一种电动汽车座椅的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明属于电动汽车技术领域，尤其是涉及一种电动汽车座椅。
【背景技术】
[0002]电动汽车因电瓶储存电量及动力问题，一般内部空间较小，均为两人座，两人座椅后方设有一与车厢连通的小型后备箱，本发明通过在两人座椅的靠背后侧安装一可折叠坐垫，实现电动汽车容纳量的扩展。
【发明内容】
[0003]有鉴于此，本发明旨在提出一种电动汽车座椅，通过在两人座椅的靠背后侧安装一可折叠坐垫，实现电动汽车容纳量的扩展。
[0004]为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的:
[0005]—种电动汽车座椅，包括支撑固定座、主坐垫、靠背和折叠坐垫；
[0006]所述支撑固定座固定在汽车底板上，所述主坐垫固定在所述支撑固定座的顶端，所述靠背竖直可转动固定在所述支撑固定座顶端的后侧，所述折叠坐垫可翻折固定在所述靠背后侧面的下端。
[0007]进一步的，所述折叠坐垫包括矩形支撑板和固设在所述矩形支撑板上表面的弹性垫，所述矩形支撑板的前端面的上沿与所述靠背的后侧面的下端通过铰轴连接。
[0008]进一步的，所述靠背后侧面的下端固设有一对竖直限位板，所述竖直限位板分别固定在所述靠背后侧面的左右两端。
[0009]进一步的，折叠坐垫的上边沿与所述竖直限位板的后侧面通过铰轴连接。
[0010]进一步的，所述竖直限位板的上端均匀固设有至少一个卡位孔，每个卡位孔的内部固设有一与该卡位孔垂直连通的卡头孔，所述卡头孔内固设有一伸缩卡头，所述伸缩卡头包括压缩弹簧、连接板和卡头，所述压缩弹簧一端与所述卡头孔的内底面固定连接，另一端与所述连接板的内侧面固定连接，所述卡头固定在所述连接板的外侧面上，并在卡头孔与卡位孔之间自由伸缩。
[0011]进一步的，所述竖直限位板的后侧面还固设有一推动按头，同一竖直限位板内的所有卡头孔的内端连通，该卡头孔内的连接板固定连接，并统一与所述推动按头固定连接，所述推动按头与所述卡头孔位置相对，且所述推动按头的中心轴线与所述卡头孔的中心轴线平行。
[0012]进一步的，所述折叠坐垫包括矩形支撑板、固设在所述矩形支撑板上表面的弹性垫和与所述矩形支撑板前侧面上边沿铰轴连接的卡尺板，所述卡尺板上固设有与所述伸缩卡头卡为配合的卡位凹槽。
[0013]相对于现有技术，本发明所述的电动汽车座椅具有以下优势:
[0014](I)本发明所述的电动汽车座椅，通过在两人座椅的靠背后侧安装一可折叠坐垫，实现电动汽车容纳量的扩展。
【附图说明】
[0015]构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中:
[0016]图1为本发明实施例所述的电动汽车座椅结构示意图；
[0017]图2为本发明实施例所述的带有竖直限位板的可折叠座椅结构示意图；
[0018]图3为本发明实施例所述的带有卡位孔的可折叠座椅结构示意图；
[0019]图4为图3中A-A截面示意图。
[0020]附图标记说明:
[0021 ] 1-支撑固定座;2-主坐垫;3-靠背;4-折叠坐垫;41-矩形支撑板;42-弹性垫;43-铰轴;44-卡尺板;5-竖直限位板;51-卡位孔;52-卡头孔;53-伸缩卡头;531-压缩弹簧;532-连接板;533-卡头;54-推动按头。
【具体实施方式】
[0022]需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0023]在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0024]在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接;可以是机械连接，也可以是电连接;可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
[0025]下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。
[0026]如图1所示，本发明包括支撑固定座1、主坐垫2、靠背3和折叠坐垫4;
