一种便于新能源汽车零部件检查维修的新能源客车仪表台的制作方法

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体为一种便于新能源汽车零部件检查维修的新能源客车仪表台。

背景技术：

新能源在使用时，尤其是针对客车的使用，驾驶员通过仪表台实现对汽车的操控和观察，仪表台底部安装有很多零部件，例如雨刮器、空调、除霜器等，为保证客车的安全行驶，通常会对这些零部件进行定期检查和维修，然而现有的客车仪表台在使用时存在以下问题：

客车仪表台底部安装有很多零部件，现有的客车仪表台大多为一体式结构，在对零部件进行检查和维修时，需要将整个客车仪表台拆卸下来，使用非常不便，进而需要一种不用拆卸即可便于对零部件进行检查维修的客车仪表台，同时驾驶员在行驶过程中，会用到茶杯、手机等物品，为对这些随车使用的物品进行合理放置，同时便于拿取，需要客车仪表台在方便维修的同时便于对物品进行固定存放。

针对上述问题，急需在原有客车仪表台的基础上进行创新设计。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种便于新能源汽车零部件检查维修的新能源客车仪表台，以解决上述背景技术提出现有的客车仪表台，需要不用拆卸即可便于对零部件进行检查维修，同时需要在方便维修的同时便于对物品进行固定存放的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于新能源汽车零部件检查维修的新能源客车仪表台，包括台体、盖板和放置筒，所述台体的顶部开设有检修槽，且检修槽内设置有盖板，所述盖板的外侧固定有定位块，且定位块贯穿定位槽位于固定槽内，并且定位槽和固定槽均开设于检修槽的内壁上，所述定位块的边端开设有导槽，且导槽内通过第一弹簧连接有限位杆，所述限位杆的一端位于限位槽内，且限位槽开设于固定槽的内壁上，所述盖板内贯穿安装有放置筒，且放置筒的内壁上轴连接有夹板，并且夹板与放置筒的内壁之间固定有第二弹簧，所述放置筒的外侧安装有缓冲杆，且缓冲杆位于缓冲槽内，并且缓冲槽开设于盖板的内部，而且缓冲杆的底部与缓冲槽之间连接有第三弹簧。

优选的，所述定位块设计为顶部弧形的等腰梯形结构，且定位块关于盖板的中心轴线对称设置有4个，并且定位块设于固定槽之间转动连接，同时固定槽与盖板之间共中心轴线。

优选的，所述定位槽的分布位置与定位块的分布位置相对应，且定位块与定位槽之间相互卡合。

优选的，所述限位杆通过第一弹簧与导槽之间构成弹性伸缩结构，且限位杆的顶部设计为圆锥形结构，并且限位杆的端部与限位槽之间相互卡合，同时限位槽与定位槽之间交错分布。

优选的，所述夹板通过第二弹簧与放置筒之间构成弹性转动结构，且夹板与放置筒之间设置有倾斜夹角，并且夹板呈弧形结构等角度分布于放置筒内。

优选的，所述缓冲杆与缓冲槽之间垂直滑动连接，且缓冲杆的外侧与缓冲槽的内壁之间相互贴合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该便于新能源汽车零部件检查维修的新能源客车仪表台；

1.通过设置的定位块设与固定槽之间转动连接，同时定位槽的分布位置与定位块的分布位置相对应，在将盖板放置在检修槽内时，盖板外侧的定位块通过定位槽进入固定槽内，通过转动盖板，使得定位块在固定槽内转动并与定位槽相交错，对盖板进行固定安装，反之，方便其拆卸，通过检修槽对内部零部件进行检修工作，无需拆卸整个台体；

2.通过设置的夹板通过第二弹簧与放置筒之间构成弹性转动结构，且夹板与放置筒之间设置有倾斜夹角，并且夹板呈弧形结构等角度分布于放置筒内，在将茶杯和其他物品放入放置筒内时，物品与夹板接触，带动夹板的转动，配合第二弹簧提供的弹性力，通过夹板对物品进行固定夹取，对随车物品进行固定放置。

