装配的装配效率。
[0004]
为了实现上述目的，本公开提供一种车窗遮阳帘的挂钩总成，所述挂钩总成包括挂钩支座和连接于所述挂钩支座的挂钩，所述挂钩支座包括支座本体和设置于所述支座本体的卡接安装结构，所述挂钩支座通过所述卡接安装结构能够可拆卸地卡接于车门的窗框。
[0005]
可选地，所述卡接安装结构包括从所述支座本体的安装面凸出的卡台和设置在所述卡台上的卡扣，所述卡台用于部分地伸入到所述窗框的挂钩安装孔内，以使所述卡扣进入所述挂钩安装孔并卡止于所述窗框。
[0006]
可选地，所述卡台在凸出于所述支座本体的方向上具有长度，所述卡扣包括成对设置的弹性卡舌，每对弹性卡舌关于所述卡台的长度方向对称地设置在所述卡台的侧方，每个所述弹性卡舌远离所述支座本体的一端连接于所述卡台的侧方、另一端朝向所述支座本体延伸且在该延伸方向上逐渐远离所述卡台。
[0007]
可选地，所述卡台形成有横向贯通开口，该横向贯通开口具有在横向上彼此相对的两个端口，成对的弹性卡舌中的一者设置于其中一个端口、另一者设置于其中另一个端口；所述支座本体包括沿所述长度方向延伸的通孔，该通孔与所述横向贯通开口相贯；
[0008]
所述挂钩总成包括抵顶件，所述抵顶件穿过所述通孔并伸入到所述横向贯通开口中并横向上抵接于所述弹性卡舌，以保持所述弹性卡舌相对于所述挂钩安装孔的位置。
[0009]
可选地，所述抵顶件构造为螺钉，所述通孔构造为螺纹孔，所述螺钉与所述螺纹孔能够相互配合。
[0010]
可选地，所述卡接安装结构包括从所述支座本体的安装面凸出的定位台，所述定位台用于插入配合到所述窗框的定位孔中。
[0011]
可选地，所述挂钩包括遮盖罩、固定在所述遮盖罩中的安装主体和连接在所述遮盖罩外侧的挂钩本体，所述安装主体通过连接结构可拆卸地连接于所述支座本体的外侧面，该外侧面与所述支座本体的安装面相对；所述遮盖罩遮罩所述挂钩支座，并且边缘走向设置为能够与所述窗框的外表面适应性地相贴合。
[0012]
可选地，所述挂钩包括连接在所述安装主体和所述遮盖罩之间的多个第一加强筋，多个所述第一加强筋沿所述安装主体的周向布置；和/或，所述挂钩本体的内表面形成有多个拉手支撑筋。
[0013]
可选地，所述挂钩总成包括拉手，所述拉手包括操作手柄和固定连接在该操作手柄上的挂接杆，所述操作手柄具有用于与所述遮阳帘的遮阳帘网布杆连接的安装孔，所述挂钩本体开设有供所述挂接杆出入的条形开口，所述挂接杆构造为扁平状，所述条形开口的开口大小构造为大于所述挂接杆的最小横向尺寸且小于所述挂接杆的最大横向尺寸；和/或，所述挂钩总成还包括用于与遮阳帘固定连接的拉手安装支架，所述拉手安装支架包括同轴设置的两个轴套和将两个所述轴套连接在一起的连接部分，所述操作手柄位于两个所述轴套之间，所述遮阳帘网布杆能够穿过所述安装孔和两个所述轴套，两个所述轴套相配合以限制所述操作手柄在轴向上移动。
[0014]
根据本公开的第二个方面，提供一种车辆，该车辆包括如上所述的车窗遮阳帘的挂钩总成。
[0015]
通过上述技术方案，本公开提供的车窗遮阳帘的挂钩总成中，挂钩总成包括挂钩支座和连接于该挂钩支座的挂钩，该挂钩用于挂接遮阳帘，该挂钩支座能够为挂钩提供安装基础，提高挂钩安装后的稳定性，挂钩支座包括支座本体和设置于支座本体的卡接安装结构，该挂钩支座通过卡接安装结构能够可拆卸地卡接于窗框，从而便于挂钩总成与窗框的安装和拆卸，这里，挂钩支座进一步地通过卡接安装结构卡接于窗框，从而通过卡接的方式能够减少挂钩总成的与窗框安装或拆卸的时间，同时能够实现在较小空间下的装配，例如避免通过螺纹连接的方式时需要借用外部工具导致需要较大空间，并且兼顾挂钩支座安装后的稳定性，即，该挂钩总成能够便于与车门窗框的拆卸和安装，提高自身与车门窗框装配的装配效率。
[0016]
本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
