一种GPS车联网汽车限速器的制作方法

本实用新型属于汽车安全驾驶辅助技术领域，尤其涉及一种gps车联网汽车限速器。

背景技术：

汽车限速器是汽车用于限制速度的设备。种类分为电子档限速器和拉线档限速器。车辆超速引起的事故很令人思考，从而需要对汽车进行限速，尤其对于校车、教练车、有速度限制的油罐车、搅拌车、厂矿内部运输车辆，都需要一定速度的限制。安全是最重要的，限制速度是一有力举措。但是，目前市场又缺乏此类产品，尤其是拉线油门车辆。从而社会上都在想办法，制定法规杜绝超速现象，以避免因超速带来的事故灾难，但是如何通过。

针对这一社会性问题，主机程序控制车辆的限速定速器上市，解决了困扰人们已久的难题。市场推出的这一产品，拉线油门汽车限速器采用了主机程序控制车辆，有智能芯片控制，限制车速精度高，性能稳定可靠，不影响大油门起步，不影响动力扭矩，只是限制最高车速，限速、降低油门但不熄火，同时又保证了在限速范围内油门踏板自由动作。限速值临界点有提前发出语音警报，能够提前告知驾驶人员即将达到限定速度，如车辆设定80公里/小时行驶超过80公里/小时的时速后，再加速，则强制智能降低车辆行驶速度。

当达到需要设定的车速时，最高时速即已设定，在这个速度以内可以正常驾驶，当车速达到设定的速度值时如车辆设定80公里/小时行驶超过80公里/小时的时速后，系统会自动调整油门，降低车速，但不会熄火，实践证明，无论上下坡路段，车辆行驶都不会超过限定时速。当车辆行驶速度达到或超过汽车限速器预先设定的速度值时，油门加到底也不超过设定的速度，如汽车限速器设定120km/h，超过120km/h就限速，超过115km/h就会发自动报警。

然而，对于汽车限速器，现有技术大多只是单ip，一个设备只能给一个服务器发送数据包，智能化程度不够，并不适用于一整个车队进行系统的智能管理。对于用户进行管理和维护，现有技术在功能上有所欠缺，不能满足使用需要。

技术实现要素：

本实用新型的目的为提供一种gps车联网汽车限速器，在有效减少交通事故的发生，提高驾驶员的安全的同时实现管理智能化、多功能化。

为实现目的，本实用新型提供了一种gps车联网汽车限速器，包括限速控制器和与限速控制器信号连接的切换电路，所述切换电路还分别与汽车控制装置和汽车油门信号连接，还包括与限速控制器信号连接用于实时提供当前道路导航路线信息及国家地区的交通道路限速法规相关信息的gps追踪器、与限速控制器信号连接的通信连接模块和与限速控制器信号连接用于速度实时监测的速度传感器，所述通信连接模块还分别与sim卡槽、gsm天线及蓝牙模块信号连接从而形成通过中程及远程连接对设备进行行车信息查询及远程维护和配置的通信管理系统；所述限速控制器分别与gps追踪器、通信连接模块、速度传感器和切换电路信号连接形成通过综合速度、位置及设置信息对汽车油门进行限速控制的综合限速系统。

优选地，所述限速控制器还与一用于信息显示及参数设置的拓展面板信号连接。

优选地，所述限速控制器通过打印机线与打印机信号连接，所述打印机通过打印机充电器与车载电源连接。

优选地，本限速器中还设置有用于备用进行不间断供电的备用电源，所述备用电源分别与限速控制器、gps追踪器、通信连接模块、速度传感器和拓展面板连接。

优选地，所述限速控制器还设置有用于与外部设备连接的usb连接线。

优选地，所述限速控制器还设置有用于对实时数据进行存储的存储模块。

优选地，本限速器设置有对限速控制器、gps追踪器、通信连接模块、速度传感器、拓展面板和备用电源进行保护安装的外壳，所述拓展面板设置于外壳外侧，所述外壳上设置有用于各线路进出的防水接头。

优选地，所述外壳设置有用于对设备进行分开安装的第一外壳和第二外壳所述第一外壳和第二外壳上分别设置用于进行信号连接的数据线接口进行信号连接。所述拓展面板安装于第二外壳上，所述防水接头设置于第一外壳上。

优选地，所述第一外壳和第二外壳外侧分别设置有用于安装及缓冲减震的安装壳。

优选地，所述第一外壳和第二外壳上分别设置有用于密封锁定的螺杆。

本实用新型与现有技术相比，其有益效果在于：

在本实用新型中通过限速控制器分别与gps追踪器、通信连接模块、速度传感器和切换电路信号连接形成通过综合速度、位置及设置信息对汽车油门进行限速控制的综合限速系统，在有效减少交通事故的发生，提高驾驶员的安全的同时实现管理智能化、多功能化，可以通过外部平台下发指令进行ip和多个参数设置，实现一个设备给多个服务器发送数据包，使得能够适用于一整个车队进行系统的智能管理。在本实用新型中通信连接模块还分别与sim卡槽、gsm天线及蓝牙模块信号连接从而形成通过中程及远程连接对设备进行行车信息查询及远程维护和配置的通信管理系统，使得能够根据不同的加密权限下，通过蓝牙或手机app、微信、网页等查看车辆实时信息，被授权的工程师可以通过编辑短信查看相对应的设备的状态，并且可以对设备进行远程维护和配置。在本实用新型中通过设置备用电源从而避免断电车载电源断电，影响实时监测。

