一种具有防尘功能的汽车散热器的制作方法

1.本实用新型涉及散热器技术领域，具体为一种具有防尘功能的汽车散热器。


背景技术：

2.汽车产生的热量足以摧毁汽车本身，所以汽车散热器是汽车冷却系统中的主要机件，其功用是散发热量，它由进水室、出水室及散热器芯等三部分构成。冷却液在散热器芯流动，空气在散热器外通过。热的冷却液由于向空气散热而变冷，从而降低发动机的热量，但是，现有的汽车散热器存在许多问题或缺陷：
3.第一，现有的汽车散热器不存在防尘功能，导致灰尘在散热器上积聚，导致散热器损坏；
4.第二，现有的汽车散热器安装不牢固，实用性不强；
5.第三，现有的汽车散热器散热效果不好，实用性不强。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的在于提供一种汽车散热器以解决上述背景技术中提出的没有防尘效果、安装不牢固和散热效果不好的问题。
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有防尘功能的汽车散热器，包括底板、u形块、栅格和液箱，所述底板的两侧设置有u形块，且u形块上设置有安装孔，所述安装孔在u形块上设置有多个，所述底板的前部设置有栅格，所述底板背部的一侧通过螺钉固定安装有液箱，所述底板背部靠近液箱的顶部通过螺钉固定安装有泵体，所述泵体的一端通过连轴器连接有扇叶。
8.优选的，所述底板背部通过螺钉固定安装有散热鳍片，底板背部靠近散热鳍片的左侧设置有第一风扇，散热鳍片起到了散热的目的。
9.优选的，所述第一风扇外部的两侧焊接有安装块，安装块上通过螺纹活动设置有固定螺栓，固定螺栓把安装块固定在底板的背部，第一风扇起到了散热的目的。
10.优选的，所述底板背部靠近散热鳍片的底部设置有第二风扇，液箱的底部连接有进液口，第二风扇起到了散热的目的。
11.优选的，所述液箱顶部的一侧连接有第五连接管，第五连接管的另一端连接到泵体的内部，连接管起到了连接的目的。
12.优选的，所述泵体的一端连接有第四连接管，第四连接管的另一端连接到散热鳍片的内部，泵体起到了提供动力的密度。
13.优选的，所述散热鳍片上连接有第一连接管，第一连接管的另一端连接到第一风扇的内部，并在第一风扇的内部呈现螺旋盘绕，第一连接管起到了连接的目的。
14.优选的，所述第一风扇外部的一侧连接有第二连接管，第二连接管的一端在第一风扇的内部与第一连接管相互连接，第一风扇起到了散热的目的。
15.优选的，所述第二连接管的另一端连接到第二风扇的内部，第二连接管在第二风
扇的内部呈现螺旋盘绕，第二风扇外部的一侧连接有第三连接管，第三连接管的一端与第二连接管的一端相互连接，第三连接管的另一端连接到液箱的内部，第二连接管起到了连接的目的。
16.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车散热器结构合理，具有以下优点：
17.(1)通过设置有第一风扇、第二风扇和扇叶实现了装置具有防尘的目的，现有的装置防尘效果不好，因此，使用时，当有灰尘落入到装置上时，由于第一风扇、第二风扇和泵体在进行工作，泵体在转动，泵体就会使扇叶转动，通过第一风扇，第二风扇和扇叶的转动，使底板背部的空气进行快速流动，从而会使灰尘被排出，防止灰尘落入到底板的背部。
18.(2)通过设置有底板、安装孔和u形块实现安装牢固的目的，现有装置安装不牢固，因此，使用时，把散热器放到合适的位置，通过把u形块卡在汽车上的卡块上，然后通过螺栓插入到安装孔中及心血管旋紧，实现了安装牢固的目的。
19.(3)通过设置有散热鳍片、液箱和泵体实现了散热效果好的目的，现有的散热器散热效果不好，导致热量聚集，因此，使用时，通过在液箱中通入冷却液，通过启动泵体，泵体就会把液箱中的冷却液抽出，进入到散热鳍片中，通过散热鳍片与周围的空气接触，冷却液把热量循环带出，然后进入到第一风扇和第二风扇中，通过第一风扇和第二风扇转动使管道内部的液体冷却，然后冷却液进入到液箱的内部，从而实现了冷却效果好的目的。
附图说明
20.图1为本实用新型的正视外部结构示意图；
21.图2为本实用新型的背视结构示意图；
