遮阳板结构及汽车的制作方法

本实用新型属于汽车配件技术领域，特别是涉及一种遮阳板结构及汽车。

背景技术：

随着我国经济的持续快速发展,汽车已进入千家万户，由此导致的停车困难已经是困扰广大车主的难题。并且，在临时停车占用其他车的出行道路或者造成其他不便时，常常会由于车上没有联系方式而无法通知车主挪车，最终造成道路拥挤、刮擦事故，甚至酝酿成交通事故。现有技术中，车主通槽自行采用粘贴的方式在仪表板上粘贴号码牌及支座，该方案存在安全隐患，在汽车发生碰撞时，仪表板的气囊会迅速展开，将号码牌及支座打飞，瞬间像飞刀一样对乘员生命产生威胁，并且，粘贴的号码牌和支座也会对行驶的汽车前方视野产生一定的遮挡。

技术实现要素：

本实用新型针对现有技术中在仪表板上粘贴号码牌及支座的方式，存在安全隐患以及遮挡视线的技术问题，提供了一种遮阳板结构及汽车。

鉴于以上技术问题，本实用新型实施例提供一种遮阳板结构，包括遮阳板本体、号码牌板和按压组件；所述遮阳板本体内形成具有开口的容纳腔体，所述号码牌板自所述开口插入所述容纳腔体中，所述按压组件连接在所述遮阳板本体和所述号码牌板之间；所述号码牌板被收纳在所述容纳腔体中且受到按压力时，所述按压组件将所述号码牌板自所述开口中顶出所述容纳腔体。

可选地，所述号码牌板包括连接所述按压组件的板体，以及安装在所述板体上且用于显示号码的显示件。

可选地，所述遮阳板结构还包括转动件和卡接件；所述遮阳板本体的一端通过所述转动件转动连接在汽车车身上，所述遮阳板本体的另一端通过所述卡接件卡接在汽车车身上。

可选地，所述遮阳板本体包括上本体和与所述上本体卡接的下本体，所述上本体和所述下本体之间形成所述容纳腔体。

可选地，所述按压组件包括拉伸弹簧、挂钩和安装在号码牌板上的滑块；所述遮阳板本体上设有与所述容纳腔体连通的滑槽；所述滑块安装在所述滑槽内，所述滑块沿所述滑槽滑动的方向与所述号码牌板在所述容纳腔体内的滑动方向平行；

所述拉伸弹簧的一端安装在所述遮阳板本体上，所述拉伸弹簧的另一端安装在所述滑块上；所述滑块上设有心形沟槽，所述挂钩的一端与所述遮阳板本体转动连接，所述挂钩的另一端插入所述心形沟槽内并沿所述心形沟槽滑动。

可选地，所述遮阳板结构还包括设置在所述号码牌板上并用于对所述号码牌板进行限位的限位柱。

可选地，所述遮阳板结构还包括设置在所述号码牌板上的定位槽，以及安装在所述定位槽中并与所述容纳腔体的内侧壁抵接的弓形簧丝。

可选地，所述遮阳板结构还包括设置在所述遮阳板本体上且与所述容纳腔体连通的弧形卡槽；在所述弓形簧丝随所述号码牌板滑动至与所述弧形卡槽相对的位置时，所述弧形卡槽卡嵌所述弓形簧丝。

可选地，所述遮阳板结构还包括安装在所述开口边缘并用于在所述按压组件位于所述容纳腔体内时封堵所述开口的封口件。

本实用新型的遮阳板结构，包括遮阳板本体、号码牌板和按压组件；所述遮阳板本体内形成具有开口的容纳腔体，所述号码牌板自所述开口插入所述容纳腔体中，所述按压组件连接在所述遮阳板本体和所述号码牌板之间；本实用新型的号码牌板被收纳在所述容纳腔体中且受到按压力时，所述按压组件将所述号码牌板自所述开口中顶出所述容纳腔体；而号码牌板处于被顶出所述容纳腔体的位置且受到按压力时，号码牌板会被直接推入并收纳在所述容纳腔体中。如此，在不改变遮阳板结构的外观且满足了其遮阳功能的同时，还可以将自容纳腔体中被顶出的号码牌板作为临时停车号码牌板展示车主号码；如此，在临时停车或不经意停车后需要预留车主号码(或者其他信息)方便联系车主时，车主若需要离车，仅需按压所述号码牌板以令其弹出并充当临时号码牌展示车主号码即可；同时，在不需要号码牌板时，号码牌板可以被收纳在容纳腔体中而不影响行车安全，也不会遮挡视线，因此，该遮阳板结构安全可靠。