[0017]
附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：
[0018]
图1是根据本公开实施例提供的车窗遮阳帘的挂钩总成的装配示意图；
[0019]
图2是根据本公开实施例提供的车窗遮阳帘的挂钩总成中挂钩支座与窗框的装配示意图；
[0020]
图3是图2中a-a方向的剖视示意图；
[0021]
图4是根据本公开实施例提供的车窗遮阳帘的挂钩总成中挂钩支座的结构示意图；
[0022]
图5是根据本公开实施例提供的车窗遮阳帘的挂钩总成中挂钩的结构示意图；
[0023]
图6是根据本公开实施例提供的车窗遮阳帘的挂钩总成与窗框的装配示意图；
[0024]
图7是根据本公开实施例提供的车窗遮阳帘的挂钩总成中挂钩的俯视示意图；
[0025]
图8是根据本公开实施例提供的车窗遮阳帘的挂钩总成中拉手的结构示意图；
[0026]
图9是根据本公开实施例提供的车窗遮阳帘的挂钩总成中拉手安装支架与纬编布的连接示意图。
[0027]
附图标记说明
[0028]
1-挂钩支座，11-支座本体，111-通孔，112-螺纹孔，12-定位台，13-卡台，131-卡扣，1311-弹性卡舌，132-横向贯通开口，2-挂钩，21-安装主体， 211-定位通孔，22-遮盖罩，23-挂钩本体，231-拉手支撑筋，232-条形开口， 24-第一加强筋，3-拉手，31-挂接杆，32-操作手柄，321-安装孔，33-凸起， 331-第二加强筋，4-抵顶件，5-遮阳帘网布杆，6-拉手安装支架，61-轴套， 62-连接部分，100-窗框，200-纬编布。
具体实施方式
[0029]
以下结合附图对本公开的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本公开，并不用于限制本公开。
[0030]
在本公开中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“内、外”是指各零部件自身相对轮廓的内和外。使用的术语“第一、第二”是为了便于区分一个要素和另一个要素，不具有顺序性和重要性。此外，下面的描述在涉及附图时，不同附图中的同一附图标记表示相同或相似的要素，本公开对此将不作赘述。
[0031]
根据本公开的具体实施方式，提供一种车窗遮阳帘的挂钩总成，参考图 1和图6中所示，挂钩总成包括挂钩支座1和连接于挂钩支座1的挂钩2，挂钩支座1包括支座本体11和设置于支座本体11的卡接安装结构，挂钩支座1通过卡接安装结构能够可拆卸地卡接于车门的窗框100。
[0032]
通过上述技术方案，本公开提供的车窗遮阳帘的挂钩总成中，挂钩总成包括挂钩支座1和连接于该挂钩支座1的挂钩2，该挂钩2用于挂接遮阳帘，该挂钩支座1能够为挂钩2提供安装基础，提高挂钩2安装后的稳定性，挂钩支座1包括支座本体11和设置于支座本体11的卡接安装结构，该挂钩支座1通过卡接安装结构能够可拆卸地卡接于窗框100，从而便于挂钩总成与窗框100的安装和拆卸，这里，挂钩支座1进一步地通过卡接安装结构卡接于窗框100，从而通过卡接的方式能够减少挂钩总成的与窗框100安装或拆卸的时间，同时能够实现在较小空间下的装配，例如避免通过螺纹连接的方式时需要借用外部工具导致需要较大空间，并且兼顾挂钩支座1安装后的稳定性，即，该挂钩总成能够便于与车门窗框100的拆卸和安装，提高自身与车门窗框100装配的装配效率。
[0033]
需要说明的是，本公开对上述卡接安装结构的具体结构不作限制，本公开将在下面的实施方式中详细介绍。另外，本公开对挂钩支座1与挂钩2的具体连接也不作限制，例如，二者可以一体成型，也可以可拆卸地连接在一起，本公开将在下面的实施方式中详细介绍。此外，本公开的挂钩总成可以安装于窗框100的顶部(即对应于车顶的一侧)，本公开对此不作限制。
[0034]
