一种多功能汽车挂饰的制作方法

1.本实用新型属于汽车挂件技术领域，具体涉及一种多功能汽车挂饰。


背景技术：

2.汽车挂件是一种文化，寄托一些祝福与期待，体现车主的个性与审美，同时与车内装饰协调搭配，它需要小巧精致，不至于影响行车视线；主体部分不宜过长，以避免刹车时撞击到玻璃；又能在行车时轻微晃动，有的能发出轻微的声音，能很好地消除行车者的疲劳，增加安全保障，随着经济的发展，汽车的需求增大，而同时汽车挂件也越来越受到有车一族的关注，然而市面上出现的汽车挂饰仍存在各种各样的不足，不能够满足生产的需求。
3.现有的汽车挂饰在使用过程中，由于系绳使用时间久，容易造成其外表面出现磨损，严重时系绳会出现断裂，且系绳与挂饰主体难以拆卸，从而导致了汽车挂饰与系绳脱落，继而对使用者造成了财产损失，降低了汽车挂饰实用性的问题，为此我们提出一种多功能汽车挂饰。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种多功能汽车挂饰，以解决上述背景技术中提出现有的汽车挂饰在使用过程中，由于系绳使用时间久，容易造成其外表面出现磨损，严重时系绳会出现断裂，且系绳与挂饰主体难以拆卸，从而导致了汽车挂饰与系绳脱落，继而对使用者造成了财产损失，降低了汽车挂饰实用性的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种多功能汽车挂饰，包括挂钩和系绳，所述系绳的底部活动连接有第一连接块，所述第一连接块的底部活动连接有主体，所述主体的顶部另一端开设有通槽，所述通槽的顶部固定连接有固定块，所述第一连接块的另一端活动连接有第一弹簧，所述第一弹簧的另一端活动连接有活动杆，所述活动杆的顶部活动连接有第一连接杆，所述第一连接杆的顶部活动连接有第一把手。
6.优选的，所述主体的底部活动连接有第二连接块，所述第二连接块的内部一端活动连接有连接板，所述连接板的顶部活动连接有清洁刷，所述连接板的内部开设有放置槽，所述连接板的另一端活动连接有第二连接杆，所述第二连接杆的另一端活动连接有第二把手，所述主体的底部固定连接有固定杆，所述主体的底部活动连接有吊坠，所述第二连接块的另一端活动连接有挡板，所述挡板的顶部活动连接有第三连接块，所述第二连接块的另一端内部开设有通孔，所述第三连接块的另一端活动连接有螺栓，所述螺栓的外表面活动连接有第二弹簧。
7.优选的，所述固定块的内部开设有与活动杆相适配的圆孔，所述活动杆的顶部开设有与第一连接杆相适配的连接槽。
8.优选的，所述第一把手的底部开设有与第一连接杆相适配的凹槽，所述主体的顶部开设有与第一连接杆相适配的滑槽。
9.优选的，所述固定杆的数量为两个，两个所述固定杆分别位于第二连接块的底部。
10.优选的，所述放置槽的剖面形状为圆形，所述放置槽的内表面直径等于固定杆的外表面直径的一点一倍。
11.优选的，所述挡板的横截面面积等于通孔的横截面面积的二倍，所述第二连接块的另一端开设有与螺栓相适配的卡接槽。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.1、通过设计的第一弹簧、第一把手、第一连接杆、活动杆、固定块和通槽，便于在系绳长期使用出现磨损后，可以方便对其进行更换，解决了系绳长期使用损坏后，由于更换不及时，会导致系绳断裂，从而造成了汽车挂饰掉落摔碎的问题。
14.2、通过设计的第二把手、第二连接杆、连接板和清洁刷，便于对汽车挂饰外表面的灰尘进行清理，通过设计的放置槽、固定杆、通孔、第三连接块、第二弹簧和挡板，对清洁刷进行了收纳，解决了因汽车挂饰长期暴露在空气中使用，其外表面覆盖灰尘，影响正常使用的问题。
附图说明
15.图1为本实用新型的结构示意图；
16.图2为本实用新型的图1中a处放大结构示意图；
17.图3为本实用新型的图1中b处放大结构示意图；
18.图4为本实用新型的第二连接块侧视剖面结构示意图。
19.图中：1、挂钩；2、系绳；3、第一连接块；4、主体；5、吊坠；6、第一弹簧；7、第一把手；8、第一连接杆；9、活动杆；10、固定块；11、通槽； 12、清洁刷；13、连接板；14、放置槽；15、固定杆；16、第二连接块；17、第二把手；18、第二连接杆；19、螺栓；20、通孔；21、第三连接块；22、第二弹簧；23、挡板。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1