本实用新型一实施例还提供了一种汽车，包括所述的遮阳板结构。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型一实施例提供的遮阳板结构安装在汽车车身上且号码牌板被顶出时的结构示意图。

图2是本实用新型一实施例提供的遮阳板结构安装在汽车车身上且号码牌板被收纳在容纳腔体中的结构示意图。

图3是本实用新型一实施例提供的遮阳板结构的结构示意图。

图4是本实用新型一实施例提供的遮阳板结构的结构示意图。

图5是本实用新型一实施例提供的遮阳板结构的局部剖视图。

图6是本实用新型一实施例提供的遮阳板结构的下板体的结构示意图。

图7是本实用新型一实施例提供的遮阳板结构的部分结构示意图。

图8是本实用新型一实施例提供的遮阳板结构的部分结构示意图。

图9是本实用新型一实施例提供的遮阳板结构的心形沟槽的结构示意图。

说明书中的附图标记如下：

1、遮阳板本体；110、上本体；120、下本体；130、滑槽；140、定位孔；150、挡板；160、第二限位部；170、运动槽；2、号码牌板；210、板体；220、显示件；3、按压组件；4、容纳腔体；310、滑块；311、心形沟槽；312、第一限位部；320、拉伸弹簧；330、挂钩；5、限位柱；6、定位槽；7、弓形簧丝；(图未示)弧形卡槽；8、封口件；9、汽车车身；10、转动件；11、卡接件。

具体实施方式

为了使本实用新型所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步的详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“中部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为本实用新型的限制。

如图1至图8所示，本实用新型一实施例提供了一种遮阳板结构，包括遮阳板本体1、号码牌板2和按压组件3；所述遮阳板本体1内形成具有开口(图未示)的容纳腔体4，所述号码牌板2自所述开口插入所述容纳腔体4中，所述按压组件3连接在所述遮阳板本体1和所述号码牌板2之间；所述号码牌板2被收纳在所述容纳腔体4中且受到按压力时，所述按压组件3将所述号码牌板2自所述开口中顶出所述容纳腔体4。可选地，如图3和图4所示，所述遮阳板结构还包括安装在所述开口边缘并用于在所述按压组件3位于所述容纳腔体4内时封堵所述开口的封口件8。号码牌板2穿过封口件8从容纳腔体4中被顶出或被推入容纳腔体4中。

在一实施例中，如图3和图4所示，所述遮阳板本体1包括上本体110和与所述上本体110卡接的下本体120，所述上本体110和所述下本体120之间形成所述容纳腔体4，也即，上本体110和下本体120通过卡接的形式配合并构成遮阳板结构的基本骨架一实现其基本功能，且上本体110和下本体120的卡接，便于从容纳腔体4中拆装所述号码牌板2。可选地，如图8所示，下本体120的两侧均设有运动槽170，号码牌板2的两侧设有与运动槽170适配的两个滑动条(图未示)，一个滑动条安装在一个运动槽170中，如此，号码牌板2在受到按压力时，通过两侧滑动条在运动槽170中的滑动，会从容纳腔体4中被顶出或被推入容纳腔体4中。

本实用新型的遮阳板结构，号码牌板2被收纳在所述容纳腔体4中且受到按压力时，所述按压组件3将所述号码牌板2自所述开口中顶出所述容纳腔体4；而号码牌板2处于被顶出所述容纳腔体4的位置且受到按压力时，号码牌板2会被直接推入并收纳在所述容纳腔体4中。如此，在不改变遮阳板结构的外观且满足了其遮阳功能的同时，还可以将自容纳腔体4中被顶出的号码牌板2作为临时停车号码牌板2展示车主号码；如此，在临时停车或不经意停车后需要预留车主号码(或者其他信息)方便联系车主时，车主若需要离车，仅需按压所述号码牌板2以令其弹出并充当临时号码牌展示车主号码即可；同时，在不需要号码牌板2时，号码牌板2可以被收纳在容纳腔体4中而不影响行车安全，也不会遮挡视线，因此，该遮阳板结构安全可靠。