根据一些实施方式，参考图1至图4中所示，卡接安装结构包括从支座本体11的安装面凸出的卡台13和设置在卡台13上的卡扣131，卡台13用于部分地伸入到窗框100的挂钩安装孔内，以使卡扣131进入挂钩安装孔并卡止于窗框100。这样，卡台13一方面能够为卡扣131提供安装基础，提高卡扣131卡接于窗框100时的稳定性，另一方面能够将卡扣131送入窗框 100，使得卡扣131能够卡止于窗框100上，这里，卡扣131可以卡止于窗框100的内钣金上。
[0035]
根据一些实施例，参考图3和图4中所示，卡台13在凸出于支座本体 11的方向上具
有长度，卡扣131包括成对设置的弹性卡舌1311，每对弹性卡舌1311关于卡台13的长度方向对称地设置在卡台13的侧方，每个弹性卡舌1311远离支座本体11的一端连接于卡台13的侧方、另一端朝向支座本体11延伸且在该延伸方向上逐渐远离卡台13。这样，在挂钩支座1安装于窗框时，卡台13逐渐地沿自身的凸出的方向伸入窗框100，此时，弹性卡舌1311的布置能够使得自身在窗框100对应于挂接安装孔的内壁的挤压下逐渐向靠近卡台13的一侧运动，而后弹性卡舌1311能够被在窗框100内释放，使得弹性卡舌1311能够卡接于窗框100，这里，成对设置的弹性卡舌 1311可以关于卡台131的长度方向对称设置，从而能够提高挂钩支座1与窗框100连接的稳固性。
[0036]
可选择地，参考图3和图4中所示，卡台13可以形成有横向贯通开口 132，该横向贯通开口132具有在横向上彼此相对的两个端口，成对的弹性卡舌1311中的一者设置于其中一个端口、另一者设置于其中另一个端口，这样的布置使得弹性卡舌1311能够在横向上弹出卡台13；支座本体11包括沿长度方向延伸的通孔111，该通孔111与横向贯通开口132相贯，即卡台 13的长度方向与横向相交叉；挂钩总成包括抵顶件4，抵顶件4穿过通孔111 并伸入到横向贯通开口132中并横向上抵接于弹性卡舌1311，以保持弹性卡舌1311相对于挂钩安装孔的位置。这样，在弹性卡舌1311卡接于窗框100 时，抵顶件4能够保持弹性卡舌1311相对于挂钩安装孔的位置，即能够保持弹性卡舌1311卡接于窗框100的姿态不变，从而极大地保证了弹性卡舌 1311与窗框100卡接地稳固性。
[0037]
可选择地，参考图3和图4中所示，抵顶件4可以构造为螺钉，通孔111 构造为螺纹孔，螺钉与螺纹孔能够相互配合。这样，通过螺钉与螺纹孔的螺纹配合，使得在弹性卡舌1311卡接于窗框100上时，螺钉的端部能够伸入到两个弹性卡舌1311之间，由于成对设置地弹性卡舌1311大致构造为八字形或喇叭形，使得在旋拧螺钉时，弹性卡舌1311能够在螺钉的抵顶下，调节自身弹出的位置，从而能够实现抵顶件4对弹性卡舌1311抵顶力和弹性卡舌1311弹出卡台13相对位置的调节，进而能够牢靠地将挂钩支座1安装于窗框100。当然，本公开的抵顶件4还可以为柱塞杆，以能够塞入通孔111 并抵顶于弹性卡舌1311，本公开对此不作限制。
[0038]
根据一些实施方式，参考图1和图4中所示，卡接安装结构包括从支座本体11的安装面凸出的定位台12，定位台12用于插入配合到窗框100的定位孔中，从而通过定位台12的定位作用准确地安装到窗框100上，同时定位台12与卡接安装结构能够使挂钩支座1通过至少两个点安装于窗框100，当然卡接安装结构的数量可以为至少一个，本公开对此不做限制。
[0039]
根据本公开的具体实施方式，参考图4至图6中所示，挂钩2包括遮盖罩22、固定在遮盖罩22中的安装主体21和连接在遮盖罩22外侧的挂钩本体23，该挂钩本体23可以为呈中心对称设置的两个，安装主体21通过连接结构可拆卸地连接于支座本体11的外侧面，该外侧面与支座本体11的安装面相对；遮盖罩22遮罩挂钩支座1，并且边缘走向设置为能够与窗框100 的外表面适应性地相贴合。这样，在挂钩总成安装于窗框100时，遮盖罩22 能够将挂钩支座1罩设，从而在外部状态下挂钩支座1不可见，进而能够避免挂钩支座1与窗框100连接时，钣金暴露出来导致人员受伤，同时利于车门的美观性，同时，遮盖罩22的边缘走向设置为与窗框100的外表面适应性地相贴合，进一步避免上述漏钣金的现象发生，有利于提高车门的整体性，提升乘客体验。