附图说明

图1为本实用新型正剖结构示意图；

图2为本实用新型盖板侧剖结构示意图；

图3为本实用新型图2中a处放大结构示意图；

图4为本实用新型固定槽俯视剖面结构示意图。

图中：1、台体；2、检修槽；3、盖板；4、定位块；5、定位槽；6、固定槽；7、导槽；8、第一弹簧；9、限位杆；10、限位槽；11、放置筒；12、夹板；13、第二弹簧；14、缓冲杆；15、缓冲槽；16、第三弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种便于新能源汽车零部件检查维修的新能源客车仪表台，包括台体1、检修槽2、盖板3、定位块4、定位槽5、固定槽6、导槽7、第一弹簧8、限位杆9、限位槽10、放置筒11、夹板12、第二弹簧13、缓冲杆14、缓冲槽15和第三弹簧16，台体1的顶部开设有检修槽2，且检修槽2内设置有盖板3，盖板3的外侧固定有定位块4，且定位块4贯穿定位槽5位于固定槽6内，并且定位槽5和固定槽6均开设于检修槽2的内壁上，定位块4的边端开设有导槽7，且导槽7内通过第一弹簧8连接有限位杆9，限位杆9的一端位于限位槽10内，且限位槽10开设于固定槽6的内壁上，盖板3内贯穿安装有放置筒11，且放置筒11的内壁上轴连接有夹板12，并且夹板12与放置筒11的内壁之间固定有第二弹簧13，放置筒11的外侧安装有缓冲杆14，且缓冲杆14位于缓冲槽15内，并且缓冲槽15开设于盖板3的内部，而且缓冲杆14的底部与缓冲槽15之间连接有第三弹簧16；

定位块4设计为顶部弧形的等腰梯形结构，且定位块4关于盖板3的中心轴线对称设置有4个，并且定位块4设于固定槽6之间转动连接，同时固定槽6与盖板3之间共中心轴线，定位槽5的分布位置与定位块4的分布位置相对应，且定位块4与定位槽5之间相互卡合，将盖板3放置进检修槽2内，使得定位块4与定位槽5相对应，定位块4通过定位槽5进入固定槽6内，通过转动盖板3，使得定位块4在固定槽6内转动并与定位槽5相交错，对盖板3的位置进行限制固定；

限位杆9通过第一弹簧8与导槽7之间构成弹性伸缩结构，且限位杆9的顶部设计为圆锥形结构，并且限位杆9的端部与限位槽10之间相互卡合，同时限位槽10与定位槽5之间交错分布，当安装和转动盖板3和定位块4时，定位块4上的限位杆9倾斜面与定位槽5接触向导槽7内收缩，当定位块4在固定槽6内转动并到达限位槽10处时，限位杆9在第一弹簧8的作用下从导槽7内弹出，通过限位杆9卡入限位槽10内，对盖板3的位置进一步固定，避免客车行驶过程中发生颠簸带动盖板3的转动；

夹板12通过第二弹簧13与放置筒11之间构成弹性转动结构，且夹板12与放置筒11之间设置有倾斜夹角，并且夹板12呈弧形结构等角度分布于放置筒11内，将茶杯或其他物品放入放置筒11内时，物品与夹板12接触，带动夹板12在放置筒11内转动，并配合第二弹簧13对夹板12提供一个弹性力，通过夹板12将物品夹紧固定在放置筒11内；

缓冲杆14与缓冲槽15之间垂直滑动连接，且缓冲杆14的外侧与缓冲槽15的内壁之间相互贴合，当客车在行驶过程中发生颠簸，放置筒11外侧的缓冲杆14在缓冲槽15内滑动，配合第三弹簧16的使用，对缓冲杆14提供一个弹性力，使其具备一定的缓冲功能。

工作原理：在使用该便于新能源汽车零部件检查维修的新能源客车仪表台时，如图1-4中，首先在需要对零部件进行维修时，手动转动放置筒11，通过放置筒11带动盖板3在台体1上的检修槽2内转动，使得盖板3带动定位块4在固定槽6内滑动，同时定位块4外侧限位杆9的倾斜受力收缩进导槽7内，使得定位块4可以实现转动，当定位块4转动至固定槽6上方贯通的定位槽5内时，将盖板3垂直取出，进而将检修槽2的位置暴露出来，工作人员可以通过检修槽2对内部零部件进行检修，检修槽2的开设位置可以根据车型的实际情况以及内部零部件的实际位置进行对应开设，当检修完毕后，根据上述操作盖上盖板3，并将定位块4在固定槽6内转动，当定位块4在固定槽6内转动并到达限位槽10处时，限位杆9在第一弹簧8的作用下从导槽7内弹出，通过限位杆9卡入限位槽10内，对盖板3的位置进一步固定，避免客车行驶过程中发生颠簸带动盖板3的转动；

接着，如图1-2中，可以将驾驶员的随车物品放入盖板3上嵌入的放置筒11内，物品与夹板12接触，带动夹板12在放置筒11内转动，并配合第二弹簧13对夹板12提供一个弹性力，通过夹板12将物品夹紧固定在放置筒11内，同时当客车在行驶过程中发生颠簸，放置筒11外侧的缓冲杆14在缓冲槽15内滑动，配合第三弹簧16的使用，对缓冲杆14提供一个弹性力，使其具备一定的缓冲功能，放置筒11的嵌入式安装，避免其高度过高影响驾驶员视线。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。