一种客车地板暖风智能控制系统及客车的制作方法

1.本实用新型属于整车主机厂地板取暖的技术领域，具体涉及一种客车地板暖风智能控制系统及客车。


背景技术：

2.本部分的陈述仅仅是提供了与本实用新型相关的背景技术信息，不必然构成在先技术。
3.社会发展使得交通工具越来越多，极大地改善了人民日常的出行方式，而生活水平的逐渐提高带动了人民对出行交通工具的要求日益提高，现在私家车、公交车及客车等行业对车内暖风的要求也在慢慢改善；暖风系统的发展也多种多样，有采用翘板开关控制，有使用集成控制面板的，还有的需要和其他控制面板集成在一起控制；发明人发现，现有的汽车暖风系统依然存在操作和施工不方便等问题。


技术实现要素：

4.本实用新型为了解决上述问题，考虑到使用者操作方便，易学易懂易操作，同时也为了施工的方便性，本实用新型提出一种全新的地板暖风智能控制系统。
5.根据一些实施例，本实用新型的第一种方案提供了一种客车地板暖风智能控制系统，采用如下技术方案：
6.一种客车地板暖风智能控制系统，包括：
7.暖风主控模块；
8.智能语音模块，与所述暖风主控模块连接；
9.地板暖风模块，与所述暖风主控模块连接；所述地板暖风模块通过比例调节电磁阀和管路连接发动机加热系统；
10.暖风显示模块，与所述暖风主控模块连接；
11.温度感应模块，分别与所述暖风主控模块与所述地板暖风模块连接。
12.进一步的，所述温度感应模块包括分布在整车的多个温度传感器，多个所述温度传感器分别连接到所述暖风主控模块上。
13.进一步的，所述温度感应模块包含放置在司机处的第一温度传感器，分别放置在乘客区前、中、后的第二温度传感器、第三温度传感器和第四温度传感器，分别设置在所述地板暖风模块内部的进、出管口处的第五温度传感器和第六温度传感器。
14.进一步的，所述智能语音模块与所述暖风主控模块通过can总线连接。
15.进一步的，所述地板暖风模块通过驱动电路连接到所述暖风主控模块。
16.进一步的，所述地板暖风模块包括地板内部的若干条钢管。
17.进一步的，所述钢管由内径为4mm的铜管与内径为25mm的铜管焊接而成。
18.进一步的，所述暖风主控模块还连接有背景灯电源、点火开关和电源。
19.根据一些实施例，本实用新型的第二种方案提供了一种客车，采用了如第一种方
案中提供的地板暖风智能控制系统。
20.与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
21.1.本实用新型的智能控制系统实现了汽车暖风的语音信息播报，实时监控整个控制系统的运行状态并可切换系统的执行命令；
22.2.本实用新型的地板暖风模块实现了地板的均匀放热，大大减少了整车前后温差，车内温度更加均衡；
23.3.本实用新型可以通过比例调节阀实现稳定车内的温度，将车内温度控制在1～2℃的偏差范围之内，极大提高了汽车的舒适性。
附图说明
24.构成本实用新型的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。
25.图1是本实用新型的实施例1的组成部分示意图；
26.图2是本实用新型的实施例1的控制线路示意图。
27.图中，1、智能语音模块，2、暖风主控模块，3、暖风显示模块， 4、发动机加热系统,5、地板暖风模块,6、温度感应模块。
具体实施方式：
28.下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步说明。
29.应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本实用新型提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本实用新型所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。
30.需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本实用新型的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。
31.本实用新型中，术语如“固接”、“相连”、“连接”等应做广义理解，表示可以是固定连接，也可以是一体地连接或可拆卸连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的相关科研或技术人员，可以根据具体情况确定上述术语在本实用新型中的具体含义，不能理解为对本实用新型的限制。
32.实施例1：
33.如图1所示，一种客车地板暖风智能控制系统，包括智能语音模块1、暖风主控模块2、暖风显示模块3、发动机加热系统4、地板暖风模块5、温度感应模块6。
34.所述暖风主控模块2分别与所述智能语音模块1、所述温度感应模块6、所述地板暖风模块5以及所述温度感应模块6通过线路进行控制连接。
35.所述发动机加热系统4通过比例调节电磁阀、管路等附件与所述地板暖风模块5连接。
36.所述暖风显示模块3将初级控制指令传输到所述暖风主控模块2，所述温度感应模
块6将从所述地板暖风模块5和乘客区温度感应器采集到的的温度传输到所述暖风主控模块2，所述暖风主控模块3根据搜集到的所有信息进行判断并控制执行单元即所述发动机加热系统4的水泵和比例调节电磁阀执行相应的动作。
37.所述温度感应模块6总共有6个温度传感器，即放置在司机处的第一温度传感器，分别放置在乘客区前、中、后的第二温度传感器、第三温度传感器和第四温度传感器，分别设置在所述地板暖风模块内部的进、出管口处的第五温度传感器和第六温度传感器；同时，在乘客区的座椅处放有三个传感器分别为乘客区前部座椅处的温度传感器 t
s1
、乘客区中部座椅处的温度传感器t
s2
、乘客区后部座椅处的温度传感器t
s3
，每个传感器将温度信息传递到所述暖风主控模块2。
38.所述发动机加热系统4有发动机、防冻液、水泵、手动阀门、电磁阀、管路等组成，发动机启动后，根据循环管路中防冻液的温度，水泵和电磁阀接收所述暖风主控模块2的逻辑控制指令而执行循环防冻液的工作。
39.本实用新型的原理接线图如图2所示，本实用新型通过所述温度感应模块6，利用放置在司机处的第一温度传感器，分别放置在乘客区前、中、后的第二温度传感器、第三温度传感器和第四温度传感器，分别设置在所述地板暖风模块内部的进、出管口处的第五温度传感器和第六温度传感器，以及在乘客区的座椅处放有三个传感器分别为乘客区前部座椅处的温度传感器t
s1
、乘客区中部座椅处的温度传感器t
s2
、乘客区后部座椅处的温度传感器t
s3
等多个温度传感器实现对车内的温度进行实时监控并将采集的温度信息传递到所述暖风主控模块2，所述暖风主控模块2经过分析后再判断是否执行启动所述发动机加热系统4中的水泵及电磁阀的开度；
40.驾驶员通过按下启动按钮开启所述暖风显示模块3并调整到一定的温度，从所述温度感应模块6中判断客车内温度情况，执行以下操作功能：
41.(1)正常模式：驾驶员开启发动机后，所述发动机加热系统4 中的发动机内部循环防冻液温度一直在逐渐增加，所述暖风主控模块 2分析后开启水泵并调整电磁阀开度到最大，当乘客区温度与设定温度相差3℃时，电磁阀开度减少一半；当乘客区温度高于设定温度2℃时，水泵则会停止，电磁阀处于全闭状态；此时，所述智能语音模块 1播报“暖风系统温度到达指示温度、系统处于保温阶段”；当乘客区温度与设定温度相差4℃时，水泵开启并且电磁阀开度从全闭状态转为开到一半，直到再次达到设定温度时结束。
42.(2)紧急模式：当所述暖风主控模块2与所述暖风显示模块3 存在通讯故障时，可以开启紧急模式，所述暖风显示模块3可以通过硬线直接控制所述暖风主控模块2直接开启水泵，且电磁阀开度全开进行工作。
43.实施例2：
44.一种客车，采用了如实施例1中所述的客车地板暖风智能控制系统。
45.以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
46.上述虽然结合附图对本实用新型的具体实施方式进行了描述，但并非对本实用新型保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本实用新型的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本实用新型的保护范
围以内。