一种兼具隔温和通风功能的汽车格栅的制作方法

1.本实用新型涉及汽车格栅技术领域，尤其涉及一种兼具隔温和通风功能的汽车格栅。


背景技术：

2.汽车前格栅是汽车车头部分有一格一格的网状部件，车辆的前格栅位于前保险杠和车身前横梁之间，由于在前格栅的上表面区域需要布置发动机罩锁，前格栅需要开设发动机罩锁避让通孔以避让发动机罩锁。
3.现有技术中的汽车格栅功能单一，只能用于为汽车内部的部件进行通风散热，在天气较冷的情况下，发动机的温度降低，极易出现无法发动的情况。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种兼具隔温和通风功能的汽车格栅。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种兼具隔温和通风功能的汽车格栅，包括车架和固定安装在车架上的中网本体，所述中网本体的内部开设有通风槽，所述通风槽的内部设有格栅组件；
7.所述格栅组件包括固定格栅和转动格栅，所述固定格栅固定在所述通风槽的内部，固定格栅的内部开设有收纳槽，所述转动格栅通过销轴活动安装在所述收纳槽的内部；
8.所述车架上设置有推杆机构，推杆机构运动后推动所述转动格栅饶其在收纳槽上的支点转动。
9.优选的，所述推杆机构包括固定座，固定座的内部开设有伸缩槽，所述伸缩槽的内部滑动连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的端部通过螺丝固定有推杆；
10.所述推杆的一侧通过沉头螺钉固定有多个呈阵列分布的连接杆，连接杆的另一端活动铰接有滑块。
11.优选的，所述转动格栅的端部设置有一体成型结构的连接板，所述滑块滑动设置连接板的顶部。
12.优选的，所述连接板的顶部开设有滑槽，所述滑块与滑槽滑动连接。
13.优选的，所述车架的一侧通过螺丝固定有导向块，所述导向块的内部开设有导向孔，所述推杆嵌入在导向孔的内部，且推杆的端部焊接有限位块。
14.优选的，所述中网本体与固定格栅为一体成型结构。
15.本实用新型的有益效果是：与现有技术相比较，本实用新型结构简单、设计合理，通过固定格栅、转动格栅、连接板、固定座以及电动伸缩杆等结构的设置，在一般使用情况下，转动格栅收在收纳槽的内部，起到通风散热作用，天气较冷的情况下，人员可启动汽车内的控制按钮，使得电动伸缩杆伸出，推动各个转动格栅转动打开，与固定格栅配合将前侧的通风槽堵住，从而起到隔温作用，避免发动机的温度过低无法启动。
附图说明
16.图1为本实用新型提出的一种兼具隔温和通风功能的汽车格栅的侧面剖视图；
17.图2为本实用新型提出的格栅组件动作后示意图；
18.图3为本实用新型提出的一种兼具隔温和通风功能的汽车格栅的标号a处放大图。
19.图中：1车架、2中网本体、21通风槽、3固定座、4电动伸缩杆、41推杆、5格栅组件、51固定格栅、52转动格栅、53连接板、54滑槽、6导向块、7限位块、8滑块、9连接杆。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
21.参照图1
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3，一种兼具隔温和通风功能的汽车格栅，包括车架1和固定安装在车架1上的中网本体2，中网本体2的内部开设有通风槽21，通风槽21的内部设有格栅组件5；
22.格栅组件5包括固定格栅51和转动格栅52，固定格栅51固定在通风槽21的内部，固定格栅51的内部开设有收纳槽，转动格栅52通过销轴活动安装在收纳槽的内部；
23.车架1上设置有推杆机构，推杆机构运动后推动转动格栅52饶其在收纳槽上的支点转动。
24.其中，通过固定格栅51、转动格栅52、连接板53、固定座3以及电动伸缩杆4等结构的设置，在一般使用情况下，转动格栅52收在收纳槽的内部，起到通风散热作用，天气较冷的情况下，人员可启动汽车内的控制按钮，使得电动伸缩杆4伸出，推动各个转动格栅52转动打开，与固定格栅51配合将前侧的通风槽21堵住，从而起到隔温作用，避免发动机的温度过低无法启动。
25.推杆机构包括固定座3，固定座3的内部开设有伸缩槽，伸缩槽的内部滑动连接有电动伸缩杆4，电动伸缩杆4的端部通过螺丝固定有推杆41；
