前排座椅安装横梁的制作方法

本实用新型涉及汽车零部件领域，具体涉及一种前排座椅安装横梁。

背景技术：

汽车前排座椅安装横梁主要是用于座椅以及相应附件等的安装，且用于车架号的标识，现有技术通常是座椅前后横梁通过焊接在前地板上，然后总装用于座椅和卡扣等安装，座椅横梁大致的形式存在有分段式和一体式，分段式横梁的优点在于尺寸匹配，便于座椅的安装调试，缺点是增加生产工序，提高了制造成本。一体式横梁相对于分段式工序简单，成本更低，但装配调试更难，安装过程中很难保证各个尺寸链的准确，以至整体安装精度受到影响。

为此需要一种前排座椅安装横梁，用以解决上述问题。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型提供的前排座椅安装横梁，安装横梁上设置多个定位孔，采用螺栓连接方式在地板进行装配，安装横梁设置有u型腔结构与地板适形匹配，保证座椅安装稳固，同时座椅安装孔采用分散式布局，降低对横梁焊接质量的依赖，横梁本体上设置有定位凸台结构，有利于部件之间安装配合。

一种前排座椅安装横梁，包括横梁本体；所述横梁本体沿横向方向向下凹陷形成“u”型腔体结构，所述横梁本体两端向上延伸并向横向相反方向分别连续弯折形成两个弯曲定位部。

进一步，所述“u”型腔体结构周向方向形成用于定位安装的翻边结构，所述翻遍结构上设置有多个用于定位安装的第一定位孔。

进一步，所述“u”型腔体结构中部沿纵向向下凹陷形成纵向定位槽。

进一步，所述“u”型腔体结构内向上凸起形成两个定位凸台，所述定位凸台为两个且两个定位凸台相对于纵向定位槽对称布置。

进一步，所述定位凸台横截面整体呈“等腰梯形”结构，所述定位凸台包括沿纵向呈阶梯布置的第一台阶面和第二台阶面。

进一步，所述“u”型腔体结构侧壁上设置有两个座椅安装孔，所述两个座椅安装孔相对于纵向定位槽对称设置。

进一步，所述第二台阶面上均设置有加工孔，所述纵向定位槽两侧的两个座椅安装孔与纵向定位槽两侧的两个加工孔分别对应形成的两条连线相互平行。

进一步，所述两个弯曲定位部的端部均设置有一个第二定位孔，所述两个第二定位孔相对于纵向定位槽对称布置。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型提供的前排座椅安装横梁，安装横梁上设置多个定位孔，采用螺栓连接方式在地板进行装配，安装横梁设置有u型腔结构与地板适形匹配，保证座椅安装稳固，同时座椅安装孔采用分散式布局，降低对横梁焊接质量的依赖，横梁本体上设置有定位凸台结构，有利于部件之间安装配合。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述：

图1为本实用新型俯视图；

图2为本实用新型仰视图；

图3为本实用新型安装结构示意图；

图4为本实用新型装配示意图。

具体实施方式

图1为本实用新型俯视图；图2为本实用新型仰视图；图3为本实用新型安装结构示意图；图4为本实用新型装配示意图；如图所示，一种前排座椅安装横梁，包括横梁本体1；所述横梁本体1沿横向方向向下凹陷形成“u”型腔体结构，所述横梁本体两端向上延伸并向横向(即图1中水平方向)相反方向分别连续弯折形成两个弯曲定位部(图1中右弯曲部2和左弯曲部)。本技术方案的前排座椅安装横梁，安装横梁上设置多个定位孔，采用螺栓连接方式在地板进行装配，横梁本体设置有u型腔结构与地板12适形匹配，保证座椅安装稳固，同时座椅安装孔采用分散式布局，降低对横梁焊接质量的依赖，横梁本体上设置有定位凸台结构，有利于部件之间安装配合。

本实施例中，所述“u”型腔体结构周向方向形成用于定位安装的翻边结构，所述翻遍结构上设置有多个用于定位安装的第一定位孔7。横梁本体1凹陷形成“u”型腔体结构，方便于进行安装配合，“u”型腔体结构周向方向形成翻边结构，便于进行与主驾座椅以及副驾座椅的安装纵梁进行配合安装，翻边结构上设置有多个第一定位孔7，与部件之间采用螺栓连接的方式，安装简单，操作方便，定位精准。

本实施例中，所述“u”型腔体结构中部沿纵向向下凹陷形成纵向定位槽4。(纵向即图1中垂直于水平方向)向下凹陷形成一个纵向定位槽4，配合与前地板的凸起结构实现横梁本体的定位安装，针对于一体式的横梁结构而言，在装配过程中不仅起到标识识别的作用，同时提升了安装精度。

