一种多段分段式翻转梯的制作方法

1.本实用新型涉及车辆技术领域，具体涉及一种多段分段式翻转梯。


背景技术：

2.汽车作为一个现代化产品，其使用便捷性已被人们所重视。而目前的某些商用车，在对处于整车较高位置的零部件或总成进行维修、更换等操作时极不方便，大型车辆会在车底座上安装翻转梯，但是目前的翻转梯体积较大，且重量大、对随机路面适应性差、使用操作也不方便。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于针对现有技术的不足之处，提供一种多段分段式翻转梯。
4.本实用新型解决上述问题的技术方案为：一种多段分段式翻转梯，包括第一翻转梯单元以及至少一个第二翻转梯单元，所述第一翻转梯单元与第二翻转梯单元之间通过转动机构转动连接，相邻两第二翻转梯单元之间通过转动机构转动连接；
5.所述第一翻转梯单元包括底座，设置在底座两侧的侧板以及若干设置在两侧侧板之间的第一踏板，所述第一踏板等距依次交错设置，第一踏板之间镂空设置，第一踏板的两端分别焊接连接在两侧的侧板上；
6.所述第二翻转梯单元包括第二踏板，第二踏板的两侧分别设有连接板，所述连接板的上端通过转动副与侧板转动连接；
7.所述连接板为“l”形结构，当连接板放下时，连接板的“l”形卡槽与底座配合；
8.所述两侧的侧板之间还设有加固机构，所述加固机构包括若干加强板，加强板的两端分别与两侧侧板通过焊接连接，所述加强板包括沿长度方向设置的第一加强板以及交叉设置的第二加强板和第三加强板，所述第一加强板设置在中部，第二加强板一端连接在左侧侧板的上端，另一端连接在右侧侧板的下端，所述第三加强板的一端连接在左侧侧板的下端，另一端连接在右侧侧板的上端。
9.本实用新型具有有益效果：
10.本实用新型提供了一种多段分段式翻转梯，结构简单，设计合理，通过分段式设置，可折叠收纳，体积小，加固机构提高翻转梯的稳定性和安全性，称重力强。
附图说明
11.图1为本实用新型的立体图；
12.图2为加固机构的结构示意图；
13.图中：1
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底座；2
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侧板；3
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第一踏板；4
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第二踏板；5
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连接板；6
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第一加强板；7
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第二加强板；8
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第三加强板。
具体实施方式
14.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
15.如图所示，一种多段分段式翻转梯，包括第一翻转梯单元以及至少一个第二翻转梯单元，所述第一翻转梯单元与第二翻转梯单元之间通过转动机构转动连接，相邻两第二翻转梯单元之间通过转动机构转动连接，结构简单，设计合理，通过分段式设置，可折叠收纳，体积小；
16.所述第一翻转梯单元包括底座1，设置在底座1两侧的侧板2以及若干设置在两侧侧板2之间的第一踏板3，所述第一踏板3等距依次交错设置，第一踏板3之间镂空设置，第一踏板3的两端分别焊接连接在两侧的侧板2上；
17.所述第二翻转梯单元包括第二踏板4，第二踏板4的两侧分别设有连接板5，所述连接板5的上端通过转动副与侧板2转动连接；
18.所述连接板5为“l”形结构，当连接板5放下时，连接板5的“l”形卡槽与底座1配合；
19.所述两侧的侧板2之间还设有加固机构，加固机构提高翻转梯的稳定性和安全性，称重力强，所述加固机构包括若干加强板，加强板的两端分别与两侧侧板2通过焊接连接，所述加强板包括沿长度方向设置的第一加强板6以及交叉设置的第二加强板7和第三加强板8，所述第一加强板6设置在中部，第二加强板7一端连接在左侧侧板2的上端，另一端连接在右侧侧板2的下端，所述第三加强板8的一端连接在左侧侧板2的下端，另一端连接在右侧侧板2的上端；
20.相邻的第二翻转梯单元之间，下方的第二翻转梯单元的连接板5上端通过转动副转动连接在上方第二翻转梯单元的连接板5上。
21.以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非是对本发明作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本发明技术方案内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本发明技术方案的保护范围。