在一实施例中，如图3和图4所示，所述遮阳板结构还包括转动件10和卡接件11；所述遮阳板本体1的一端通过所述转动件10转动连接在汽车车身9上，所述遮阳板本体1的另一端通过所述卡接件11卡接在汽车车身9上。可理解地，转动件10和卡接件11的结构均根据需求设定，具体地，卡接件11可以包括安装在汽车车身9上的固定座和安装在遮阳板本体1上的连接杆，固定座上设有卡槽，如此，遮阳板本体1的另一端通过卡接在卡槽中的连接杆连接汽车车身9上，且挡连接杆从卡槽中取出之后，遮阳板本体1就可以绕转动件10上下左右前后运动，且转动件10还包括用于将转动到预设角度的遮阳板本体1定位在该位置的定位件(图未示)；如此，不仅延伸了遮阳板下翻的遮阳功能，还能够满足其他各种身姿的遮阳需求；并且，在车主需要离车时，仅需将遮阳板板本体上的连接杆自卡槽中取出，并将遮阳板本体1绕转动见翻转到竖直位置，之后按压以使得号码牌板2弹出显示车主号码即可。

在一实施例中，如图3至图4、图7所示，所述号码牌板2包括连接所述按压组件3的板体210，以及安装在所述板体210上且用于显示号码的显示件220。可理解地，板体210的材质可以根据需求设定，其形状根据容纳腔体4的形状进行设置；在本实施例的第一方面，显示件220可以为贴附在板体210上且间隔设置的多个规则形状的塑料(或其他材质亦可)卡片，通过在卡片上印刷与电话号码对应的数字或二维码图像等，以显示车主号码等信息；在本实施例的第二方面，显示件220还可以包括电子显示屏、微型中央控制器和显示驱动芯片；微型中央控制器通过显示驱动芯片连接电子显示屏并控制电子显示屏显示车主号码或者二维码等信息；在本实施例的第三方面，显示件220还可以为智能显示屏，智能显示屏通过传感器等与智能终端通信连接，进而根据智能终端(比如手机，pad等智能终端)的指示显示车主号码或者二维码等信息。

在一实施例中，如图3至图9所示，所述按压组件3包括拉伸弹簧320、挂钩330和安装在号码牌板2上的滑块310(优选为金属挂钩330，结构稳固)；所述遮阳板本体1上设有与所述容纳腔体4连通的滑槽130；所述滑块310安装在所述滑槽130内，所述滑块310沿所述滑槽130滑动的方向与所述号码牌板2在所述容纳腔体4内的滑动方向平行。

所述拉伸弹簧320的一端安装在所述遮阳板本体1上(下板体210下端设有用于挂住拉伸弹簧320的第二限位部160)，所述拉伸弹簧320的另一端安装在所述滑块310上(滑块310下端设有用于挂住拉伸弹簧320的第二限位部160)；所述滑块310上设有心形沟槽311，所述挂钩330的一端与所述遮阳板本体1转动连接(下板体210上端设有用于插入挂钩330的一端的定位孔140，挂钩330可绕其插入定位孔140的一端转动)，所述挂钩330的另一端插入所述心形沟槽311内并沿所述心形沟槽311滑动。可理解地，挂钩330沿所述心形沟槽311滑动的方向仅能为图9中所示的顺时针方向；可理解地，在图中所示的c、d、e、f处均设有阶梯(图未示)，且每一个阶梯均设为使得挂钩330沿所述心形沟槽311顺时针滑动时，不可逆向移动(只要想逆向滑动时即被此处设定的阶梯阻挡)。具体地，如图9中所示，挂钩330在心形沟槽311中的一个完整的运行过程如下：

号码牌板2收纳在容纳腔体4中(c点)：此时，挂钩330一端插入定位孔140中，另一端挂在心形沟槽311中的c点使得，此时拉伸弹簧320处于拉伸状态，以保持挂钩330稳定钩住c点以稳固号码牌板2，滑块310与滑槽130的顶部侧壁之间还存在一定距离。