本实施例中，所述“u”型腔体结构内向上凸起形成两个定位凸台，所述定位凸台为两个且两个定位凸台相对于纵向定位槽4对称布置。“u”型腔体结构内向上凸起(向上即与弯曲定位部成型的方向)，两个定位台阶的设置便于地板上两个安装纵梁(第一安装纵梁10和第二安装纵梁11)端部实现安装定位。

本实施例中，所述定位凸台横截面整体呈“等腰梯形”结构，所述定位凸台包括沿纵向呈阶梯布置的第一台阶面5和第二台阶面6。定位台阶向上形成两个呈阶梯布置的台阶面，第一台阶面5用于与安装纵梁配合安装，提升安装尺寸链的精度，第二台阶面6上加工设置有加工孔，便于观测定位安装是否到位。

本实施例中，所述“u”型腔体结构侧壁上设置有两个座椅安装孔9，所述两个座椅安装孔相对于纵向定位槽对称设置。“u”型腔体结构侧壁上加工形成两个凸起的安装面(图2所示，座椅安装孔9的位置)，两个安装面分别与座椅进行配合安装，整体结构加工简单，便于操作。

本实施例中，所述第二台阶面6上均设置有加工孔61，所述纵向定位槽4两侧的两个座椅安装孔与纵向定位槽两侧的两个加工孔分别对应形成的两条连线相互平行。如图1和图2所示，在纵向定位槽4同侧的第二台阶面6上的加工孔61与座椅安装孔9分别形成的两条连线，两条连线相互平行，确保加工准确，定位安装时作为参考线，提升产品的装配质量。

本实施例中，所述两个弯曲定位部2的端部均设置有一个第二定位孔8，所述两个第二定位孔8相对于纵向定位槽4对称布置。第二定位孔8的设置便于端部进行安装定位，配合第一定位孔7进一步提升安装精度。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

技术特征：

1.一种前排座椅安装横梁，其特征在于：包括横梁本体；所述横梁本体沿横向方向向下凹陷形成“u”型腔体结构，所述横梁本体两端向上延伸并向横向相反方向分别连续弯折形成两个弯曲定位部。

2.根据权利要求1所述的前排座椅安装横梁，其特征在于：所述“u”型腔体结构周向方向形成用于定位安装的翻边结构，所述翻边结构上设置有多个用于定位安装的第一定位孔。

3.根据权利要求2所述的前排座椅安装横梁，其特征在于：所述“u”型腔体结构中部沿纵向向下凹陷形成纵向定位槽。

4.根据权利要求3所述的前排座椅安装横梁，其特征在于：所述“u”型腔体结构内向上凸起形成两个定位凸台，所述定位凸台为两个且两个定位凸台相对于纵向定位槽对称布置。

5.根据权利要求4所述的前排座椅安装横梁，其特征在于：所述定位凸台横截面整体呈“等腰梯形”结构，所述定位凸台包括沿纵向呈阶梯布置的第一台阶面和第二台阶面。

6.根据权利要求5所述的前排座椅安装横梁，其特征在于：所述“u”型腔体结构侧壁上设置有两个座椅安装孔，所述两个座椅安装孔相对于纵向定位槽对称设置。

7.根据权利要求6所述的前排座椅安装横梁，其特征在于：所述第二台阶面上均设置有加工孔，所述纵向定位槽两侧的两个座椅安装孔与纵向定位槽两侧的两个加工孔分别对应形成的两条连线相互平行。

8.根据权利要求7所述的前排座椅安装横梁，其特征在于：所述两个弯曲定位部的端部均设置有一个第二定位孔，所述两个第二定位孔相对于纵向定位槽对称布置。

技术总结
本实用新型公开了一种前排座椅安装横梁，包括横梁本体；所述横梁本体沿横向方向向下凹陷形成“U”型腔体结构，所述横梁本体两端向上延伸并向横向相反方向分别连续弯折形成两个弯曲定位部。本技术方案的安装横梁上设置多个定位孔，采用螺栓连接方式在地板进行装配，安装横梁设置有U型腔结构与地板适形匹配，保证座椅安装稳固，同时座椅安装孔采用分散式布局，降低对横梁焊接质量的依赖，横梁本体上设置有定位凸台结构，有利于部件之间安装配合。

技术研发人员：胡茂军;徐茂林
受保护的技术使用者：东风小康汽车有限公司重庆分公司
技术研发日：2020.07.13
技术公布日：2021.03.23