一种装配方便的汽车踏板的制作方法

1.本实用新型涉及汽车踏板技术领域，具体为一种装配方便的汽车踏板。


背景技术：

2.众所周知，为便于小孩、老年人以及体格较小者等乘车者上下车，一些车型上安装有电动脚踏板，当开门上车时踏板由汽车的侧部伸出，而关闭车门后踏板即缩回至汽车底部。
3.例如公开号为“cn207190925u”专利名称为“一种汽车踏板伸缩连接机构和汽车”的专利，专利公开了“本实用新型提供了一种汽车踏板伸缩连接机构和汽车，本实用新型的汽车踏板伸缩连接机构以用于汽车踏板在汽车车体上的连接，并可承接外部旋转驱动装置的驱使，而使所述汽车踏板具有于所述汽车车体侧部的伸出或缩回，且该汽车踏板伸缩连接机构被构造成于所述汽车踏板的缩回状态，可承接外部的托举力、而形成于所述汽车车体底部的刚性支撑体。本实用新型所述的汽车踏板伸缩连接机构通过在汽车踏板缩回时，其可形成于汽车车体底部的刚性支撑体，从而可直接通过该刚性支撑体对整车进行举升，以避免拆卸汽车踏板而带来的麻烦”。
4.现有的汽车踏板在使用时，不方便拆卸，从而在维修上造成不必要的麻烦，浪费时间，浪费人力。