22.图3为本实用新型的俯视结构示意图；
23.图4为本实用新型的侧视结构示意图；
24.图5为本实用新型的图2中a处放大结构示意图。
25.图中：1、底板；2、安装孔；3、u形块；4、进液口；5、栅格；6、散热鳍片；7、第一连接管；8、第一风扇；9、第二连接管；10、固定螺栓；11、安装块；12、第二风扇；13、第三连接管；14、第四连接管；15、液箱；16、第五连接管；17、泵体；18、扇叶。
具体实施方式
26.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
27.请参阅图1
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5，本实用新型提供的一种实施例：一种具有防尘功能的汽车散热器，包括底板1、u形块3、栅格5和液箱15，底板1的两侧设置有u形块3，且u形块3上设置有安装孔2，安装孔2在u形块3上设置有多个，底板1的前部设置有栅格5，底板1背部的一侧通过螺钉固定安装有液箱15，底板1背部靠近液箱15的顶部通过螺钉固定安装有泵体17，泵体17的一端通过连轴器连接有扇叶18；
28.使用时，把散热器放到合适的位置，通过把u形块3卡在汽车上的卡块上，然后通过
螺栓插入到安装孔2中及心血管旋紧，实现了安装牢固的目的；
29.底板1背部通过螺钉固定安装有散热鳍片6，底板1背部靠近散热鳍片6的左侧设置有第一风扇8；
30.第一风扇8外部的两侧焊接有安装块11，安装块11上通过螺纹活动设置有固定螺栓10，固定螺栓10把安装块11固定在底板1的背部；
31.底板1背部靠近散热鳍片6的底部设置有第二风扇12，液箱15的底部连接有进液口4；
32.液箱15顶部的一侧连接有第五连接管16，第五连接管16的另一端连接到泵体17的内部；
33.泵体17的一端连接有第四连接管14，第四连接管14的另一端连接到散热鳍片6的内部；
34.使用时，当有灰尘落入到装置上时，由于第一风扇8、第二风扇12和泵体17在进行工作，泵体17在转动，泵体17就会使扇叶18转动，通过第一风扇8，第二风扇12和扇叶18的转动，使底板1背部的空气进行快速流动，从而会使灰尘被排出，防止灰尘落入到底板1的背部；
35.散热鳍片6上连接有第一连接管7，第一连接管7的另一端连接到第一风扇8的内部，并在第一风扇8的内部呈现螺旋盘绕；
36.第一风扇8外部的一侧连接有第二连接管9，第二连接管9的一端在第一风扇8的内部与第一连接管7相互连接；
37.第二连接管9的另一端连接到第二风扇12的内部，第二连接管9在第二风扇12的内部呈现螺旋盘绕，第二风扇12外部的一侧连接有第三连接管13，第三连接管13的一端与第二连接管9的一端相互连接，第三连接管13的另一端连接到液箱15的内部；
38.使用时，通过在液箱15中通入冷却液，通过启动泵体17，泵体17就会把液箱15中的冷却液抽出，进入到散热鳍片6中，通过散热鳍片6与周围的空气接触，冷却液把热量循环带出，然后进入到第一风扇8和第二风扇12中，通过第一风扇8和第二风扇12转动使管道内部的液体冷却，然后冷却液进入到液箱15的内部，从而实现了冷却效果好的目的。
39.工作原理：使用时，把散热器放到合适的位置，通过把u形块3卡在汽车上的卡块上，然后通过螺栓插入到安装孔2中及心血管旋紧，实现了安装牢固的目的，当有灰尘落入到装置上时，由于第一风扇8、第二风扇12和泵体17在进行工作，泵体17在转动，泵体17就会使扇叶18转动，通过第一风扇8，第二风扇12和扇叶18的转动，使底板1背部的空气进行快速流动，从而会使灰尘被排出，通过在液箱15中通入冷却液，通过启动泵体17，泵体17就会把液箱15中的冷却液抽出，进入到散热鳍片6中，通过散热鳍片6与周围的空气接触，冷却液把热量循环带出，然后进入到第一风扇8和第二风扇12中，通过第一风扇8和第二风扇12转动使管道内部的液体冷却，然后冷却液进入到液箱15的内部，从而实现了冷却效果好的目的。
40.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制
所涉及的权利要求。