附图说明

图1为本实用新型的结构框图；

图2为本实用新型的外壳结构立体图；

图3为本实用新型的外壳结构正视图。

具体实施方式

下面结合附图进一步详细描述本实用新型的技术方案，但本实用新型的保护范围不局限于以下。

如图1-3所示，本实用新型提供了一种gps车联网汽车限速器，包括限速控制器1和与限速控制器1信号连接的切换电路2，切换电路2还分别与汽车控制装置100和汽车油门200信号连接，还包括与限速控制器1信号连接用于实时提供当前道路导航路线信息及国家地区的交通道路限速法规相关信息的gps追踪器5、与限速控制器1信号连接的通信连接模块3和与限速控制器1信号连接用于速度实时监测的速度传感器7，通信连接模块3还分别与sim卡槽33、gsm天线32及蓝牙模块31信号连接从而形成通过中程及远程连接对设备进行行车信息查询及远程维护和配置的通信管理系统；限速控制器1分别与gps追踪器5、通信连接模块3、速度传感器7和切换电路2信号连接形成通过综合速度、位置及设置信息对汽车油门200进行限速控制的综合限速系统。

限速控制器1还与一用于信息显示及参数设置的拓展面板8信号连接。限速控制器1通过打印机线61与打印机6信号连接，打印机6通过打印机充电器62与车载电源连接。本限速器中还设置有用于备用进行不间断供电的备用电源，备用电源分别与限速控制器1、gps追踪器5、通信连接模块3、速度传感器7和拓展面板8连接。限速控制器1还设置有用于与外部设备连接的usb连接线9。限速控制器1还设置有用于对实时数据进行存储的存储模块4。gps追踪器5设置有gps天线51。

在本实施例中，本限速器与车载电源连接将车载电源作为主电源，在车载电源断电后，立即通过备用电源进行供电，从而实现不间断实时监测；同时，设置休眠功能在acc熄火后进入休眠功能，减小电瓶损耗；设置深度休眠在acc熄火后进入深度休眠，完全关机，还设置掉主电报警。限速控制器1可以为单片机或plc并且与汽车控制装置100信号连接，实现数据交换，可以实现车门、空调等状态检测；内置陀螺仪实时检测车辆状态，侧翻立即平台报警；支持最多2路rs232油量传感器，进行油量检测，远程断油断电功能。gps追踪器5支持gps、北斗双模定位，可以指定单独一种定位模式；同时在综合限速系统中，gps或北斗信号弱时，能够自动启动基站辅助定位功能实现基站定位；在车辆拐弯时增加上报数据点，使车辆轨迹更完美实现拐点补传。通信管理系统的建立使得支持远程升级，方便维护，对于车辆需要远程配置的情况下，被授权的工程师可以通过编辑短信查看相对应的设备的状态，并且可以对设备进行远程维护和配置，其中还可以通过平台下发指令进行ip和多个参数设置，实现一个设备给多个服务器发送数据包，使得能够适用于一整个车队进行系统的智能管理。设备可以通过cdc协议，在不同的加密权限下，对于车辆进行速度报告读取，不同参数的配置，对于设备情况诊断和调试提供了更多的方便。设备可以通过手机蓝牙连接，在不同的加密权限下，对于车辆进行速度报告读取，不同参数的配置，设备情况诊断。限速控制器1可以通过蓝牙模块31连接打印机6和手机。

本限速器设置有对限速控制器1、gps追踪器5、通信连接模块3、速度传感器7、拓展面板8和备用电源进行保护安装的外壳20，拓展面板8设置于外壳20外侧，外壳20上设置有用于各线路进出的防水接头21。外壳20设置有用于对设备进行分开安装的第一外壳201和第二外壳202第一外壳201和第二外壳202上分别设置用于进行信号连接的数据线接口24进行信号连接。拓展面板8安装于第二外壳202上，防水接头21设置于第一外壳201上。第一外壳201和第二外壳202外侧分别设置有用于安装及缓冲减震的安装壳22。第一外壳201和第二外壳202上分别设置有用于密封锁定的螺杆23。

在本实施例中，安装壳22使得安装稳定同时进行减震提高工作的稳定性。通过螺杆23分别对第一外壳201和第二外壳202进行锁定使得安装拆卸方便且稳定。防水接头21的设置使得与外部通信连接稳定避免进水，提高工作的稳定性。将外壳20设置成第一外壳201和第二外壳202用于对设备进行分开安装并且通过分别设置数据线接口24进行信号连接。通过将拓展面板8及打印机6安装于第二外壳202，同时将其他元件安装于第一外壳201，能够有效提高散热效果，从而可以通过需要选择第二外壳202的安装位置，使得操作使用方便。第一外壳201和第二外壳202分别通过安装壳22进行安装及缓冲减震，第一外壳201通设置防水接头21用于各线路进出从而与外部设备连接。第一外壳201和第二外壳202上还可以设置散热槽提高散热效果。第一外壳201和第二外壳202上分别设置有用于usb连接线9连接的连接口使得使用方便。

在本实施例中，本装置进行自动化，智能控制，在汽车启动工作时，限速控制器1通过gps追踪器5、通信连接模块3和速度传感器7对监测的速度、位置及配置信息进行实时更新，从而对汽车的运行速度进行智能控制，并且进行报警，提高安全性、多功能化，同时可以通过外部平台下发指令进行ip和多个参数设置，实现一个设备给多个服务器发送数据包，使得能够适用于一整个车队进行系统的智能管理。

以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当理解本实用新型并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范围，则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。