轮胎压路机集中充放气系统的制作方法

1.本实用新型涉及一种工程机械充放气系统，具体地说，尤其涉及一种轮胎压路机集中充放气系统。


背景技术：

2.现有的轮胎压路机重放气系统分为手动控制充放气：轮胎压路机各轮胎与发动机空气压缩机、储气罐等连接，通过手动操作充/放气阀，观察气压表等，实现各轮胎气压的统一调整；自动控制充放气：轮胎压路机各轮胎与发动机空气压缩机、储气罐等连接，通过控制器充/放气阀，实现各轮胎气压的统一调整。
3.这两种方式都需要发动机带有空气压缩机、储气罐等零部件，发动机空气压缩机一直处于额定负荷工作状态，给储气罐供气，超出设定压力的，通过安全阀排气，浪费功率。目前国内轮胎压路机主要为气顶油制动，集中充气系统气罐和制动系统共用，充气时消耗气罐中压力气体，若此时需要制动，会对制动产生不利影响，存在安全隐患。手动控制充放气，车下调节，操作复杂，有安全隐患。
4.目前正缺少一种方便加装，节约能源，提高安全性，节约成本，可根据工况调整气压，提高压实效率，通过检测器可实时监控气压的轮胎压路机集中充放气系统。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的，在于提供一种轮胎压路机集中充放气系统，以解决现有技术中缺少一种方便加装，节约能源，提高安全性，节约成本，可根据工况调整气压，提高压实效率，通过检测器可实时监控气压的轮胎压路机集中充放气系统的问题。
6.本实用新型是通过以下技术方案实现的：
7.一种轮胎压路机集中充放气系统，包括气泵、充气阀和放气阀，所述气泵连接单向阀，单向阀连接有带安全阀的油水分离器，带安全阀的油水分离器连接充气阀，充气阀连接放气阀；所述充气阀和放气阀连接有阀块，阀块连接充放气件；所述气泵、充气阀和放气阀连接有控制模块，阀块上安装有检测器，检测器与控制模块连接；所述放气阀连接溢流阀。
8.进一步地，所述的控制模块包括控制件和控制器，控制件和控制器连接，检测器为压力传感器，控制器连接气泵、充气阀和放气阀，压力传感器连接控制器。
9.进一步地，所述的控制件为旋钮或可操作屏幕。
10.进一步地，所述的控制模块包括翘板开关、充气继电器和放气继电器，检测器为可调压力开关，可调压力开关连接翘板开关，翘板开关与充气继电器和放气继电器连接，充气继电器与充气阀和气泵连接，放气继电器与放气阀连接。
11.进一步地，所述的溢流阀连接有消声器。
12.进一步地，所述的充放气件包括开关阀和旋转接头。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.1、利用电动气泵，不需要发动机空气压缩机，方便加装，不需要储气罐，降低燃油
消耗，降低成本，提高安全性。
15.2、放气需要通过溢流阀，以此设定系统最低压力，保证最低轮胎压力能够安全行驶。
16.3、各轮胎气门嘴处设有开关阀，系统出现故障时，可调整开关阀，使气门芯恢复工作，保证安全性。
17.4、电动气泵出气口设置有单向阀，保护气泵。
18.5、通过检测器可实时监控气压。
19.6、电动气泵是从发动机空气滤芯吸入的空气，加装带安全阀的油水分离器进行过滤。
附图说明
20.图1是本实用新型的实施例1的原理图；
21.图2是本实用新型的实施例2的原理图。
22.图中：1、控制件；2、控制器；3、旋转接头；4、开关阀；5、压力传感器；6、气泵；7、单向阀；8、带安全阀的油水分离器；9、充气阀；10、放气阀；11、溢流阀；12、消声器；13、阀块；14、可调压力开关；15、翘板开关；16、充气继电器；17、放气继电器。
具体实施方式
23.下面结合附图对本实用新型作进一步地描述说明。