[0027]支撑固定座I固定在汽车底板上，主坐垫2固定在支撑固定座I的顶端，靠背3竖直可转动固定在支撑固定座I顶端的后侧，折叠坐垫4可翻折固定在靠背3后侧面的下端，扩展了电动汽车的乘坐容量，且不用时，折叠坐垫4可以收起。
[0028]折叠坐垫4包括矩形支撑板41和固设在矩形支撑板41上表面的弹性垫42，矩形支撑板41的前端面的上沿与靠背3的后侧面的下端通过铰轴43连接。
[0029]如图2所示，靠背3后侧面的下端固设有一对竖直限位板5，竖直限位板5分别固定在靠背3后侧面的左右两端。
[0030]折叠坐垫4的上边沿与竖直限位板3的后侧面通过铰轴43连接，以便于折叠坐垫4收起的更加贴合靠背3。
[0031]如图3和4所示，竖直限位板5的上端均匀固设有至少一个卡位孔51，每个卡位孔51的内部固设有一与该卡位孔51垂直连通的卡头孔52，卡头孔52内固设有一伸缩卡头53，伸缩卡头53包括压缩弹簧531、连接板532和卡头533，压缩弹簧531—端与卡头孔52的内底面固定连接，另一端与连接板532的内侧面固定连接，卡头533固定在连接板532的外侧面上，并在卡头孔52与卡位孔51之间自由伸缩。
[0032]竖直限位板5的后侧面还固设有一推动按头54，同一竖直限位板5内的所有卡头孔52的内端连通，该卡头孔52内的连接板532固定连接，并统一与推动按头54固定连接，推动按头54与卡头孔52位置相对，且推动按头54的中心轴线与卡头孔52的中心轴线平行。
[0033]折叠坐垫4包括矩形支撑板41、固设在矩形支撑板41上表面的弹性垫42和与矩形支撑板41前侧面上边沿铰轴43连接的卡尺板44，卡尺板44上固设有与伸缩卡头53卡为配合的卡位凹槽，实现了折叠坐垫4的打开和收起，以及自由拆卸。
[0034]以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种电动汽车座椅，其特征在于:包括支撑固定座、主坐垫、靠背和折叠坐垫； 所述支撑固定座固定在汽车底板上，所述主坐垫固定在所述支撑固定座的顶端，所述靠背竖直可转动固定在所述支撑固定座顶端的后侧，所述折叠坐垫可翻折固定在所述靠背后侧面的下端。2.根据权利要求1所述的电动汽车座椅，其特征在于:所述折叠坐垫包括矩形支撑板和固设在所述矩形支撑板上表面的弹性垫，所述矩形支撑板的前端面的上沿与所述靠背的后侧面的下端通过铰轴连接。3.根据权利要求1所述的电动汽车座椅，其特征在于:所述靠背后侧面的下端固设有一对竖直限位板，所述竖直限位板分别固定在所述靠背后侧面的左右两端。4.根据权利要求3所述的电动汽车座椅，其特征在于:折叠坐垫的上边沿与所述竖直限位板的后侧面通过铰轴连接。5.根据权利要求3所述的电动汽车座椅，其特征在于:所述竖直限位板的上端均匀固设有至少一个卡位孔，每个卡位孔的内部固设有一与该卡位孔垂直连通的卡头孔，所述卡头孔内固设有一伸缩卡头，所述伸缩卡头包括压缩弹簧、连接板和卡头，所述压缩弹簧一端与所述卡头孔的内底面固定连接，另一端与所述连接板的内侧面固定连接，所述卡头固定在所述连接板的外侧面上，并在卡头孔与卡位孔之间自由伸缩。6.根据权利要求5所述的电动汽车座椅，其特征在于:所述竖直限位板的后侧面还固设有一推动按头，同一竖直限位板内的所有卡头孔的内端连通，该卡头孔内的连接板固定连接，并统一与所述推动按头固定连接，所述推动按头与所述卡头孔位置相对，且所述推动按头的中心轴线与所述卡头孔的中心轴线平行。7.根据权利要求5所述的电动汽车座椅，其特征在于:所述折叠坐垫包括矩形支撑板、固设在所述矩形支撑板上表面的弹性垫和与所述矩形支撑板前侧面上边沿铰轴连接的卡尺板，所述卡尺板上固设有与所述伸缩卡头卡为配合的卡位凹槽。
【专利摘要】本发明提供了一种电动汽车座椅，包括支撑固定座、主坐垫、靠背和折叠坐垫；所述支撑固定座固定在汽车底板上，所述主坐垫固定在所述支撑固定座的顶端，所述靠背竖直可转动固定在所述支撑固定座顶端的后侧，所述折叠坐垫可翻折固定在所述靠背后侧面的下端。本发明所述的电动汽车座椅，通过在两人座椅的靠背后侧安装一可折叠坐垫，实现电动汽车容纳量的扩展。
【IPC分类】B60N2/30
【公开号】CN105539224
【申请号】CN201511035240
【发明人】李精湛, 张硕, 王新宇
【申请人】天津盛泽山汽车技术有限公司
【公开日】2016年5月4日
【申请日】2015年12月31日