一种用于物流供应链管理的防护式运输设备

本实用新型属于物流运输技术领域，具体为一种用于物流供应链管理的防护式运输设备。

背景技术：

现代物流在地区经济发展中的重要作用，也越来越为人们所认识，不少省市把发展现代物流列入了重要议事日程，物流现代化和经济发展密切相关的，预计在今后相当长的时期内国内的经济将保持稳定快速增长，和世界经济接轨的趋势也将加强，这是物流事业发展的大环境。

在对物流进行转运的过程中，往往需要用到物流转运车，现有的物流转运车在使用时一般需要快递员将快递物件一件一件从物流转运车上搬出，且在车厢内部的快递物件由于太过靠后，一般需要爬进车厢内部进行搬运，由于现在人们网购较为频繁，每天所需要运输的物品较多，增加了快递人员的工作量，影响了物流转运车的实用性。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供了一种用于物流供应链管理的防护式运输设备，解决了现有的物流转运车在使用时一般需要快递员将快递物件一件一件从物流转运车上搬出，且在车厢内部的快递物件由于太过靠后，一般需要爬进车厢内部进行搬运，由于现在人们网购较为频繁，每天所需要运输的物品较多，增加了快递人员的工作量，影响了物流转运车的实用性的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于物流供应链管理的防护式运输设备，包括运输车，所述运输车的上表面设置有车厢，所述车厢内壁的左侧面卡接有两个第二轴承，所述第二轴承内套接有第二转轴，所述第二转轴的外表面卡接有第二链轮，两个所述第二链轮的外表面通过同一个链条传动连接，所述车厢内壁的左右两侧面均开设有滑槽。

所述滑槽内设置有三个滑块，位于同一水平面的两个所述滑块的相对面分别卡接有两个第一轴承，位于同一水平面的两个所述第一轴承内套接有同一个第一转轴，所述第一转轴的外表面卡接有辊轮，位于同一水平面的两个所述辊轮的外表面套接有同一个传送带，所述滑块的下表面与固定板的上表面固定连接，所述固定板的左侧面卡接有滑套。

所述滑套内套接有滑杆，位于同一水平位置的两个所述滑杆相对的一端均固定连接有拉板，两个所述滑槽内壁的相对面均开设有若干个限位槽，六个所述滑杆分别设置在其中六个限位槽内，所述第一转轴的外表面卡接有第一链轮。

作为本实用新型的进一步方案：所述车厢的左侧面固定连接有两个连接杆，两个所述连接杆相互靠近的一端固定连接有同一个电机，所述电机的输出轴与上侧第二转轴的左端固定连接。

作为本实用新型的进一步方案：所述滑槽设置为t形槽，所述滑块的形状与滑槽的形状相适配。

作为本实用新型的进一步方案：所述车厢的正面铰接有门板。

作为本实用新型的进一步方案：所述第一链轮的外表面与链条的内壁的正面相啮合。

作为本实用新型的进一步方案：所述滑杆的外表面设置有弹簧，所述弹簧的两端分别与滑套和拉板的相对面固定连接。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

1、该用于物流供应链管理的防护式运输设备，通过设置运输车、车厢、门板、辊轮、传送带和链条，当需要对快递物件进行卸货时，只需要打开门板，此时操作电机工作，使得第二转轴和第二链轮转动并通过链条带动第一链轮转动，同时第一转轴转动并带动辊轮转动，此时传送带移动并将传送带表面的快递物件传送至车厢外，本装置可以通过电机工作带动传送带移动并将车厢内的快递物件传送至车厢外，省时省力，降低了快递人员的工作量，保证了本装置的实用性。

2、该用于物流供应链管理的防护式运输设备，通过设置第二链轮和链条，第二链轮转动可以通过链条带动第一链轮转动，可以带动第一转轴和辊轮转动并带动传送带向前移动输送快递物件，使得本装置的各个辊轮和传送带之间可以联动，保证了本装置对快递物流的稳定输送。

3、该用于物流供应链管理的防护式运输设备，通过设置滑槽和滑块，滑块在滑槽内滑动可以带动第一转轴、第一轴承和辊轮移动，使得相邻传送带之间的距离可以随意调节，使得可以对本装置内部的空间进行划分，保证了本装置可以根据快递物件的大小对内部空间进行调整。

附图说明

图1为本实用新型正视的结构示意图；

图2为本实用新型车厢正视的剖面结构示意图；

图3为本实用新型a处放大的结构示意图；

图4为本实用新型车厢俯视的剖面结构示意图；

图5为本实用新型链条右视的结构示意图；

图中：1运输车、2车厢、3门板、4第一转轴、5辊轮、6传送带、7第二链轮、8第二转轴、9第二轴承、10连接杆、11电机、12第一轴承、13第一链轮、14链条、15滑块、16滑槽、17限位槽、18固定板、19滑杆、20滑套、21拉板、22弹簧。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