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4，本实用新型提供一种技术方案：一种多功能汽车挂饰，包括挂钩1和系绳2，系绳2的底部活动连接有第一连接块3，第一连接块3 的底部活动连接有主体4，主体4的顶部另一端开设有通槽11，通槽11的顶部固定连接有固定块10，第一连接块3的另一端活动连接有第一弹簧6，第一弹簧6的另一端活动连接有活动杆9，活动杆9的顶部活动连接有第一连接杆8，第一连接杆8的顶部活动连接有第一把手7。
22.本实施方案中，由于汽车挂饰使用时间久，系绳2会出现不同程度的磨损，严重磨损系绳2会出现断裂的情况，会导致汽车挂饰掉落，破碎，因此，需要定期进行更换系绳2，手下，通过对第一把手7施加一个外力，带动了第一连接杆8开始往靠近第一连接块3另一端的方向进行运动，接着，继续运动，会使得活动杆9开始往远离通槽11另一端的方向进行运动，同时，活动杆9的运动，会使得第一弹簧6受到了压缩，最后，直到活动杆9的另一端完全脱离通槽11的内部，此时，第一弹簧6受到的压缩程度达到最大，第一连接块3的运动不受限制，
由于系绳2的底部和第一连接块3的顶部贴合连接，可将系绳2和第一连接块3从主体4的内部取出，进行更换，更换完毕后，反向操作即可完成固定。
23.具体的，主体4的底部活动连接有第二连接块16，第二连接块16的内部一端活动连接有连接板13，连接板13的顶部活动连接有清洁刷12，连接板 13的内部开设有放置槽14，连接板13的另一端活动连接有第二连接杆18，第二连接杆18的另一端活动连接有第二把手17，主体4的底部固定连接有固定杆15，主体4的底部活动连接有吊坠5，第二连接块16的另一端活动连接有挡板23，挡板23的顶部活动连接有第三连接块21，第二连接块16的另一端内部开设有通孔20，第三连接块21的另一端活动连接有螺栓19，螺栓19 的外表面活动连接有第二弹簧22。
24.本实施例中，由于汽车挂饰长期使用，其外表面容易覆盖灰尘、絮状物等杂物，会影响到挂饰的美观性，需要定期对其进行清理，首先，通过对螺栓19施加一个外力，带动了螺栓19的一端开始往远离第二连接块16内部的方向进行运动，直到螺栓19的一端完全脱离第二连接块16的内部，在螺栓 19运动的过程中，第二弹簧22受到了一定程度的拉伸，接着，通过对挡板 23施加外力，带动了挡板23的一端往远离通孔20另一端的方向进行运动，直到挡板23完全脱离通孔20的外表面，其次，通过往上拉动第二把手17，带动了第二连接杆18、连接板13和清洁刷12开始往远离第二连接块16底部的方向进行运动，直到放置槽14的内部完全脱离固定杆15的顶部，此时，清洁刷12和连接板13的运动不受限制，最后，通过将第二把手17、第二连接杆18、清洁刷12和连接板13从第二连接块16另一端开设的第二连接块 16取出，从而可以对汽车挂饰的外表面进行清理，清理完毕后，反向操作即可完成对第二把手17、第二连接杆18、清洁刷12和连接板13的收纳。
25.具体的，固定块10的内部开设有与活动杆9相适配的圆孔，活动杆9的顶部开设有与第一连接杆8相适配的连接槽。
26.本实施例中，便于活动杆9在通槽11的内部可以保持平稳运动；便于第一连接杆8运动时，带动活动杆9运动。
27.具体的，第一把手7的底部开设有与第一连接杆8相适配的凹槽，主体4 的顶部开设有与第一连接杆8相适配的滑槽。
28.本实施例中，通过对第一把手7施加一个外力，带动了第一连接杆8在主体4的内部进行运动。
29.具体的，固定杆15的数量为两个，两个固定杆15分别位于第二连接块 16的底部。
30.本实施例中，通过设置两个固定杆15，使得连接板13和清洁刷12可以稳固放置在第二连接块16的内部。
31.具体的，放置槽14的剖面形状为圆形，放置槽14的内表面直径等于固定杆15的外表面直径的一点一倍。
32.本实施例中，便于放置槽14运动接触到固定杆15，从而固定连接板13 在第二连接块16内部的位置。
33.具体的，挡板23的横截面面积等于通孔20的横截面面积的二倍，第二连接块16的另一端开设有与螺栓19相适配的卡接槽。
34.本实施例中，便于挡板23对第二连接块16另一端内部开设的通孔20进行遮挡，防止灰尘通过通孔20进入第二连接块16的内部；便于螺栓19的一端运动到通孔20的内部，从
而固定挡板23在第二连接块16另一端的位置。
35.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。