一种便于安装的车顶雪橇架的制作方法

1.本实用新型涉及车用支架技术领域，具体是指一种便于安装的车顶雪橇架。


背景技术：

2.现有雪橇架放完雪橇板合上锁止的结构多数为塑料件配合，因为材质及结构的原因在长时间使用后塑料件出现磨损，造成锁止配合不牢固，加上汽车行驶中的颠簸造成锁止结构失效，夹持的雪橇板飞出，造成财务损失及事故。
3.现有老式雪橇架的安装方式是用t形螺杆将架子锁在车顶横杆上，安装及拆卸不方便。而且对车顶的横杆有要求，横杆必须要有槽可以划入t型螺杆，通用性不佳。其他的快拆固定夹具，由于是塑胶注塑成型在零下低温下时间久了容易变脆，加上使用者是在使用时如果过度用力锁紧会发生塑胶件断裂的情况。其他的快拆固定夹具，因为没有设计定位的结构，使用者在安装夹具的时候出现既要对孔位，又要锁螺丝的繁琐操作，因此针对上述技术缺陷，亟待改进。


技术实现要素：

4.本实用新型要解决的技术问题是，克服现有技术缺点，提供一种便于安装的车顶雪橇架，结构合理，强度足够，方便安装和固定，牢固稳定。
5.为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：一种便于安装的车顶雪橇架，包括上下夹持模块和夹持系统，所述上下夹持模块包括上夹板和下夹板，所述上夹板左端固定设有上夹板左端盖，所述上夹板右端固定设有上夹板右端盖，所述下夹板左端固定设有下夹板左底座，所述下夹板右端固定设有下夹板右底座，所述上夹板和下夹板相对侧均设有防滑胶条，所述上夹板左端盖和下夹板左底座之间转动连接且连接处设置有卷簧一，所述上夹板右端盖内向下转动设置有固定钩子且转动连接处设置有卷簧二，所述下夹板右底座内设有和固定钩子相配合的固定销，所述上夹板右端盖上内嵌设有按钮，所述按钮内侧抵靠固定钩子上部，所述夹持系统包括夹持脚座、u型螺杆和手拧螺母，所述夹持脚座包括相互配合的夹持脚座塑胶和强化铁片，所述夹持脚座塑胶顶部设有t形滑件，所述下夹板左底座和下夹板右底座下部设有和t形滑件相配合的底座滑槽，所述夹持脚座和底座滑槽之间通过紧固螺钉连接，所述夹持脚座两端还设有供u型螺杆贯穿的通孔，所述u型螺杆两端贯通处通过手拧螺母紧固。
6.进一步的，所述固定钩子包括两个且上部之间通过连接板固定。
7.进一步的，所述上夹板右端盖内设有锁芯，且通过钥匙旋转卡关，所述锁芯左端设有偏平的t形卡件，所述t形卡件插接贯穿连接板下部的槽孔，旋转钥匙锁定后，t形卡件端部卡接槽孔。
8.进一步的，所述强化铁片和夹持脚座塑胶的两端分别通过螺丝紧固，所述夹持脚座塑胶和强化铁片均呈拱形。
9.进一步的，所述夹持脚座和u型螺杆之间用于夹持车顶横杆。
10.进一步的，所述固定钩子和固定销均采用金属材质。
11.本实用新型与现有技术相比的优点在于：本实用新型的锁止结构设计为金属件的新结构，因为是金属即使再长时间的使用也不会磨损，即使车辆颠簸也不会失效。同时，该产品是在低温环境下使用，金属不会像塑胶那样因为低温变脆失效；
12.在锁止结构的上夹板右端盖上设置有防盗锁，在锁止结构合上后拧上锁后开启的开关便无法按动开启，有效防止加紧的雪橇板被盗的风险；
13.针对目前市面上该产品的老式t型螺杆安装方式以及现有的通用夹具易断裂的缺点，设计了新的夹具结构。因为塑胶低温易变脆加之客人在使用夹具时会用力过度，造成夹具塑胶断裂的问题，本实用新型的夹具在夹持脚座塑胶内设计了一块加强铁片增加强度，即使再低的温度强度都不会受影响，同时与u型螺杆配合用快捷手拧螺母拧紧，牢牢的固定在车顶横杆上，因为是金属件，强度足够，用力也不会断；
14.在通用夹具的安装方式上，在下夹板的左右底座上都设计有滑槽，与之配合的夹持脚座塑胶划入槽内，安装孔位就会自动对齐，再穿入螺杆锁紧即可，安装方便。
附图说明
15.图1是本实用新型整体内部的结构示意图。
