一种纯电动车前方测距系统的制作方法

本实用新型涉及纯电动技术领域，具体涉及一种纯电动车前方测距系统。

背景技术：

纯电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆，由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟，而众多周知，随着家庭汽车的普及，交通事故发生的频率也逐年增多，据统计，其中因驾驶员对车距估计不当造成的追尾及侧碰事故占总事故的15%，因此车辆拥有一种测距系统，可以很好的避免交通事故的发生。

目前在进行纯电动车前方测距系统的使用时，测距系统无法很好给驾驶员提供信号，从而使得当与前车距离小于一定设定值时，驾驶员无法及时做出相应的调整，使纯电动车进入减速模式，进而造成事故的产生，对人身安全造成影响。

技术实现要素：

（一）要解决的技术问题

为了克服现有技术不足，现提出一种纯电动车前方测距系统，解决了在进行纯电动车前方测距系统的使用时，测距系统无法很好给驾驶员提供信号，从而使得当与前车距离小于一定设定值时，驾驶员无法及时做出相应的调整，使纯电动车进入减速模式，进而造成事故的产生，对人身安全造成影响的问题，达到实现对纯电动车的减速与提示活动的效果。

（二）技术方案

本实用新型通过如下技术方案实现：本实用新型提出了一种纯电动车前方测距系统，包括连接板和处理装置，所述连接板下端四角通过连接块与安装板固定连接，所述安装板左右两侧开设有安装孔，所述连接板上端左右两侧设置有超声波传感器探头，并且连接板下端安装有电路板，所述电路板前端中部与连接器插接固定，所述连接器下端与安装板相连接，所述电路板下端后侧设置有接口，所述处理装置设置于安装板下端，所述处理装置包括处理电路板、vcu主体、mcu芯片、电路板芯片和can总线，所述处理电路板四角与安装板螺纹固定，所述vcu主体下端与处理电路板相连接，并且vcu主体右侧相对设置有mcu芯片，所述电路板芯片下端与处理电路板相连接，所述处理电路板上端前侧中部安装有can总线，并且处理电路板后侧中部下端与连接器相连接。

进一步的，所述连接板与安装板厚度相一致，并且连接板与安装板厚度均为2.5cm。

进一步的，所述安装孔沿安装板左右两侧相对称设置，并且安装孔内部开设有内螺纹。

进一步的，所述超声波传感器探头沿连接板上端左右相对称设置有两个，并且超声波传感器探头下端与电路板相连接。

进一步的，所述处理电路板整体内嵌于安装板内部下端，并且处理电路板整体厚度为1.5cm。

进一步的，所述vcu主体与mcu芯片呈左右相对设置，并且vcu主体与mcu芯片长度相一致均为0.8mm。

进一步的，所述电路板芯片外表面涂抹有硅脂，并且电路板芯片前后两侧均等距设置有连接条。

进一步的，所述can总线上端等距设置有三条连接线，并且can总线连接线呈倒l型状。

进一步的，所述连接板采用聚苯硫醚材质制成。

进一步的，所述安装板采用不锈钢材质制成。

（三）有益效果

本实用新型相对于现有技术，具有以下有益效果：

优点1：本实用新型的一种纯电动车前方测距系统，通过在安装板下端设置了处理装置，当测得的实际距离小于设定的安全距离，驾驶员未做出反应时，vcu主体依据所采集的数据与mcu芯片进行交互，控制车辆进入减速模式，避免发生碰撞活动，同时仪表上的指示灯与蜂鸣器，还会发生反应来提醒驾驶员减速从而对纯电动车的减速与提示活动的优点。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的处理装置结构示意图；

图3为本实用新型的处理装置正视结构示意图；

图4为本实用新型的处理装置运行电路结构示意图。

图中：连接板-1、连接块-2、安装板-3、安装孔-4、超声波传感器探头-5、连接器-6、电路板-7、接口-8、处理装置-9、处理电路板-91、vcu主体-92、mcu芯片-93、电路板芯片-94、can总线-95。

