一种金属结构件运输用固定装置的制作方法

本实用新型涉及运输固定装置技术领域，尤其涉及一种金属结构件运输用固定装置。

背景技术：

金属结构件是指以金属材料来制造的各种规格与形状的金属块、金属棒、金属管等的合称。金属结构件运输用固定装置是为了减少金属结构件在运输过程中出现晃动而使用的一种装置。

现有技术中，为了对金属结构件进行固定，人们往往直接将金属结构件放置在运输车辆上，再通过绳索对金属结构件进行绑定，以此完成对金属结构件在运输过程中的固定步骤。但是，在实际操作中，部分金属结构件的体积较大，将金属结构件搬运上运载车辆的过程中大多时间是克服滑动摩擦力做功，这个过程中需要消耗大量的人力和时间，非常的麻烦，工作效率低。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种金属结构件运输用固定装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种金属结构件运输用固定装置，包括连接板，所述连接板的顶部外壁焊接有承重架，且承重架的顶部外壁开设有多个等距离分布的第一方孔，所述连接板的顶外壁设置有液压机，且液压机的顶部外壁设置有加强筋，且加强筋的顶部外壁焊接有承载板，所述承载板的顶部外壁通过螺栓固定有多个等距离分布的支撑杆，且支撑杆的外壁均通过轴承转动连接有滚筒，所述承载板的顶部外壁焊接有多个等距离分布的弹簧，所述承重架的顶部外壁开设有条形槽，且条形槽内插接有隔板，所述承重架的外壁设置有多个等距离分布的挂钩。

优选地：所述弹簧的高度大于滚筒高度，挂钩的开口均朝向承重架，挂钩的一端均设置有圆顶。

优选地：所述隔板的底部外壁开设有多个等距离分布的卡槽，条形槽的内壁底部设置有多个等距离分布的凸块，凸块与卡槽相适配。

优选地：所述隔板的外壁开设有多个等距离分布的绳孔，且绳孔的两端均经过圆角处理，隔板的两侧外壁均安装有软胶垫。

优选地：所述液压机位于承重架的内部。

优选地：所述连接板的顶部外壁设置有安装孔。

优选地：所述承重架的顶部外壁设置有防滑垫，且防滑垫的顶部外壁开设有多个等距离分布的第二方口，防滑垫采用橡胶材质制成。

本实用新型的有益效果为：

1.通过设置的承重架、液压机、承载板、支撑杆和滚筒相互配合，在需要向承重架上放置金属结构件时，液压机伸长，使得滚筒进入第一方孔内，直至滚筒的顶部高于承重架的上表面，此时，金属结构件进入运输车辆内时与滚筒间产生滚动摩擦，相比于现有技术中的滑动摩擦，滚动摩擦产生的损耗小，便于移动，操作简单省力，当金属结构件放置好后，液压机下降使得滚筒降至第一方孔的下方，工作人员使用绳索穿过各挂钩间对金属结构件进行绑定；

2.通过设置的隔板可以对金属结构件进行分割开，避免两个金属结构件之间发生碰撞，隔板两侧的软胶垫可以起到降低缓冲减震的作用，连接板上的安装孔便于工作人员将整体装置安装在运输装置上，弹簧在液压机上升过程中可以起到缓冲保护的作用；

3.通过设置的防滑垫可以对承重架的上表面起到保护作用，防滑垫采用橡胶材质制成，在运输过程中，可起到消声减震的作用。

附图说明

图1为实施例1提出的一种金属结构件运输用固定装置的整体结构示意图；

图2为实施例1提出的一种金属结构件运输用固定装置的局部结构示意图；

图3为实施例1提出的一种金属结构件运输用固定装置的隔板结构示意图；

图4为实施例2提出的一种金属结构件运输用固定装置的局部剖视结构示意图。

附图中：1承重架、2隔板、3绳孔、4第一方孔、5连接板、6安装孔、7挂钩、8滚筒、9支撑杆、10弹簧、11加强筋、12液压机、13卡槽、14第二方口、15防滑垫。

具体实施方式

下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。

在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。

在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。

实施例1

参照图1-3，一种金属结构件运输用固定装置，包括连接板5，连接板5的顶部外壁固定连接有承重架1，且承重架1的顶部外壁开设有多个等距离分布的第一方孔4，连接板5的顶外壁设置有液压机12，且液压机12的顶部外壁设置有加强筋11，且加强筋11的顶部外壁固定连接有承载板，承载板的顶部外壁固定有多个等距离分布的支撑杆9，且支撑杆9的外壁均通过轴承转动连接有滚筒8，承载板的顶部外壁固定连接有多个等距离分布的弹簧10，承重架1的顶部外壁开设有条形槽，且条形槽内插接有隔板2，承重架1的外壁设置有多个等距离分布的挂钩7。

其中，弹簧10的高度大于滚筒8高度，挂钩7的开口均朝向承重架1，挂钩7的一端均设置有圆顶，隔板2的底部外壁开设有多个等距离分布的卡槽13，条形槽的内壁底部设置有多个等距离分布的凸块，凸块与卡槽13相适配，隔板2的外壁开设有多个等距离分布的绳孔3，且绳孔3的两端均经过圆角处理，隔板2的两侧外壁均安装有软胶垫，液压机12位于承重架1的内部，连接板5的顶部外壁设置有安装孔6。

工作原理：使用时，连接板上5的安装孔6便于工作人员将整体装置安装在运输装置上，弹簧10在液压机12上升过程中可以起到缓冲保护的作用，液压机12伸长，使得滚筒8进入第一方孔4内，直至滚筒8的顶部高于承重架1的上表面，此时，金属结构件进入运输车辆内时与滚筒8间产生滚动摩擦，相比于现有技术中的滑动摩擦，滚动摩擦产生的损耗小，便于移动，操作简单省力，当金属结构件放置好后，液压机12下降使得滚筒8降至第一方孔4的下方，工作人员使用绳索穿过各挂钩7间对金属结构件进行绑定。

实施例2

参照图4，一种金属结构件运输用固定装置，本实施例相较于实施例1，承重架1的顶部外壁设置有防滑垫15，且防滑垫15的顶部外壁开设有多个等距离分布的第二方口14，防滑垫15采用橡胶材质制成。

工作原理：使用时，连接板上5的安装孔6便于工作人员将整体装置安装在运输装置上，弹簧10在液压机12上升过程中可以起到缓冲保护的作用，液压机12伸长，使得滚筒8进入第一方孔4内，直至滚筒8的顶部高于承重架1的上表面，此时，金属结构件进入运输车辆内时与滚筒8间产生滚动摩擦，相比于现有技术中的滑动摩擦，滚动摩擦产生的损耗小，便于移动，操作简单省力，当金属结构件放置好后，液压机12下降使得滚筒8降至第一方孔4的下方，工作人员使用绳索穿过各挂钩7间对金属结构件进行绑定，防滑垫15可以对承重架1的上表面起到保护作用，防滑垫15采用橡胶材质制成，在运输过程中，可起到消声减震的作用。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。