26.推杆41的一侧通过沉头螺钉固定有多个呈阵列分布的连接杆9，连接杆9的另一端活动铰接有滑块8。
27.转动格栅52的端部设置有一体成型结构的连接板53，滑块8滑动设置连接板53的顶部。
28.连接板53的顶部开设有滑槽54，滑块8与滑槽54滑动连接。
29.车架1的一侧通过螺丝固定有导向块6，导向块6的内部开设有导向孔，推杆41嵌入在导向孔的内部，且推杆41的端部焊接有限位块7。
30.中网本体2与固定格栅51为一体成型结构。
31.本实施例中，汽车在正常使用时，转动格栅52收入在收纳槽中，内部的部件可通过前侧的通风槽21通风散热，从而避免内部的温度过高；
32.进一步的，在天气较冷的情况下，车辆停放时，人员可启动车辆上增设的控制按钮，控制按钮与电动伸缩杆4电性连接，可使得电动伸缩杆4滑移，电动伸缩杆4则带着推杆41滑移，推杆41可带着各个连接杆9移动，连接杆9则带着滑块8推动连接板53和与之刚性连接的转动格栅52转动打开，电动伸缩杆4动作一次后，转动格栅52的端部与对应的通风槽21顶壁或上一个格栅的底部接触，从而使得通风槽21封闭，起到隔温作用，避免内部的发动机
温度过低；
33.此外，在推杆41滑动过程中，滑块8可相对连接杆9转动，且滑块8可自适应地在滑槽54上滑移，机构之间不会卡死。
34.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种兼具隔温和通风功能的汽车格栅，包括车架(1)和固定安装在车架(1)上的中网本体(2)，其特征在于，所述中网本体(2)的内部开设有通风槽(21)，所述通风槽(21)的内部设有格栅组件(5)；所述格栅组件(5)包括固定格栅(51)和转动格栅(52)，所述固定格栅(51)固定在所述通风槽(21)的内部，固定格栅(51)的内部开设有收纳槽，所述转动格栅(52)通过销轴活动安装在所述收纳槽的内部；所述车架(1)上设置有推杆机构，推杆机构运动后推动所述转动格栅(52)饶其在收纳槽上的支点转动。2.根据权利要求1所述的一种兼具隔温和通风功能的汽车格栅，其特征在于，所述推杆机构包括固定座(3)，固定座(3)的内部开设有伸缩槽，所述伸缩槽的内部滑动连接有电动伸缩杆(4)，所述电动伸缩杆(4)的端部通过螺丝固定有推杆(41)；所述推杆(41)的一侧通过沉头螺钉固定有多个呈阵列分布的连接杆(9)，连接杆(9)的另一端活动铰接有滑块(8)。3.根据权利要求2所述的一种兼具隔温和通风功能的汽车格栅，其特征在于，所述转动格栅(52)的端部设置有一体成型结构的连接板(53)，所述滑块(8)滑动设置连接板(53)的顶部。4.根据权利要求3所述的一种兼具隔温和通风功能的汽车格栅，其特征在于，所述连接板(53)的顶部开设有滑槽(54)，所述滑块(8)与滑槽(54)滑动连接。5.根据权利要求2所述的一种兼具隔温和通风功能的汽车格栅，其特征在于，所述车架(1)的一侧通过螺丝固定有导向块(6)，所述导向块(6)的内部开设有导向孔，所述推杆(41)嵌入在导向孔的内部，且推杆(41)的端部焊接有限位块(7)。6.根据权利要求1所述的一种兼具隔温和通风功能的汽车格栅，其特征在于，所述中网本体(2)与固定格栅(51)为一体成型结构。

技术总结
本实用新型涉及汽车格栅技术领域，尤其涉及一种兼具隔温和通风功能的汽车格栅，解决现有技术中存在的缺点，包括车架和固定安装在车架上的中网本体，所述中网本体的内部开设有通风槽，所述通风槽的内部设有格栅组件；所述格栅组件包括固定格栅和转动格栅，所述固定格栅固定在所述通风槽的内部，通过固定格栅、转动格栅、连接板、固定座以及电动伸缩杆等结构的设置，在一般使用情况下，转动格栅收在收纳槽的内部，起到通风散热作用，天气较冷的情况下，人员可启动汽车内的控制按钮，使得电动伸缩杆伸出，推动各个转动格栅转动打开，与固定格栅配合将前侧的通风槽堵住，从而起到隔温作用，避免发动机的温度过低无法启动。避免发动机的温度过低无法启动。避免发动机的温度过低无法启动。


技术研发人员：陈礴
受保护的技术使用者：常州市亿兆车辆部件有限公司
技术研发日：2020.12.22
技术公布日：2021/9/22