一种具有刹车功能的脱卸式箱包脚轮的制作方法

1.本实用新型涉及箱包配件技术领域，更具体地说，它涉及一种具有刹车功能的脱卸式箱包脚轮。


背景技术：

2.箱包脚轮被设置在行李箱的底部，用以行李箱滑行使用。箱包脚轮自身具有一定高度，这样使得行李箱整体高度增大，安检时因尺寸要求而不易通过；并且在使用者乘坐地铁或动车的时候，或者行至坡道后想短暂驻留，行李箱容易滑行跑溜，需手扶及时刻抓紧，繁琐且不便，整体效果不佳。据此，本实用新型提出了一种具有刹车功能的脱卸式箱包脚轮。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于克服上述现有技术中的不足，提供一种具有刹车功能的脱卸式箱包脚轮，该箱包脚轮不仅具有自刹车功能，还能实现快速脱卸，操作方便，使用灵活。
4.为解决上述技术问题，本实用新型的目的是这样实现的：本实用新型所涉及的一种具有刹车功能的脱卸式箱包脚轮，包括轮座和轮架，轮架上设有轮轴，轮轴上设有滚轮，所述轮架上还设有转动连接在轮座上的转向轴，所述转向轴上设有环形槽，所述轮座上开设有供转向轴插入并使环形槽露出的轴孔，轴孔的一端设有沿其径向作平移的限位板，限位板上开设有延伸方向与其平移方向相同的限位孔，限位孔的一端供所述转向轴穿过、另一端的孔壁具有嵌入环形槽的限位片，所述限位板沿其平移方向的一端设有滑动连接在轮座上的第一按压部、另一端设有第一复位弹簧，第一复位弹簧的一端抵住所述限位板、另一端抵在轮座上，所述第一按压部上还具有限制其滑出轮座的限位柱。
5.本实用新型进一步设置为：所述滚轮朝向轮架的端面上具有刹车台，刹车台的外侧面设有若干绕所述滚轮的轴线作等间隔角度环形阵列分布的刹车槽，其中一所述刹车槽内嵌有限制滚轮作转动的刹车块，所述轮架上设有将刹车块插入刹车槽或将刹车块从刹车槽内抽离的刹车组件。
6.本实用新型进一步设置为：所述刹车组件包括滑动连接在轮架上的刹车主体，刹车主体的滑动方向与所述刹车块的移动方向相同，所述刹车块设在刹车主体上，所述刹车主体沿其滑动方向的一端设有露在轮架外的第二按压部、另一端设有第二复位弹簧，第二复位弹簧的一端抵住所述刹车主体、另一端抵在轮架上。
7.本实用新型进一步设置为：所述刹车主体的侧面开设有呈环状的锁滑槽，锁滑槽围绕的中央具有锁滑块，所述轮架上转动连接有拉臂，拉臂的端部具有伸入所述锁滑槽且贴合在锁滑块上的锁杆，所述锁滑槽由首尾相连的上锁槽和解锁槽组成，所述锁滑槽的槽壁具有供锁杆从上锁槽滑入解锁槽的第一导向部，所述锁滑块的壁面具有供锁杆从解锁槽滑入上锁槽的第二导向部。
8.本实用新型进一步设置为：所述刹车主体上滑动连接有与其滑动方向相同的缓冲
柱，缓冲柱上设有随动的缓冲块，所述刹车块固定在缓冲块上，所述缓冲柱上套有一端抵在刹车主体上、另一端抵住缓冲块的第三复位弹簧，所述刹车主体上还设有限制缓冲块无限滑移的限滑块。
9.综上所述，本实用新型具有以下有益效果：
10.1.轮架以及连接其上的滚轮部分相对轮座可实现快速脱卸，安检超高时，方便脱下，并可进行对应存放，也方便在脚轮损坏时，进行快速更换，操作方便；
11.2.行至坡道或短暂驻留时，可由刹车组件实现对滚轮的限转，避免在未手扶状态下，行李箱发生跑溜，解放双手，无需时刻抓紧，使用更轻松便捷。
附图说明
12.图1是本实用新型的整体结构示意图；
13.图2是本实用新型用于体现轮座的整体结构示意图；
14.图3是本实用新型拆除轮座的结构示意图；
15.图4是本实用新型用于体现轮座的内部结构示意图；
16.图5是本实用新型用于体现轮座的局部结构示意图；
17.图6是本实用新型用于体现滚轮的结构示意图；
18.图7是本实用新型用于体现轮架以及刹车组件的整体结构示意图；
19.图8是本实用新型用于体现轮架以及刹车组件的部分结构示意图；
20.图9是本实用新型用于体现刹车组件的结构示意图；
21.图10是本实用新型用于体现缓冲柱以及缓冲块的结构示意图；
22.图11是本实用新型用于体现拉臂的结构示意图。
具体实施方式
23.为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合具体实施例对本实用新型的优选实施方案进行描述，但是应当理解，这些描述只是为了进一步说明本实用新型的特征和优点，而不是对本实用新型专利要求的限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.下面结合附图和优选实施例对本实用新型进一步说明。
25.实施例1
26.参见图1至5所示，本实施例所涉及的一种具有刹车功能的脱卸式箱包脚轮，包括轮座1和轮架2，轮架2上设有轮轴3，轮轴3上设有滚轮4，所述轮架2上还设有转动连接在轮座1上的转向轴5，所述转向轴5上设有环形槽6，所述轮座1上开设有供转向轴5插入并使环形槽6露出的轴孔7，轴孔7的一端设有沿其径向作平移的限位板8，限位板8上开设有延伸方向与其平移方向相同的限位孔9，限位孔9的一端供所述转向轴5穿过、另一端的孔壁具有嵌入环形槽6的限位片10，所述限位板8沿其平移方向的一端设有滑动连接在轮座1上的第一按压部11、另一端设有第一复位弹簧12，第一复位弹簧12的一端抵住所述限位板8、另一端抵在轮座1上，所述第一按压部11上还具有限制其滑出轮座1的限位柱13。
27.在本实施方案中，首先，转向轴5插入在轮座1的轴孔7内，并使转向轴5上的环形槽