[0040]
根据一些实施方式，参考图1、图4和图5中所示，支座本体11上设置有至少一个螺纹孔112，安装主体21形成有用于与每个螺纹孔112同轴线的定位通孔211，挂钩总成包括螺钉，螺钉能够穿过定位通孔211与螺纹孔112 螺纹连接，以将挂钩2可拆卸地连接于支座本体11。这样，能够便于挂钩支座1与挂钩2的组装和拆卸，简单实用且未装配状态下挂钩总成的整体占用面积较小。
[0041]
根据一些实施方式，参考图7中所示，挂钩2包括连接在安装主体21 和遮盖罩22之间的多个第一加强筋24，多个第一加强筋24沿安装主体21 的周向布置，这样，第一加强筋24能够提高安装主体21与遮盖罩22之间连接处的结构强度。
[0042]
根据一些实施方式，参考图5和图7中所示，挂钩本体23的内表面可以形成有多个拉手支撑筋231，以提高挂钩本体23自身的结构强度，同时能够用于支撑下述的挂接杆31。
[0043]
根据一些实施方式，参考图5和图8中所示，挂钩总成包括拉手3，拉手3包括操作手柄32和固定连接在该操作手柄32上的挂接杆31，操作手柄 32具有用于与遮阳帘的遮阳帘网布杆5连接的安装孔321，挂钩本体23开设有供挂接杆31出入的条形开口232，挂接杆31构造为扁平状，条形开口 232的开口大小构造为大于挂接杆31的最小横向尺寸且小于挂接杆31的最大横向尺寸。这样，挂接杆31能够以扁平状的姿态通过条形开口232而挂接在挂钩本体23上，而后通过转动操作手柄32，使得挂接杆31在转动后的状态下无法从条形开口232滑出，进而能够方便拉手3与挂钩本体23的挂接，同时实现拉手3工作状态下的稳定性，避免拉手3与挂钩本体23意外脱离。
[0044]
根据一些实施方式，参考图8和图9中所示，挂钩总成还包括用于与遮阳帘固定连接的拉手安装支架6，拉手安装支架6包括同轴设置的两个轴套 61和将两个轴套61连接在一起的连接部分62，操作手柄32位于两个轴套 61之间，遮阳帘网布杆5能够穿过安装孔321和两个轴套61，两个轴套61 相配合以限制操作手柄32在轴向(轴套61的轴向)上移动。这样，拉手安装支架6能够连接遮阳帘和拉手3，遮阳帘网布杆5能够供拉手3转动，轴套61能够限制操作手柄32在轴向上的移动，避免操作手柄32偏离以及易位。
[0045]
需要说明的是，上述的遮阳帘网布杆5可以与纬编布200固定连接，该纬编布200用于与遮阳帘连接，其中，纬编布200与遮阳帘网布杆5可以直接固定的连接，也可以连接在轴套61上，本公开对此不作限制。
[0046]
根据一些实施例，参考图8中所示，操作手柄32可以包括凸起33，凸起33形成有安装孔321，该凸起33在靠近挂接杆31的一侧与操作手柄32 之间连接有多个第二加强筋331，这样，该第二加强筋331能够提高操作手柄32与凸起33连接处的结构强度，提高拉手3自身的稳定性。
[0047]
以上结合附图详细描述了本公开的优选实施方式，但是，本公开并不限于上述实施方式中的具体细节，在本公开的技术构思范围内，可以对本公开的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本公开的保护范围。
[0048]
另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本公开对各种可能的组合方式不再另行说明。
[0049]
此外，本公开的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本公开的思想，其同样应当视为本公开所公开的内容。