24.实施例1、一种轮胎压路机集中充放气系统，包括气泵6、充气阀9和放气阀10，所述气泵6连接单向阀7，单向阀7连接有带安全阀的油水分离器8，带安全阀的油水分离器8连接充气阀9，充气阀9连接放气阀10；所述充气阀9和放气阀10连接有阀块13，阀块13连接充放气件；所述气泵6、充气阀9和放气阀10连接有控制模块，阀块13上安装有检测器，检测器与控制模块连接；所述放气阀10连接溢流阀11；所述的控制模块包括控制件1和控制器2，控制件1和控制器2连接，检测器为压力传感器5，控制器2连接气泵6、充气阀9和放气阀10，压力传感器5连接控制器2；所述的控制件1为旋钮或可操作屏幕；所述的溢流阀11连接有消声器12；所述的充放气件包括开关阀4和旋转接头3；本实用新型由24v直流电供电。
25.气泵6为电动气泵。通过控制器2控制充气阀9、放气阀10和电动气泵6，电动气泵6工作给轮胎充气，充气到达设定压力时，电动气泵6停止工作，充气阀9关闭，停止充气；放气时放气阀10打开，放气排到大气中，到达设定压力时，电磁阀关闭，停止放气。
26.操作者通过控制件1设定压力，系统通过压力传感器5监测轮胎气压，反馈给控制器2，控制器2对设定压力和实际监测压力对比。
27.第一种情况：若轮胎气压小于设定压力，控制器2控制电动气泵6工作，并同时控制充气阀9开启，对轮胎充气，到压力传感器5监测到的压力和设定压力相同时，关闭充气阀9，关闭电动气泵6，充气完成。
28.第二种情况：若轮胎气压大于设定压力，控制器2控制放气阀10开启，对轮胎放气，轮胎内气体通过放气阀9、溢流阀11、消声器12排向大气，当压力传感器5监测到气压和设定压力相同时，关闭放气阀9，放气结束。
29.第三种情况：若管路或者轮胎有轻微漏气，压力传感器5监测压力反馈控制器2，控
制器2对监测压力和控制件1设定压力进行对比，差值超出一定范围，系统安照第一种情况启动充气。
30.实施例2、一种轮胎压路机集中充放气系统，包括气泵6、充气阀9和放气阀10，所述气泵6连接单向阀7，单向阀7连接有带安全阀的油水分离器8，带安全阀的油水分离器8连接充气阀9，充气阀9连接放气阀10；所述充气阀9和放气阀10连接有阀块13，阀块13连接充放气件；所述气泵6、充气阀9和放气阀10连接有控制模块，阀块13上安装有检测器，检测器与控制模块连接；所述放气阀10连接溢流阀11；所述的控制模块包括翘板开关15、充气继电器16和放气继电器17，检测器为可调压力开关14，可调压力开关14连接翘板开关15，翘板开关15与充气继电器16和放气继电器17连接，充气继电器16与充气阀9和气泵6连接，放气继电器17与放气阀10连接；所述的溢流阀11连接有消声器12；所述的充放气件包括开关阀4和旋转接头3。
31.气泵6为电动气泵。可调压力开关14上实时显示有系统压力，并可以设置两个气压，有两路输出。翘板开关15为自复位开关，有三位，分别是充气位、中位、放气位，默认为中位。
32.充气情况：操作者通过可调压力开关14上显示的实际压力值，计划要调大气压，设置一个大于显示压力的p1，然后按翘板开关15至充气一侧，此时充气继电器16得电，控制电动气泵6工作，并同时控制充气阀9开启，对轮胎充气，当可调压力开关14监测到的压力和设定压力p1相同时，输出断路，电动气泵6停止工作，充气阀9复位关闭，充气结束；
33.放气情况：操作者通过可调压力开关14上显示的实际压力值，计划要调小气压，设置一个大于显示压力的p2，然后按翘板开关15至放气一侧，此时放气继电器17得电，控制放气阀10开启，对轮胎放气，当可调压力开关14监测到的压力和设定压力p2相同时，输出断路，充气阀10复位关闭，充气结束。
34.充气阀9和放气阀10可以替换为三位阀来实现充放气功能的执行部件，也可以实现相同的功能。