技术实现要素：

5.(一)解决的技术问题
6.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种装配方便的汽车踏板。
7.(二)技术方案
8.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种装配方便的汽车踏板，包括底板、推进器、踏板、轮胎以及固定装置，所述轮胎安装在底板的下端，所述固定装置设有两个，并且分别安装在底板的两侧，所述固定装置包括固定座、第一横杆以及第二横杆，所述固定座安装在底板的下端，所述第一横杆安装在固定座的下端，所述第一横杆上设有第一连接杆，所述第一连接杆的两端分别设有第一滑动块以及第二滑动块，并且所述第一滑动被第一横杆贯穿，所述第二横杆位于第一横杆的下方，并且贯穿第二滑动块，所述第二横杆上设有第二连接杆，所述第二连接杆安装在第二横杆的下端，所述踏板位于第二横杆的下方，并且连接第二连接杆，所述推进器安装在地板的中间部分，并且所述推进器上设有收缩套，所述收缩套安装在推进器的前端，并且所述收缩套上设有收缩杆，所述收缩杆上设有凹槽以及紧固旋钮，所述凹槽安装在收缩杆的一端，所述第二横杆上设有推杆，所述推杆上设有凸块，并且所述凸块位于凹槽的内部，所述紧固旋钮贯穿凸块以及凹槽。
9.为了方便对本结构进行拆卸，本实用新型改进有，所述固定座与底板之间设有螺栓连接。
10.为了提高本结构的实用性，本实用新型改进有，所述踏板上设有防滑垫，所述防滑
垫安装在踏板的上表面，所述防滑垫与踏板之间设有可拆连接，并且所述防滑垫上设有防滑纹。
11.为了固定踏板，本实用新型的改进有，所述第二连接杆与踏板之间设有转向杆连接，所述转向杆上设有卡紧板，所述卡紧板安装在踏板的下端。
12.(三)有益效果
13.与现有技术相比，本实用新型提供了一种装配方便的汽车踏板，具备以下有益效果：
14.该装配方便的汽车踏板,所述固定装置包括固定座、第一横杆、第二横杆以及踏板，所述固定座安装在底板的下端，所述第一横杆安装在固定座的下端，通过固定座将本结构固定在底板上，当进行拆卸的时候，直接拆卸底座即可，从而提高了本结构的实用性，所述收缩杆上设有凹槽以及紧固旋钮，所述凹槽安装在收缩杆的一端，所述第二横杆上设有推杆，所述推杆上设有凸块，并且所述凸块位于凹槽的内部，所述紧固旋钮贯穿凸块以及凹槽，通过凸块以及凹槽的相互配合，当需要维修时，直接松动紧固旋钮即可，从而使固定装置脱离推进器，此次维修过程不需要拆卸推进器，节省了维修时间，所述第二连接杆与踏板之间设有转向杆连接，所述转向杆上设有卡紧板，所述卡紧板安装在踏板的下端，通过设有转向杆以及卡紧板，使踏板在使用的过程中更加稳定。
附图说明
15.图1为本实用新型结构示意图；
16.图2为本实用新型的主视图；
17.图3为本实用新型图1中a处的局部放大结构示意图；
18.图4为本实用新型图2中b处的局部放大结构示意图；
19.图5为本实用新型图2中第一连接杆的局部放大结构示意图；
20.图中：1、底板；2、轮胎；3、第一横杆；4、第一连接杆；5、第二横杆；6、第二连接杆；7、踏板；8、推杆；9、固定座；10、螺栓；11、收缩杆；12、收缩套；13、推进器；14、紧固旋钮；15、凹槽；16、凸块；17、第一滑动块；18、第二滑动块；
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1
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5，本实用新型的一种装配方便的汽车踏板，包括底板1、推进器13、踏板7、轮胎2以及固定装置，所述轮胎2安装在底板1的下端，所述固定装置设有两个，并且分别安装在底板1的两侧，所述固定装置包括固定座9、第一横杆3以及第二横杆5，所述固定座9安装在底板1的下端，所述第一横杆3安装在固定座9的下端，所述第一横杆3上设有第一连接杆4，所述第一连接杆4的两端分别设有第一滑动块17以及第二滑动块18，并且所述第一滑动被第一横杆3贯穿，所述第二横杆5位于第一横杆3的下方，并且贯穿第二滑动块18，所述第二横杆5上设有第二连接杆6，所述第二连接杆6安装在第二横杆5的下端，所述踏板7位
于第二横杆5的下方，并且连接第二连接杆6，所述推进器13安装在地板的中间部分，并且所述推进器13上设有收缩套12，所述收缩套12安装在推进器13的前端，并且所述收缩套12上设有收缩杆11，所述收缩杆11上设有凹槽15以及紧固旋钮14，所述凹槽15安装在收缩杆11的一端，所述第二横杆5上设有推杆8，所述推杆8上设有凸块16，并且所述凸块16位于凹槽15的内部，所述紧固旋钮14贯穿凸块16以及凹槽15。
23.本实用新型的装配方便的汽车踏板在使用时，通过轮胎2带动底板1进行移动，这里的移动也就是汽车行驶的过程，当底板1在静止时，启动推进器13，推进器13通过收缩套12的作用，使收缩杆11推动推杆8，在这里注意的是，收缩杆11与推杆8是通过凸块16以及凹槽15的相互配合所连接的，是通过紧固旋钮14过固定的，从而保证踏板7的正常运行，并且通过凸块16以及凹槽15的相互配合，当需要维修时，直接松动紧固旋钮14即可，从而使固定装置脱离推进器13，此次维修过程不需要拆卸推进器13，节省了维修时间，收缩杆11推动推杆8后，推杆8会进一步的推动第二横杆5，如图1所示，第二横杆5受到推力后，会带动第一连接杆4，通过第一滑动块17以及第二滑动块18的作用在第一横杆3上进行转动，在这里注意的是，第一横杆3在这里是固定在固定座9上的，第二连接杆6在第二横杆5上是固定的，所以第一横杆3以及第二连接杆6是不会移动的，第一连接杆4转动后，进一步的第二连接杆6会将踏板7“伸出”底板1外，从而进行使用，通过固定座9将本结构固定在底板1上，当进行拆卸的时候，直接拆卸底座即可，从而提高了本结构的实用性。
24.为了方便对本结构进行拆卸，本实用新型改进有，所述固定座9与底板1之间设有螺栓10连接，螺栓10连接的方式经济实惠，并且连接牢固，且局限性低。
25.为了提高本结构的实用性，本实用新型改进有，所述踏板7上设有防滑垫，所述防滑垫安装在踏板7的上表面，所述防滑垫与踏板7之间设有可拆连接，并且所述防滑垫上设有防滑纹，通过设有防滑垫提高了踏板7的防滑性以及防磨性，通过设有可拆连接，可以对防滑垫进行定期更换，从而确保踏板7的使用寿命。
26.为了固定踏板7，本实用新型的改进有，所述第二连接杆6与踏板7之间设有转向杆连接，所述转向杆上设有卡紧板，所述卡紧板安装在踏板7的下端，通过设有转向杆以及卡紧板，使踏板7在使用的过程中更加稳定。
27.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。