基于立体车库的动态充电分配系统的制作方法

本实用新型涉及一种充电分配系统，具体是基于立体车库的动态充电分配系统。

背景技术：

充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。

现有的地下车库充电系统较为简单，仅提供充电记录功能，需要使用者自己寻找充电桩进行充电，部分车辆充电结束后依然长时间占据充电桩，导致充电桩的使用效率低下。因此，针对上述问题提出基于立体车库的动态充电分配系统。

技术实现要素：

基于立体车库的动态充电分配系统，包括中央处理单元、充电桩和堆垛机；

所述中央处理单元内设置有输入模块、处理模块、第一信号收发模块和储存模块，所述输入模块连接有处理模块，所述处理模块连接有第一信号收发模块和储存模块，所述充电桩内设置有识别模块、第二信号收发模块、第二处理模块和充电模块，所述识别模块连接有第二信号收发模块，所述第二信号收发模块连接有第二处理模块，所述第二处理模块连接有充电模块和显示模块，所述堆垛机内设置有第三信号收发模块、第二识别模块和第二控制模块，所述第三信号收发模块连接有第二识别模块，所述第二识别模块连接有第二控制模块。

进一步地，所述第一信号收发模块与第二信号收发模块之间无线连接。

进一步地，所述第二信号收发模块与第三信号收发模块之间无线连接。

进一步地，所述第一信号收发模块与第三信号收发模块之间无线连接。

进一步地，所述充电模块内设置有计时模块、控制模块、快充模块、慢充模块和关闭模块。

进一步地，所述计时模块与控制模块连接，所述控制模块分别与快充模块、慢充模块和关闭模块连接。

进一步地，所述输入模块为触摸显示屏。

进一步地，所述显示模块为液晶显示屏。

本实用新型的有益效果是：本实用新型提供了一种灵活调用充电桩的基于立体车库的动态充电分配系统。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本实用新型一种实施例的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种实施例的充电模块的结构示意图。

图中：1、中央处理单元，2、输入模块，3、处理模块，4、第一信号收发模块，5、储存模块，6、充电桩，7、识别模块，8、第二信号收发模块，9、第二处理模块，10、充电模块，1001、计时模块，1002、控制模块，1003、快充模块，1004、慢充模块，1005、关闭模块，11、显示模块，12、堆垛机，13、第三信号收发模块，14、第二识别模块，15、第二控制模块。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，本实用新型的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本实用新型的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

在本实用新型中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本实用新型及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。

并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本实用新型中的具体含义。

此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”、“套接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

请参阅图1-2所示，基于立体车库的动态充电分配系统，包括中央处理单元1、充电桩6和堆垛机12；

所述中央处理单元1内设置有输入模块2、处理模块3、第一信号收发模块4和储存模块5，所述输入模块2连接有处理模块3，所述处理模块3连接有第一信号收发模块4和储存模块5，所述充电桩6内设置有识别模块7、第二信号收发模块8、第二处理模块9和充电模块10，所述识别模块7连接有第二信号收发模块8，所述第二信号收发模块8连接有第二处理模块9，所述第二处理模块9连接有充电模块10和显示模块11，所述堆垛机12内设置有第三信号收发模块13、第二识别模块14和第二控制模块15，所述第三信号收发模块13连接有第二识别模块14，所述第二识别模块14连接有第二控制模块15。

所述第一信号收发模块4与第二信号收发模块8之间无线连接；所述第二信号收发模块8与第三信号收发模块13之间无线连接；所述第一信号收发模块4与第三信号收发模块13之间无线连接；所述充电模块10内设置有计时模块1001、控制模块1002、快充模块1003、慢充模块1004和关闭模块1005；所述计时模块1001与控制模块1002连接，所述控制模块1002分别与快充模块1003、慢充模块1004和关闭模块1005连接；所述输入模块2为触摸显示屏；所述显示模块11为液晶显示屏。

本实用新型在使用时，车辆首次进入车库时，通过输入模块2对车辆的车型、车牌号、车辆是否支持快充等信息进行输入，通过处理模块3将输入模块2输入的信息进行处理储存在储存模块5内，车辆停在充电桩处时，通过识别模块7对车辆的车牌号进行识别，识别后通过第二信号收发模块8发出信号，由第一信号收发模块4进行接收，通过第一信号收发模块4输送至处理模块3处，通过处理模块3调用储存模块5内的信息再次通过第一信号收发模块4发出充电控制信号，由第二信号收发模块8对充电控制信号进行接受，由第二处理模块9对充电控制信号进行处理，处理后控制充电模块10对车辆进行充电，充电模块10对车辆进行充电时，通过第二处理模块9控制计时模块1001对充电时间进行计时，由控制模块1002对充电模式进行控制，依据车辆的信息控制快充模块1003或是慢充模块1004对车辆进行快充或是慢充，计时模块1001结束后，控制模块1002自动控制关闭模块1005启动，使得车辆的充电停止，停止后，由第二处理模块9控制第二信号收发模块8发出转移信号，通过堆垛机12上的第三信号收发模块13接受转移信号，第三信号收发模块13接受转移信号后，通过第二控制模块15控制堆垛机12进行移动，第二控制模块15移动至车辆位置处时，通过第二识别模块14对车辆进行识别，确认无误后，将车辆转移至空车位处，将充电桩6空出，转移完毕后，第三信号收发模块13发出反馈信号，通过第一信号收发模块4对反馈信号进行接受，通过处理模块3调用储存模块5内的信息，是否有其他排队车辆需要充电，如果需要，通过第一信号收发模块4发出转移信号，由第三信号收发模块13进行接收，接收后通过第二控制模块15控制堆垛机12对需要充电的车辆转移至充电桩6处，进行充电。

本实用新型的有益之处在于：充电分配系统由中央处理单元、充电桩和堆垛机构成，可以通过中央处理单元的控制对车辆的快充或是慢充进行调整，将需要紧急充电的车辆调整至快充处，将充满电辆的车辆通过堆垛机移动至空车位处，将需要充电的车辆移动至充电桩处进行充电，实现车辆的智能分配，避免车辆长期占用充电桩导致其他车辆无法充电的麻烦，同时对于车辆信息进行记载，方便车辆进行管理。

涉及到电路和电子元器件和模块均为现有技术，本领域技术人员完全可以实现，无需赘言，本实用新型保护的内容也不涉及对于软件和方法的改进。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。