一种用于电动滑轨的滑轨组件的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种用于电动滑轨的滑轨组件，包括上滑轨、下滑轨、丝杠、连接板、涡轮蜗杆减速箱，所述的上滑轨的两侧各设置有一个导向轨道，所述的上滑轨的顶部设置有定位机构，所述的下滑轨内的两侧相对于导向轨道的位置开设有第一导向槽，所述的上滑轨通过导向轨道与第一导向槽的配合活动连接在下滑轨内，所述的丝杠安装在下滑轨内，所述的连接板的一端穿过插槽连接入连接板卡槽内，所述的涡轮蜗杆减速箱位于上滑轨内，所述的涡轮蜗杆减速箱安装在连接板的底部，所述的涡轮蜗杆减速箱包括与丝杠齿接配合、带内螺纹的旋转蜗轮以及带有与旋转蜗轮齿接配合螺纹的蜗杆。本设计具有结构简单、易于制造和实用高效的优点。
【专利说明】
一种用于电动滑轨的滑轨组件
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种用于电动滑轨的滑轨组件，它主要适用于轿车中，属于汽车座椅中的一个配套部件。
【背景技术】
[0002]随着人们对汽车的要求越来越高，电动座椅在一些中高级车甚至A级车中已经很常见。而电功座椅前后调节的电机在出现故障时，导致座椅停留在固定位置不能前后移动，使司机或乘客上下车困难.现有技术中，汽车座椅中的电动滑轨包括滑轨组件、电机固定支架、软轴和电机，其中的电机固定支架的两端各连接在一个滑轨组件上，软轴的一端与变速箱插接，另一端与电机连接，电机安装在电机固定支架上。但是现有的滑轨组件存在着很大的局限性，无法满足人们的需求，所以设计一种用于电动滑轨的滑轨组件就显得尤为重要。
【发明内容】
[0003]本实用新型需要解决的技术问题是通过在上滑轨的顶部设置定位机构来提高其的安装精度，起到了便于安装的作用;提供一种新型单向阀。
[0004]为解决上述的技术问题，本实用新型的结构包括，包括
[0005]上滑轨，所述的上滑轨的两侧各设置有一个导向轨道，所述的上滑轨的顶部设置有定位机构，
[0006]下滑轨，所述的下滑轨内的两侧相对于导向轨道的位置开设有第一导向槽，所述的上滑轨通过导向轨道与第一导向槽的配合活动连接在下滑轨内，
[0007]丝杠，所述的丝杠安装在下滑轨内，
[0008]连接板，所述的上滑轨的一侧侧壁上开设有插槽，所述的上滑轨的另一侧侧壁的内侧开设有连接板卡槽，所述的连接板的一端穿过插槽连接入连接板卡槽内，
[0009]涡轮蜗杆减速箱，所述的涡轮蜗杆减速箱位于上滑轨内，所述的涡轮蜗杆减速箱安装在连接板的底部，所述的涡轮蜗杆减速箱包括与丝杠齿接配合、带内螺纹的旋转蜗轮以及带有与旋转蜗轮齿接配合螺纹的蜗杆，所述的上滑轨的侧壁上相对于蜗杆的位置开设有第一连接孔。
[0010]进一步:所述的定位机构包括开设在上滑轨上表面的第二导向槽、与开设在“Z”子型连接座下端底面上的半球形卡槽相匹配的球形卡头和弹簧，所述的球形卡头通过弹簧活动连接在第二导向槽内，所述的球形卡头在弹簧的作用下卡入半球形卡槽内，实现上滑轨与“Z”子型连接座之间的定位。
[0011]又进一步:所述的连接板的另一端与固定座相连，所述的固定座通过螺纹连接组件安装在上滑轨的侧壁上。
[0012]再进一步:所述的上滑轨的上表面还开设有连接螺纹孔。
[0013]采用上述结构后，本实用新型通过在上滑轨的顶部设置定位机构来提高其的安装精度，起到了便于安装的作用;并且本设计还具有结构简单、易于制造和实用高效的优点。
【附图说明】
[0014]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细的说明。
[0015]图1为本实用新型的结构不意图。
[0016]图2为上滑轨内部的结构示意图。
【具体实施方式】