6露出轴孔7，而此时的限位片10卡在转向轴5的环形槽6内，限制转向轴5轴向滑移。
28.当需对其实施快速脱卸时，向轮座1内侧推挤第一按压部11，限位板8作平移，致使转向轴5向限位孔9的另一端方向移动，限位片10滑出环形槽6，第一复位弹簧12被压缩，该状态下，转向轴5轴向无限位，可从轴孔7内脱出，待脱出后，撤去推挤第一按压部11的力，第一复位弹簧12形变复位，限位片10及第一按压部11复位，完成脱卸操作。
29.其中，限位柱13的设置，避免第一按压部11在第一复位弹簧12的张力下滑出轮座1，起到了限位的作用。
30.实施例2
31.参见图1至11所示，本实施例所涉及的一种具有刹车功能的脱卸式箱包脚轮，其在实施例1的基础上，进一步地设置为，所述滚轮4朝向轮架2的端面上具有刹车台14，刹车台14的外侧面设有若干绕所述滚轮4的轴线作等间隔角度环形阵列分布的刹车槽15，其中一所述刹车槽15内嵌有限制滚轮4作转动的刹车块16，所述轮架2上设有将刹车块16插入刹车槽15或将刹车块16从刹车槽15内抽离的刹车组件。
32.进一步的，所述刹车组件包括滑动连接在轮架2上的刹车主体17，刹车主体17的滑动方向与所述刹车块16的移动方向相同，所述刹车块16设在刹车主体17上，所述刹车主体17沿其滑动方向的一端设有露在轮架2外的第二按压部18、另一端设有第二复位弹簧19，第二复位弹簧19的一端抵住所述刹车主体17、另一端抵在轮架2上。
33.进一步的，所述刹车主体17的侧面开设有呈环状的锁滑槽20，锁滑槽20围绕的中央具有锁滑块21，所述轮架2上转动连接有拉臂22，拉臂22的端部具有伸入所述锁滑槽20且贴合在锁滑块21上的锁杆23，所述锁滑槽20由首尾相连的上锁槽201和解锁槽202组成，所述锁滑槽20的槽壁具有供锁杆23从上锁槽201滑入解锁槽202的第一导向部25，所述锁滑块21的壁面具有供锁杆23从解锁槽202滑入上锁槽201的第二导向部24。
34.在本实施方案中，首先，刹车块16处于脱出刹车槽15状态，滚轮4相对轮架2可作自由转动；且在该状态下，锁杆23位于锁滑槽20的底部，第二复位弹簧19处于伸长状态。
35.当需对滚轮4实施刹车操作时，向轮架2内侧推挤第二按压部18，刹车主体17向内滑行，压缩第二复位弹簧19，期间，锁杆23经第二导向部24滑行导向，从解锁槽202滑至上锁槽201内，并沿轨迹移动至锁滑块21的上方，待撤去推挤第二按压部18的力后，锁杆23抓紧在锁滑块21上，致使随刹车主体17一同运动的刹车块16插入对应的刹车槽15内，实现“刹车”操作；
36.当需对滚轮4解除刹车时，向轮架2内侧再次推挤第二按压部18，刹车主体17向内滑行，压缩第二复位弹簧19，期间，锁杆23经第一导向部25滑行导向，从上锁槽201滑至解锁槽202内，并沿轨迹移动至锁滑块21的下方，待撤去推挤第二按压部18的力后，第二复位弹簧19形变复位，致使锁杆23抓紧锁滑槽20的底部，也使随刹车主体17一同运动的刹车块16从刹车槽15内抽离，解除“刹车”操作。
37.实施例3
38.参见图1至11所示，本实施例所涉及的一种具有刹车功能的脱卸式箱包脚轮，其在实施例2的基础上，进一步地设置为，所述刹车主体17上滑动连接有与其滑动方向相同的缓冲柱26，缓冲柱26上设有随动的缓冲块27，所述刹车块16固定在缓冲块27上，所述缓冲柱26上套有一端抵在刹车主体17上、另一端抵住缓冲块27的第三复位弹簧28，所述刹车主体17
上还设有限制缓冲块27无限滑移的限滑块29。
39.在刹车块16被推入一刹车槽15内的过程中，可能会发生刹车主体17携刹车块16插入刹车槽15的过程中，未实现位置对应匹配的情况，此时，缓冲块27挤压第三复位弹簧28，使得缓冲块27上的刹车块16具有一持续靠拢刹车槽15的推力，待一刹车槽15对齐刹车块16时，该推力就可使刹车块16插入刹车槽15，从而实现快速插入和锁止转动。
40.本实用新型所涉及的具有刹车功能的脱卸式箱包脚轮，通过轮架以及连接其上的滚轮部分相对轮座可实现快速脱卸，安检超高时，方便脱下，并可进行对应存放，也方便在脚轮损坏时，进行快速更换，操作方便；且当行至坡道或短暂驻留时，可由刹车组件实现对滚轮的限转，避免在未手扶状态下，行李箱发生跑溜，解放双手，无需时刻抓紧，使用更轻松便捷。
41.如无特殊说明，本实用新型中，若有术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系是基于实际所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此本实用新型中描述方位或位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以结合实施例，并根据具体情况理解上述术语的具体含义。
42.除非另有明确的规定和限定，本实用新型中，若有术语“设置”、“相连”及“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接连接，也可以通过中间媒介间接连接，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
43.以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思做出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。