如图1-5所示，本实用新型提供一种技术方案：一种用于物流供应链管理的防护式运输设备，包括运输车1，运输车1的上表面设置有车厢2，车厢2内壁的左侧面卡接有两个第二轴承9，通过设置第二轴承9和第二转轴8，第二转轴8在第二轴承9内转动可以带动第二链轮7转动，第二轴承9为第二转轴8的转动提供了一个支撑点，使得第二转轴8转动的更加稳定，第二轴承9内套接有第二转轴8，第二转轴8的外表面卡接有第二链轮7，通过设置第二链轮7和链条14，第二链轮7转动可以通过链条14带动第一链轮13转动，使得第一链轮13和第二链轮7之间可以连动，使得第二链轮7可以流畅转动，两个第二链轮7的外表面通过同一个链条14传动连接，车厢2内壁的左右两侧面均开设有滑槽16，通过设置滑槽16和滑块15，滑块15在滑槽16内移动可以带动第一轴承12和第一转轴4移动，使得相邻的两个第一轴承12和第一转轴4之间的高度可以随意调节。

滑槽16内设置有三个滑块15，位于同一水平面的两个滑块15的相对面分别卡接有两个第一轴承12，通过设置第一轴承12和第一转轴4，第一转轴4在第一轴承12内转动可以带动辊轮5转动，第一轴承12为第一转轴4的转动提供了一个支撑点，使得第一转轴4转动的更加稳定，位于同一水平面的两个第一轴承12内套接有同一个第一转轴4，第一转轴4的外表面卡接有辊轮5，通过设置辊轮5，第一转轴4转动带动辊轮5转动可以带动传送带6转动，传送带6转动可以将传送带6表面的快递物件输送至车厢2外，位于同一水平面的两个辊轮5的外表面套接有同一个传送带6，滑块15的下表面与固定板18的上表面固定连接，固定板18的左侧面卡接有滑套20，通过设置滑套20和滑杆19，拉动拉板21可以带动滑杆19在滑套20内移动与限位槽17接触，使得滑杆19可以稳定流畅的移动。

滑套20内套接有滑杆19，位于同一水平位置的两个滑杆19相对的一端均固定连接有拉板21，两个滑槽16内壁的相对面均开设有若干个限位槽17，通过设置限位槽17，滑杆19在滑套20内移动与限位槽17接触，可以对滑块15移动进行限位，保证了滑块15的稳定放置，六个滑杆19分别设置在其中六个限位槽17内，第一转轴4的外表面卡接有第一链轮13。

具体的，如图1和图2所示，第二转轴8的左端与电机11的输出轴固定连接，通过设置电机11，电机11工作可以带动第二转轴8转动，电机11为第二链轮7的转动提供了动力来源，电机11的正面和背面固定连接有两个连接杆10，两个连接杆10的右端均与车厢2的左侧面固定连接，滑槽16设置为t形槽，通过设置滑槽16为t形槽，且滑块15的形状与滑槽16的形状相适配，滑块15在滑槽16内移动可以对滑块15的移动进行限位，避免滑块15出现晃动从滑槽16内脱落，滑块15的形状与滑槽16的形状相适配，车厢2的正面铰接有门板3，第一链轮13的外表面与链条14的内壁的正面相啮合，滑杆19的外表面设置有弹簧22，通过设置弹簧22，当松开拉板21时，滑杆19会在弹簧22的作用下与限位槽17接触，保证了滑杆19和限位槽17的稳定接触，弹簧22的两端分别与滑套20和拉板21的相对面固定连接。

本实用新型的工作原理为：

s1、当需要对快递物件进行运送时，只需要打开门板3，此时拉动两侧两个拉板21，使得两个拉板21带动两个滑杆19相互靠近移动分别与两个限位槽17分离，此时移动滑块15至指定位置，同时松开两个拉板21；

s2、使得两个滑杆19在弹簧22的作用下相互远离移动分别与两个限位槽17接触，此时完成对车厢2内部空间的分隔，同时可以根据快递物件的大小将快递物件放置在相对应的传送带6表面，同时关闭门板3，此时可以对快递物件进行转运；

s3、当需要对快递物件进行卸货时，只需要打开门板3，此时操作电机11工作，使得第二转轴8转动并带动第二链轮7转动，同时第二链轮7通过链条14带动第一链轮13转动，使得第一转轴4转动并带动辊轮5转动，此时传送带6转动并将传送带6表面的快递物件传送至车厢2外，此时完成对快递物件的转运工作。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下作出各种变化。