16.图2是本实用新型中夹持系统爆炸的结构示意图。
17.图3是本实用新型雪橇架的开启状态示意图。
18.图4是本实用新型雪橇架的夹持状态示意图。
19.如图所示：1、上夹板，2、下夹板，3、上夹板左端盖，4、上夹板右端盖，5、下夹板左底座，6、下夹板右底座，7、防滑胶条，8、卷簧一，9、固定钩子，10、卷簧二，11、固定销，12、按钮，13、锁芯，14、u型螺杆，15、手拧螺母，16、夹持脚座塑胶，17、强化铁片，18、紧固螺钉，19、螺丝，20、底座滑槽，21、车顶横杆。
具体实施方式
20.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“横向”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。另外，术语“包括”及其任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。
21.下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明。
22.本实用新型在具体实施时，一种便于安装的车顶雪橇架，包括上下夹持模块和夹持系统，所述上下夹持模块包括上夹板1和下夹板2，所述上夹板1左端固定设有上夹板左端盖3，所述上夹板1右端固定设有上夹板右端盖4，所述下夹板2左端固定设有下夹板左底座5，所述下夹板2右端固定设有下夹板右底座6，所述上夹板1和下夹板2相对侧均设有防滑胶条7，所述上夹板左端盖3和下夹板左底座5之间转动连接且连接处设置有卷簧一8，所述上
夹板右端盖4内向下转动设置有固定钩子9且转动连接处设置有卷簧二10，所述下夹板右底座6内设有和固定钩子9相配合的固定销11，所述固定钩子9和固定销11均采用金属材质，所述固定钩子9包括两个且上部之间通过连接板固定，所述上夹板右端盖4内设有锁芯13，且通过钥匙旋转卡关，所述锁芯13左端设有偏平的t形卡件，所述t形卡件插接贯穿连接板下部的槽孔，旋转钥匙锁定后，t形卡件端部卡接槽孔，所述上夹板右端盖4上内嵌设有按钮12，所述按钮12内侧抵靠固定钩子9上部，所述夹持系统包括夹持脚座、u型螺杆14和手拧螺母15，所述夹持脚座包括相互配合的夹持脚座塑胶16和强化铁片17，所述强化铁片17和夹持脚座塑胶16的两端分别通过螺丝19紧固，所述夹持脚座塑胶16和强化铁片17均呈拱形，所述夹持脚座塑胶16顶部设有t形滑件，所述下夹板左底座5和下夹板右底座6下部设有和t形滑件相配合的底座滑槽20，所述夹持脚座和底座滑槽20之间通过紧固螺钉18连接，所述夹持脚座两端还设有供u型螺杆14贯穿的通孔，所述u型螺杆14两端贯通处通过手拧螺母15紧固，所述夹持脚座和u型螺杆14之间用于夹持车顶横杆21，图1中a处为夹持系统。
23.本实用新型的工作原理：上下夹板模块连接处设置有卷簧提供助力方便夹板模块的开启，上夹板模块的右端盖内安装有固定钩子，连接处设有有卷簧，为固定钩子的复位提供动力，下夹板右底座内设置有固定销，当上夹板模块向下压的时候，上夹板右端盖内的固定钩子上的槽会卡入固定销，并在卷簧的助力作用下卡紧，打开需要按动上夹板右端盖上按钮推开固定钩子。右端盖上设置有按钮，用于按下推动固定钩子开启上夹板。右端盖上设置有锁芯，防止其他人打开雪橇架。雪橇架在车顶固定的夹持系统的组装和安装，夹持系统的脚座含夹持脚座塑胶和强化铁片，通过螺丝固定在一起，铁片强化整个脚座的强度，将组装好的夹持脚座顶部划入下夹板底座，推到底加持脚座上的孔与底座上的孔位对齐，穿入紧固螺杆并拧紧固定。安装好夹持脚座的雪橇架放置在车的车顶横杆上，从横杆下面穿入u型螺杆，并用手拧螺母拧紧固定，方便快捷。
24.以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。