具体实施方式

下面将结合附图1-4对本实用新型进行详细说明，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型通过改进在此提供一种纯电动车前方测距系统，包括连接板1和处理装置9，连接板1下端四角通过连接块2与安装板3固定连接，安装板3左右两侧开设有安装孔4，连接板1上端左右两侧设置有超声波传感器探头5，并且连接板1下端安装有电路板7，电路板7前端中部与连接器6插接固定，连接器6下端与安装板3相连接，电路板7下端后侧设置有接口8，连接板1与安装板3厚度相一致，并且连接板1与安装板3厚度均为2.5cm，使得连接板1与安装板3整体使用寿命长不易断裂，安装孔4沿安装板3左右两侧相对称设置，并且安装孔4内部开设有内螺纹，使得通过螺栓与安装处实现稳固的安装，超声波传感器探头5沿连接板1上端左右相对称设置有两个，并且超声波传感器探头5下端与电路板7相连接，使得通过超声波传感器探头5实现纯电动车的快捷测距活动，处理电路板91整体内嵌于安装板3内部下端，并且处理电路板91整体厚度为1.5cm，使得处理电路板91安装位置更加的牢固，不易松动，连接板1采用聚苯硫醚材质制成，安装板3采用不锈钢材质制成。

请参阅图2、图3和图4，本实用新型通过改进在此提供一种纯电动车前方测距系统，处理装置9设置于安装板3下端，处理装置9包括处理电路板91、vcu主体92、mcu芯片93、电路板芯片94和can总线95，处理电路板91四角与安装板3螺纹固定，vcu主体92下端与处理电路板91相连接，并且vcu主体92右侧相对设置有mcu芯片93，电路板芯片94下端与处理电路板91相连接，处理电路板91上端前侧中部安装有can总线95，并且处理电路板91后侧中部下端与连接器6相连接，处理电路板91整体内嵌于安装板3内部下端，并且处理电路板91整体厚度为1.5cm，使得处理电路板91安装位置更加的牢固，不易松动，vcu主体92与mcu芯片93呈左右相对设置，并且vcu主体92与mcu芯片93长度相一致均为0.8mm，使得vcu主体92与mcu芯片93更好的进行交互活动，运行效率块，电路板芯片94外表面涂抹有硅脂，并且电路板芯片94前后两侧均等距设置有连接条，使得对电路板芯片94实现散热活动，避免电路板芯片94过热损坏，can总线95上端等距设置有三条连接线，并且can总线95连接线呈倒l型状，使得可以与纯电动车内部的仪器较多的连接，实现较多信号的传输活动。

本专利所述的mcu芯片93：即为微控制单元，又称单片微型计算机或者单片机，是把中央处理器的频率与规格做适当缩减，并将内存、计数器、usb、a/d转换、uart、plc、dma等周边接口，甚至lcd驱动电路都整合在单一芯片上，形成芯片级的计算机，为不同的应用场合做不同组合控制。

本实用新型的一种纯电动车前方测距系统，其工作工作原理如下；

第一，先将超声波传感器探头5安装到连接板1上端，并使超声波传感器探头5下端与设置在连接板1下端的电路板7相连接，然后在将连接板1四角通过连接块2与安装板3固定连接，接着在通过安装板3左右两侧开设的安装孔4与纯电动车内部安装处螺丝固定，最后在将电路板7处设置的接口8与纯电动车连接，来为超声波传感器探头5通电，然后就可通过外部开关将超声波传感器探头5运行，当仪表上端就会显示超声波传感器探头5所探测到的画面，从而就可得知与前车的距离，来实现行车的安全；

第二，在进行纯电动车前方测距系统的使用时，测距系统无法很好给驾驶员提供信号，从而使得当与前车距离小于一定设定值时，驾驶员无法及时做出相应的调整，使纯电动车进入减速模式，进而造成事故的产生，对人身安全造成影响；

第三，因此，通过在安装板下端设置了处理装置9，首先因为处理电路板91后侧中部下端与连接器6相连接的原因，连接器5将电流传输至处理电路板91上，然后处理电路板91上端设置的vcu主体92、mcu芯片93、电路板芯片94与can总线95均可通电，然后在将处理电路板91上端前侧中部设置的can总线95与纯电动车内部仪器接线连接，然后超当声波传感器探头5对当前汽车的距离进行实时的检测时，检测的相关数据通过can总线95发送给各仪器及vcu主体92内部,然后驾驶员通过仪器上的实时显示，得知当前的车距，当测得的实际距离小于设定的安全距离，驾驶员未做出反应时，vcu主体92依据所采集的数据与mcu芯片93进行交互，控制车辆进入减速模式，避免发生碰撞活动，并且当驾驶人误踩油门到，油门不会发生响应，同时can总线95还与仪表上的指示灯与蜂鸣器相连接，当仪表上端显示测距小于安全距离时，指示灯会亮起，然后蜂鸣器发出响声，从而提醒驾驶员应当减速，从而对纯电动车的减速与提示活动的优点；

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,并且本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买,异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制,各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中,常规的型号,加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式,在此不再详述。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。