号码牌板2从容纳腔体4中被顶出(b路径)：当按压号码牌板2的下端之后，推动滑块310沿滑槽130向顶部移动(缩短滑块310与滑槽130的顶部侧壁之间的距离)，进而，挂钩330随着滑块310的移动离开c点进入d点，此时，挂钩330不再钩住c点而不存在可以钩住号码牌板2的支撑力，因此，号码牌板2在重力作用下下移，进而带动滑块310沿滑槽130下移压缩拉伸弹簧320，拉伸弹簧320处于压缩状态，进一步通过压缩力带动号码牌板2向下移动(此时，挂钩330在心形沟槽311中沿着图9中的b路径的d点至f点移动)，直至顶出容纳腔体4中并被限制下移(此时，挂钩330钩住心形沟槽311的顶端使其无法下移)。

号码牌板2被推入容纳腔体4中：按压号码牌板2的下端之后，推动滑块310沿滑槽130向顶部移动(缩短滑块310与滑槽130的顶部侧壁之间的距离)，进而，挂钩330随着滑块310的移动在心形沟槽311中沿着图9中的a路径运动，并逐渐从f点向e点靠拢，此时，拉伸弹簧320随着滑块310的上移逐渐被拉伸，拉伸弹簧320处于拉伸状态，进一步通过拉伸力带动号码牌板2向上移动，直至挂钩330在心形沟槽311中沿着图9中的a路径移动至e点并被限制上移(作为优选，所述遮阳板结构还包括设置在所述号码牌板2上并用于对所述号码牌板2进行限位的限位柱5，该限位柱5即用于在号码牌板2上移时对其可移动的最上位置进行限制)，此时，松开号码牌板2，号码牌板2在拉伸弹簧320的拉伸力和号码牌板2本身重力作用下会沿e点至c点稍微下移一端距离，最终保持挂钩330稳定钩住c点以稳固号码牌板2，号码牌板2被静止收纳在容纳腔体4中。

在一实施例中，如图5和图7所示，所述遮阳板结构还包括设置在所述号码牌板2上的定位槽6，以及安装在所述定位槽6中并与所述容纳腔体4的内侧壁抵接的弓形簧丝7。可理解地，所述容纳腔体4的内侧壁上设有挡板150，该挡板150与滑块310沿滑槽130的滑动方向平行；如此，弓形簧丝7在号码牌板2在容纳腔体4中滑动的过程中始终与挡板150抵接以使得号码牌板2的滑动过程稳定。

进一步地，所述遮阳板结构还包括设置在所述遮阳板本体1上且与所述容纳腔体4连通的弧形卡槽(图未示)；在所述弓形簧丝7随所述号码牌板2滑动至与所述弧形卡槽相对的位置时，所述弧形卡槽卡嵌所述弓形簧丝7。也即，弧形卡槽用于辅助定位号码牌板2，也即，在号码牌板2需要静止的时刻(比如号码牌板2被完全推入容纳腔体4中，或被完全顶出所示容纳腔体4)，可以令弧形卡槽卡嵌所述弓形簧丝7；因此，弧形卡槽和弓形簧丝7的位置布置需要满足以下要求：在号码牌板2被完全推入容纳腔体4中，或被完全顶出所示容纳腔体4时，弧形卡槽与弓形簧丝7处于相对设置的位置，且所述弓形簧丝7卡嵌在弧形卡槽中；由上述可知，弧形卡槽可以设置为一个或多个，弓形簧丝7仅设置一个即可。

为辅助说明本实用新型，例举一实施例中的遮阳板结构的安装过程如下：

先将弓形簧丝7压入定位槽6中；再将号码牌板2由下向上穿过封口件8推入下本体120的两侧的运动槽170中，其中，滑块310位于滑槽130中，号码牌板2位于容纳腔体4中，弓形簧丝7变形抵住容纳腔体4的内侧壁上设置的挡板150；然后将挂钩330一端插入定位孔140，另一端插入心形沟槽311中；再将拉伸弹簧320一端挂住第一限位部312，一端挂住第二限位部160；装配完成以后再将上本体110和下本体120合体卡接。

本实用新型一实施例还提供了一种汽车，包括所述的遮阳板结构。

以上仅为本实用新型的遮阳板结构的实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。