[0017]如图1和图2所示的一种用于电动滑轨的滑轨组件，包括上滑轨4、下滑轨5、丝杠、连接板19、涡轮蜗杆减速箱22，所述的上滑轨4的两侧各设置有一个导向轨道15，所述的上滑轨4的顶部设置有定位机构，所述的下滑轨5内的两侧相对于导向轨道15的位置开设有第一导向槽，所述的上滑轨4通过导向轨道15与第一导向槽的配合活动连接在下滑轨5内，所述的丝杠安装在下滑轨5内，所述的上滑轨4的一侧侧壁上开设有插槽，所述的上滑轨4的另一侧侧壁的内侧开设有连接板卡槽，所述的连接板19的一端穿过插槽连接入连接板卡槽内，所述的涡轮蜗杆减速箱22位于上滑轨4内，所述的涡轮蜗杆减速箱22安装在连接板19的底部，所述的涡轮蜗杆减速箱22包括与丝杠齿接配合、带内螺纹的旋转蜗轮以及带有与旋转蜗轮齿接配合螺纹的蜗杆，所述的上滑轨4的侧壁上相对于蜗杆的位置开设有第一连接孔21，所述的上滑轨4的上表面还开设有连接螺纹孔，所述的上滑轨4连接在座椅的底部，所述的下滑轨5固定安装在车身上。工作时私服电机通过软轴带动蜗杆进行旋转，蜗杆带动旋转蜗轮进行旋转，通过旋转蜗轮与丝杠的配合使上滑轨4沿着下滑轨5进行滑动，从而完成对汽车座椅位置的调节。
[0018]如图1和图2所示的定位机构包括开设在上滑轨4上表面的第二导向槽16、与开设在“Z”子型连接座下端底面上的半球形卡槽相匹配的球形卡头17和弹簧18，所述的球形卡头17通过弹簧18活动连接在第二导向槽16内，所述的球形卡头17在弹簧18的作用下卡入半球形卡槽内，实现上滑轨4与“Z”子型连接座之间的定位。本实用新型通过在上滑轨的顶部设置定位机构来提高其的安装精度，起到了便于安装的作用。
[0019]如图2所示的连接板19的另一端与固定座20相连，所述的固定座20通过螺纹连接组件安装在上滑轨4的侧壁上。本设计通过固定座20实现连接板19与上滑轨4之间的固定连接，其具有结构简单、易于制造和实用高效的优点。
【主权项】
1.一种用于电动滑轨的滑轨组件，其特征在于:包括 上滑轨(4)，所述的上滑轨(4)的两侧各设置有一个导向轨道(15)，所述的上滑轨(4)的顶部设置有定位机构， 下滑轨(5)，所述的下滑轨(5)内的两侧相对于导向轨道(15)的位置开设有第一导向槽，所述的上滑轨(4)通过导向轨道(15)与第一导向槽的配合活动连接在下滑轨(5)内， 丝杠，所述的丝杠安装在下滑轨(5)内， 连接板(19)，所述的上滑轨(4)的一侧侧壁上开设有插槽，所述的上滑轨(4)的另一侧侧壁的内侧开设有连接板卡槽，所述的连接板(19)的一端穿过插槽连接入连接板卡槽内， 涡轮蜗杆减速箱(22)，所述的涡轮蜗杆减速箱(22)位于上滑轨(4)内，所述的涡轮蜗杆减速箱(22)安装在连接板(I 9)的底部，所述的涡轮蜗杆减速箱(22)包括与丝杠齿接配合、带内螺纹的旋转蜗轮以及带有与旋转蜗轮齿接配合螺纹的蜗杆，所述的上滑轨(4)的侧壁上相对于蜗杆的位置开设有第一连接孔(21)。2.根据权利要求1所述的一种用于电动滑轨的滑轨组件，其特征在于:所述的定位机构包括开设在上滑轨(4)上表面的第二导向槽(16)、与开设在“Z”子型连接座下端底面上的半球形卡槽相匹配的球形卡头(17)和弹簧(18)，所述的球形卡头(17)通过弹簧(18)活动连接在第二导向槽(16)内，所述的球形卡头(17)在弹簧(18)的作用下卡入半球形卡槽内，实现上滑轨(4)与“Z”子型连接座之间的定位。3.根据权利要求1所述的一种用于电动滑轨的滑轨组件，其特征在于:所述的连接板(19)的另一端与固定座(20)相连，所述的固定座(20)通过螺纹连接组件安装在上滑轨(4)的侧壁上。4.根据权利要求1所述的一种用于电动滑轨的滑轨组件，其特征在于:所述的上滑轨(4)的上表面还开设有连接螺纹孔。
【文档编号】B60N2/07GK205651997SQ201620504311
【公开日】2016年10月19日
【申请日】2016年5月27日 公开号201620504311.6, CN 201620504311, CN 205651997 U, CN 205651997U, CN-U-205651997, CN201620504311, CN201620504311.6, CN205651997 U, CN205651997U
【发明人】谢宏庆
【申请人】常州嘉盈车辆部件有限公司